ड्रायव्हिंग डावपेच

कार चालवणे ही एक साधी बाब असल्याचे दिसते. स्टीयरिंग व्हील, गीअर्स, गॅस, ब्रेक, फॉरवर्ड, रिव्हर्स. तथापि, जर आपण ड्रायव्हिंगच्या समस्येकडे अधिक व्यापकपणे पाहिले तर असे दिसून येईल की हे तंत्र स्वतःच, अगदी उच्च पातळीवर देखील पुरेसे नाही. तितकेच महत्त्वाचे म्हणजे योग्य ड्रायव्हिंग युक्ती.

हे थोडेसे फुटबॉल किंवा इतर कोणत्याही खेळासारखे आहे. योग्यरित्या निवडलेल्या रणनीती तंत्राशी संबंधित असलेल्या ऍथलीट्सच्या इतर कमतरतांची भरपाई करू शकतात. आणि खेळाप्रमाणेच, कार चालवताना कोणतीही एकल, फक्त योग्य युक्ती नसते, ज्यामुळे आम्ही आमचे ध्येय साध्य करू.

सोप्या भाषेत सांगायचे तर, कार चालवण्याची योग्य युक्ती म्हणजे विविध रहदारीच्या परिस्थितीचे नियोजन करणे आणि त्याचा अंदाज घेणे आणि योग्य प्रतिक्रिया आगाऊ तयार करणे, ज्यामुळे अनिष्ट परिणाम टाळता येतील. जीवन दर्शविल्याप्रमाणे, रस्त्यावर अनेक अनपेक्षित परिस्थिती असू शकतात - उदाहरणार्थ, हवामान, रस्त्याची परिस्थिती किंवा रहदारी जाम यावर अवलंबून. योग्य ड्रायव्हिंग युक्त्या तुम्हाला यापैकी बर्‍याच परिस्थिती टाळण्यास नक्कीच मदत करतील.

मार्ग नियोजन आणि प्रवास वेळ

योग्य ड्रायव्हिंग युक्तीचा एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे योग्य मार्ग नियोजन. हे त्याऐवजी लांब पल्ल्याच्या प्रवासांना आणि प्रदेशांना लागू होते जिथे आपण कधीच गेलो नव्हतो किंवा बर्याच काळापासून होतो. नेव्हिगेशनसह देखील, आम्ही आमच्या स्वयंचलित मार्गदर्शकावर पूर्णपणे विसंबून राहू शकत नाही. एक्स्प्रेसवेचे वाढणारे मोठे नेटवर्क मोटारवे किंवा एक्स्प्रेस वेची निवड ऑफर करते, परंतु त्यावर काही रस्त्याचे काम चालू आहे की नाही हे पाहणे आणि त्यातून बाहेर पडल्यानंतर तुम्हाला इतर अडचणींना सामोरे जावे लागेल का हे पाहणे योग्य आहे. मुख्य रस्त्यांची गैरसोय आहे की ते अनेकदा गजबजलेले असतात. असा पर्याय असल्यास, तुम्ही खालच्या वर्गाच्या मार्गाचा विचार करू शकता (उदा. प्रांतीय) जो लहान आणि अधिक आनंददायक असेल.

निघण्याची वेळ देखील अत्यंत महत्वाची आहे. आम्ही दिवसा गाडी चालवण्यास प्राधान्य देतो की नाही हे आमच्या प्राधान्यांवर अवलंबून आहे, परंतु भरपूर रहदारीसह किंवा रात्री, जेव्हा रस्ते रिकामे असतात, परंतु दृश्यमानता खूपच वाईट असते. पीक अवर्समध्ये (मोठ्या शहरांतील रहिवाशांच्या बाबतीत) सहलीचे नियोजन करू नका, कारण सुरुवातीला आपला बराच वेळ आणि मज्जातंतू वाया जातील. जर आपल्या वाटेवर एखादे मोठे शहर असेल, तर त्यामधून जाण्याच्या वेळेचे नियोजन करूया जेणेकरून सकाळ किंवा दुपारची वाहतूक कोंडी टाळता येईल.

आम्हाला ठराविक तासात आमच्या गंतव्यस्थानी पोहोचायचे असल्यास, आमच्या अंदाजे प्रवासाच्या वेळेत त्या वेळेच्या किमान 10-20 टक्के जोडा. जर तो अनेक तासांचा प्रवास असेल, तर तोपर्यंत आवश्यक विश्रांती आणि पुनर्प्राप्तीसाठी वेळ समाविष्ट करणे देखील आवश्यक आहे. अभ्यासानुसार, प्रवासाच्या पहिल्या 6 तासांमध्ये, थकवा हळूहळू वाढतो (याचा अर्थ असा नाही की यावेळी ब्रेक घेऊ नये), परंतु नंतर तो अधिक शक्तीने हल्ला करतो. मग चूक करणे सोपे आहे.

लांब पल्ल्याच्या प्रवासासाठी लवकर विश्रांती हा अत्यंत महत्त्वाचा घटक आहे. निर्गमनाच्या पूर्वसंध्येला आपल्याला निश्चितपणे पुरेशी झोप घेणे आणि जड शारीरिक श्रम टाळणे आवश्यक आहे. आम्ही कोणत्याही अल्कोहोल किंवा ड्रग्सना पूर्णपणे नकार देतो. रक्तात अल्कोहोल नसणे देखील याचा अर्थ असा नाही की आपल्याला तथाकथित वाटत नाही. अल्कोहोल थकवा.

कारभोवती मोकळी जागा प्रदान करणे

सुरक्षित आणि आरामदायी ड्रायव्हिंगसाठी सर्वात महत्त्वाचा नियम म्हणजे रस्त्यावरील इतर वाहनांपासून पुरेसे अंतर राखणे. महत्त्वाचे म्हणजे, हे केवळ आमच्या कारच्या समोरील जागेवरच लागू होत नाही तर मागे आणि बाजूला देखील लागू होते. ते इतके महत्त्वाचे का आहे? बरं, आपत्कालीन परिस्थितीत, टक्कर टाळण्यासाठी आमच्याकडे पळण्यासाठी कोठेही नाही.

समोरच्या गाडीचे अंतर 2-3 सेकंदाच्या नियमानुसार ठरवावे. याचा अर्थ असा की आम्ही सूचित केलेल्या 2-3 सेकंदात वाहन आपल्या समोर असलेल्या ठिकाणी पोहोचू. एखाद्या कठीण परिस्थितीत प्रभावीपणे गती कमी करण्यासाठी किंवा लेन बदलण्यासाठी ही सुरक्षित वेळ आहे. प्रतिकूल हवामानात आम्ही हे अंतर वाढवतो. बर्फ किंवा पावसात कारमधील अंतर कोरड्या पृष्ठभागापेक्षा खूप जास्त असावे हे कोणालाही पटवून देण्याची गरज नाही.

आपल्या मागे आरामदायी अंतराची काळजी घेणे देखील योग्य आहे. जोरदार ब्रेकिंग झाल्यास, मागील वाहनाच्या ड्रायव्हरला प्रतिक्रिया देण्यासाठी खूप कमी वेळ असतो, ज्यामुळे आपल्या वाहनाच्या मागील बाजूस टक्कर होऊ शकते आणि अशा टक्करांचे वैशिष्ट्य असलेल्या व्हीप्लॅश जखमा होऊ शकतात. जर एखादे वाहन आपल्या मागे खूप जवळ जात असेल, तर ते मागे घेण्याचा प्रयत्न करा किंवा समोरील वाहनापर्यंतचे अंतर वाढवा जेणेकरून आम्हाला जोरात ब्रेक लावावा लागणार नाही. आम्ही नेहमी स्पष्टपणे ब्रेक लावू शकतो आणि अशा प्रकारे अशा ड्रायव्हरला आम्हाला ओव्हरटेक करण्यास प्रवृत्त करू शकतो.

आमच्या कारच्या दोन्ही बाजूला इतर कोणतीही वाहने नसताना आमच्या सुरक्षिततेसाठी हे आदर्श आहे. तथापि, हे शक्य होणार नाही, म्हणून किमान एका बाजूला काही मोकळी जागा सोडण्याचा प्रयत्न करूया. याबद्दल धन्यवाद, जेव्हा आपल्या समोर कार खूप उशीरा येत असल्याचे लक्षात येते किंवा आपल्या शेजारी जाणारे वाहन अनपेक्षितपणे आपल्या लेनमध्ये वळू लागते तेव्हा आपण जवळच्या लेनमध्ये धावून स्वतःला वाचवू शकतो.

ट्रॅफिक लाइटवर किंवा ट्रॅफिक जाममध्ये थांबा

ट्रॅफिकमधील ट्रॅफिक बहुतेक वाहनचालकांना अस्वस्थ करते. तथापि, याचा अर्थ असा नाही की अशा क्षणी आपण आपले डोके गमावू शकतो. सैद्धांतिकदृष्ट्या, असे ड्रायव्हिंग सहसा अनेक किमी/तास वेगाने होत असल्याने, समोरील कारचे अंतर बंद करणे आम्हाला परवडते. तथापि, हे लक्षात ठेवा की जेव्हा शेजारील वाहने एकमेकांवर आदळतात तेव्हा इतक्या कमी वेगाने टक्कर होणे खूप सामान्य आहे. उपाय म्हणजे आपल्या समोरचे अंतर वाढवणे आणि आपल्या मागे काय चालले आहे याचे निरीक्षण (तसेच ऐकणे) करणे. जर आपल्याला धोकादायक परिस्थिती दिसली, तर आपल्याकडे वेळ आहे आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, पळून जाण्यासाठी एक जागा आहे. मात्र, आम्हाला धडक दिल्यास समोरच्या गाडीच्या ट्रंकमध्ये आम्ही धावणार नाही, अशी शक्यता असते.

ट्रॅफिक लाइटवर उभे असताना आपण असेच केले पाहिजे. थोडे अधिक अंतर आम्हाला अधिक सहजतेने उड्डाण करण्यास अनुमती देईल (आमच्याकडे रस्त्याची अधिक चांगली दृश्यमानता आहे) आणि थांबलेल्या कारने अचानक आज्ञा पाळण्यास नकार दिल्यास ते टाळता येईल.

जर आम्ही डावीकडे वळत असू आणि आमच्या वळणाची वाट पाहत आहोत, विरुद्ध दिशेने गाड्या ओव्हरटेक करत असाल, तर चाके वळवू नका. मागून धडक झाल्यास विरुद्ध दिशेने येणाऱ्या वाहनांच्या चाकाखाली ढकलले जाऊ. अशा परिस्थितीत, चाके सरळ स्थितीत ठेवावीत आणि ती चालू असतानाच चालू करावीत.

युक्ती नियोजन आणि रहदारी परिस्थितीचा अंदाज

वाहन चालवताना लक्षात ठेवण्याचा हा कदाचित सर्वात महत्त्वाचा मुद्दा आहे. ड्रायव्हिंग करताना, आपण केवळ आपल्या समोर आणि आपल्या मागेच नाही तर बरेच काही पाहतो. यामुळे, आपण बदलणारे दिवे, वाहने ब्रेक लावणे, ट्रॅफिकमध्ये सामील होणे किंवा लेन बदलणे पाहू शकतो. याबद्दल धन्यवाद, आम्ही अचानक ब्रेकिंग टाळून आधी प्रतिक्रिया देऊ शकतो.

रस्त्याचा एक अत्यंत महत्त्वाचा नियम म्हणजे मर्यादित विश्वासाचे तत्त्व. चला ते फक्त इतर ड्रायव्हर्सनाच नाही तर सर्व रस्ता वापरणाऱ्यांना - पादचाऱ्यांना, विशेषतः लहान मुले किंवा मद्यपी, सायकलस्वार आणि मोटारसायकलस्वारांना लागू करूया.

जोडपे ड्रायव्हिंग

कठीण हवामानात - रात्र, पाऊस, धुके - मध्ये चालवण्याचा एक चांगला मार्ग म्हणजे दोन कार चालवणे जे त्यांच्यामध्ये योग्य अंतर ठेवतात. आपल्या समोर असलेल्या कारचे निरीक्षण केल्याने आपल्याला एका क्षणात काय वाट पाहत आहे याचा अंदाज लावता येतो - वेग कमी करणे, अधिक धीमे करणे किंवा, उदाहरणार्थ, कोपरा करणे. अशा ट्रिप दरम्यान, ऑर्डर बदलण्यास विसरू नका. समोरच्या गाडीचा चालक जास्त वेगाने थकतो. जर आपण एकटेच सहलीला गेलो, तर अशा पार्टनर ड्राईव्हसाठी दुसरी कार "आमंत्रित" करण्याचा प्रयत्न करूया. फायदा परस्पर होईल.