Moov ड्राइव्हला त्याच्या इंजिनसह सायकलिंगमध्ये क्रांती घडवायची आहे
सामग्री
Moov ड्राइव्ह तंत्रज्ञान, तीन अभियंत्यांच्या नेतृत्वाखाली, सायकल आणि इतर हलक्या वाहनांसाठी डायरेक्ट ड्राईव्ह आणि गियरलेस मोटर्स विकसित करण्यासाठी वचनबद्ध आहे.
जेव्हा ते एका चाकामध्ये स्थापित केले जाते, तेव्हा इलेक्ट्रिक बाइकची मोटर या दोन ब्रशलेस तंत्रज्ञानांपैकी एकास प्रतिसाद देते: डाउनशिफ्ट किंवा डायरेक्ट ड्राइव्ह.
बर्याचदा प्रथम स्थापित. अधिक कॉम्पॅक्ट, ते चांगले प्रारंभ टॉर्क प्रदान करते. आतमध्ये गीअर्सची एक प्रणाली आहे जी मोटर हाऊसिंग आणि अशा प्रकारे चाक फिरवण्यास परवानगी देते. अधिक भाग ते अधिक महाग करतात आणि झीज होऊ शकतात. तथापि, या क्षेत्रातील व्यावसायिकांच्या मते, अपूरणीय काहीही नाही.
एक लहान परंतु मोठ्या परिघाची डायरेक्ट ड्राइव्ह मोटर देखील जड आहे. विशेषतः, ते कनेक्ट केलेल्या सायकलींमध्ये वापरले जाते जे इलेक्ट्रिक पॉवर सायकलच्या युरोपियन व्याख्येशी जुळत नाहीत. आणि याचे कारण असे की ते कारला ५० किमी/तास या क्रमाने उच्च गती देऊ शकते. ते मंदावताना बॅटरी पुन्हा निर्माण करते.
दुसरीकडे, निष्क्रिय अवस्थेत पेडलिंग करण्यासाठी चुंबकीय उत्पत्तीच्या विशिष्ट रोलिंग प्रतिरोधनाचा सामना करणे आवश्यक आहे. कमी हलणाऱ्या भागांसह, ते शांतपणे चालते.
मूव्ह ड्राइव्ह तंत्रज्ञानातील "हायब्रिड" सोल्यूशन
मूव्ह ड्राइव्ह टेक्नॉलॉजी सोल्यूशन जे ऑफर करते ते उपलब्ध सर्वोत्तम गीअर डायरेक्ट ड्राइव्ह मोटर्सपैकी एक आहे. विशेषतः, नंतरचे आकार आणि वजन वाढवून.
« आमचे स्वतःचे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कॅल्क्युलेशन अल्गोरिदम आणि ऑप्टिमाइझ्ड मेकॅनिकल डिझाइन वापरून, आम्ही बाजारात सर्वोत्तम युरोपीयन मोटर ऑफर करण्यासाठी सर्वोत्तम कार्यक्षमता/वजन/टॉर्क गुणोत्तर मिळवतो. “तरुण कंपनी वचन देते.
मूव्ह ड्राइव्ह त्याच्या वेबसाइटवर त्याच्या तंत्रज्ञानाचा तपशील देत नाही, जे गेल्या वर्षी सप्टेंबरच्या सुरुवातीला युरोबाइकमध्ये सार्वजनिकपणे अनावरण करण्यात आले होते. दुसरीकडे, कंपनीचा 75 वर्षांचा डिझाइन अनुभव हायलाइट करून संभाव्य ग्राहकांचा, विशेषत: सायकल आणि लाइट इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादकांचा विश्वास जिंकण्याचे उद्दिष्ट आहे. सायकलिंग आणि नवीन तंत्रज्ञानाची आवड असलेल्या तीन संस्थापकांमध्ये ही बचत आढळू शकते.
पवन टर्बाइन आणि घरगुती उपकरणे
आंद्रे मार्चिक आणि फॉक लाउबे जर्मनीमध्ये अनुक्रमे कील आणि बर्लिनमध्ये राहतात. या त्रिकूटातील शेवटचा अभियंता इरुन येथील स्पॅनिश जुआन कार्लोस ओसिन होता. या सर्वांनी इलेक्ट्रिक मोटरवर काम केले. ते त्यांची परस्पर कौशल्ये, विशेषतः, उपकरणे, विंड टर्बाइन आणि वाहन देखभाल यामधील त्यांच्या सिद्ध ट्रॅक रेकॉर्डवर आधारित आहेत.
एकंदरीत, हलके इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादकांच्या सेवेत मोठ्या प्रमाणात व्यापारीकरणाकडे ढकलण्याचे त्यांचे उद्दिष्ट एक हलकी आणि ऑप्टिमाइझ केलेली डायरेक्ट ड्राइव्ह मोटर आहे. म्हणून, ते घराच्या आत गिअर्स वापरत नाही, ज्यामुळे पोशाखांचा एक मोठा स्रोत नाहीसा होतो.
मूलतः सायकलींसाठी विकसित करण्यात आलेले, यात शांतपणे ऑपरेशन, पॉवर आणि बॅटरी अर्धवट रिजनरेट करण्यासाठी मंदावलेली ऊर्जा पुनर्प्राप्त करण्याची क्षमता असेल. त्यामुळे स्वायत्तता वाढली.
कॅटलॉगमध्ये 3 मॉडेल्स आहेत
आउटलेट्सच्या अपेक्षेनुसार, Moov ड्राइव्ह टेक्नॉलॉजीने आधीच 3 मॉडेल्सचा कॅटलॉग तयार केला आहे ज्याचा वापर इलेक्ट्रिक बाइकच्या विविधतेसह केला जाऊ शकतो. ते सर्व 89-90% ची कार्यक्षमता दर्शवतात.
सुमारे 3 किलो वजनाचे, मूव्ह अर्बन प्रामुख्याने सायकलच्या दैनंदिन वापरासाठी, उदाहरणार्थ, कार्यालयात किंवा फिरण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. याचा कमाल टॉर्क 65 Nm आणि टॉप स्पीड 25 किंवा 32 किमी/तास आहे.
लहान चाकांसह मॉडेलसाठी राखीव आहे, जसे की मोटरहोमसाठी योग्य असलेल्या इलेक्ट्रिक बाइक्स, Moov स्मॉल व्हील हलके आहे (2,5kg पेक्षा कमी) आणि 45Nm पर्यंत कमी टॉर्क वितरित करते.
हे Moov कार्गोच्या अगदी विरुद्ध आहे, जे जास्त मोठे भार वाहून नेण्यासाठी 80 Nm जास्त दाखवते. दुसरीकडे, त्याचे वजन अधिक महत्वाचे आहे - सुमारे 3,5 किलो. 25 किंवा 32 किमी/ताशी सेट करता येऊ शकणार्‍या पूर्वीच्या टॉप स्पीड व्यतिरिक्त, ते 45 किमी/ताच्या वरचे मार्क देते, जे कार्गो बाइक्ससाठी अतिशय लक्षणीय आहे.
किंमतींचा खुलासा अद्याप झालेला नाही. असे वृत्त आहे की कंपनी सध्या मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू करण्यासाठी भांडवल आणि भागीदार शोधत आहे.
