कारमध्ये प्लास्टिकची वेल्डिंग आणि दुरुस्ती
लेख

कारमध्ये प्लास्टिकची वेल्डिंग आणि दुरुस्ती

कारमध्ये प्लास्टिकची वेल्डिंग आणि दुरुस्तीबर्‍याच आधुनिक कारमध्ये, धातूचे भाग प्लास्टिकने बदलले जात आहेत. कारचे कमी वजन, कमी इंधन वापर, गंज आणि अर्थातच कमी किंमत हे कारण आहे. प्लास्टिक कारच्या भागांची दुरुस्ती करताना, एक किंवा दुसर्या घटकाच्या दुरुस्तीची आर्थिक बाजू आणि दुरुस्तीनंतर प्लास्टिकची कार्यक्षमता लक्षात घेणे आवश्यक आहे.

प्लास्टिक दुरुस्तीच्या पद्धती

कामाचा क्रम म्हणजे प्लास्टिकची ओळख, साफसफाई, दुरुस्तीची प्रक्रिया स्वतःच, सीलिंग, बेस पेंट, पेंटिंग.

प्लास्टिक ओळख

प्लॅस्टिक ओळखण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे तो उलटा करणे आणि निर्मात्याच्या चिन्हासाठी आत पाहणे. नंतर हे चिन्ह संलग्न तक्त्यामध्ये शोधा (प्लास्टिक दुरुस्तीसाठी संदर्भ चार्ट) आणि, अनेक सुचविलेल्या दुरुस्ती पद्धतींच्या बाबतीत, तुमच्यासाठी सर्वात योग्य असलेली एक निवडा. चिन्हाद्वारे प्लास्टिक ओळखणे शक्य नसल्यास, दुरुस्तीची पद्धत निश्चित करणे खूप कठीण आहे, यासाठी क्षेत्रातील अनुभवी तज्ञांची आवश्यकता आहे जे भागासाठी योग्य दुरुस्ती पद्धत निवडू शकतात.

प्लास्टिक दुरुस्ती संदर्भ सारणी

कारमध्ये प्लास्टिकची वेल्डिंग आणि दुरुस्ती

दुरुस्तीपूर्वी पृष्ठभाग साफ करणे

दुरुस्तीची उच्च शक्ती आणि दुरुस्ती केलेल्या भागाचे दीर्घ सेवा आयुष्य प्राप्त करण्यासाठी, विविध दूषित पदार्थांपासून पृष्ठभाग पूर्णपणे स्वच्छ करणे महत्वाचे आहे, विशेषत: नियोजित दुरुस्तीच्या ठिकाणी.

पायरी क्र. 1: भागाच्या दोन्ही बाजू पाण्याने आणि डिटर्जंटने धुवा आणि पेपर किंवा एअर ब्लास्टने कोरड्या करा.

पायरी क्र. 2: दुरुस्त केलेल्या भागाला सुपर क्लीनर (डिग्रेझर) सह फवारणी करा आणि कोरड्या कापडाने पुसून टाका. टॉवेल नेहमी नवीन भागासह दुमडा. नेहमी एका दिशेने पुसून टाका. या प्रक्रियेमुळे स्वच्छ होणाऱ्या भागात घाण येणे टाळले जाते.

प्लास्टिक दुरुस्तीचे पर्याय

दुरुस्ती दुरुस्ती

जर पृष्ठभाग झाकलेले असेल तर खराब झालेले पृष्ठभाग दुरुस्त करण्यासाठी आम्ही उष्णता बंदूक वापरतो. प्लास्टिक गरम करताना, ते पूर्णपणे गरम करणे महत्वाचे आहे. चांगली उष्णता म्हणजे विरुद्ध बाजू इतकी गरम होईपर्यंत एका बाजूला हीट गन धरून ठेवणे म्हणजे त्याची पृष्ठभाग आपल्या हातात धरता येत नाही. प्लास्टिक चांगले तापल्यानंतर, खराब झालेल्या भागाला लाकडाच्या तुकड्याने योग्य स्थितीत दाबा आणि जागा थंड करा आणि स्वच्छ करा (आपण ते हवेच्या प्रवाहाने किंवा ओलसर कापडाने थंड करू शकता).

थर्मोसेटिंग प्लास्टिक - पॉलीयुरेथेन (PUR, RIM) - मेमरी असलेले प्लास्टिक आहेत, ज्यामुळे ते हीट गन किंवा पेंट कंटेनरमध्ये गरम केल्यानंतर आपोआप त्यांच्या मूळ स्थितीत परत येतात.

युरेनियम प्लास्टिकमधून थर्मोसेटिंग प्लास्टिकची दुरुस्ती.

ऑटोमोटिव्ह युरेथेन किंवा PUR ही उष्णता प्रतिरोधक सामग्री आहे. त्याच्या उत्पादनामध्ये, हार्डनरसह सीलंट मिसळताना वापरल्या जाणार्‍या प्रतिक्रिया सारखीच वापरली जाते - म्हणजे, 2 द्रव घटक एकत्र आणि एक घन घटक त्याच्या मूळ स्थितीकडे परत येण्याच्या शक्यतेशिवाय तयार होतो. या कारणास्तव, प्लास्टिक वितळले जाऊ शकत नाही. वेल्डरद्वारे प्लास्टिक वितळणे अशक्य आहे. बम्पर पॉलीयुरेथेन आहे की नाही हे सांगण्याचा सर्वात विश्वासार्ह मार्ग म्हणजे बम्परच्या मागील बाजूस गरम वेल्डरची टीप लावणे. जर ते युरेथेन असेल, तर प्लास्टिक वितळण्यास, बुडबुडे आणि धूर यायला सुरुवात होईल (हे करण्यासाठी वेल्डर खूप गरम असणे आवश्यक आहे). खोदलेला पृष्ठभाग थंड झाल्यानंतर, प्लास्टिक स्पर्शास चिकट राहते. तापमानामुळे प्लास्टिकमधील रेणूंची रचना बिघडल्याचे हे लक्षण आहे. थर्मोसेट युरेथेनची एअरलेस वेल्डरने सहजपणे दुरुस्ती केली जाऊ शकते, परंतु दुरुस्ती वेल्डिंग (रॉड आणि बॅकिंग) पेक्षा गरम गोंदाने जास्त होईल.

खराब झालेल्या भागात व्ही-ग्रूव्ह तयार करणे

आम्ही अॅल्युमिनियम टेपने खराब झालेले भाग सरळ आणि चिकटवतो. मोठ्या क्षेत्रासाठी, कॉम्प्रेशन क्लॅम्प्ससह सुरक्षित. आपण झटपट गोंद (उदा. टाईप 2200) सह भागांमध्ये सामील होऊ शकता. दुरुस्त करायच्या भागाच्या मागील बाजूस, आम्ही एका टेपरड मिलिंग मशीनवर व्ही-ग्रूव्ह टाकतो. या प्रक्रियेसाठी आम्ही मिलिंग मशीनऐवजी उबदार टीप वापरू शकत नाही कारण सामग्री अतुलनीय आहे. सँडपेपर (z = 80) किंवा अगदी खडबडीने व्ही-ग्रूव्ह वाळू. पृष्ठभागावर सँडिंग केल्याने, आम्हाला मिल्ड केलेल्या भागात अधिक खोबणी मिळते. तसेच व्ही-ग्रूव्ह क्षेत्रामध्ये, वार्निश काढा आणि व्ही-ग्रूव्हच्या कडा मऊ करा जेणेकरून पृष्ठभाग आणि व्ही-ग्रूव्हमधील संक्रमण गुळगुळीत होईल.

कारमध्ये प्लास्टिकची वेल्डिंग आणि दुरुस्ती

व्ही-ग्रूव्हमध्ये रॉड टाकणे

वेल्डिंग मशीनवरील तापमान पारदर्शक रॉड (R1) शी संबंधित रेग्युलेटर वापरून सेट करणे आवश्यक आहे. पॉलीयुरेथेन रॉड 5003R1 वापरून, आम्ही हे तथ्य प्राप्त केले आहे की वेल्डिंग शूमधून बाहेर पडताना, रॉड द्रव स्थितीत बाहेर पडली पाहिजे, फुग्यांशिवाय अर्धपारदर्शक. वेल्डेड करण्यासाठी पृष्ठभागावर वेल्डिंग शू दाबून ठेवा आणि त्यासह व्ही-ग्रूव्हमध्ये अंतर असलेली रॉड दाबा. आम्ही मुख्य सामग्री जास्त गरम करत नाही, परंतु त्याच्या पृष्ठभागावर वेल्डिंग रॉड ओततो. बंपरसह स्टेमला गोंधळात टाकू नका. युरेथेन वितळत नाही हे विसरू नका. एका वेळी 50 मिमी पेक्षा जास्त काड्या जोडू नका. आम्ही शूजमधून काठी बाहेर काढतो आणि खोबणीतील वितळलेली काडी थंड होण्यापूर्वी, त्याची पृष्ठभाग गरम शूजाने गुळगुळीत करते.

कारमध्ये प्लास्टिकची वेल्डिंग आणि दुरुस्ती

विरुद्ध बाजूला V-grooves तयार करणे

मागच्या बाजूला वेल्ड थंड झाल्यावर, व्ही-ग्रूव्ह, सँडिंग आणि उलट बाजूने वेल्डिंग पुन्हा करा.

गुळगुळीत पृष्ठभागावर वेल्ड पीसणे

खडबडीत कागदाचा वापर करून, वेल्डला गुळगुळीत पृष्ठभागावर वाळू द्या. युरेथेन जॉइंट उत्तम प्रकारे वाळू शकत नाही, म्हणून दुरुस्त करण्यासाठी पृष्ठभागावर सीलंटचा एक कोट लावावा लागेल. वेल्डिंगमधून थोडे अधिक साहित्य सँडिंगद्वारे काढा जेणेकरून सीलेंट संपूर्ण पृष्ठभाग समान रीतीने व्यापेल.

कारमध्ये प्लास्टिकची वेल्डिंग आणि दुरुस्ती

वेल्डिंगद्वारे प्लास्टिकची दुरुस्ती

युरेथेनचा अपवाद वगळता, सर्व बंपर आणि बहुतेक ऑटोमोटिव्ह प्लास्टिक थर्मोप्लास्टिक्सपासून बनवले जातात. याचा अर्थ ते गरम झाल्यावर वितळले जाऊ शकतात. थर्मोप्लास्टिकचे भाग प्लास्टिकचे मणी वितळवून आणि द्रव पदार्थ साच्यात टाकून तयार केले जातात जेथे ते थंड होतात आणि घट्ट होतात. याचा अर्थ थर्मोप्लास्टिक्स फ्युसिबल आहेत. उत्पादित केलेले बहुतेक बंपर टीपीओ सामग्रीचे बनलेले आहेत. इंटीरियर आणि इंजिन कंपार्टमेंट पार्ट्सच्या उत्पादनासाठी टीपीओ त्वरीत एक लोकप्रिय सामग्री बनली आहे. TPO फ्यूजन तंत्रज्ञान किंवा विशेष फायबरफ्लेक्स फायबर रॉड वापरून वेल्डेड केले जाऊ शकते जे वेल्डला अधिक टिकाऊ बनवते. तिसरी सर्वात लोकप्रिय बम्पर सामग्री Xenoy आहे, जी सर्वोत्तम वेल्डेड आहे.

खराब झालेल्या भागात व्ही-ग्रूव्ह तयार करणे

आम्ही अॅल्युमिनियम टेपने खराब झालेले भाग सरळ आणि चिकटवतो. मोठ्या क्षेत्रासाठी, त्यांना कॉम्प्रेशन क्लॅम्पसह सुरक्षित करा. आम्ही दुसऱ्या प्रकारच्या 2200 गोंद सह भागांमध्ये सामील होऊ शकतो. दुरुस्त केलेल्या भागाच्या मागील बाजूस, आम्ही एक टेपर्ड मिलिंग मशीनवर व्ही-ग्रूव्ह मिल करतो. या प्रक्रियेसाठी, आम्ही मिलिंग मशीनऐवजी एक उबदार टीप वापरू शकतो, कारण सामग्री धूसर आहे. हँड सँडिंगद्वारे नियोजित दुरुस्तीच्या सभोवतालचा रंग काढून टाका आणि पृष्ठभाग आणि व्ही-ग्रूव्हमधील चेंफर काढा.

कारमध्ये प्लास्टिकची वेल्डिंग आणि दुरुस्ती

मूळ सामग्रीसह कोर मिसळणे

आम्ही निवडलेल्या वेल्डिंग रॉडशी जुळण्यासाठी वेल्डिंग मशीनवर तापमान सेट केले, जे आम्ही ओळख प्रक्रियेदरम्यान निर्धारित केले. बहुतांश घटनांमध्ये, पॅड असलेली वेल्ड रॉड स्वच्छ आणि न रंगलेली असावी. अपवाद फक्त नायलॉन असेल, जो अर्धपारदर्शक फिकट तपकिरी होईल. वेल्डिंग शू बेसवर ठेवा आणि हळूहळू रॉड व्ही-ग्रूव्हमध्ये घाला. आम्ही हळू हळू आपल्या समोर रॉड ढकलतो जेणेकरून आम्ही आमच्या मागे या सामग्रीने भरलेला व्ही आकाराचा खोबणी पाहू शकतो. एका प्रक्रियेत जास्तीत जास्त 50 मिमी वेल्डिंग रॉड. आम्ही काठी शूजमधून बाहेर काढतो आणि काठी थंड होण्याआधी, काळजीपूर्वक दाबा आणि साहित्य एकत्र करा. एक चांगले साधन म्हणजे शूजची किनार, ज्याच्या सहाय्याने आम्ही चरांना बेस मटेरियलमध्ये फ्यूज करतो आणि नंतर ते मिसळतो. गरम टिपाने पृष्ठभाग हळूवारपणे गुळगुळीत करा. मिक्सिंग प्रक्रियेदरम्यान टीप गरम सोडा.

कारमध्ये प्लास्टिकची वेल्डिंग आणि दुरुस्ती

व्ही-ग्रूव्ह तयार करणे आणि उलट बाजू वेल्डिंग

मागची बाजू पूर्णपणे थंड झाल्यावर, आम्ही व्ही-आकाराचे चर तयार करणे, दळणे आणि समोरच्या बाजूला वेल्डिंग करण्याची प्रक्रिया पुन्हा करतो.

वेल्डिंग पीसणे

खडबडीत कागदाचा वापर करून, वेल्डला गुळगुळीत पृष्ठभागावर वाळू द्या. वेल्डिंगमधून थोडे अधिक साहित्य सँडिंगद्वारे काढा जेणेकरून सीलेंट संपूर्ण पृष्ठभाग समान रीतीने व्यापेल.

कारमध्ये प्लास्टिकची वेल्डिंग आणि दुरुस्ती

युनि-वेल्ड आणि फायबरफ्लेक्स टेपसह दुरुस्ती

युनिव्हर्सल वेल्डिंग रॉड ही एक अद्वितीय दुरुस्ती सामग्री आहे जी कोणत्याही प्लास्टिकवर लागू केली जाऊ शकते. ही खरी वेल्डिंग रॉड नाही, ती अधिक गरम गोंद आहे. जेव्हा आपण ही काठी दुरुस्त करतो, तेव्हा आपण वेल्डरची उष्णता त्याच्या चिकट गुणधर्मांसाठी वापरतो. फायबरफ्लेक्स पट्टीसारख्या रॉडची रचना खूप मजबूत असते. अतिरिक्त मजबुतीसाठी ते कार्बन आणि फायबरग्लाससह मजबूत केले जाते. TPO (TEO, PP/EPDM देखील) दुरुस्तीसाठी फायबरफ्लेक्स हा सर्वोत्तम उपाय आहे. बंपरसाठी सर्वात सामान्यतः वापरली जाणारी सामग्री. सर्व प्रकारचे प्लास्टिक दुरुस्त करण्यासाठी फायबरफ्लेक्सचा वापर केला जाऊ शकतो. ते urethanes तसेच xenos ला चिकटू शकते. आम्ही कोणत्या प्लास्टिकचे वेल्डिंग करत आहोत याची आम्हाला खात्री नसल्यास, आम्ही फक्त फायबरफ्लेक्स वापरतो. फायबरफ्लेक्सचा आणखी एक फायदा म्हणजे त्याची व्यवहार्यता. वेल्डची बारीक रचना सीलंटचा वापर कमी करते.

खराब झालेल्या भागात व्ही-ग्रूव्ह तयार करणे

आम्ही खराब झालेले भाग अॅल्युमिनियम टेपने सरळ आणि चिकटवतो, त्यांना मोठ्या भागात कॉम्प्रेशन क्लॅम्प्सने दुरुस्त करतो.तुम दुसऱ्या भाग 2200 गोंद सह भाग देखील जोडू शकता. व्ही आकाराच्या खाचची रुंदी 25-30 मिमी असावी. मायक्रो ग्रूव्हमध्ये अतिरिक्त क्षेत्र मिळवण्यासाठी सँडपेपर (ग्रिट आकार अंदाजे 60) सह व्ही-ग्रूव्हऐवजी पृष्ठभाग वाळू करणे फार महत्वाचे आहे. जर आपण पीसण्यासाठी रोटरी व्हायब्रेशन सॅंडर वापरला तर थर्मोप्लास्टिक्स संवेदनशील असलेल्या सामग्रीचे वितळणे टाळण्यासाठी आम्ही वेग कमी करू. सॅंडपेपर (z = 80) वापरून, दुरुस्त करण्यासाठी संपूर्ण पृष्ठभागावरून वार्निश काढा आणि व्ही-ग्रूव्ह आणि पृष्ठभागाच्या दरम्यान एक धार कापून टाका. हे आम्हाला दुरुस्तीच्या ठिकाणी फायबरफ्लेक्स टेप अधिक चांगल्या प्रकारे पसरवू आणि दाबू देते.

फायबरफ्लेक्स टेप वितळणे

वेल्डिंग मशीनला जास्तीत जास्त तापमानावर सेट करा आणि वेल्डिंग शूला मेल्टिंग पॅडने बदला (गाईड ट्यूबशिवाय). फायबरफ्लेक्स पट्टीची एक बाजू गरम पृष्ठभागाने पुसणे चांगले आहे जेणेकरून ते अंशतः वितळेल आणि सब्सट्रेटवर त्वरित लागू होईल. गरम प्लेटच्या काठासह चिकटलेला भाग उर्वरित कॉइलपासून वेगळे करा. नंतर पट्टी व्ही-ग्रूव्हमध्ये वितळवा. आम्ही फायबरफ्लेक्समध्ये बेस मटेरियल मिसळण्याचा प्रयत्न करत नाही. ही पद्धत गरम गोंद पद्धतीसारखीच आहे.

व्ही-ग्रूव्ह तयार करणे आणि दर्शनी भागाचे वेल्डिंग

पाठीवरील फायबरफ्लेक्स थंड झाल्यावर (आम्ही थंड पाण्याने प्रक्रिया वाढवू शकतो), ग्रूविंग, ग्राइंडिंग आणि वेल्डिंग प्रक्रिया पुन्हा करा. आपण फायबरफ्लेक्सचा थोडासा उच्च स्तर देखील लावू शकता कारण ते चांगले पीसते.

दळणे

एकदा फायबरफ्लेक्स वेल्ड थंड झाल्यावर, सँडिंग (z = 80) आणि मंद गतीसह प्रारंभ करा. सँडपेपरसह सँडिंग प्रक्रिया समाप्त करा (z = 320). सर्व अनियमितता सीलंटने भरल्या पाहिजेत.

कारमध्ये प्लास्टिकची वेल्डिंग आणि दुरुस्ती

तुटलेले स्टेपल दुरुस्त करणे

अनेक TEO बंपरमध्ये कंस असतात जे इंस्टॉलेशन सोपे करण्यासाठी लवचिक असणे आवश्यक आहे. ही रचना स्टेनलेस स्टील ग्रिड आणि फायबरफ्लेक्ससह खूप चांगल्या प्रकारे दुरुस्त केली जाऊ शकते. प्रथम, रोटरी सँडरने पृष्ठभाग खडबडीत करा. स्टेनलेस स्टीलच्या जाळीतून, आम्ही एक भाग कापून टाकू जो कन्सोल आणि दोन्ही बाजूंच्या बेसला जोडण्यासाठी आदर्श आहे. गरम टिपाने, हे तुकडे प्लास्टिकमध्ये दाबा. वितळल्यानंतर आणि थंड झाल्यानंतर, चमकदार पृष्ठभाग काढून टाकण्यासाठी पृष्ठभागावर कागदासह वाळू करा. उपचार केलेल्या पृष्ठभागावर फायबरफ्लेक्स स्टिक खोदून घ्या. या दुरुस्तीसह, जाळी ताकद आणि लवचिकतेची हमी देते आणि फायबर रॉड केवळ कॉस्मेटिक कोटिंग आहे.

कारमध्ये प्लास्टिकची वेल्डिंग आणि दुरुस्ती

झटपट गोंद सह प्लास्टिक दुरुस्ती

दुय्यम चिकटपणा हार्ड बॉण्ड्स तयार करत असल्याने, त्यांना ABS, PC, SMC, हार्ड प्लास्टिक यासारख्या प्लास्टिकच्या दुरुस्तीसाठी प्राधान्य दिले जाते. वेल्डिंग करण्यापूर्वी ते फिक्स करून स्पॉट जॉइनिंग पार्ट्ससाठी देखील योग्य आहेत.

क्रॅकची जलद दुरुस्ती

भागांमध्ये सामील होण्याचे प्राधान्य म्हणजे अॅक्टिवेटरसह जोडले जाणारे भाग हलके फवारणी करणे. आम्ही भाग स्थापित आणि कनेक्ट करतो. 6481 अॅल्युमिनियम टेप वापरा. ​​मोठ्या भागांसाठी, जोडणी दरम्यान भाग ठिकाणी ठेवलेले आहेत हे सुनिश्चित करण्यासाठी clamps वापरा. क्रॅक भरण्यासाठी थोड्या प्रमाणात झटपट गोंद ठेवा. इष्टतम परिणाम सांध्यावर लागू केलेल्या कमीतकमी चिकटपणासह प्राप्त केले जातात. गोंद क्रॅकमध्ये प्रवेश करण्यासाठी पुरेसे पातळ आहे. प्रक्रिया पूर्ण करण्यासाठी अॅक्टिवेटरचा अतिरिक्त डोस आणि मध्यम आकाराच्या छिद्रे फवारणी करा.

चर आणि छिद्रे भरणे

आम्ही तळाशी असलेले छिद्र अॅल्युमिनियम टेपने बंद करतो. भोकच्या संपूर्ण परिघाभोवती व्ही-नॉच तयार करा आणि धूळ उडवून ते आणि आसपासच्या भागांना वाळू द्या. Repक्टिवेटरने हलके दुरुस्त केले जाणारे क्षेत्र फवारणी करा. पोटीने छिद्र भरा आणि गोंदचे काही थेंब लावा. आम्ही एका तीक्ष्ण साधनासह गोंद सीलंटमध्ये स्तरित आणि दाबतो. 5-10 सेकंदांनंतर, अॅक्टिवेटरचा हलका थर लावा. पृष्ठभाग लगेच वाळू आणि ड्रिल केले जाऊ शकते.

दोन-घटक इपॉक्सी राळ असलेल्या प्लास्टिकची दुरुस्ती

दुरुस्ती केलेल्या भागाच्या मागील बाजूस सॅंडपेपर (z = 50 किंवा जाड) सह वाळू करा. ग्राइंडिंगनंतर खोल खोबणी मजबूत कनेक्शनसाठी उत्कृष्ट आधार आहेत. नंतर पृष्ठभागावर कागदाने (z = 80) हलके वाळू लावा, जे चांगले बाँडिंगसाठी देखील योगदान देते. TEO, TPO किंवा PP साहित्य वापरले असल्यास, आम्ही 1060FP प्रकारचे बॅकिंग अॅडहेसिव्ह वापरणे आवश्यक आहे. वाळूच्या पृष्ठभागावर ब्रशसह उत्पादन पसरवा आणि कोरडे होऊ द्या. आम्ही खराब झालेल्या भागाच्या संपूर्ण लांबीसह फायबरग्लास लावतो. जर SMC चा एक भाग क्रॅकवर दुमडलेला असेल तर दुसरा उरलेला भाग देखील SMC ने बनवला असेल, तर हे ओव्हरलॅप सेक्शन प्रत्येक दिशेने नुकसान क्षेत्रापेक्षा कमीत कमी 0,5 मिमीने ओलांडत असल्याची खात्री करा. आम्ही एक योग्य दोन-घटक चिकटवणारा निवडू जो चिकटवलेल्या भागाशी अगदी जवळून साम्य असेल:

  • फिलर 2000 फ्लेक्स (राखाडी) लवचिक
  • 2010 मध्यम लवचिक अर्ध-लवचिक भराव (लाल)
  • 2020 एसएमसी हार्डसेट फिलर (ग्रे) कडक
  • 2021 हार्ड फिलर (पिवळा) हार्ड

पुरेसे इपॉक्सी मिसळा. तंतूंनी टेप झाकण्यासाठी एक थर लावा आणि कमीतकमी 15 मिनिटे कोरडे होऊ द्या. SMC वर, आम्ही मजबुतीकरण तुकड्यासाठी गोंद एक थर तयार करतो, जे आम्ही नंतर तयार बेडमध्ये दाबतो. या प्रकरणात, गोंद कमीतकमी 20 मिनिटे कोरडे होऊ द्या. खराब झालेल्या भागाचा चेहरा कागदासह (z = 50) आणि क्रॅकमध्ये व्ही-ग्रूव्ह वाळू द्या. ही खोबणी जितकी लांब आणि खोल असेल तितकी जोडणी मजबूत होईल. व्ही ग्रूव्हच्या कडा चामफर करा, कागदासह पृष्ठभाग वाळू (z = 80). इपॉक्सी गोंदचा एक थर मिसळा आणि लावा आणि त्याला आकार द्या जेणेकरून ते आसपासच्या पृष्ठभागाच्या पलीकडे वाढेल. कमीतकमी 20 मिनिटे कोरडे होऊ द्या. तरच आपण दळणे सुरू करू. एसएमसीचा वापर करून, आम्ही व्ही-ग्रूव्हमध्ये आणि अॅडेसिव्हच्या वैयक्तिक स्तरांमध्ये बहुमुखी फायबरग्लास फॅब्रिकचे तुकडे घालतो. फिरवणारे रोलर वापरून, आम्ही काळजीपूर्वक फॅब्रिकला गोंद मध्ये दाबतो आणि नको असलेले हवेचे फुगे बाहेर काढतो. आम्ही वाळलेल्या पृष्ठभागावर सँडपेपरसह प्रक्रिया करतो (z = 80, नंतर z = 180).

Naneseni tmelu

खडबडीत कागदासह वाळूच्या पृष्ठभागावर वाळू. नुकसान साइटवर एक लहान व्ही-ग्रूव्ह तयार करा. सीलेंट लागू करण्यापूर्वी सर्व तकतकीत भाग काढून टाकणे आवश्यक आहे, अन्यथा चांगले आसंजन होणार नाही. जर सामग्री पॉलीओलेफिन (पीपी, पीई, टीईओ किंवा टीपीओ तेल-आधारित प्लास्टिक) असेल तर आम्ही एक हवेशीर बॅकिंग अॅडेसिव्ह लागू करतो. आम्ही एक योग्य इपॉक्सी सीलेंट निवडतो जो बेस मटेरियलच्या लवचिकतेशी जुळतो. लवचिक असल्यास, 2000 फ्लेक्स फिलर 2 किंवा 2010 अर्ध-लवचिक अॅडेसिव्ह वापरा. ​​कठीण असल्यास, 2020 एसएमसी रिजीड किट किंवा 2021 रिजीड फिलर वापरा. इपॉक्सी सीलेंटची निर्धारित रक्कम मिसळा. आम्ही सभोवतालच्या पृष्ठभागापेक्षा किंचित जास्त सीलंट थर तयार करू. आम्ही 20 मिनिटांपूर्वी सँडिंग सुरू करत नाही, सँडिंगसाठी आम्ही धान्य आकाराने कागद वापरतो (z = 80, नंतर 180).

टॉपकोट लावण्यापूर्वी प्राइमरने पृष्ठभागावर उपचार करा

जर सामग्री अर्ध-ओलेफिन (टीईओ, टीपीओ किंवा पीपी) असेल तर उत्पादनाच्या लेबलवर दर्शविलेल्या प्रक्रियेनुसार सर्व पेंट केलेल्या भागांवर बॅकिंग अॅडेसिव्ह लावा. दुरुस्त करायच्या पृष्ठभागावर, पातळ थरांमध्ये राखाडी किंवा काळ्या रंगाचा मूलभूत स्प्रे लावा. कोरडे झाल्यानंतर, पृष्ठभाग सँडपेपरसह (z = 320-400) वाळू द्या.

लवचिक पेंट अनुप्रयोग

बेस सँड केल्यानंतर, धूळ उडवा, दुरुस्त करण्यासाठी पृष्ठभागावरील सर्व स्क्रॅच गुळगुळीत करणारे उत्पादन लावा. उत्पादन अशुद्ध पेंटसह मिसळा. मग आम्ही पेंट पातळ पातळ करतो, निर्मात्याच्या निर्देशांनुसार पॅनेलच्या संपूर्ण पृष्ठभागावर लागू करतो, स्पॉट फवारणी टाळा. प्लास्टिकच्या भागाचे मानक स्वरूप प्राप्त करण्यासाठी, आम्ही लवचिक ब्लॅक बम्पर स्प्रे वापरतो.

कार प्लास्टिकची दुरुस्ती करताना, आपण सर्वप्रथम, दुरुस्तीच्या शक्यतेची तांत्रिक बाजू आणि आर्थिक दृष्टिकोनातून केलेल्या दुरुस्तीचे मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे. कधीकधी वापरलेल्या प्लास्टिकचा भाग चांगल्या स्थितीत खरेदी करणे जलद, अधिक सोयीस्कर आणि स्वस्त असते.

एक टिप्पणी जोडा