Suzuki SX4 S-Cross 1.4 BoosterJet AllGrip - प्रत्येक प्रकारे योग्य
सुझुकी SX4 S-क्रॉस - विशिष्ट "सामान्य" असूनही - खरेदीदारांची मोठी गर्दी झाली. हे बरोबर आहे?
फेसलिफ्ट काय बदलले आहे?
सुझुकी एसएक्स 4 एस-क्रॉस 6 वर्षांपेक्षा जास्त जुने. यादरम्यान, जपानी लोकांनी कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीच्या लोकप्रिय वर्गाच्या त्यांच्या प्रतिनिधींना एक मजबूत फेसलिफ्ट ऑफर केली आहे. काय बदलले?
फेसलिफ्ट सुझुकी SX4 S-क्रॉस लक्ष प्रामुख्याने कारच्या पुढील भागावर केंद्रित केले जाते, जेथे उभ्या मांडणी केलेल्या क्रोम इन्सर्टसह मोठी रेडिएटर ग्रिल उघडते. मागे, अँटी-एजिंग उपचारादरम्यान, नवीन दिवे दिसू लागले, खरं तर, हे त्यांचे भरणे आहे.
शिवाय, बाजारपेठेत परिचय झाल्यापासून SX4 S-क्रॉस अन्यथा, ते बदलले नाही आणि आपण हे मान्य केले पाहिजे की, बाजारपेठेतील महत्त्वपूर्ण अनुभव असूनही, ते अद्याप ताजे आणि ठोस दिसते. अर्थात, स्पर्धा आम्हाला अधिक नक्षीदार आणि स्टाइलिंग जोडण्यांसह किंचित अधिक आकर्षक बॉडी ऑफर करण्यास सक्षम आहे, परंतु सुझुकी अशा लोकांना आकर्षित करेल जे रस्त्यावर जास्त उभे राहू इच्छित नाहीत.
केबिन खूप प्रशस्त आहे. जागेचे प्रमाण (विशेषत: मागे) एक आनंददायी आश्चर्य आहे आणि सुट्टीच्या सहलीची योजना आखत असताना हे निश्चित आहे. 430-लिटर ट्रंक तुमचे सर्व सामान पॅक करणे सोपे करते, जे वर्गात सर्वात लहान क्षमता असूनही, भरपूर जागा देते. सामानाच्या डब्याची क्षमता 1269 लीटरपर्यंत वाढवता येते जेव्हा सामानाच्या डब्याचा मजला उच्च स्थानावर सेट केला जातो तेव्हा मागील सीटबॅक आडव्या स्थितीत दुमडला जातो.
पहिल्या दृष्टीक्षेपात डॅशबोर्डची एकंदर रचना ही बर्‍याच वर्षांपूर्वीची ठराविक जपानी रचना दिसते - चमकदार आणि जोरदारपणे खडबडीत प्लास्टिकसह. तथापि, जवळच्या ओळखीनुसार, असे दिसून येते की आतील ट्रिमसाठी वापरलेली सामग्री स्पर्शास अधिक आनंददायी असते आणि ज्या ठिकाणी आपण बहुतेकदा पोहोचतो तेथे आपल्याला काही मऊ साहित्य देखील मिळू शकते. स्टीयरिंग व्हील चांगल्या दर्जाच्या चामड्याने झाकलेले असते, जे तुमच्या हाताला घाम येण्यापासून वाचवते आणि आर्मरेस्ट हे त्वरीत भरलेल्या मटेरियलवर फक्त कडक प्लास्टिक नसतात.
तथापि, जपानी लोक त्यांचे विशिष्ट पुरातनत्व टाळू शकले नाहीत. आम्ही ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर ऑपरेट करण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या "स्टिक्स" आणि त्यातील काही कमतरतांबद्दल बोलत आहोत. अलिकडच्या वर्षांत हा घटक अधिक चांगल्या प्रकारे परिष्कृत करण्याचा प्रयत्न केला जाऊ शकतो.
डॅशबोर्डवरील मध्यवर्ती स्थान सुझुकी एसएक्स 4 एस-क्रॉस मल्टीमीडिया सिस्टमची टच स्क्रीन व्यापते. याचा कर्ण 7 इंच आहे आणि आम्हाला एक अतिशय सोपी परंतु थोडीशी अनाड़ी प्रणाली देते. यात काही पर्याय किंवा सेटिंग्ज आहेत आणि नेव्हिगेशनमध्ये फारसे अद्ययावत नकाशे नाहीत, परंतु तुम्ही भाग्यवान असल्यास, तुम्ही त्यावर Android Auto चालवू शकाल. सर्वकाही योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी मला सुमारे 20 मिनिटे लागली आणि माझ्या फोनवर अॅपची अनेक पुनर्स्थापने झाली.
ड्राईव्हची श्रेणी आणि त्यांचे संयोजन यामध्ये उपलब्ध आहे SX4 S-क्रॉस हे अतिशय लक्षणीय आहे. आम्ही सर्वात शक्तिशाली पेट्रोल युनिट - 1.4 बूस्टरजेट, ऑलग्रिप ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह एलिगन्स सनच्या सर्वात श्रीमंत आवृत्तीची चाचणी केली.
गेला!
इंजिन स्वतःच एक सुप्रसिद्ध डिझाइन आहे ज्याची अतिशय कार्यक्षम ड्रायव्हिंग अनुभवासाठी प्रशंसा केली पाहिजे. कॅटलॉगमध्ये 140 एचपी आहे. आणि 220 Nm टॉर्क, जे तुम्हाला वेग वाढवण्यास अनुमती देते सुझुकी 100 सेकंदात प्रथम 10,2 किमी/ता. ती वेगवान राक्षस नाही, परंतु तिला स्थिरता किंवा उर्जेच्या कमतरतेची कोणतीही समस्या नाही. हे इतके चांगले आहे की बर्‍याच प्रकरणांमध्ये ते गिअरबॉक्सच्या उणीवा लपवू शकते, जे दुर्दैवाने हळू होते आणि बर्याचदा "चमत्कार" करते की ते कशासाठी आहे. यातील सर्वात त्रासदायक गोष्ट म्हणजे लॉन्च विलंब, ज्याची स्पोर्ट मोडवर स्विच करून थोडीशी भरपाई केली जाऊ शकते.
याव्यतिरिक्त, प्रत्येक वेळी जेव्हा मी कारमध्ये चढलो आणि पुढे जायचे होते, तेव्हा मी बॉक्स एम स्थानावर हलविला, जो स्पष्ट अडथळा किंवा दुसर्‍या दिशेने हालचाली न करता लगेच डी नंतर ठेवला होता. हे खूप त्रासदायक आहे, विशेषत: द्रुत पार्किंग युक्त्या दरम्यान, आणि काही अंगवळणी पडते.
चेसिसची ताकद प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे. हे मागील एक्सलवर आरोहित हॅल्डेक्सवर आधारित आहे आणि त्यात ऑपरेशनचे अनेक मोड आहेत - ऑटो, स्पोर्ट, स्नो आणि लॉक, ज्यामध्ये ड्राइव्ह 50:50 च्या प्रमाणात हार्ड-लॉक केलेले आहे. अर्थात ते z बनवत नाही SX4 S-क्रॉस एक SUV मात्र हिवाळ्यातच नव्हे तर बर्याचदा उपयोगी पडेल. महत्त्वाचे म्हणजे, सुझुकीमध्ये, ऑल-व्हील ड्राइव्हला कोणत्याही इंजिनसह आणि कोणत्याही गिअरबॉक्ससह एकत्र केले जाऊ शकते, जे स्पर्धेच्या विरोधात ट्रम्प कार्ड असू शकते.
ड्रायव्हिंग कामगिरी करून सुझुकी एसएक्स 4 एस-क्रॉस इतर पैलूंप्रमाणेच बाहेर पडतात. हे बरोबर आहे, स्पष्ट दोष आणि आश्चर्यांशिवाय. कार अंदाजानुसार चालते, सस्पेंशन चांगले अडथळे घेते आणि हायवेच्या वेगासाठी केबिन पुरेशी मृत आहे.
अष्टपैलू दृश्यमानता खूप चांगली आहे, आवश्यक असल्यास, आपण मागील दृश्य कॅमेरा वापरू शकता. खरं तर, सुझुकीच्या कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीला जपानी स्कोडा म्हणता येईल.
कार्यक्षमतेसाठी, टर्बोचार्ज केलेले युनिट जास्त भूक मध्ये भिन्न नाही. शहरात, इंधनाचा वापर सुमारे 9 लिटर आहे. महामार्गावर, ते सुमारे 6 लिटरपर्यंत घसरते आणि महामार्गाच्या वेगाने ते 8 लिटर प्रति शंभरवर परत येते. उच्च शरीर, ड्राइव्ह आणि गिअरबॉक्स दिले, परिणाम खरोखर चांगले आहेत.
सुझुकी SX4 S-क्रॉसची किंमत किती आहे?
सुझुकी माझा अंदाज आहे की तो कधीही स्वस्त ब्रँड मानला गेला नाही आणि योगायोगाने SX4 S-फोटो हे किंमत सूचीमध्ये पाहिले जाऊ शकते. लीटर इंजिनसह बेस PLN 67 च्या रकमेसह किंमत सूची उघडतो. मी आधी सांगितल्याप्रमाणे, प्रत्येक युनिटमध्ये दोन-एक्सल ड्राइव्ह जोडली जाऊ शकते, जी 900 बूस्टरजेटच्या बाबतीत उपकरणांची उच्च आवृत्ती निवडण्याची आवश्यकता असते आणि परिणामी PLN 1.0 ची रक्कम मिळते. विशेष म्हणजे, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीसाठी, परंतु स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह, आपल्याला समान रक्कम भरावी लागेल. जर तुम्ही मजबूत पेट्रोल 81 बूस्टरजेट पाहत असाल, तर येथे तुम्हाला किमान PLN 900 तयार करणे आवश्यक आहे.
आम्ही एलिगन्स सनच्या सर्वात श्रीमंत प्रकाराची चाचणी केली, जी स्वयंचलित आणि ऑलग्रिप ड्राइव्हच्या संयोगाने वाढली. SX4 S-Cross ची किंमत PLN 108 पर्यंत.
शेवटी सुझुकी एसएक्स 4 एस-क्रॉस ही एक घन आणि वेदनादायक योग्य कार आहे. तो कोणत्याही श्रेणीमध्ये चॅम्पियन नाही, परंतु तो कोणत्याही श्रेणीतील स्पर्धेतून बाहेर उभा नाही. तुम्ही साधी आणि मोकळी कार शोधत असाल, तर सुझुकीपेक्षा पुढे पाहू नका.
