तांत्रिक वर्णन फोक्सवॅगन पोलो III

VW पोलो ही समूहातील सर्वात लहान कार आहे; फक्त लुपो मॉडेल लहान आहे. ही कार क्लासिक आणि स्टँडर्ड व्हर्जनमध्ये उपलब्ध आहे. पहिली आवृत्ती स्पष्टपणे चिन्हांकित टेलगेट असलेली सेडान आहे, उर्वरित तीन-दरवाजा आणि पाच-दरवाजा आवृत्त्या आहेत.

तांत्रिक मूल्यमापन

सिद्ध डिझाइन असलेली, अतिशय काळजीपूर्वक बनवलेली, बॉडीवर्क आणि पेंटवर्कच्या बाबतीत चांगली गुणवत्ता असलेली कार लक्ष देण्यास पात्र आहे. कार, ​​अगदी उत्पादनाच्या सुरुवातीपासूनच, खूप चांगल्या प्रकारे राखल्या जातात, अर्थातच, वापरल्या गेलेल्या आणि लक्षणीय मायलेज असलेल्या अपवाद वगळता.

ठराविक दोष

सुकाणू प्रणाली

पॉवर स्टीयरिंग सिस्टममधून गळती होणे असामान्य नाही आणि रॅक आणि पिनियनमध्ये बरेचदा मोठे अंतर असतात (फोटो 1).

फोटो 1

संसर्ग

बियरिंग्जमुळे गिअरबॉक्सच्या गोंगाटाच्या ऑपरेशनमध्ये समस्या असू शकतात आणि गळती देखील सामान्य आहे (फोटो 2). गिअरबॉक्स सस्पेंशन कुशन देखील तुटते, म्हणून ते योग्यरित्या घट्ट केले आहे की नाही हे तपासणे योग्य आहे, कारण फास्टनिंग अनेकदा सैल होते, ज्यामुळे उशीचे नुकसान होते.

फोटो 2

क्लच

सामान्य झीज आणि झीज व्यतिरिक्त कोणतेही आवर्ती दोष आढळले नाहीत.

इंजिन

लहान गॅसोलीन (फोटो 3) पासून डिझेल इंजिन्सपर्यंतची इंजिने अतिशय चांगल्या प्रकारे डिझाइन केलेली आणि टिकाऊ आहेत, त्यापैकी लहान परंतु कमकुवत इंजिनांपासून ते चांगल्या पॉवरसह मोठ्यापर्यंत निवडण्यासाठी अनेक आहेत, ज्याचा परिणाम मात्र जास्त इंधनाचा वापर होतो. काहीवेळा थ्रॉटल व्हॉल्व्ह अडकल्यामुळे समस्या उद्भवू शकतात. बर्‍याचदा, थर्मोस्टॅटची घरे तुटतात, ज्यामुळे इंजिनचे वारंवार ओव्हरहाटिंग होते, जे तथाकथित लहान सर्किट (चित्र 4) वर चालते.

ब्रेक्स

सामान्य झीज आणि झीज व्यतिरिक्त कोणत्याही वारंवार समस्या उद्भवल्या नाहीत, परंतु जर मूलभूत देखभालीकडे दुर्लक्ष केले गेले तर, मागील एक्सल ब्रेक, विशेषतः हँडब्रेक यंत्रणा, समस्या उद्भवू शकतात.

शरीर

चांगले बनवलेले शरीर (फोटो 5), जास्त गंजत नाही, अगदी सुरुवातीच्या उत्पादनाच्या काही भागांमध्ये देखील प्रगत गंजण्याची चिन्हे नसतात, परंतु ते असू शकतात आणि हे बर्‍याचदा घडते, सिल्सच्या जंक्शनवर पृष्ठभागावर गंजलेला कोटिंग खिडक्यांच्या खालच्या काठावर, आवृत्ती 2 मधील ट्रंक दरवाजावर आणि काचेच्या जवळ 5 दरवाजे. बॅटरी बेस (फोटो 6) प्रमाणेच घटकांची गंज अनेकदा दिसून येते.

विद्युत प्रतिष्ठापन

कधीकधी ट्रंक दरवाजाची सेंट्रल लॉकिंग यंत्रणा (फोटो 7) आणि काच उचलण्याची यंत्रणा सदोष असते, परंतु ही वेगळी प्रकरणे असतात आणि नंतर उपकरणे, रेडिएटर फॅन, विंडशील्ड वायपर मोटर इत्यादींमध्ये समस्या असू शकतात. जुन्या अर्ध्या भागांसह एक सामान्य केस म्हणजे कॉइलचे नुकसान (फोटो 8).

लटकन

निलंबन सोपे आहे, सर्वात सामान्य किंगपिन आणि रबर घटक आहेत. काहीवेळा सस्पेंशन स्प्रिंग्स तुटतात आणि काहीवेळा शॉक शोषकांमधून गळती होऊ शकते, परंतु केवळ उच्च मायलेजसह.

आतील

आतील साहित्य टिकाऊ आहे आणि दूषित होण्यास संवेदनाक्षम नाही; 3-दरवाजा आवृत्त्यांची उघडण्याची यंत्रणा कधीकधी अयशस्वी होऊ शकते, सीटची पुनर्रचना होण्यापासून प्रतिबंधित करते आणि प्रवाशांना मागील सीटवर जाण्यास परवानगी देते. उच्च मायलेजसह, गीअरबॉक्स कव्हर झीज होऊ शकते, परंतु त्यास अनिवार्य घटक म्हटले जाऊ शकत नाही, म्हणून आतील भाग उत्तम प्रकारे बनविलेले मानले जाऊ शकते.

सारांश

कार चालवणे आणि चालवणे आनंददायक आहे, आतील भाग कार्यक्षम आणि आरामदायक आहे आणि सर्व नियंत्रणे आवाक्यात आणि दृश्यमानतेत आहेत. डायनॅमिक इंजिने चांगली कामगिरी देतात आणि कार लांब अंतरावर चालवतानाही कोणतीही अडचण येत नाही. टिकाऊ घटक आपल्याला लक्षणीय मायलेज प्राप्त करण्यास अनुमती देतात आणि कारची काळजी हा परिणाम आणखी सुधारते. पोलो खरेदी करू इच्छिणाऱ्या लोकांनी कारचा इतिहास काळजीपूर्वक तपासावा, कारण बर्‍याचदा कारचे मालक मोठ्या संख्येने असतात, याचा अर्थ मायलेज खूप जास्त असू शकतो.

प्रो

- आरामदायी आणि प्रशस्त आतील

- साधे डिझाइन

- चांगली इंजिन

- चांगले अँटी-गंज संरक्षण

कॉन्स

- उच्च मायलेजसह, गिअरबॉक्सचे जोरात ऑपरेशन

सुटे भागांची उपलब्धता:

मूळ ठीक आहेत.

प्रतिस्थापन खूप चांगले आहेत.

सुटे भागांच्या किंमती:

मूळ शीर्षस्थानी आहेत.

बदली स्वस्त आहे.

बाउन्स दर:

लक्षात ठेवा