टेस्ला मॉडेल एक्स लाँग रेंज: अधिकृत स्पेसएक्स वाहन - रोड टेस्ट - आयकॉन व्हील्स

आम्ही टेस्ला मॉडेल एक्स लाँग रेंज, स्पेसएक्सचे अधिकृत वाहन चाचणी केली. अधिशेष कॅलिफोर्निया मोठ्या इलेक्ट्रिक एसयूव्हीची "मूलभूत" आवृत्ती सुपरकारसारखी मजबूत आहे, मिनीव्हॅनसारखी प्रशस्त आहे, पाच मीटरपेक्षा जास्त लांबी असूनही कोपऱ्यांना चांगल्या प्रकारे हाताळते आणि त्याची श्रेणी 500 किमीपेक्षा जास्त आहे. उच्च किंमत आणि सुधारित फिनिश

अपील	टेस्ला मॉडेल एक्स त्यांच्यासाठी योग्य आहे ज्यांना लक्षात घ्यायला आवडते: दोष हाक फेंडरसह अतिशय नेत्रदीपक मागील दरवाजे आहेत.
तांत्रिक सामग्री	दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स, एक अवाढव्य बॅटरी जी उत्कृष्ट स्वायत्ततेची हमी देते, आणि - डॅशबोर्डच्या मध्यभागी - एक प्रचंड 17-इंच टच स्क्रीन जी तुम्हाला हवे ते करू देते. तथापि, आम्ही Android Auto आणि Apple CarPlay वापरण्यासाठी सध्या अनुपलब्ध पर्यायांसह काही खेळकर आणि निरुपयोगी गॅझेट्समध्ये (फार्ट जनरेटर सारख्या) आनंदाने व्यापार करू.
ड्रायव्हिंगचा आनंद	0 सेकंदात "100-4,6" आणि खरोखर आकर्षक रस्ता वर्तन: पाच मीटरपेक्षा जास्त लांबीच्या एसयूव्हीसाठी वाईट नाही.
शैली	हे टेस्लाला सर्वात सौंदर्यात्मक आनंद देणारे नाही, परंतु उघडलेले मागील दरवाजे त्याला थोडे आकर्षण देतात.

La लांब पल्ल्यासह टेस्ला मॉडेल एक्स ही बाजारातील सर्वात आकर्षक कारपैकी केवळ एक "मूलभूत" आवृत्ती नाही तर अधिकृत कार देखील आहे SpaceX आणि मिशन क्रू ड्रॅगन डेमो 2 (एका ​​खासगी कंपनीने अंतराळवीरांसह पहिले अंतराळ उड्डाण केले).

अतिरेक मोठी इलेक्ट्रिक एसयूव्ही a फोर-व्हील ड्राईव्ह स्थापन केलेल्या कॅलिफोर्निया घराने तयार केले एलोन मस्क नेत्रदीपक द्वारे दर्शविले मागील दरवाजे साठी उघडण्यासह हॉक पंख: दोन घटक जे दुर्दैवाने पर्यावरणाच्या अनेक तांत्रिक आणि तांत्रिक बाबींवर सावली करतात क्रॉसओव्हर युनायटेड स्टेट्स

आमच्या मध्ये रस्ता चाचणी आम्ही मोठ्या संख्येने व्हेरिएंटची चाचणी केली स्वायत्तता (डब्ल्यूएलटीपी सायकलमध्ये 507 किमी दावा केला आहे) एक शून्य-उत्सर्जन अमेरिकन स्पोर्ट्स कार: चला आपण एकत्र जाणून घेऊ शक्ती e दोष.

टेस्ला मॉडेल एक्स: तंत्र

La टेस्ला मॉडेल एक्स ढकलले दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स सिंक्रोनस परमनंट मॅग्नेटसह (एक पुढची चाके चालवतो, तर दुसरा मागची चाके चालवतो), जे मागील असिंक्रोनस मोटर्सच्या तुलनेत 10% पेक्षा जास्त कार्यक्षमता प्रदान करतात.

La बॅटरी 100 kWh हमी पासूनस्वायत्तता डब्ल्यूएलटीपी सायकलवर ५०७ किमीचा दावा केला आहे (वास्तविक सामान्य ड्रायव्हिंग स्टाईलने तुम्ही कोणत्याही अडचणीशिवाय ४०० किमीपेक्षा जास्त गाडी चालवू शकता, उत्कृष्ट परिणाम) आणि ते घरीच चार्ज केले जाऊ शकते - सॉकेट किंवा वॉल बॉक्सद्वारे - किंवा रस्त्यावर वेगवान उपायांसह. सर्वात वेगवान पद्धत नक्कीच आहे सुपरचार्जर (दुर्दैवाने यापुढे ग्राहकांसाठी मोफत नाही टेस्ला मॉडेल एस e मॉडेल X: आता दर 0,30 युरो प्रति केडब्ल्यूएच आहे): जगभरातील 1.870 स्टेशन्स 16.585 179 ध्रुवांसह, जे आपल्याला 15 मिनिटांत XNUMX किमीपर्यंत पोहोचण्याची परवानगी देतात.

La टेस्ला मॉडेल एक्स i साठी अद्यतनित सुपरचार्जर V2 पर्यंत शोषून घेऊ शकतो 150 किलोवॅट दरम्यान रिचार्ज, मोठी एसयूव्ही अमेरिका देखील सुसज्ज आहे “वाटेत बॅटरी गरम करणे”: बॅटरी ब्लोअरपर्यंत पोहचण्यापूर्वीच गरम होऊ लागते, म्हणून जेव्हा ती चार्जिंग स्टेशनवर पोहोचते, तेव्हा ती तुम्ही प्लग केल्याच्या पहिल्या क्षणापासून वापरासाठी तयार असते, ज्यामुळे काम आणखी वेगवान होते.

टेस्ला मॉडेल एक्स: महाग आणि फार सानुकूल नाही

La टेस्ला मॉडेल एक्स ही एक ऐवजी महागडी कार आहे (89.990 युरो), विशेषतः याचा विचार करून सुपरचार्जर आणखी नाही मुक्त, हमी हे 4 वर्षे किंवा 80.000 8 किमी आणि 240.000 वर्षे किंवा बॅटरी आणि मोटरवर XNUMX XNUMX किमी आहे.

La मानक उपकरणे, छान पण फार सानुकूल करण्यायोग्य नाही, यात समाविष्ट आहे:

• दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स
• फोर-व्हील ड्राईव्ह
• अनुकूल हवा निलंबन
• स्वयंचलित उघडण्यासह समोर आणि मागील दरवाजे
• प्रीमियम ऑडिओ सिस्टम
• प्रीमियम आतील
• मीका वार्निश
• 20-इंच मिश्रधातूची चाके
• ऑटोपायलट (लेनमध्ये इतर वाहने आणि पादचाऱ्यांच्या उपस्थितीवर आधारित कारला आपोआप चालवणे, वेग वाढवणे आणि ब्रेक करण्याची परवानगी देते)
• पुढच्या आणि मागच्या जागा गरम केल्या
• गरम सुकाणू चाक
• गरम वाइपर
• नोजल गरम करणे
• HEPA एअर फिल्टरेशन सिस्टीम जी व्हायरस, बॅक्टेरिया आणि अप्रिय वासांना केबिनमध्ये प्रवेश करण्यापासून रोखते.
• 1 वर्ष प्रीमियम कनेक्शन (रिअल-टाइम ट्रॅफिक डिस्प्लेसह उपग्रह नकाशे, इंटरनेटवर मीडिया सामग्री आणि संगीत प्रवाहित करणे, मोबाईल फोन आणि इंटरनेट ब्राउझरद्वारे इंटरनेटवर वारंवार अद्यतने)
• ब्लूटूथद्वारे संगीत आणि मल्टीमीडिया सामग्री
• एलईडी धुके दिवे
• अतिनील आणि अवरक्त संरक्षणासह पॅनोरामिक विंडशील्ड
• फोटोक्रोमिक आरसे, विद्युत फोल्डेबल आणि गरम
• केंद्र कन्सोलमध्ये कॉर्डलेस टेलिफोन चार्ज करत आहे

कोणाकडे उद्देशून आहे

La टेस्ला मॉडेल एक्स ज्यांना पाहिजे त्यांना उद्देशूनइलेक्ट्रिक कार प्रशस्त, "पूर्ण" उर्जेने आणि अधिक फिट असलेल्या अधिक व्यावहारिक मॉडेल एसच्या शोधात असलेल्यांसाठी खूप पुढे जाण्यास सक्षम.

ड्रायव्हिंग: पहिला फटका

La टेस्ला मॉडेल एक्स आपण बोर्डवर येता त्या क्षणापासून हे महत्त्वपूर्ण आहे: पॅनेल चालू करण्यासाठी कोणतीही चावी नाही आणि दाबण्यासाठी कोणतीही बटणे नाहीत. तेथे मोठी इलेक्ट्रिक एसयूव्ही कॅलिफोर्निया जाण्यासाठी तयार आहे - फक्त शिफ्ट लीव्हर (स्टीयरिंग व्हीलच्या उजवीकडे, जसे की मर्सिडीजवर) D स्थितीत हलवा - दरवाजे अनलॉक होताच, आणि ड्रायव्हरचे स्वयंचलितपणे बंद करण्यासाठी ब्रेक पेडल दाबा.

कॉकपिट खूप प्रशस्त आहे आणि एका विशाल द्वारे प्रकाशित आहे पॅनोरामिक विंडशील्ड जे आठवते - मोठ्या प्रमाणात - ओपल एस्ट्रा जीटीसी आणि सिट्रोएन सी3 यांनी भूतकाळात घेतलेले निर्णय आणि जे पाच मानक जागांवर समाधानी नाहीत ते उपाय निवडू शकतात. सात जागा (पर्यायी 3.800 युरो) ओए सहा जागा (कारप्रमाणेच, जे आमचे मुख्य पात्र आहे रस्ता चाचणी, 7.000 युरो आणि सहा नितांत पण फार अष्टपैलू सिंगल सीट नाहीत). तथापि, दुसऱ्या आणि तिसऱ्या ओळीत प्रवेश करणे खूप अवघड असू शकते: फाल्कन विंग मागील दरवाजे हॉक पंख उघडण्याने, ते सैद्धांतिकदृष्ट्या घट्ट पार्किंगमध्ये देखील उघडू शकतात विशेष सेन्सर जे क्षेत्राचे निरीक्षण करतात, परंतु प्रत्यक्षात ते फक्त कमी कमाल मर्यादेत चांगले काम करतात, तर बाजूला अडवलेल्या कारसारख्या साइड अडथळ्यांच्या बाबतीत. , ते संकोच करतात. IN खोड मागचा भाग खूप मोठा आहे आणि समोरचा लहान डबा स्वतःचे संरक्षण करतो त्याच्या नियमित आकारामुळे.

टेस्ला मॉडेल एक्स लाँग रेंजच्या चाकाच्या मागे काही किलोमीटर चालवताना, आपण इको-फ्रेंडली ईव्ही क्रॉसओव्हरच्या अनेक वैशिष्ट्यांचे कौतुक करण्यास सुरवात करता: अविश्वसनीय आराम (इंजिनच्या स्पष्ट शांततेमुळे, निर्दोष ध्वनीरोधक कॅब आणि अनुकूल हवा निलंबन .) सुपरकारच्या तुलनेत कार्यक्षमतेसह एकत्रित (टॉप स्पीड 250 किमी / ताशी आणि 4,6 ते 0 किलोमीटर प्रति तास प्रवेगसाठी 100 सेकंद).

ड्रायव्हिंग: अंतिम श्रेणी

एक वेळ नंतर रस्ता चाचणी पासून लांब पल्ल्यासह टेस्ला मॉडेल एक्स इतर दिसले शक्ती अनपेक्षितपणे: प्रथम, मोठ्या प्रमाणात बाह्य परिमाण (लांबी 5,03 मीटर) असूनही, मिश्रित रस्त्यावर आकर्षक वर्तन, एकासह सुशोभित केलेले सुकाणू अचूक आणि शक्तिशाली ब्रेकिंग सिस्टम.

ऑपरेशन्स रिचार्ज с सुपरचार्जर अगदी सोपे - तुम्ही टेललाइटमध्ये तयार केलेल्या दरवाजाच्या मागे डावीकडे चार्जिंग कव्हर उघडता, कनेक्टर घाला आणि शेवटी बाहेर काढा - आणि आम्हाला स्थापित करण्यासाठी सुमारे वीस मिनिटे लागली बॅटरी 50% ते 80% पर्यंत.

हे तुमच्याबद्दल काय सांगते

तुम्हाला बाहेर उभे राहणे आवडते आणि तुम्हाला पाहायला आवडते, तुम्ही एक आधुनिक कार शोधत आहात आणि केवळ शून्य उत्सर्जन भविष्यावरच विश्वास ठेवत नाही, तर हिरव्या गतिशीलतेवर आधारित वर्तमानात देखील विश्वास ठेवता. आपल्याला जागेची आवश्यकता आहे, परंतु मजा देखील आहे.

स्वित्झर्लंड

इंजिन	विद्युत
बॅटेरिया	100 kWh
स्वातंत्र्य	एक्सएनयूएमएक्स केएम
जोर	अविभाज्य
वजन	2.533 किलो
Acc. 0-100 किमी / ता	4,6 सेकंद
कमाल वेग	250 किमी / ता
हमी	4 वर्षे / 80.000 किमी
बॅटरी आणि मोटर युनिटची हमी	8 वर्षे / 240.000 किमी

ऑडी ई-ट्रॉन 55 एस लाइन आवृत्ती	त्याचे वजन टेस्ला मॉडेल X पेक्षा जास्त आहे आणि त्याची श्रेणी लहान आहे (436 किमी). खोड अपवादात्मक नाही.
ऑडी ई-ट्रॉन एसपीबी 55 एस लाइन आवृत्ती	ऑडी ई-ट्रॉनच्या सुव्यवस्थित आवृत्तीमध्ये एक स्पोर्टियर डिझाइन आहे (जे, तथापि, मागील प्रवाशांच्या डोक्यापासून सेंटीमीटर दूर घेते). मॉडेल एक्स देखील अधिक चपळ आहे.
लँड रोव्हर रेंज रोव्हर स्पोर्ट 2.0 PHEV SE	पेट्रोल हायब्रीड म्हणून टेस्ला मॉडेल एक्स पेक्षा कमी इको-फ्रेंडली, परंतु ऑफ रोड ड्रायव्हिंगसाठी निश्चितपणे अधिक अनुकूल.
मर्सिडीज GLE 53 AMG	सौम्य हायब्रिड पेट्रोल इंजिन म्हणून टेस्ला मॉडेल एक्स पेक्षा कमी पर्यावरणास अनुकूल: देखावा आणि रस्त्याच्या वर्तनात एक मोठे क्रीडा उपयुक्तता वाहन.