WWI जहाजांच्या "गूढ" बैठका

किओस्कवर W अक्षरासह अजूनही युद्धापूर्वी विल्क. यूकेमध्ये, त्याने रणनीतिकखेळ बॅज 64A घातला होता. NAC संकलनाचे फोटो

दुसर्‍या महायुद्धादरम्यान पोलिश युद्धनौकांच्या लढाईच्या इतिहासात अजूनही अनेक रहस्ये आहेत जी मोहित करतात आणि इतिहासकारांच्या संशोधनाचा विषय आहेत. त्यापैकी जर्मन जहाजांशी असंख्य संपर्क आहेत. शत्रुत्वाच्या दरम्यान आलेल्या काहींची (या बैठका नेहमीच युद्धात संपत नसतात) अद्याप ओळखल्या गेल्या नाहीत आणि त्याबद्दल अद्याप नौदल साहित्यात लिहिले गेले नाही. तथापि, हळूहळू प्राप्त झालेल्या संग्रहित माहितीमुळे पोलिश नौदलाच्या इतिहासातील यापैकी काही "रिक्त स्पॉट्स" स्पष्ट करणे शक्य होते.

लेखाचा हेतू यापैकी किमान काही, तरीही अज्ञात, बैठकींचे स्पष्टीकरण देण्याचा आहे. त्यांच्यापैकी काही, थोड्या नशिबाने, पोलिश खलाशांना गंभीर यश मिळवून देऊ शकले, इतरांमध्ये ते जर्मन होते जे पोलिश युनिट्स आणि त्यांच्याबरोबर असलेल्या मित्र राष्ट्रांच्या जहाजांवर हल्ला करण्याच्या प्रयत्नात अपयशी ठरले.

वुल्फची असामान्य संधी

मॉर्ट्झमध्ये फेब्रुवारीमध्ये प्रकाशित झालेल्या एका लेखात कॉमच्या मृत्यूची कथा स्पष्ट केली होती. सेकंड लेफ्टनंट बोहुस्लाव क्रावचिक. त्याच्या लेखकाने जोर दिला की क्रॅवचिकने त्याच्या जहाजावर प्रभावी यश मिळवण्याची अपेक्षा केली. अलीकडेच असे दिसून आले की लांडग्याच्या शेवटच्या सोर्टीपैकी एक दरम्यान तो त्याच्या किती जवळ आहे याची कमांडरला कल्पना नव्हती.

आम्ही 17 नोव्हेंबर 1940 रोजी सुरू झालेल्या लढाऊ गस्तीबद्दल बोलत आहोत. त्या वेळी, पाण्याखालील मायनलेंगची तांत्रिक स्थिती खूपच खराब होती, जसे की संपूर्ण गस्तीच्या घटनांवरून दिसून येते - अगदी सुरुवातीपासून शेवटपर्यंत. कमांडर आणि त्याच्या क्रू यांच्यातील वाढत्या "विभाजन" चे हे देखील कारण होते. बहुतेक खलाशांना नवीन जहाजावर सेवा करायची होती, अधिक लढाईसाठी सज्ज आणि यशाची अधिक शक्यता हमी, आणि अशा जहाजावर नाही ज्याने क्रूलाच धोका निर्माण केला होता, कारण वोल्कवर लढाऊ संपर्क नसतानाही अनेकदा काहीतरी चूक होते. .

कोणत्याही शत्रूच्या पृष्ठभागाच्या युनिट्सवर सतत आणि दीर्घकाळ गोळीबार झाल्यास, जहाज, नुकसानास असुरक्षित, तळावर परत येऊ शकेल की नाही हे माहित नाही. तथापि, क्रावचिकला बर्याच काळापासून अशा युक्तिवादांच्या बळावर बळी पडायचे नव्हते.

लांडग्याला बर्गनच्या पश्चिमेकडील सेक्टरमध्ये पाठविण्यात आले, परंतु जेव्हा तो 14:30 वाजता निघून गेला तेव्हा त्याने चुकीची सुरुवात केली. इंजिन टेलिग्राफ आणि रेडिओ ट्रान्समीटरमध्ये बिघाड झाल्याने त्याला तीन तासांनंतर परतावे लागले. 18 नोव्हेंबर रोजी दुरुस्तीनंतर उड्डाण पुन्हा सुरू करण्यात आले. दुपारपासून हे जहाज पुढील 6 तास पाण्याखाली होते. गळती झालेल्या मफलरमधून उजव्या डिझेलमध्ये पाणी शिरल्याचे आढळून आले. इंस्टॉलेशनमधील शॉर्ट सर्किटमुळे संध्याकाळी ध्वनिक अलार्म स्वयंचलितपणे सक्रिय झाला.

दुसर्‍या दिवशी, विल्‍क पृष्ठभागावर त्याच्या सेक्‍टरकडे जात असताना, 06:12 वाजता त्याला 200 मीटर अंतरावरून एका जर्मन विमानाने पाहिले आणि त्‍याला आपत्कालीन डुबकी मारण्‍यास भाग पाडले. 20 मीटर खोलीवर, जहाज पुन्हा समोर येण्यापूर्वी त्यांनी आणखी 40 मिनिटे वाट पाहिली आणि आपला प्रवास सुरू ठेवला. मशीन गनच्या असंख्य फटक्यांव्यतिरिक्त, दोन्ही सायलेन्सरमधील गळती, होल्ड्समधील पाण्याची उच्च पातळी आणि डिझेलच्या डब्यात त्याचे गळती आधीच लक्षात घेतली गेली आहे. त्याच वेळी, बॅटरीचे तीव्र परिधान आणि त्यांची असमाधानकारक स्थिती आढळली. जहाजाच्या ऑपरेशनमधून पाण्यापासून मुक्त होणे (डिझेलच्या डब्यातून डिझेल इंधन मिसळून, जहाजाने पृष्ठभागावर एक छाप सोडली. दोन्ही डिझेल इंजिनच्या डोक्यावर बोल्ट फुटले, गळती मफलर आणि सदोष ड्रेनेज पंपमध्ये.) जहाजाच्या ऑपरेशनमध्ये, विशेषतः नेव्हिगेशन .

अपयशांची पुनरावृत्ती होत राहिली, उदाहरणार्थ, दुसऱ्या दिवशी इंजिनमध्ये समस्या आल्या. तथापि, क्रॉझिकने त्याच्या क्रियाकलाप चालू ठेवण्याचा हेतू ठेवला, विशेषत: जेव्हा जहाजाला ऑपरेशनच्या विल्क क्षेत्राकडे जाणाऱ्या पाणबुडीच्या हालचालींबद्दल रेडिओ माहिती मिळाली (पश्चिम आणि बर्गनच्या थोडे खाली). हा संदेश 22 नोव्हेंबर रोजी सकाळी 09 वाजता प्राप्त झाला. लवकरच, बंदराच्या बाजूला असलेल्या एका लहान जहाजाच्या प्रोपेलरचे आवाज सापडले. विल्क येथे, इंजिन बंद करण्यात आले आणि पाळत ठेवली गेली. शत्रूला पोलिश जहाजापासून फक्त काहीशे मीटर पोहायचे होते, परंतु पेरिस्कोपद्वारे, जेव्हा समुद्र खूप खराब होता तेव्हा तो अजिबात दिसत नव्हता. निरीक्षण केलेल्या लक्ष्याचा प्रकार (ज्याला इव्हस्ड्रॉपिंगद्वारे ट्रॅक केले गेले होते) खूप लवकर बदलले आणि लवकरच लांडगाला स्टारबोर्डच्या बाजूने शत्रू आला. जलाशयावर पाणबुडी किंवा लहान शत्रूच्या पृष्ठभागावरील युनिटद्वारे गस्त केली जात होती हे स्पष्ट झाले नाही. नंतरचे हे दर्शविले जाईल की ते विल्क जेथे होते त्या भागात फिरले आणि 40:15 वाजता ऐकले. लढाई मात्र झाली नाही.