पोर्श इतिहास चिन्हांकित करणारे सुपरकार
स्टटगार्ट-आधारित निर्मात्यासाठी, पहिली सुपरकार पोर्श कॅरेरा जीटीएस आहे. आपण शो चुकवला किंवा फक्त शोचा आनंद घ्यायचा आहे, पोर्श आपल्या नवीनतम व्हिडिओंपैकी एक सादर करत आहे ज्याने गेल्या 70 वर्षांमध्ये त्यांचे स्टोअर सोडलेले सुपरकार पुन्हा शोधले.
स्टटगार्ट-आधारित निर्मात्यासाठी प्रथम सुपरकार पोर्श कॅरेरा जीटीएस (किंवा पोर्श 904 ०)) होता, हे फर्डिनांड अलेक्झांडर पोर्श यांनी डिझाइन केले होते, हे मॉडेल १ 1960 s० च्या दशकात मध्यभागी दिसले आणि रस्त्यावर आणि रेसिंगमध्येही वापरले गेले. ... ही कार १.4-लिटर बॉक्सर-सिलेंडर इंजिनसह सज्ज आहे जी १ developing० एचपी विकसित करते. 1,9 आरपीएम वर, फॅक्टरी आवृत्तीत 180 व्ही 7800 ने बदलले, जे विशेषतः ले मॅन्स 2.0 आणि 24 च्या 1964 तासांमध्ये वापरले गेले. पोर्श 1965 ने अधिकृत सादरीकरणाच्या अवघ्या 904 महिन्यांनंतर तारगा फ्लोरिओ जिंकून अपवादात्मक रेसिंग यश मिळविले आहे.
Carrera GTS नंतर पोर्श 930 टर्बो आली, जी 1975 आणि 1989 दरम्यान जर्मन उत्पादकाच्या कॅटलॉगमध्ये देण्यात आली होती. मॉडेल 3 एचपी क्षमतेसह 260-लिटर इनलाइन सहा-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज आहे, ज्याची शक्ती 300 एचपी पर्यंत वाढेल. . त्याच्या 3,3 लिटर प्रकारात (1977). बदल 250 किमी/ता पेक्षा जास्त वेगाने पोहोचतात, तर 300 एचपी मॉडेलमध्ये आहे. - 260 किमी / ता.
१ 1980 .० च्या दशकाच्या मध्यभागी पोर्शने 959 2,8, हा एक जुळी-ट्रान्समिशन मॉडेल सादर केला ज्यामध्ये 450० एचपी उत्पादन करणारे २.1450-लिटर इनलाइन-सिक्स इंजिन होते. आणि वजन 959 किलो. 317 1985 हे 0१100 किमी / तासाच्या (१ 3,7 in in मध्ये) आणि ० ते १०० किमी / तासाच्या प्रवेग कालावधीसह 13,3 सेकंदात (० ते २०० किमी / तासाच्या वेगासाठी १.0..200 सेकंद) अव्यावसायिक कामगिरी देते. जेव्हा 283 च्या वसंत inतू मध्ये उत्पादक उत्पादन बंद करण्याचा निर्णय घेईल तेव्हा 1988 युनिट्स एकत्र केली जातील.
24 च्या दशकाच्या मध्यात 1990 तास ऑफ ले मॅन्सच्या नवीन नियमांचा अधिकाधिक फायदा घेण्यासाठी, पोर्शने 911 GT1 विकसित करण्यास सुरुवात केली, जी दोन वर्षांची आघाडी घेण्यापूर्वी 1996 मध्ये सार्थे येथे प्रथम दिसणार होती. मग. त्यानंतर या रेस कारची रोड आवृत्ती - 911 GT1 "Straßenversion" 25 प्रतींच्या प्रमाणात प्रसिद्ध झाली. ते सर्व 537 एचपी क्षमतेसह इन-लाइन सहा-सिलेंडर युनिटसह सुसज्ज आहेत. सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनशी जोडलेले. कृत्ये पुन्हा एकदा प्रभावी आहेत: 308 किमी/ताशी सर्वोच्च वेग आणि 0 सेकंदात 100 ते 3,9 किमी/ताशी प्रवेग.
२०० 2003 मध्ये (आणि २०० until पर्यंत) पोर्शने आपल्या ग्राहकांना re.२-एचपी उत्पादन करणारे 2006-लिटर व्ही 5,7 इंजिनसह कॅरेरा जीटीची ऑफर दिली. आणि 10 एनएम मागील मध्यभागी स्थित आहेत. पोर्श या मॉडेलच्या 612 युनिट्सची विक्री करेल जे 590 किमी / तासाच्या वेगाच्या वेगात सक्षम आहे, जे नंतरच्या जागी बदलले जाईल.
नंतरचे पोर्श 918 स्पायडर आहे, ज्याची 2013 मध्ये ओळख झाली. 918 स्पायडरमध्ये 8 एचपीच्या एकूण आउटपुटसाठी एक व्ही 887 इंजिन आणि दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स एकत्रित करणारे संकरित तंत्रज्ञान आहे. आणि 800 एनएम. 918 स्पायडर, जे फेरारी लाफेरारी आणि मॅकलरेन पी 1, आता होली ट्रिनिटी म्हणून ओळखले जाते, यांच्याशी स्पर्धा करते, 918 युनिटमध्ये तयार केले जाईल.
