गॅल्वनाइज्ड बॉडी वेल्डिंग: कसे शिजवायचे, वेल्डिंगचे प्रकार
सामग्री
उपकरणांचे बरेच मालक अशा प्रकारे कार शिजवण्यास प्राधान्य देतात, कारण गॅल्वनाइज्ड सीम अधिक समान, एकसमान आणि एकसमान आहे, गुणवत्ता उच्च पातळीवर आहे.
शरीराची गॅल्वनाइज्ड वेल्डिंग सारखी सामान्य प्रक्रिया खूप जबाबदार आहे, विशेष फिलर सामग्री वितळण्याच्या वेळी कमी ऑपरेटिंग तापमानाद्वारे हे वैशिष्ट्यीकृत आहे.
अगदी नवशिक्या ज्यांनी स्वतःला कृतींच्या अल्गोरिदमशी पूर्णपणे परिचित केले आहे ते कारच्या दुरुस्तीचा सामना करतील, परंतु तंत्रज्ञानाकडे दुर्लक्ष केल्याने धातूचा संरक्षणात्मक थर जळून जाईल आणि नंतर कनेक्शन क्रॅक होईल किंवा खंडित होईल.
जस्त थर आणि त्याची जाडी याबद्दल आपल्याला काय माहित असणे आवश्यक आहे
संरक्षक स्तराच्या योग्यतेमुळे, तज्ञ कार बॉडीला वेल्डिंग करणे कठीण काम मानतात. कामासाठी तांबे-सिलिकॉन किंवा अॅल्युमिनियम-कांस्य घटक असलेली मिश्रित सामग्री उच्च-गुणवत्तेचे कनेक्शन प्राप्त करण्यात मदत करेल.
किरकोळ पंक्चरचा सामना करताना, शरीराला गॅल्वनाइझिंगसह वेल्डिंग करण्यापूर्वी, छिद्राचा व्यास 18-20 मिमी आकारात पुन्हा केला जातो. आणि आतील पृष्ठभाग शक्य तितके गुळगुळीत केले जाते, धागा, गंज किंवा इतर दूषिततेचे ट्रेस अस्वीकार्य आहेत.
गॅल्वनाइज्ड बॉडी कशी वेल्ड करावी
कार दुरुस्त करताना महत्त्वाच्या बारकाव्यांपैकी, उत्पादन कोटिंग तंत्रज्ञानाची व्याख्या हायलाइट करणे योग्य आहे, संरक्षक स्तर वेगवेगळ्या जाडीचा असू शकतो. जर तुम्ही गॅल्वनाइज्ड फिल्मने झाकलेल्या शीटमध्ये स्टील शिजवल्यास, 1 हजार अंश तापमानापर्यंत गरम अचानक होते, ज्यामुळे अशा अतिरेक होऊ शकतात:
- जलद वितळल्यानंतर ऑटो पार्टचा संरक्षक स्तर बाष्पीभवन सुरू होईल.
- बाष्प शरीराच्या धातूमध्ये प्रवेश करण्यास सक्षम असतात, अशा प्रभावांमुळे सामग्रीच्या संरचनेत व्यत्यय येतो.
- जास्त वेल्डिंग धुके निश्चितपणे संयुक्त गुणवत्तेवर परिणाम करेल.
मशीनचा भाग स्वतः शिजवण्याचे काम हाती घेतल्यानंतर, आपल्याला हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की प्रक्रियेमध्ये वाढीव विषाक्तता समाविष्ट आहे, ज्यामुळे मानवी आरोग्यास हानी पोहोचू शकते.
कार बॉडीचे गॅल्वनाइझिंग
शक्तिशाली आणि उत्पादक वेंटिलेशनशिवाय, काम सुरू करू नये आणि हवा केवळ हाताळणीच्या ठिकाणीच नव्हे तर संपूर्ण खोलीत बाहेर काढली पाहिजे.
गॅल्वनाइज्ड स्टीलच्या वेल्डिंगचे प्रकार
शरीराला गॅल्वनाइझिंगसह वेल्डिंग करण्यापूर्वी, वरचा कोटिंग काढला जातो; हा थर धातूवरील यांत्रिक कृतीद्वारे सहजपणे काढला जातो. कोणत्याही कठोर अपघर्षकांसह सशस्त्र, चांगले परिणाम प्राप्त करणे आणि प्रक्रिया कशी करावी या निवडीकडे जाणे शक्य होईल, त्यापैकी लोकप्रिय आहेत:
- अर्ध-स्वयंचलित.
- इन्व्हर्टर.
- गॅस टॉर्चसह बॉडी वेल्डिंग.
जर कारसह काम करताना इलेक्ट्रोडचा वापर समाविष्ट असेल तर सामान्य उत्पादनांचे नमुने कार्य करणार नाहीत, रुटाइल कोटिंगसह प्रती खरेदी करणे आवश्यक आहे आणि कमी-कार्बन मिश्र धातुसाठी - एएनओ -4, एमपी -3 किंवा ओझेडएस -4.
अर्धस्वयंचलित वेल्डिंग
उपकरणांचे बरेच मालक अशा प्रकारे कार शिजवण्यास प्राधान्य देतात, कारण गॅल्वनाइज्ड सीम अधिक समान, एकसमान आणि एकसमान आहे, गुणवत्ता उच्च पातळीवर आहे.
बॉडी वेल्डिंगमध्ये अनेक वैशिष्ट्ये आहेत आणि बर्न्सची शक्यता कमी केली जाते. 220V पेक्षा कमी व्होल्टेजच्या उपस्थितीत मॅनिपुलेशन करणे शक्य होईल, संरक्षणात्मक वायू वातावरणाशिवाय वातावरणात गॅल्वनाइज्ड भाग जोडण्यासाठी विशेष वायर आणि अॅडिटीव्हद्वारे हे मदत करते.
इन्व्हर्टर वेल्डिंग
ही पद्धत निवडताना, रिव्हर्स पोलॅरिटी करंट वापरून गॅल्वनाइझिंग शिजविणे आवश्यक आहे, चाप स्थिरपणे जळतो आणि इलेक्ट्रोड काही सेकंदात इच्छित तापमानापर्यंत गरम होते.
काय वेल्डिंग एक कार शरीर शिजविणे
वायरसह प्रक्रिया करताना, हालचाली शक्य तितक्या गुळगुळीत असाव्यात, धक्का न लावता, अन्यथा गॅल्वनाइज्ड पृष्ठभाग खराब होईल. इलेक्ट्रोड वापरताना, आपल्याला हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की मशीनच्या भागातून बर्न होण्याची शक्यता कमी करण्यासाठी, आपल्याला टूल घटकाचा उतार योग्यरित्या निवडण्याची आवश्यकता असेल.
स्पॉट वेल्डिंग
योजना अंमलात आणण्यासाठी, जस्तसाठी योग्य ऍडिटीव्ह निवडणे महत्वाचे आहे, सराव दर्शवितो की सिलिकॉन, तसेच अॅल्युमिनियम किंवा मॅंगनीजसह तांबे असलेल्या घटकांसह चांगले परिणाम प्राप्त केले जाऊ शकतात. पदार्थांना खालीलप्रमाणे लेबल केले आहे: CuSi3, CuAl8, CuSi2Mn.
मेटल जोड्यांची अंतिम ताकद केवळ घटकांच्या गुणोत्तरावर अवलंबून असेल. तीन-घटक उत्पादनांचे नमुने वाढीव सामर्थ्याने ऑटोमोटिव्ह सीम बनविण्यास मदत करतात, ज्यामुळे हे ऍडिटीव्ह ऑटोमोटिव्ह भागांच्या स्पॉट दुरुस्तीसाठी सर्वात योग्य बनतात.
