चाचणी ड्राइव्ह फोर्ड मस्टंग जीटी

आधुनिक Ford Mustang GT ही सध्याची सर्वोत्तम आवृत्ती आहे. कार एका पॅकेजमध्ये पॉवर, हाताळणी, आराम आणि शैली देते जे प्रत्येकाला परवडत नाही.

अद्ययावत आवृत्ती कूप किंवा परिवर्तनीय म्हणून सादर केली जाते, मस्टंग विविध मॉडेल्ससह प्रसन्न होते. बेस व्हर्जन एक्स्प्रेसिव्ह फोर्ड मस्टँग जीटी आहे, जे 8-अश्वशक्ती V466 इंजिनसह प्रभावित करेल. शेल्बी GT350 ची मर्यादित आवृत्ती 526 घोड्यांखाली होती. Chevy Camaro SS, डॉज चॅलेंजर R/T आणि अगदी BMW 4 मालिका सोबत ठेवण्यासाठी हे पुरेसे आहे.

कारचे स्वरूप

देखावा मस्टंग - जुन्या आणि नवीन घटकांचे संयोजन. सुधारित वायुगतिकी, मोठी चाके आणि टायर आणि इकोबूस्ट मॉडेल्सवर, सक्रिय लोखंडी जाळीचे शटर हे आधुनिकतेत भर घालतात. कारची लांबी 4784 मिमी, रुंदी - 1916 मिमी पर्यंत पोहोचते. (जे आरशांसह जवळजवळ 2,1 मीटरपर्यंत पोहोचते), 1381 मिमीच्या उच्च बिंदूसह.

कॅबला मागे "ढकलले" जाताना अत्यंत कोन केलेले पुढील आणि मागील विंडशील्ड्स एरोफोईलला इच्छित पाचर आकार तयार करण्यास परवानगी देतात. पुढे पहात असताना, आपल्याला शार्क जबडयाच्या वैशिष्ट्याचा आधुनिक अर्थ दिसतो, जो यांत्रिक भाग थंड करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात हवेचे सेवन करतो. 

सुरक्षेच्या बाबतीत, मस्तांगने युरो एनसीएपी क्रॅश चाचण्या उत्तीर्ण केल्या नाहीत, जिथे त्याला स्वीकारार्ह मानले गेले.

अंतर्गत डिझाइन

दरवाजा उघडल्यामुळे मोठ्या रीकारो बादलीच्या जागा ताबडतोब उघड होतात. आपण इंजिन सुरू करण्यापूर्वी, आपल्या समोर आपल्याला "पूर्ण" आणि अवजड केंद्र कन्सोल दिसेल, आपल्याला आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींनी "चोंदलेले": सर्व आवश्यक माहिती दर्शविणारी एक मोठी ऑन-बोर्ड संगणक स्क्रीन. स्पीडोमीटरवरील 'ग्राउंड स्पीड' अक्षरेपण म्हणजे एक उच्च वैशिष्ट्य.

डॅशबोर्ड डिझाइनमध्ये 60 च्या मस्तांगमधील काही घटक आहेत. 8 इंच टचस्क्रीनमध्ये इन्फोटेनमेंट सिस्टम समाविष्ट आहे एसवायएनसी 2 फोकस कडून. डीफॉल्ट पर्यायामध्ये स्क्रीनला into विभागात विभागले गेले आहे, त्यातील प्रत्येक रेडिओ, मोबाइल फोन, वातानुकूलन आणि नेव्हिगेशन सिस्टम नियंत्रित करते. स्टीयरिंग व्हील मध्ये योग्य व्यास, जाडी असते. गुणवत्तेच्या बाबतीत, वापरलेली सामग्री सहज स्वीकार्य आहे.

ज्या सॉफ्ट प्लॅस्टिक वरून मोठ्या प्रमाणात डॅशबोर्ड बनविला जातो तो स्वस्त दिसत नाही. त्याचप्रमाणे, प्लास्टिक कन्सोलच्या पायथ्याशी आहे. जागेच्या बाबतीत, आकार असूनही, मुस्तांगचे वैशिष्ट्य 2 + 2 आहे. ड्रायव्हर आणि त्याच्या शेजारी असलेली व्यक्ती आरामदायक आणि आरामदायक वाटेल. इतर प्रवाश्यांविषयी बोलल्यास, मागील जागा कमी आहेत, परंतु याचा अर्थ असा नाही की ते वाहन चालवताना आरामदायक होणार नाहीत.

शेवटी, 332 लिटरच्या परिमाण असलेल्या सामान डब्यांसाठी एक मोठे प्लस. निर्मात्याने नमूद केले आहे की यात दोन गोल्फ पिशव्या सामावल्या जाऊ शकतात, परंतु मालकांच्या पुनरावलोकनांमधून माहिती देण्यात आली आहे की प्रवासी वस्तूंसह सूटकेस देखील सामावून घेता येतो.

इंजिन

बेस म्हणजे बोलण्यासाठी, २.2.3-लिटरचे चार सिलेंडर इको बूस्ट टर्बो इंजिन होते 314१475 अश्वशक्ती आणि 5.0 11.0 एनएम होते. हे मानक सहा-गती मॅन्युअल प्रेषण म्हणून व्यवस्था केलेले आहे. फोर्ड मस्टंगच्या प्रवेगात 100 सेकंद लागतात. इंधन वापर शहरातील ११.० एल / १०० किमी, उपनगरामध्ये 7.7 एल / १०० किमी आणि संयुक्त चक्रात .100 ..9.5 एल / १०० किमीच्या पातळीवर आहे. पर्यायी दहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रान्समिशनसह, आकडेवारी जवळजवळ बदलली आहे.

जीटी मॉडेलमध्ये 5.0-लीटर व्ही 8 इंजिनसह 466 अश्वशक्ती आणि 570 एनएमसह ऑफर देण्यात आले आहेत. पहिल्या प्रसंगाप्रमाणेच स्टँडर्ड ट्रान्समिशन ही सहा स्पीड मॅन्युअल आहे. हे मुस्तांग शहरात 15.5 एल / 100 किमी, 9.5 एल / 100 किमी बाहेरील आणि सरासरी 12.8 एल / 100 किमी खर्च करते. स्वयंचलित प्रसारणासह, आकडेवारी अनुक्रमे 15.1, 9.3 आणि 12.5 l / 100 किमी पर्यंत कमी केली जाते. सर्व मॉडेल्ससाठी रियर-व्हील ड्राइव्ह.

हे कसे चालले आहे?

दहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रान्समिशनसह फोर्ड मस्टंग जीटी चालविल्यानंतर, कदाचित आपणास पुन्हा यांत्रिकीकडे जायचे नाही. दरम्यान, मस्तंग जीटीच्या सहा-स्पीड मॅन्युअलला उत्कृष्ट स्पोर्टी संक्रमणे सुनिश्चित करण्यासाठी आता 'रेव मॅचिंग' तंत्रज्ञानाची जोड दिली गेली आहे.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन, दरम्यानच्या काळात, व्ही 8 इंजिनला उत्तम प्रकारे शोभेल, ज्यामुळे ते अक्षरशः गाईल. ही राइड इतकी हलकी आणि सोपी आहे की आपण एका मोठ्या मोटारमध्ये नसल्यासारखे आपण एका शक्तिशाली मोटरसायकलवर आहात.

वरील सर्व मानक चार सिलेंडर इंजिनवर लागू होते, जे केवळ कपाटाच्या खालीून जाणवतेच नव्हे तर 5.0 सेकंदात शंभर गाठू देते. बरेच प्रसिद्ध विरोधक मागे ठेवण्यासाठी हे पुरेसे आहे. जीटी आणखी वेगवान आहे, फोर्ड claims सेकंदांपेक्षा कमी वेळात १०० किमी / तासाच्या चिन्हावर ठोकण्याचा दावा करीत आहे.