टेस्ला ऐकू येण्याजोग्या सीट बेल्ट चेतावणीसह समस्यांमुळे जवळपास 820,000 वाहने परत मागवत आहे.

टेस्लाला त्याच्या वाहनांची आणखी एक आठवण येत आहे, यावेळी एका बगमुळे जे ड्रायव्हरला सीटबेल्टच्या आवाजाने सावध होण्यापासून प्रतिबंधित करते. NHTSA खात्री देते की हे अपयश संभाव्य अपघात किंवा अपघातांमुळे चालक आणि प्रवाशांच्या सुरक्षिततेला धोका निर्माण करू शकते.

सीट बेल्ट बजरच्या संभाव्य खराबीमुळे टेस्ला सध्याच्या चार लाइनअपमधून वैयक्तिक युनिट्स परत मागवत आहे. ही नवीन मोहीम इलेक्ट्रिक वाहन कंपनीसाठी इतक्या दिवसांत दुसरी रिकॉल आहे. या नवीन मोहिमेमध्ये 817,143 मॉडेल, मॉडेल S, मॉडेल X आणि मॉडेल Y मॉडेल समाविष्ट आहेत.

अभिप्रायाचे कारण काय आहे?

नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी अॅडमिनिस्ट्रेशनने गुरुवारी दिलेल्या निवेदनानुसार वाहन सुरू केल्यावर आणि चालकाने सीटबेल्ट लावलेला नसताना चेतावणी देणारा हॉर्न वाजणार नाही. याचा अर्थ असा आहे की ही वाहने टक्करमध्ये राहणाऱ्यांचे संरक्षण करण्यासाठी फेडरल वाहन सुरक्षा मानकांची पूर्तता करत नाहीत. NHTSA म्हणते की कार्यरत बेलशिवाय, ड्रायव्हर्सना कदाचित कळत नाही की त्यांनी त्यांचा सीटबेल्ट घातला नाही, ज्यामुळे अपघातात दुखापत किंवा मृत्यूचा धोका वाढतो. टेस्ला म्हणतात की या समस्येशी संबंधित कोणत्याही अपघात किंवा दुखापतीबद्दल त्यांना माहिती नाही.

रिकॉलमध्ये सहभागी मॉडेल

NHTSA 22V045000 मोहिमेमध्ये निवडक मॉडेल 3 (2017 ते 2022), मॉडेल S आणि मॉडेल X (2021 ते 2022) आणि मॉडेल Y (2020 ते 2022) इलेक्ट्रिक वाहनांचा समावेश आहे.

प्रभावित वाहनांच्या मालकांना 1 एप्रिलपर्यंत सुरक्षा उपायांबद्दल सूचित केले जाणे अपेक्षित नसले तरी, ओव्हर-द-एअर अपडेट किंवा OTA पॅच लवकर उपलब्ध होण्याची शक्यता आहे. विनामूल्य दुरुस्तीसाठी मालकांनी त्यांची कार सेवेसाठी आणणे आवश्यक नाही. स्वारस्य असलेले मालक अधिक माहितीसाठी टेस्ला ग्राहक समर्थनाला 1-877-798-3752 वर कॉल करू शकतात.

टेस्ला त्याच्या तंत्रज्ञानामुळे इतर रिकॉलचा सामना करत आहे

नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी ॲडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) ने जाहीर केले की टेस्लाने विवादास्पद "रोल ब्रेक" प्रोग्रामिंगमुळे त्याच्या 54,000 इलेक्ट्रिक वाहनांपैकी 5.6 हून अधिक स्वेच्छेने परत बोलावण्याची योजना आखली आहे, जे त्याच्या पर्याय पॅकेजसाठी अलीकडील सॉफ्टवेअर अद्यतनाचा भाग आहे. काही अटींनुसार बेकायदेशीरपणे स्टॉप चिन्हे मैल प्रति तासाच्या वेगाने चालवण्यासाठी कार प्रोग्राम करण्याच्या टेस्लाच्या निर्णयावर परिवहन विभागाने आक्षेप घेतला. सरकारी सुरक्षा नियामकाने या समस्येवर ऑटोमेकरशी चर्चा करण्यासाठी भेट घेतली, ज्यामुळे ते परत बोलावण्यात आले. 

त्याचे नाव असूनही, टेस्लाचे प्रगत पूर्ण सेल्फ ड्रायव्हिंग ड्रायव्हर सहाय्य तंत्रज्ञान स्वायत्त ऑपरेशनसाठी सक्षम नाही.

टेस्लाचे समाधान

रिकॉल झाल्यास, कायदेशीररित्या आवश्यक असलेल्या मालकीच्या नोटिस पाठवण्याआधी, टेस्लाने जवळजवळ लगेचच OTA सॉफ्टवेअर अपडेट सुरू केले.

अशा समस्यांसाठी OTA पॅचमध्ये वाढ सुचविते की या प्रकारच्या सॉफ्टवेअर व्हर्च्युअल क्रियांना नवीन आणि स्पष्टीकरण शब्दांची आवश्यकता असू शकते, कमीतकमी अशा प्रकरणांमध्ये जिथे वाहन वैयक्तिकरित्या दुरुस्त करण्याची आवश्यकता नाही आणि वास्तविक यांत्रिक निराकरणे नाहीत. आवश्यक

**********

: