फियाट 500X सिटी लुक 1.6 मल्टीजेट 16 व्ही लाउंज
सामग्री
फियाट 500X चाक कसा असेल याची पहिली घोषणा आम्हाला मिळाली. त्याआधी, आम्ही जीप रेनेगेडची कसून चाचणी केली, जी फियाट आणि क्रिसलर यांच्यातील सहकार्याच्या परिणामस्वरूप असेंब्ली लाईनवर आदळणारी पहिली होती. जीप, जी एक ब्रँड म्हणून ऑफ-रोड निराश न करण्याचे वचन देते, त्याच्या नवीन मॉडेलला दुसऱ्या मार्गाने जाऊ देऊ शकली नाही. या तर्काच्या आधारे, असे गृहीत धरले गेले की शरीराखाली नवीन 500X, इटालियन डिझायनरने स्कीनी पँट, टोकदार शूज आणि लाल-रिमड ग्लासेसमध्ये रंगवलेले, 500L पेक्षा अधिक गंभीर तंत्रज्ञानाचा एक संच देखील घेऊन जाईल. हे जोडले गेले पाहिजे की फियाटने आपल्या संपूर्ण लाइनअपला 500 क्रमांकाचे नाव देणे निवडले आहे, त्याखेरीज नंबरच्या पुढे लेबल जोडले जाईल.
या प्रकरणात, जेव्हा जगभरातील खरेदीदार लहान क्रॉसओव्हर्सबद्दल उत्साही होते आणि कार कारखान्यांनी त्यानुसार प्रतिक्रिया व्यक्त केली, तेव्हा फियाटला या विभागातील प्रतिनिधी - 500X मॉडेल ऑफर करण्याची वेळ आली होती. 4.273 मिलिमीटर इतके लहान बाळ नसले तरी, डिझाइनमधील समानतेमुळे ते आपल्याला त्याच्या पौराणिक पूर्ववर्ती आणि वर्तमान 500 दोन्हीची आठवण करून देईल. विशेषता इतरत्र देखील शोधणे आवश्यक आहे. नवीन 500X तुम्हाला झटपट प्रभावित करेल - जसे की सर्व क्रॉसओवरसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे - प्रवेश आणि बाहेर पडणे, पारदर्शकता, प्रशस्तता आणि वापर सुलभतेसह. उंच लोक त्यांचे सेंटीमीटर समोर बसवण्यास सक्षम असतील, परंतु त्याच वेळी, घट्टपणामुळे ते मागे फिकट होणार नाहीत.
विस्तारित बसण्याची जागा टीव्ही स्क्रीनसमोर आरामदायी खुर्च्यांसारखी असते, परंतु त्याच वेळी कॉर्नरिंग करताना थेट वजन ठेवण्यासाठी पुरेसा लॅटरल सपोर्ट असतो. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल फियाटद्वारे ओळखण्यायोग्य राहते, विशेषत: त्याचा वरचा भाग शरीराच्या समान रंगात प्लास्टिकने झाकलेला असतो. स्टीयरिंग व्हील देखील ओळखण्यायोग्य आहे, आणि गेज नवीन आहेत, 3,5-इंचाच्या डिजिटल छिद्रावर केंद्रित आहेत. 500L च्या विपरीत, X मध्ये अनेक उपयुक्त ड्रॉर्स लुटले आहेत आणि अशा प्रकारे पेय धारक लहान वस्तूंसाठी सर्वात उपयुक्त स्टोरेज म्हणून कार्य करते. यूएसबी प्लगला थोडासा अस्ताव्यस्त स्पॉट दिला जातो कारण तो शिफ्ट लीव्हरच्या अगदी समोर टकलेला असतो आणि असे होऊ शकते की तुमच्या हातावरील पोर USB डोंगलला भेटतात. अपेक्षेप्रमाणे, डॅशबोर्डच्या शीर्षस्थानी 6,5-इंच टचस्क्रीन असलेली फियाट यूकनेक्ट मल्टीमीडिया प्रणाली आहे, जी नेव्हिगेशन प्रणाली, संगीत मीडिया प्लेयर आणि इंटरनेटशी कनेक्ट केलेल्या अनुप्रयोगांचा संच एकत्र करते.
कथा क्लिष्ट असणे आवश्यक असल्याने, असे म्हटले पाहिजे की 500X दोन आवृत्त्यांमध्ये येते. काहींसाठी हे पुरेसे नसल्यामुळे कार त्यांना सॉफ्ट एसयूव्हीचे मूलभूत फायदे देते, ऑल-व्हील-ड्राइव्ह आवृत्ती ऑफ-रोड उपकरण पॅकेजसह उपलब्ध आहे. इतर प्रत्येकासाठी, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि सिटी लुक पॅकेजसह एक मऊ आवृत्ती आहे. आमचे पाचशे लोकही अशाच प्रकारे सज्ज होते. जरी तिचे मूळ कार्य अंकुशांवर मात करणे, ग्रॅनाइट ब्लॉक्स आणि सीवर शाफ्टची कंपने गिळणे हे असले तरी, कमी मागणी असलेल्या ऑफ-रोड परिस्थितीचा प्रवास तिला घाबरणार नाही. इंजिन इलेक्ट्रॉनिक्स, थ्रॉटल रिस्पॉन्स आणि ईएसपी सिस्टम ऑपरेशनसाठी निवडलेल्या कार्यांना अनुकूल करणारा विशिष्ट प्रोग्राम निवडण्यासाठी आम्ही मूड सिलेक्टर वापरल्यास ते आणखी सोपे होईल. येथे आम्हाला मोठ्या प्रमाणात सुधारित सर्वो यंत्रणेचे देखील कौतुक करावे लागेल, जे फियाटमध्ये आतापर्यंत वापरल्या गेलेल्या पेक्षा जास्त संप्रेषणात्मक नियंत्रण प्रदान करते. चाचणी 500X 1,6-अश्वशक्ती 120-लिटर टर्बोडीझेलद्वारे समर्थित होती जी सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनद्वारे पुढच्या चाकांना शक्ती पाठवते.
आधीच नमूद केलेली संख्या आम्हाला हुरॉन प्रवेग आणि प्रकाश गतीची अपेक्षा न करण्याची तयारी करते, परंतु इंजिनने आम्हाला चांगली चपळता, गुळगुळीत सवारी, शांत ऑपरेशन आणि कमी खप याची खात्री पटवली आहे. ड्राइव्हट्रेन देखील वाजवी अचूक आहे, गिअर गुणोत्तर चांगले मोजले जातात आणि लीव्हर हालचाली लहान आणि अंदाज लावण्यायोग्य असतात. 500X सह, फियाटने स्वतःला प्रीमियम क्रॉसओव्हर वर्गात स्थान दिले आहे, कारण 500 ब्रँडची मुख्य मानसिकता परिष्कार, शैलीत्मक परिष्कार आणि सौंदर्यावर इटालियन टेकवर आधारित आहे. तथापि, उच्च किंमत आकारण्यासाठी हे पुरेसे चांगले निमित्त नसल्यामुळे, हे स्पष्ट आहे की अशा 500X आधीच उपकरणाच्या समृद्ध संचासह येतात. फियाटच्या ऑफरमध्ये नवीन क्रॉसओव्हर निश्चितच एक उज्ज्वल ठिकाण आहे आणि प्रारंभीच्या सार्वजनिक आणि सकारात्मक पुनरावलोकने दर्शवतात की ब्रँड प्रीमियम मॉडेल पुरवठादारांमध्ये खूप-प्रतिष्ठित स्वीकृतीच्या दिशेने योग्य मार्गावर आहे. विशेष म्हणजे 500X एसयूव्ही त्यांना योग्य मार्गावर घेऊन जात आहे.
500X सिटी लुक 1.6 मल्टीजेट 16 व्ही लाउंज (2015)
मास्टर डेटा
| विक्री: | Avto Triglav डू |
|---|---|
| बेस मॉडेल किंमत: | 14.990 € |
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 25.480 € |
| शक्ती: | 88kW (120 किमी) |
| प्रवेग (0-100 किमी / ता): | 10,5 सह |
| कमाल वेग: | 186 किमी / ता |
| ईसीई वापर, मिश्रित चक्र: | 4,1l / 100 किमी |
| हमी: | 2 वर्षांची सामान्य हमी, 3 वर्षांची वार्निश हमी, Prerjavenje साठी 8 वर्षांची वॉरंटी. |
| तेल प्रत्येक बदलते | 20.000 किमी किंवा एक वर्ष किमी |
| पद्धतशीर पुनरावलोकन | 20.000 किमी किंवा एक वर्ष किमी |
किंमत (100.000 किमी किंवा पाच वर्षांपर्यंत)
| नियमित सेवा, कामे, साहित्य: | 1.260 € |
|---|---|
| इंधन: | 6.361 € |
| टायर (1) | 1.054 € |
| मूल्यातील तोटा (5 वर्षांच्या आत): | 8.834 € |
| अनिवार्य विमा: | 2.506 € |
| कॅस्को इन्शुरन्स ( + बी, के), एओ, एओ + | 6.297 ( |
| वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा | |
| विकत घ्या | € 26.312 0,26 (किंमत प्रति किमी: XNUMX) 🇧🇷) |
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिझेल - फ्रंट ट्रान्सव्हर्स माउंटेड - बोर आणि स्ट्रोक 79,5 × 80,5 मिमी - विस्थापन 1.598 सेमी 3 - कॉम्प्रेशन 16,5:1 - कमाल पॉवर 88 kW (120 hp).) 3.750 सरासरी - 10,1 वाजता जास्तीत जास्त पॉवर 55,1 m/s वर पिस्टन गती - विशिष्ट पॉवर 74,9 kW/l (320 hp/l) - कमाल टॉर्क 1.750 Nm 2 rpm मिनिट - डोक्यात 4 कॅमशाफ्ट (टायमिंग बेल्ट)) - XNUMX व्हॉल्व्ह प्रति सिलेंडर - सामान्य रेल इंधन इंजेक्शन - एक्झॉस्ट टर्बोचार्जर - एअर कूलर चार्ज करा. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | फ्रंट व्हील मोटर ड्राइव्ह - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - गियर रेशो I. 4,154; II. 2,118 तास; III. 1,361 तास; IV. 0,978; V. 0,756; सहावा. 0,622 - विभेदक 3,833 - रिम्स 7 J × 18 - टायर 225/45 R 18, रोलिंग सर्कल 1,99 मी. |
| क्षमता: | कमाल वेग 186 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-10,5 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 4,7 / 3,8 / 4,1 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 109 ग्रॅम / किमी. |
| वाहतूक आणि निलंबन: | क्रॉसओवर - 5 दरवाजे, 5 सीट्स - सेल्फ सपोर्टिंग बॉडी - फ्रंट सिंगल सस्पेंशन, स्प्रिंग लेग्ज, थ्री-स्पोक क्रॉस रेल, स्टॅबिलायझर - मागील मल्टी-लिंक एक्सल, कॉइल स्प्रिंग्स, टेलिस्कोपिक शॉक शोषक, स्टॅबिलायझर - फ्रंट डिस्क ब्रेक (फोर्स्ड कूलिंग) , मागील डिस्क, ABS, मागील चाकांवर पार्किंग यांत्रिक ब्रेक (सीट्स दरम्यान स्विच करणे) - रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग, इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग, अत्यंत बिंदूंमधील 2,6 वळणे. |
| मासे: | रिकामी कार 1.395 किलो - अनुज्ञेय एकूण वजन 1.875 1.200 किलो - ब्रेकसह अनुज्ञेय ट्रेलर वजन: 600 किलो, ब्रेकशिवाय: XNUMX किलो - परवानगीयोग्य छप्पर लोड: कोणताही डेटा उपलब्ध नाही. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4.248 मिमी - रुंदी 1.796 मिमी, आरशांसह 2.025 1.608 मिमी - उंची 2.570 मिमी - व्हीलबेस 1.545 मिमी - ट्रॅक समोर 1.545 मिमी - मागील 11,5 मिमी - ग्राउंड क्लिअरन्स XNUMX मी. |
| अंतर्गत परिमाण: | अनुदैर्ध्य समोर 890-1.120 मिमी, मागील 560-750 मिमी - समोरची रुंदी 1.460 मिमी, मागील 1.460 मिमी - डोक्याची उंची समोर 890-960 मिमी, मागील 910 मिमी - समोरच्या सीटची लांबी 510 मिमी, मागील सीट 450 मिमी, मागील आसन 350 mm. 1.000 l - हँडलबार व्यास 380 मिमी - इंधन टाकी 48 l. |
| बॉक्स: | 5 ठिकाणे: विमानासाठी 1 सूटकेस (36 एल), 2 सूटकेस (68,5 एल), 1 बॅकपॅक (20 एल). |
| मानक उपकरणे: | ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवाशांसाठी एअरबॅग्ज - साइड एअरबॅग्ज - पडदे एअरबॅग्ज - ISOFIX माउंटिंग - ABS - ESP - पॉवर स्टीयरिंग - स्वयंचलित वातानुकूलन - समोर आणि मागील पॉवर विंडो - इलेक्ट्रिक समायोजन आणि हीटिंगसह मागील-दृश्य मिरर - सीडी प्लेयर आणि MP3 सह रेडिओ - प्लेयर - मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील - रिमोट कंट्रोल सेंट्रल लॉकिंग - उंची आणि खोली समायोजित करण्यायोग्य स्टीयरिंग व्हील - उंची समायोजित करण्यायोग्य ड्रायव्हर सीट - वेगळी मागील सीट - ट्रिप संगणक - क्रूझ कंट्रोल. |
आमचे मोजमाप
| T = 27 ° C / p = 1.011 mbar / rel. vl = 82% / टायर्स: ब्रिजस्टोन टुरांझा टी 001 225/45 / आर 18 व्ही / ओडोमीटर स्थिती: 4.879 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 11,4 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 18,3 वर्षे ( 125 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 7,3 / 14,8 से (IV/V) |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 10,1 / 12,4 से (रवि./शुक्र.) |
| कमाल वेग: | 186 किमी / ता (आम्ही.) |
| चाचणी वापर: | 6,3 l / 100 किमी |
| मानक योजनेनुसार इंधन वापर: | 5,4 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 130 किमी / ता: | 72,4m |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 38,9m |
| AM टेबल: | 40m |
| 50 व्या गिअरमध्ये 3 किमी / तासाचा आवाज | 62dB |
| 50 व्या गिअरमध्ये 4 किमी / तासाचा आवाज | 60dB |
| 50 व्या गिअरमध्ये 5 किमी / तासाचा आवाज | 58dB |
| 50 व्या गिअरमध्ये 6 किमी / तासाचा आवाज | 57dB |
| 90 व्या गिअरमध्ये 3 किमी / तासाचा आवाज | 66dB |
| 90 व्या गिअरमध्ये 4 किमी / तासाचा आवाज | 63dB |
| 90 व्या गिअरमध्ये 5 किमी / तासाचा आवाज | 61dB |
| 90 व्या गिअरमध्ये 6 किमी / तासाचा आवाज | 59dB |
| 130 व्या गिअरमध्ये 3 किमी / तासाचा आवाज | 68dB |
| 130 व्या गिअरमध्ये 4 किमी / तासाचा आवाज | 65dB |
| 130 व्या गिअरमध्ये 5 किमी / तासाचा आवाज | 62dB |
| 130 व्या गिअरमध्ये 6 किमी / तासाचा आवाज | 60dB |
| निष्क्रिय आवाज: | 40dB |
एकूण रेटिंग (346/420)
- ट्रेंड-चालित क्रॉसओव्हर, इटालियन शैलीला मूर्त स्वरूप देण्याव्यतिरिक्त, आता शरीराच्या अंतर्गत अधिक चांगले तांत्रिक पॅकेज देखील आहे.
बाह्य (14/15)
फियाट क्रॉसओव्हरसुद्धा कल्पित पाचशेच्या देखाव्याशी सहानुभूती आणि संबंध सोडू शकला नाही.
आतील (108/140)
आश्चर्यकारकपणे चांगली कारागिरी, दर्जेदार साहित्य आणि डबल बॉटम बूट अतिरिक्त गुण मिळवतात.
इंजिन, ट्रान्समिशन (56/40)
मोहक इंजिन चेसिस आणि ड्राइव्हट्रेनसह एकत्र केले आहे, जे ऑफ-रोडला देखील प्रभावित करते.
ड्रायव्हिंग कामगिरी (59/95)
सुधारीत तांत्रिक रचना अधिक चांगला ड्रायव्हिंग अनुभव आणि रस्त्यावर स्थान देते.
कामगिरी (24/35)
एंट्री-लेव्हल टर्बो डिझेल प्रणोदनाची गरज भागवते, पण ते अगदी सुपरकार नाही.
सुरक्षा (38/45)
एडीएसी चाचण्यांमध्ये "भाऊ" रेनेगेडला पाच तारे मिळाले असले तरी, मानक उपकरण म्हणून स्वयंचलित ब्रेकिंग सिस्टमच्या अनुपस्थितीमुळे 500X फक्त चार मिळाले.
अर्थव्यवस्था (47/50)
कमी इंधन खर्च, चांगल्या वॉरंटी अटी, परंतु दुर्दैवाने ब्रँडचा इतिहास मूल्य तोट्यावर कर घेतो.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
वापरण्यास सुलभता (कारचे दृश्य, सलूनमध्ये प्रवेश ()
इंजिन (शांत ऑपरेशन, शांत ऑपरेशन, वापर)
उपकरणांची विस्तृत श्रेणी
सुकाणू उपकरणे
स्टोरेज स्पेसचा अभाव
असुविधाजनक यूएसबी-कनेक्टर सेटअप
