चाचणी ड्राइव्ह ओपल इग्निशिया
सामग्री
ओपल इन्सिग्नियाला त्याच्या पूर्ववर्तीकडून इंजिन आणि गिअरबॉक्सेसची काही मॉडेल्स वारसा मिळाली - वेक्ट्रा सी त्याच्याकडून, इन्सिग्नियाला तीन बॉडी प्रकार मिळाले, ज्यात ते खरेदी केले जाऊ शकते. वेक्ट्राच्या तुलनेत, आतले चिन्ह अधिक घट्ट दिसते, परंतु आतील गुणवत्ता लक्षणीय चांगली आहे.
Pपेल इग्निशिया बाह्य
या कारच्या बाह्यभागांनी बर्‍याच वर्षांपूर्वी ओपल ब्रँडची शैली पूर्णपणे बदलली. लक्षात घ्या की संकल्पनेच्या तुलनेत मॉडेल फारसे बदललेले नाही. रस्ता भरणा all्या सर्व ब्रँडच्या टिपिकल, फेसलेस आणि टोकदार हस्तकलांना आव्हान देणारी ही कार "मांसल" दिसते. सेडान, हॅचबॅक आणि पाच-दरवाजा स्टेशन वॅगन बॉडीमध्ये "इग्निनिया" तयार केले जाते. २०१ Since पासून त्यांच्यात एक लिफ्टबॅक बॉडी जोडली गेली आहे.
स्टेशन वॅगनमधील नवीन पिढीचा साइन इन व्यवसाय श्रेणीच्या मॉडेलसारखे दिसतो: लांबीच्या जवळजवळ 5 मीटर, जरी तो वर्ग डीशी संबंधित असला तरीही कारचे मुख्य भाग गॅल्वनाइज्ड आहे, जे बर्‍याच काळासाठी बाह्य तकाकी टिकवून ठेवण्यास मदत करेल. मालकांच्या अनुभवानुसार, पेंट लहान चिप्सने शरीरावर पडला तरीही गंज कारला धोका देत नाही. उर्वरित आवृत्ती सुधारित रेडिएटर ग्रिल, एलईडी हेडलाइट्स आणि फ्रंट बम्परमधील पूर्ववर्तीपेक्षा भिन्न आहे. मागील ब्रँडच्या लोगोसह क्रोम स्ट्रिपने सुशोभित केले आहे, अद्यतनित एलईडी दिवे जोडले आहेत. वेक्ट्राच्या तुलनेत शरीराची कडकपणा, हे मॉडेल 19% जास्त आहे.
Op ओपल इग्निशिया ड्राइव्ह कसे करते?
काही आवृत्त्यांवरील टर्बोचार्जिंगची उपस्थिती पाहता, एखादी व्यक्ती आधीच कमीतकमी दाट प्रवाहात अडकणार नाही यावर अवलंबून असू शकते. मोटर्सचे स्वत: चे मूल्यांकन कार सर्व्हिस तज्ञांकडून बरेच विश्वसनीय असल्याचे केले जाते. परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की वेक्ट्राच्या तुलनेत वाढलेल्या वजनामुळे, "वातावरणीय" इंजिन आपल्या आवडीच्या तुलनेत कारला वेगवान करते.
टर्बोचार्जिंगची भीती बाळगण्याची गरज नाही, कारण गॅरेट ब्रॅण्डमधून कारमध्ये वापरलेला "गोगलगाय" अगदी थोड्या दुरुस्तीशिवाय 200 हजार किमीचा प्रवास करू शकतो. टर्बाइनची किंमत 680 2,0 पासून सुरू होते आणि या मॉडेलवरील "वातावरणीय" इंजिनसाठी ही सर्वात चांगली संभाव्य पुनर्स्थापना आहे, जे त्यास हालचाल करण्यास परवानगी देते. "कटऑफच्या आधी" गाडी चालवण्यापासून दूर जाणे ही मुख्य गोष्ट नाही. XNUMX टर्बो ही इन्सिग्नियाची सर्वाधिक विनंती केलेली आवृत्ती आहे. आणि क्रॅन्कशाफ्टवरील भार कमी करण्यासाठी, ज्यासह समस्या होती, स्वयंचलित प्रेषण पर्याय खरेदी करण्याचा सल्ला दिला जातो.
डायनॅमिक्सबद्दल - तेथे विशिष्ट आकडेवारी आहेतः विश्रांती घेतलेली 170-अश्वशक्ती उर्जा युनिट 280 एनएम टॉर्क तयार करते आणि "नव्वद-अठ्ठाव्या" पेट्रोलसह पुन्हा भरण्याची आवश्यकता नाही. त्याच्यासह, कार 100 सेकंदात 7,5 किमी / ताशी वेग देते. आणि वेळ भागांच्या कमी संसाधनासह व्ही 6 ए 28 एनईटी / ए 28 एनईआर इंजिन कार अधिक वेगवान बनवतात, परंतु सोव्हिएटनंतरच्या जागांपेक्षा युरोपमध्ये अशा इंजिनसह इग्निनिया बदल अधिक सामान्य आहेत आणि त्यांची दुरुस्ती करणे स्वस्त नाही.
मोटर्सचे तोटे निलंबन संसाधनाद्वारे भरपाई करण्यापेक्षा जास्त आहेत, ज्याची दुरुस्ती प्रतिबंधितरित्या महाग होणार नाही. सर्वसाधारणपणे, इन्सिग्निया ही एक चांगली कार आहे आणि काही मतांनुसार, सध्याच्या समस्याप्रधान उपकरणे असूनही, कमी लेखले गेले नाही.>
निलंबन बद्दल थोडे अधिक. फ्लेक्स राइड अ‍ॅडॉप्टिव्ह निलंबन आणि बरेच इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांसह इन्सिग्निया टॉप-ऑफ-लाइन-लाइन खरेदी करू नका. जटिल प्रणालींना अतिरिक्त देखभाल आवश्यक असते म्हणूनच, आपल्या वित्तियांवर याचा नकारात्मक प्रभाव पडण्याची हमी दिलेली आहे.
विश्लेषकांच्या मते, चुकीच्या मार्केटिंगमुळे मॉडेलची लोकप्रियता कमी झाली: 1,8-लिटर इंजिन "स्वयंचलित" सह विकले गेले नाही. म्हणूनच, फोर्ड मोंडेओ आणि इतरांच्या रूपातील स्पर्धकांनी लोकप्रियतेमध्ये इन्सिग्नियाला मागे टाकले.
तांत्रिक वैशिष्ट्ये
इन्सिग्निया सेडान आणि हॅचबॅक लांबी आणि व्हीलबेस (4830 मिमी लांबी, 2737 मिमी बेस) समान आहेत आणि स्टेशन वॅगन 4908 मिमी इतका थोडा लांब आहे. कंट्री टूरर नावाच्या स्टेशन वॅगनच्या ऑल-व्हील ड्राईव्ह आवृत्तीमध्ये जास्त (अतिरिक्त 15 मिमी) ग्राउंड क्लीयरन्स आहे. 2013 आणि नवीन पिढ्यांसाठी, 140 ते 249 एचपी पर्यंत पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनची विस्तृत ओळ आहे.
2.0 बिटर्बो सीडीटीआय इंजिनसह इन्सिग्निया सेडानची मुख्य वैशिष्ट्ये:
| प्रवेग 0-100 किमी / ता | 8,7 सेकंद |
| Максимальная скорость | 230 किमी / ता |
| मॅन्युअल प्रेषणच्या शहरी चक्रात इंधन वापर | 6,5 l |
| शहरी चक्रात इंधन वापर, स्वयंचलित प्रेषण | 7,8 l |
| क्लिअरन्स | 160 मिमी |
| व्हीलबेस | 2737 मिमी |
Alसॅलोन
ओपल इन्सिग्निआची पोस्ट-स्टाईलिंग बदल सर्वात आरामदायक आणि प्रशस्त आहेत. लिफ्टबॅकच्या मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये लेदर इन्सर्ट (फोटोमध्ये अधिक तपशील) असलेले प्लास्टिकचे इंटिरियर अस्तर असते. तसेच, मध्य-कन्सोलमधील मल्टीमीडिया सिस्टमच्या टच स्क्रीनद्वारे पोस्ट-स्टाईलिंग सुधारण सहजपणे ओळखता येते. एक गरम पाण्याचे स्टीयरिंग व्हील आहे. संपूर्ण चामड्याच्या आतील भागासह विशेष ट्रिम दिले जातात.
ड्रायव्हर्सच्या आणि पुढच्या प्रवाशाच्या आसने प्रशस्त आहेत, सर्व दिशानिर्देशांमध्ये चांगली दृश्यमानता आहे. प्रवाशांच्या ओळीत देखील पुरेशी जागा आहे, परंतु थोडेसे अजून केले जाऊ शकते. प्रवाश्यांकडे सोयीस्कर कप धारक आहेत. ट्रंकमध्ये लोडिंगचे क्षेत्र आणि साधने आणि इतर छोट्या छोट्या गोष्टींसाठी वेगवेगळ्या आकाराचे बरेच कोनाडे आहेत. आणि नक्कीच आपण मागील सीट आवश्यकतेनुसार फोल्ड करू शकता.
केबिनमध्ये गाडी चालवताना साउंडप्रूफिंग अजूनही टायर्सचा आवाज आणते, परंतु इंजिनला आनंददायी वाटते आणि मज्जातंतू (विशेषत: डिझेल आवृत्त्यांवरील) वर जात नाही. डी-वर्गात चांगल्या ध्वनी इन्सुलेशनची उदाहरणे आहेत, परंतु येथे ती वाईट म्हणता येणार नाही. आणि आरामदायक फिटबद्दल धन्यवाद, ड्रायव्हिंग थकवा काय आहे हे आपण बराच काळ विसरून जाल. कार बहुतेकदा कौटुंबिक लोक वापरतात, जे आधीपासूनच बरेच काही सांगते.
सामग्रीची सामग्री
अधिकृत दस्तऐवजीकरणानुसार, ओपल इग्स्निनियाची देखभाल मध्यांतर 15 किमी किंवा 000 वर्षाची आहे (जे प्रथम येते). पहिल्या 1 हजारांमध्ये इंजिन तेल फिल्टरसह बदलले जाते, अँटीफ्रीझची पातळी आणि गुणवत्ता तपासली जाते, तसेच पॉवर स्टीयरिंगमध्ये तेलाची पातळी देखील असते. ऑपरेशन्ससाठी सेवांच्या अंदाजे किंमती:
| काम | खर्च |
| इंजिन तेल आणि तेल फिल्टर बदलत आहे | $58 |
| केबिन फिल्टर बदलत आहे | $16 |
| टाईमिंग बेल्ट बदलणे | $156 |
| प्रज्वलन विभाग बदलत आहे | $122 |
| फ्रंट ब्रेक पॅड्स बदलणे | $50 |
खरेदीनंतर ताबडतोब अधिका from्याकडून कार निदान केल्याने (ज्याची कडक शिफारस केली जाते) आपल्यास सुमारे 8-10 डॉलर खर्च येईल. स्वयंचलित प्रेषणात तेल बदलणे शक्य आहे, आंशिक बदलीसह हे आणखी 35 डॉलर आहे. मागणीनुसार टायर सर्व्हिस - सुमारे $ 300. 2018 इन्सिग्निआच्या मालकांपैकी एकाच्या अंदाजे अंदाजानुसार, 170 हजार किमी चालवल्यानंतर समस्या निवारण आणि नियोजित देखभाल यासाठी सुमारे 450 डॉलर खर्च येईल. किंमत अंदाजे आहे, कारण कारची स्थिती केवळ मायलेजवर अवलंबून नाही. परिणामी, त्याच्या वर्गासाठी एक स्वस्त कार प्राप्त केली जाते. सुटे भागांच्या उपलब्धतेमध्ये व्यावहारिकदृष्ट्या कोणत्याही समस्या नाहीत.
Afसफ्टी रेटिंग्स
२०० 2008 मध्ये, पदार्पण ओपल इन्सिनिआला प्रौढ प्रवाशांच्या सुरक्षेसाठी युरो एनसीएपी सुरक्षा स्केलवर पाच तारे आणि 35 पैकी 37 गुण तसेच मुलांच्या सुरक्षेसाठी 4 तारे प्राप्त झाले. शरीरातील रचना प्रभाव उर्जा शोषण्यासाठी प्रोग्राम करण्यायोग्य विकृती झोनसह उच्च-सामर्थ्यवान स्टील फ्रेमवर आधारित आहे. शरीराच्या बाजूचे भाग देखील गतीशील उर्जा नष्ट करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.
संरक्षण उपायांचे कॉम्प्लेक्स एअरबॅग आणि पडदे एअरबॅग्ज, तीन-बिंदू बेल्ट्स, सक्रिय डोके संयम आणि आयएसओएफआयएक्स माउंट्ससह बाल सीट (माउंट्स सर्व मागील सीटांवर उपलब्ध आहेत) द्वारे पूरक आहेत. टक्कर होण्याच्या धोक्याबद्दल इशारा देण्यासाठी, ओपल आय इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली मशीन पॅकेजमध्ये समाविष्ट केली गेली आहे - जी रस्ता चिन्हे देखील देखरेख ठेवते.
Op ओपल इग्निशियासाठी किंमती
या मॉडेलच्या नवीन कारच्या किंमती उपकरणांवर अवलंबून अंदाजे approximately 36 पासून सुरू होतात. उदाहरणार्थ, 000 एचपी गॅसोलीन इंजिनसह ओपल इग्निशिया ग्रँड स्पोर्ट 2019. आणि "स्वयंचलित" $ 165 वर खरेदी केले जाऊ शकते. परंतु दोन-लिटर डिझेल इंजिनसह त्याची आवृत्ती $ 26 पेक्षा जास्त खर्च येईल सर्वसाधारणपणे, आपण केवळ आपल्या स्वत: च्या पसंती आणि आर्थिक क्षमतांनी मर्यादित आहात, उपकरणे निवडणे खूप विस्तृत आहे.
ओपल इग्निशिया खालील ट्रिम पातळीवर विकली जाते:
| अंमलबजावणी, वर्ष | किंमत $ | |
| ओपल इनसिग्निया जीएस 1,5 л एक्सएफएल АКПП -6 पॅक 2019 चा आनंद घ्या | 27 458 | |
| ओपल इनसिग्निया जीएस 2,0 एल (210 एचपी) स्वयंचलित ट्रांसमिशन -8 4 × 4 इनोव्हेशन 2019 | 41 667 | |
| ओपल इनसिग्निया जीएस 1,5 л एक्सएफएल АКПП -6 पॅक 2020 चा आनंद घ्या | 28 753 | |
| ओपल इनसिग्निया जीएस 2,0 एल (170 एचपी) स्वयंचलित ट्रांसमिशन -8 इनोव्हेशन 2020 | 38 300 | |
| ओपल इनसिग्निया जीएस 2,0 एल (210 एचपी) स्वयंचलित ट्रांसमिशन -8 4 × 4 इनोव्हेशन 2020 | 43 400 |
Ideविडियो चाचणी ड्राइव्ह ओपल इग्स्निया 2019
