सुझुकी सेलेरियो - अनुकरणीय बाळ

देखाव्याच्या विरूद्ध, किंमत आणि गुणवत्तेमध्ये खरेदीदारांच्या अपेक्षा पूर्ण करणारी एक लहान शहर कार तयार करणे आणि त्याच वेळी निर्मात्यासाठी फायदेशीर, देखाव्याच्या विरूद्ध, हे खूप कठीण काम आहे. व्हीएजीने नुकतेच तेच केले आहे आणि आता सुझुकी त्यांच्याशी सेलेरियोमध्ये सामील होत आहे. सुदैवाने.

भाग्यवान का? बरेच जुने कार विक्रेते ए-सेगमेंट कार ऑफर करतात, परंतु माझी धारणा अशी आहे की ते जे ऑफर करतात ते एकतर खूप महाग आहेत, किंवा पुनर्रचना केलेले आहेत किंवा विकसनशील देशांमधून जिवंत प्रत्यारोपण केलेले आहेत, त्यामुळे युरोपियन लोकांना ते हवे आहे असे नाही. आतापर्यंत, सेगमेंटचे आवडते जर्मन "ट्रिपल्स" ची ऑफर होती, जी बाजारात उत्तम प्रकारे हिट झाली. आणि शेवटी मला सुझुकीची ऑफर देण्यात आली, ज्याचे शहर मॉडेल सेलेरियोने मला खूप आश्चर्यचकित केले. सकारात्मकतेने.

आणि मी लगेच म्हणेन की देखावा नाही, कारण हे केवळ जपानी अॅनिमेशनच्या चाहत्यांना संतुष्ट करू शकते. सेलेरिओकडे पाहताना, आम्हाला पटकन लक्षात येते की डिझाइनची व्यावहारिकता येथे स्पष्ट प्राधान्य होती. मोठमोठे हेडलाइट्स, जे हसतमुख लोखंडी जाळीचा विस्तार आहेत, जगाचे एक मनोरंजक दृश्य देतात आणि एक चांगला उजळलेला रस्ता दर्शवतात. एक लहान परंतु योग्य प्रमाणात बोनेट आणि नंतर एक मोठे, टोकदार विंडशील्ड देखील चांगले दर्शविते. त्याचे आभार, शहरातील गल्लींमध्ये दृश्यमानता अधिक चांगली होईल. साइड लाइन कदाचित बाह्य भागाचा सर्वात विलक्षण घटक आहे. स्पष्ट आणि सुंदर स्कफ रेषा छोट्या सुझुकीला थोडी गतिशीलता देतात. सर्वात कमकुवत दिसणारा भाग हा सेलेरियोचा मागील भाग आहे, ज्याच्या गमतीदार बंपर बाजू आहेत. हे स्पष्ट आहे की वायुगतिकीय विचारांमुळे मला या घटकाची रचना अशा प्रकारे करण्यास प्रवृत्त केले, परंतु मला देखावासाठी एक लहान प्लस बनवावे लागेल. आणि जर आपण सुझुकीचे सौंदर्य पाहत असू, तर सेलेरियो खरोखरच रेड डॉट डिझाइन पुरस्कारावर अवलंबून नाही. पण उपयुक्ततेच्या दृष्टिकोनातून हे सर्व पाहिल्यास, लहान जपानी लोकांना लाज वाटण्यासारखे काहीच नाही. 3600 मिमी लांबी आणि 2425 मिमी व्हीलबेससह “स्मॉल” बोलून आम्ही थोडेसे नाराज केले असले तरी, सेलेरियो A विभागामध्ये आघाडीवर आहे.

बॉक्सच्या आकाराचे, त्याऐवजी उंच शरीर (1540 मिमी) आपल्याला आत काय सापडेल याचा अंदाज लावतो. कोडे अगदी सोपे आहे, कारण केबिनमध्ये आम्हाला भरपूर जागा मिळेल (अशा परिमाणांसाठी), ज्यामध्ये प्रवेश उंच आणि रुंद-उघडलेल्या दरवाजांनी अवरोधित केला आहे. या वस्तुस्थितीचे पालकांकडून ताबडतोब कौतुक होईल जे आपल्या मुलांना कारच्या सीटवर बसवताना, अगदी उघड्या छोटया दारात रबर माणसात बदलण्याची गरज नाही.

ड्रायव्हरची सीट, जी उंचीमध्ये देखील समायोजित करण्यायोग्य आहे, आपल्याला आरामदायक आणि योग्य स्थिती घेण्यास अनुमती देते. हे एक महत्त्वाचे तथ्य आहे, कारण स्टीयरिंग व्हील केवळ एका उभ्या विमानात समायोजित करण्यायोग्य आहे. मोठ्या व्हीलबेसबद्दल धन्यवाद, निर्मात्याने सीटच्या आकारावर बचत केली नाही, जे निश्चितपणे उंच ड्रायव्हर्सना आवडेल. उच्च रूफलाइन म्हणजे त्यांना छताच्या आवरणाविरुद्ध डोके घासावे लागत नाही या वस्तुस्थितीचेही ते कौतुक करतील.

मागील सीटवर तीन प्रवासी बसतील असे मानले जाते, परंतु मी तुम्हाला दररोज याचा सराव करण्याची शिफारस करत नाही. दोन लोक किंवा दोन जागा - दुसऱ्या ओळीच्या जागांची इष्टतम व्यवस्था. या जागेचा वापर सामानाचा डबा वाढवण्यासाठी केला जाऊ शकतो, जे मानक म्हणून 254 लिटर (VDA) देते. मोठ्या खरेदी आणि छत्री स्ट्रॉलर पॅक करण्यासाठी हे प्रमाण पुरेसे आहे, जे शहराच्या कारचा दैनंदिन वाहतूक भार आहे. आवश्यक असल्यास, मागील सीटबॅक फोल्ड केल्याने क्षमता 1053 लिटर वाढते.

सेलेरियोच्या केबिनसाठी वापरल्या जाणार्‍या सामग्रीची गुणवत्ता ही या वर्गातील कारकडून अपेक्षा करू शकतो. हे स्वस्त आहे, परंतु चपळ नाही. येथे मऊ प्लास्टिक शोधणे व्यर्थ आहे, परंतु सामग्रीचे विविध रंग आणि पोत वापरल्याने एक चांगला दृश्य परिणाम झाला. वैयक्तिक घटकांची योग्यता समाधानकारक नाही - चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान आम्हाला कोणतेही त्रासदायक आवाज लक्षात आले नाहीत. केबिनचे अर्गोनॉमिक्स देखील प्रशंसनीय आहे. एक चांगला वाचलेला डॅशबोर्ड, तसेच सुलभ पोहोच आणि दृश्यमानतेमध्ये सर्व आवश्यक नियंत्रणे, तुम्हाला नवीन कारची सवय न लावता पहिल्या दिवसापासून सेलेरियो ऑपरेट करण्यास अनुमती देते. ग्लोव्ह कंपार्टमेंट, स्टोरेज शेल्फ्स, डोअर पॉकेट्स, कप होल्डर जोडा आणि आम्हाला सुझुकी आवडू लागली आहे.

चाचणी केलेल्या मॉडेलच्या हुडखाली 10 सेमी 998 च्या व्हॉल्यूमसह नवीन तीन-सिलेंडर इंजिन (K3V) होते. 68 एचपी (6000 rpm) आणि 90 Nm (3500 rpm) चा टॉर्क सेलेरियोला गतिमानपणे शहराभोवती फिरण्यासाठी पुरेसे आहे. तीन-सिलेंडर इंजिनच्या वैशिष्ट्यपूर्ण क्लॅटरसह, ते सहजपणे फिरते आणि वारंवार गियर बदलण्याची आवश्यकता नसते. एक्स्प्रेस वेवरही आम्ही अडथळा ठरणार नाही. हायवेच्या वेगाने गाडी चालवणे म्हणजे त्रास देणे आणि सुरू ठेवण्यासाठी संघर्ष करणे असा नाही. फक्त नकारात्मक बाजू म्हणजे आतमध्ये खूप आवाज आहे - दुर्दैवाने लहान कारचे जॅमिंग म्हणजे त्यांची अकिलीस टाच. सेलेरियोमध्ये, व्हीएजी ट्रिपल्सप्रमाणे, मागील चाकांच्या कमानी नाहीत आणि तेथूनच बहुतेक आवाज केबिनमध्ये पोहोचतो.

सेलेरियोचे सस्पेन्शन समोर मॅकफर्सन स्ट्रट्स आणि मागील बाजूस टॉर्शन बीमने सुसज्ज आहे. सिद्धांत म्हणतो की अशा संयोजनासह, कोणीही ड्रायव्हिंगमधील चमत्कारांवर विश्वास ठेवू शकत नाही आणि तरीही सेलेरियो रस्त्यावर अनुकरणीय वर्तनाने आश्चर्यचकित होतो. ऐवजी उच्च केबिन असूनही, कार वेगवान कोपऱ्यात छान वाटते, शरीरावर जास्त दगड न मारता आणि ड्रायव्हरला परिस्थितीवर पूर्ण नियंत्रण न देता. हे अचूक इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टमद्वारे देखील समर्थित आहे, जे समोरच्या चाकांना चांगला अनुभव देते. त्याच वेळी, हॅच प्रकारातील अनियमिततेवर मात करताना, आम्हाला निलंबनाचा ठोका आणि ठोका जाणवत नाही आणि ऐकू येत नाही, जे लहान कारसाठी मानक नाही.

5-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स ड्राइव्हला फ्रंट एक्सलवर स्थानांतरित करण्यासाठी जबाबदार आहे. गिअरबॉक्स जॅक थोड्या प्रतिकारासह सहजतेने कार्य करतो. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर, संगणक आम्हाला गीअर्स हलवण्याच्या इष्टतम क्षणाबद्दल माहिती देतो. या शिफारशींचे पालन करून, आम्ही 5 l/100 किमी पेक्षा कमी इंधन वापर साध्य करू शकतो. शहराच्या रहदारीसह एक जड ड्रायव्हरचा पाय, हा आकडा 6 लिटरपेक्षा कमी होऊ शकतो, जो खूप चांगला परिणाम आहे. 35 लिटरची इंधन टाकी आम्हाला गॅस स्टेशनला वारंवार भेट न देता आराम देते.

सुझुकी सेलेरियोची प्रचारात्मक किंमत यादी कम्फर्ट आवृत्तीसाठी PLN 34 पासून सुरू होते. वातानुकूलन, रेडिओ आणि स्पीकरफोन. प्रीमियम आवृत्ती, PLN 900 अधिक महाग, याव्यतिरिक्त अॅल्युमिनियम रिम्स, फ्रंट फॉग लॅम्प्स आणि इलेक्ट्रिकली अॅडजस्टेबल बाह्य मिररसह सुसज्ज आहे.

सुझुकी सेलेरिओ हे लहान आकारमान, चांगली वापरलेली जागा, उत्तम ड्रायव्हिंग कार्यप्रदर्शन आणि आकर्षक किंमत यांचे एक मनोरंजक संयोजन आहे. हे सर्व घटक प्रतिस्पर्ध्यांकडून बाजारपेठेचा मोठा भाग काढून घेण्याची आणि खरेदीदारांना मॉडेल्सच्या आणखी विस्तृत श्रेणीमधून निवडण्याची संधी देतात.