: ऑडी Q5 हायब्रिड
परंतु हे लक्षात घेतले पाहिजे की वाहनात हायब्रिड ड्राइव्ह देखील आहे, जेणेकरून वाहनाची कार्यक्षमता चांगल्या इंधन अर्थव्यवस्थेसह मोठ्या पेट्रोल इंजिनसारखीच राहू शकेल.
ऑडी क्यू 5 हायब्रिड क्वाट्रो प्रमाणे. शक्तिशाली (सिस्टम पॉवरची जास्तीत जास्त 245 "अश्वशक्ती"), अर्थातच ऑल-व्हील ड्राइव्हसह, परंतु तुलनेने कमी वापर.
ऑडीने त्याच्या हायब्रिड ट्रेकसाठी एक मनोरंजक संयोजन विकसित केले आहे: चार-सिलेंडर पेट्रोल टर्बोला इलेक्ट्रिक मोटर (40 किलोवॅट आणि 210 एनएम) द्वारे पूरक आहे, जे आठ-स्पीड स्वयंचलित ट्रान्समिशन सारख्याच गृहनिर्माणमध्ये आहे आणि नंतर वीज आहे सर्व चार चाकांना सेंटर डिफरेंशियल द्वारे पाठवले.
इलेक्ट्रिक मोटर आणि पेट्रोल इंजिनमधील क्लच इलेक्ट्रिक मोटरसाठी कनेक्शन प्रदान करते. ही पहिलीच वेळ आहे जेव्हा लिथियम-आयन बॅटरी ट्रंकच्या तळाखाली साठवली जाते आणि नियमित Q5 प्रमाणेच राहते, वगळता ट्रंकच्या मजल्याखाली अतिरिक्त स्टोरेज बॉक्स नाही, जे अन्यथा ते सुनिश्चित करेल वाढलेल्या सपाट तळाच्या बॅरलमध्ये.
बॅटरीच्या मागील बाजूस एक अतिरिक्त, ऐवजी मोठी जागा एका विशेष शीतकरण घटकाद्वारे व्यापली जाते, ज्यामुळे इच्छित ऑपरेटिंग तापमान सतत राखले जाते याची खात्री होते. हे नोंद घ्यावे की ऑडी डिझायनर हे सुनिश्चित करण्यासाठी खूप प्रयत्न करतात की कारचे सर्व महत्वाचे भाग नेहमी योग्य तापमानात कार्यरत असतात, म्हणून इंजिनच्या डब्यात इलेक्ट्रॉनिक्ससाठी कूलिंग सिस्टम आणि इलेक्ट्रिक मोटरसाठी वॉटर कूलिंग देखील असते.
ऑडी हमी देते की ड्रायव्हिंग मोडपैकी एकामध्ये, इलेक्ट्रिक, जे केंद्र कन्सोलवर बटण दाबून निवडले जाते, आपण इलेक्ट्रिकली देखील चालवू शकता, परंतु हे केवळ काही किलोमीटरसाठी शक्य आहे.
जास्तीत जास्त 60 किमी / तासाच्या वेगाने शहराभोवती वाहन चालवताना, आमच्या चाचण्यांमध्ये अशा राईडची श्रेणी जास्तीत जास्त 1,3 किमी (सरासरी 34 किमी / ता) होती, जी कारखान्यात दिलेल्या आश्वासनापेक्षा थोडी कमी आहे.
आमच्या वापराच्या परिणामांबाबतही हेच आहे: कमीतकमी साध्य करण्यासाठी प्रयत्नशील असताना, परंतु त्याच वेळी शहरी वाहतुकीच्या प्रवाहात भाग घेताना, ते 6,3 किलोमीटर प्रति 100 लिटर होते, तर सरासरी 3,2 लिटर अधिक होते.
महामार्गावर जास्त काळ ड्रायव्हिंगसाठी (कमाल वेग 130 किमी / ता पर्यंत मर्यादित आहे), शक्तिशाली चार-सिलेंडर इंजिन 10 लिटर प्रति 100 किलोमीटरपेक्षा थोडे जास्त "बर्न" होते.
हा हायब्रिड कारसाठी खूप वाटेल, परंतु लक्षात ठेवा की या Q5 चे वजन फक्त दोन टन आहे. ऑडी डिझायनर्सने एकमेव वास्तविक प्रतिस्पर्धी, लेक्सस आरएक्स 400 एच च्या तुलनेत कित्येक किलोग्राम वजन कमी करण्यास व्यवस्थापित केले आहे, विशेषत: नंतरचे प्रोपेलर शाफ्ट आणि दोन्ही मागील ड्राइव्ह शाफ्ट लोड करत नाहीत कारण हे लेक्सस हायब्रिड केवळ इलेक्ट्रिक आहे. हे कदाचित फिकट लिथियम-आयन बॅटरीमुळे, तसेच कदाचित अॅल्युमिनियम बॉडीच्या काही भागांमुळे (टेलगेट आणि हुड).
Q5 मध्ये इंधन अर्थव्यवस्था शोधत असलेले कोणीही टर्बो डिझेल आवृत्ती निवडेल. क्यू 5 हायब्रिड क्वात्रो विशेषतः ज्यांना पुरेसे शक्तिशाली आणि हाताळता येणारे वाहन हवे आहे त्यांना आकर्षित करेल.
245 "अश्वशक्ती" प्रणालीची शक्ती आणि एकूण टॉर्क 480 Nm फक्त कधीकधी काम करते जेव्हा आपल्याला खरोखर त्याची गरज असते आणि मग असे दिसते की जेव्हा आम्ही प्रवेगक पेडल दाबतो तेव्हा कार खरोखरच लुकलुकते.
तथापि, मी आधी नमूद केल्याप्रमाणे, आम्ही शक्य तितक्या लवकर बॅटरीमधून वीज वापरतो, आणि मग आमच्याकडे पुन्हा 155 किलोवॅटचे पेट्रोल इंजिन आहे. आम्ही त्याच्या सामर्थ्याबद्दल तक्रार करू शकत नाही आणि तीक्ष्णपणाची अजूनही हमी आहे.
हे ड्रायव्हिंग आनंदासाठी देखील उपयुक्त ठरू शकते, विशेषत: जेव्हा कोपरा करणे ही समस्या नाही. पूर्णवेळ ऑल-व्हील ड्राइव्ह रेल्वेवर, विशेषत: ओल्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर असल्याची भावना देते.
ऑडीने अधिक किफायतशीर टायर्समध्येही तडजोड केली नाही, 19-इंचाचा ब्रिजस्टोन अगदी योग्य होता. मोठ्या चाकांचे संयोजन (विचित्रपणे डिझाइन केलेल्या मानक मिश्र धातुच्या चाकांसह) आणि त्याऐवजी कठोर, नक्कीच स्पोर्टियर सस्पेंशन ही एकमेव गोष्ट आहे जी अधिक आरामदायी ड्रायव्हरसाठी गंभीर टिप्पणी देण्यास पात्र आहे.
स्लोव्हेनियन रस्त्यांवर अधिक वेळा खड्डे दिसतात, जे अर्थातच ऑडी प्रवाशांच्या कल्याणावर परिणाम करतात.
इलेक्ट्रिक पॉवर-असिस्टेड फ्रंट सीट mentडजस्टमेंटपासून ते आल्हाददायक सीट कव्हर्सपर्यंत, एक उत्तम प्रकारे सुसज्ज आणि तंतोतंत तयार केलेला कॉकपिट असल्याची भावना स्वतःच वाढली आहे.
हेच नेव्हिगेशन पॅकेजसह एमएमआयवर लागू होते (मानक किंमत संकरित आवृत्ती). नेव्हिगेशन डिव्हाइसवरील डेटा स्लोव्हेनियासाठी देखील अद्यतनित केला आहे, ब्लूटूथद्वारे मोबाइल फोन कनेक्ट करणे सोपे आणि कार्यक्षम आहे.
असेही दिसते की MMI चे संपूर्ण ऑपरेशन, जे अर्थातच एक ऐवजी शक्तिशाली संगणक आहे, गियर लीव्हर अंतर्गत केंद्र कन्सोलवर केंद्र आणि अतिरिक्त बटणे असलेले, जवळजवळ परिपूर्ण आणि अगदी अंतर्ज्ञानी आहे, जरी ड्रायव्हरला बर्याचदा दूर पहावे लागते . किमान तो त्यांना सवय होईपर्यंत. रस्ता…
ऑडीच्या पहिल्या हायब्रिड एसयूव्हीने खरोखर खूप चांगली कामगिरी केली आहे. हे स्पष्ट आहे की आम्हाला आमच्या बाजारात जास्त यश नको आहे (परंतु आतापर्यंत हे सर्व हायब्रिड कारवर लागू होते). ऑडी क्यू 5 हायब्रीडमध्ये, क्वात्रोने ज्यांना आणखी काही हवे आहे असे वाटते त्यांच्यासाठी पर्यायी ऑफर दिली आहे. तसेच कारण त्याद्वारे आपण फक्त इलेक्ट्रिक ड्राइव्हची परवानगी असलेल्या ठिकाणी जाऊ शकता!
Tomaž Porekar, फोटो: Saša Kapetanovič, Aleš Pavletič
ऑडी Q5 हायब्रिड क्वात्रो
मास्टर डेटा
| विक्री: | पोर्श स्लोव्हेनिया |
|---|---|
| बेस मॉडेल किंमत: | 59.500 € |
| वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा | |
| शक्ती: | 155kW (211 किमी) |
| प्रवेग (0-100 किमी / ता): | 7,1 सह |
| कमाल वेग: | 225 किमी / ता |
| ईसीई वापर, मिश्रित चक्र: | 9,5l / 100 किमी |
| हमी: | T = 16 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 41% / मायलेजची स्थिती: 3.128 किमी |
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बो-पेट्रोल - फ्रंट ट्रान्सव्हर्स - विस्थापन 1.984 सेमी 3 - कमाल पॉवर 155 kW (211 hp) 4.300-6.000 rpm वर - कमाल टॉर्क 350 Nm दुपारी 1.500-4.200r इलेक्ट्रिक मोटर: कायम चुंबक - थेट प्रवाह - रेट केलेले व्होल्टेज 266 V - कमाल शक्ती 40 kW (54 hp), कमाल टॉर्क 210 Nm. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | ऑल-व्हील ड्राइव्ह - 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन - टायर 235/55 R 19 V (कॉन्टिनेंटल कॉन्टीस्पोर्ट कॉन्टॅक्ट) |
| क्षमता: | कमाल वेग 225 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-7,1 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 6,6 / 7,1 / 6,9 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 159 ग्रॅम / किमी. |
| वाहतूक आणि निलंबन: | ऑफ-रोड सेडान - 5 दरवाजे, 5 सीट्स - सेल्फ सपोर्टिंग बॉडी - समोर वैयक्तिक निलंबन, स्प्रिंग पाय, क्रॉस रेल, कलते रेल, स्टॅबिलायझर - मागील मल्टी-लिंक एक्सल, कॉइल स्प्रिंग्स, टेलिस्कोपिक शॉक शोषक, स्टॅबिलायझर - फ्रंट डिस्क ब्रेक ( सक्तीने कूलिंगसह), मागील ABS – व्हीलबेस 11,6 m – इंधन टाकी 72 l. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1.910 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2.490 kg. |
| बॉक्स: | बेडची प्रशस्तता, AM पासून 5 सॅमसोनाइट स्कूप्सच्या मानक संचासह मोजली जाते (278,5 लीटर कमी): 5 ठिकाणे: 1 × बॅकपॅक (20 एल); 1 × विमानचालन सूटकेस (36 एल); 2 × सुटकेस (68,5 एल); |
आमचे मोजमाप
| T = 16 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 41% / मायलेजची स्थिती: 3.128 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 7,1 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 15,1 वर्षे ( 145 किमी / ता) |
| कमाल वेग: | 225 किमी / ता (VII. II VIII.) |
| किमान वापर: | 6,3l / 100 किमी |
| जास्तीत जास्त वापर: | 12,2l / 100 किमी |
| चाचणी वापर: | 9,5 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 39,2m |
| AM टेबल: | 40m |
| 50 व्या गिअरमध्ये 3 किमी / तासाचा आवाज | 54dB |
| 50 व्या गिअरमध्ये 4 किमी / तासाचा आवाज | 53dB |
| 50 व्या गिअरमध्ये 5 किमी / तासाचा आवाज | 52dB |
| 90 व्या गिअरमध्ये 4 किमी / तासाचा आवाज | 60dB |
| 90 व्या गिअरमध्ये 5 किमी / तासाचा आवाज | 59dB |
| 90 व्या गिअरमध्ये 6 किमी / तासाचा आवाज | 58dB |
| 130 व्या गिअरमध्ये 5 किमी / तासाचा आवाज | 63dB |
| 130 व्या गिअरमध्ये 6 किमी / तासाचा आवाज | 62dB |
| निष्क्रिय आवाज: | 22dB |
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
शक्तिशाली इंजिन
चांगली मानक उपकरणे
उत्कृष्ट कारागिरी
जागा आणि आराम
चाचणी केलेल्या मशीनची उच्च किंमत
फक्त AUX इनपुट आणि दोन मेमरी कार्ड स्लॉट
