सुझुकी जिमनी - मला असे वाटत नाही की कोणी याचा अंदाज लावला असेल

सुझुकी जिमनी ही नवीन आवृत्तीमध्ये थोडी जुनी कार आहे. अपयशाची कृती? असे दिसून आले की ही यशाची एक कृती आहे ज्याचे स्वतः सुझुकीला देखील आश्चर्य वाटले आहे. आणि सर्वांचे आभार...

आणि रेट्रो स्टाइलिंगबद्दल सर्व धन्यवाद. जो कोणी एसयूव्हीचे स्वप्न पाहतो तो मर्सिडीज जी-क्लासचे स्वप्न पाहतो, परंतु आपल्यापैकी बहुतेकांना ते कधीही परवडणार नाही. आणि पुढे जिमनीगो 70 पेक्षा कमी? अगदी शक्यतो.

गोल दिवे आणि कोनीय आकार पहिल्याचे आहेत सुझुकी जिनी आणि ज्या ट्रेंडमध्ये MINI चे पुनरुत्थान झाले त्या ट्रेंडमध्ये पूर्णपणे फिट आहे, जी-क्लास स्वतःचे आहे, आणि होंडा अर्बन ईव्ही सारखी अनेक आगामी मॉडेल्स आधीच खूप लक्ष वेधून घेत आहेत.

आणि क्लासिक आवृत्तीमधील ही सूक्ष्म मूर्तीच अनेक ग्राहकांना सलूनकडे आकर्षित करते सुझुकी जिनी мы вряд ли сможем купить больше. Сроки ожидания от года и более. А если у нас чего-то нет, то мы этого хотим еще больше, поэтому более дорогие экземпляры, чем предполагалось в каталоге, уже появились на сайтах объявлений. Я даже видел такие за 110 злотых!

सुझुकी जिनी - कदाचित त्याच्या डिझाइन आणि आकारामुळे - तिने वर्षातील सिटी कार स्पर्धा देखील जिंकली.

कोणीतरी ते फक्त आधीच पाहिले. सुझुकी ती इतक्या संख्येने विकली जाईल की ती वर्षातील सिटी कार असेल? हे सर्व फायदे आणि उणे असलेले तेल आणि स्टीलचे बनलेले रोडस्टर आहे.

साधा मुखवटा जिमनीगो येथे, केवळ छान दिसण्यासाठीच नाही तर शेतात गाडी कुठे संपते हे देखील ठरवता येईल. चौकोनी चाकांच्या कमानी थोड्या मोठ्या वाटतात, परंतु चाकातील बदल सुलभ करण्यासाठी त्या आहेत. आमच्याकडे टेलगेटवर पूर्ण आकाराचे स्पेअर देखील आहे.

त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, कोन आणखी सुधारले आहेत - आक्रमणाचा कोन 37 अंश आहे, उताराचा कोन 28 अंश आहे आणि बाहेर पडण्याचा कोन 49 अंश इतका आहे. ग्राउंड क्लीयरन्स 21 सेमी आहे. ही खरोखर प्रभावी मूल्ये आहेत - आणि देखाव्याच्या विरूद्ध, तुम्ही फक्त ऑफ-रोड चालवत नाही, आणि हे कोन आणि क्लीयरन्स जिमनीला जाण्याची परवानगी देईल जेथे गंभीर एसयूव्ही देखील बंपर फोडतील. किंवा उंबरठ्यावर टांगणे.

सुझुकी जिमनीच्या आत - काटेकोरपणे!

आतील जिमनीगो त्याचे ऑफ-रोड वर्ण देखील प्रकट करते. डॅशबोर्डच्या शीर्षस्थानी मॅट फिनिशसह जवळ-उभ्या विंडशील्ड, चमक कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

ही एक अतिशय स्वस्त कार आहे, त्यामुळे आम्हाला येथे नॉकडाउनची अपेक्षा नव्हती. हे कच्चे आहे, ऐवजी प्लास्टिक आहे आणि फक्त राइड नंतर आतील भाग स्वच्छ करणे सोपे करण्यासाठी. हे अक्षर दोन मॅन्युअल ट्रान्समिशन लीव्हर्सने आणखी मजबूत केले आहे ज्याच्या पायावर दात असलेले रबर आहे. तीस वर्षांपूर्वीची गोष्ट. कमीत कमी.

अंतराळात? मध्यम. ट्रॅक 4 सेमी रुंद झाला आहे, त्यामुळे आतील भाग थोडा रुंद झाला आहे, परंतु तरीही अरुंद आहे. याव्यतिरिक्त, तुम्हाला निवडावे लागेल - एकतर अतिरिक्त दोन अतिशय आरामदायक नसलेल्या मागील जागा किंवा एक ट्रंक. बॅकरेस्ट खाली दुमडलेला असतानाही, ते 377 लिटर धारण करते. चार-आसन आवृत्तीमध्ये, ते फक्त 85 लिटर आहे, त्यामुळे तेथे काहीही बसणार नाही.

पण हे 100% कच्चे मशीन नाही. नवीन सुझुकी जिमनी यात सिंगल-झोन एअर कंडिशनिंग, 7-इंच टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम, ऍपल कार प्ले, अँड्रॉइड ऑटो आणि नेव्हिगेशन या काही सुविधा आहेत.

सुझुकी जिमनी ही सिटी कार आहे?!

नवीन सुझुकी जिमनी हे फक्त एका इंजिनसह सुसज्ज आहे - वायुमंडलीय 1.5 ची शक्ती 102 एचपी आहे. हे करण्यासाठी, आम्ही 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा 4-स्पीड स्वयंचलित जोडू शकतो. एका वेळी चार गीअर्स जेव्हा जवळजवळ प्रत्येक उत्पादक 6,7 किंवा अगदी 10 गीअर्स ऑफर करतो!

आम्ही कारसह आवृत्तीची चाचणी केली आहे. कामगिरी? काय कामगिरी आहे! 100 सेकंदात 12 किमी/ता पर्यंत, टॉप स्पीड 145 किमी/ता. आजही अशा निकालांवर कोणी समाधानी असेल का? शहराची कार देखील खूप वेगवान आहे.

वर्म गियर स्टीयरिंग देखील फार अचूक नाही. पण किमान जिमनी अतिशय चपळ आहे, ज्याची वळण त्रिज्या फक्त 9,8m आहे. हे लहान आकारमान, चपळता, ग्राउंड क्लीयरन्स आणि टायर प्रोफाइल शहरांमध्ये चांगले काम करतील, कारण आम्हाला कर्बची काळजी करण्याची गरज नाही.

त्याआधी, मफल करण्यासाठी तुम्हाला तुमचे डोळे (अधिक तंतोतंत, तुमचे कान) बंद करावे लागतील सुझुकी जिनी - त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा चांगले, परंतु तरीही प्रवासी कार मानकांपेक्षा वेगळे. प्रवेग, जसे आपण आधीच स्थापित केले आहे, ते फारसे नाही... कार कोपऱ्यात लोळते, अशी आभास देते की ती उलटत आहे.

होय, ही एक चांगली कार आहे, परंतु ती नक्कीच अधिक ऑफ-रोड आहे. जर आपण त्याच्या ऑफ-रोड स्वभावासह जगण्यास सहमत झालो तर ते शहरी होईल. इंधनाचा वापर देखील आम्हाला फारसा अनुकूल होणार नाही, कारण शहरात आपल्याला शांतपणे सुमारे 9-10 एल / 100 किमी घेणे आवश्यक आहे.

नवीन सुझुकी जिमनी - जादू कुठे आहे?

तुम्ही आत या, खिडकी उघडा, 80 च्या दशकातील पर्यायी संगीत चालू करा आणि शोच्या नायकाप्रमाणे मोकळे व्हा. या कारचे वातावरण मला सर्वात जास्त आवडले. कार ऐवजी क्लिंक आहे, परंतु ती छान दिसते, उत्कृष्ट ऑफ-रोड चालवते आणि याबद्दल धन्यवाद, हे दररोजचे ड्रायव्हिंग देखील थकवणारे नाही. आणि प्रत्येक सहल कमी-अधिक प्रमाणात साहसी बनते.

आणि जी कार आजच्या मानकांपेक्षा किती वेगळी आहे याबद्दल आपण व्यापकपणे टीका केली पाहिजे, आम्हाला ती तिच्या चारित्र्यासाठी, ती काय आहे याबद्दलची प्रामाणिकता आणि ऑफ-रोड क्षमतेवर लक्ष केंद्रित करते - सर्व काही क्रॉसओव्हर ऑफ-रोडसारखे नाही. रोड ड्रायव्हिंग सर्वात शेवटी येते.

त्यामुळे मला याचे आश्चर्य वाटत नाही सुझुकी जिनी अशी आवड आहे. तुम्हाला एखादे खरेदी करायचे असल्यास, तुम्हाला धीर धरावा लागेल, परंतु लवकरच सुझुकी भारतात एक प्लांट उघडेल जो आशियाई बाजारपेठांना सेवा देईल, तसेच युरोप आणि यूएसला जपानी बनावटीच्या कार मिळतील. कदाचित मग तुम्हाला खूप कमी वेळात जिमनी मिळू शकेल.