दर्जा: किआ पिकांटो – 1.0 लक्झरी

कारच्या अशा वर्गात ज्यांना लोकांचे जास्त लक्ष मिळत नाही, ते उभे राहणे आणि चांगले विक्री परिणाम साध्य करणे कठीण आहे. सुरुवातीला प्रत्येकाने सहानुभूती आणि चंचलता कार्ड खेळण्याचा प्रयत्न केला, परंतु आता रेकॉर्ड चालू करण्याची वेळ आली आहे. किआने शहरातील लहान मुलाला उत्तम वापरता येण्याचं ठरवलं आहे. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, नवीन किया पिकांटो पूर्वीपेक्षा पटण्यापेक्षा अधिक गंभीर आणि सुंदर दिसते. त्याने त्याच्या पूर्ववर्तींसारखीच बाह्य परिमाणे कायम ठेवली, फक्त व्हीलबेस सुमारे 2.400 मिलीमीटर पर्यंत वाढला. शरीराच्या बाह्य कडा मध्ये चाके दाबली गेली असल्याने, केबिनमध्ये अधिक जागा आहे. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, सामानाच्या डब्यात वाढ लक्षणीय आहे, जे 255 लिटरसह या विभागातील सर्वात मोठे आहे. पण क्रमाने.

पिकांटोच्या आत पाहताना, आपण मोठ्या रिओमध्ये सापडलेल्या डिझाइनसारखे दिसू शकता. ठीक आहे, किंमतीच्या बाबतीत, बाळ प्लास्टिकपेक्षा खूपच स्वस्त आहे, फक्त इथे आणि तिथेच तपशीलवार तपशील एकूण छाप्याची पातळी वाढवते. हे मुख्यत्वे "फ्लोटिंग" द्वारे सुलभ केले जाते (किआ त्याला म्हणतात) सात-इंच टच स्क्रीन, जे 3D-मोडमध्ये नेव्हिगेशन दर्शवते आणि स्मार्टफोनसह संप्रेषण देखील प्रदान करते. त्यापैकी काहींना वायरलेस चार्जिंगचाही फायदा होईल.

बाहय नक्कीच पिकांटोच्या जेवढ्या जागेचे वचन देत नाही. ड्रायव्हरला चांगली स्थिती शोधण्यात कोणतीही अडचण येणार नाही, त्याच्या डोक्यावर पुरेशी जागा असेल आणि तो आणि त्याचा सहकारी ड्रायव्हर आर्मरेस्टवर सीटसाठी संघर्ष करणार नाहीत. चाचण्या दरम्यान, पिकॅन्टोचा उपयोग झाग्रेब विमानतळावर व्यावसायिक सहलीसाठी देखील केला गेला आणि "तक्रार पुस्तकात" मागील सीटच्या प्रवाशांची नोंद नव्हती. त्यांनी लहान वस्तूंसाठी ड्रॉर्सच्या भरपूर प्रमाणात कौतुक केले, परंतु आयसोफिक्स बेडवर थोडासा सुलभ प्रवेश गमावला.

चाचणी मॉडेलमधील लिटर तीन-सिलेंडर इंजिन एक जुना मित्र आहे, मॉडेलच्या रीडिझाइनसह ते फक्त किंचित सुधारले होते. शहरातील मुलांमध्ये 67 "घोडे" वेग कमी करत नाहीत, परंतु दैनंदिन कामांसाठी ते त्यांचा उद्देश पूर्ण करतात. चांगल्या साउंडप्रूफिंगबद्दल धन्यवाद, हायवेवर वाहन चालवणे देखील अधिक आनंददायी आहे, जरी फक्त पाच गीअर्समध्ये गिअरबॉक्समुळे इंजिन बर्‍यापैकी वेगाने फिरते. लांब व्हीलबेस लहान अडथळ्यांवर कंपन कमी करते आणि कोपऱ्यांमध्ये अधिक संतुलित स्थिती प्रदान करते. कमी अनुभवी ड्रायव्हर्स मोठ्या काचेच्या पृष्ठभागामुळे चांगल्या दृश्यमानतेची प्रशंसा करतील, तर जवळ-उभ्या मागील खिडकी, जे चांगले दृश्य आणि कारच्या आकाराची जाणीव देते, तुम्हाला उलट करताना आणि पार्किंग करताना मदत करेल.

या विभागातील आधुनिक सहाय्य प्रणाली अद्याप फार सामान्य नाहीत, परंतु ऑफर नक्कीच सुधारत आहे. अशाप्रकारे, पिकंटमध्ये अशी प्रणाली आहे जी ड्रायव्हरला फ्रंटल टक्करच्या धोक्याबद्दल चेतावणी देते आणि आवश्यक असल्यास आपत्कालीन ब्रेकिंग देखील सुरू करते. उर्वरित उपकरणांमध्ये, मागील-दृश्य कॅमेरा, पार्किंग सेन्सर आणि बटणाच्या स्पर्शाने विंडो स्वयंचलित उघडणे आणि बंद करणे हायलाइट करणे योग्य आहे. ही सर्व उपकरणे लक्झरीच्या सर्वात सुसज्ज आवृत्तीमध्ये उपलब्ध आहेत, जी तीन-सिलेंडर गॅसोलीन इंजिनसह एकत्रितपणे चांगली 14 हजार रूबलची किंमत आहे. किआ अजूनही सात वर्षांची वॉरंटी देते ही वस्तुस्थिती लक्षात घेता, हे निश्चितपणे कारसाठी एक हॉट डील आहे जे आधीच वापरण्यायोग्य असलेल्या सर्वात लहान विभागातून वेगळे आहे.

मजकूर: सासा कपेटानोविच · फोटो: उरोस मोडलिक

किया किया पिकांटो 1.0

मास्टर डेटा

विक्री:	KMAG dd
बेस मॉडेल किंमत:	11.990 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	12.490 €
शक्ती:	49,3kW (67 किमी)
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	15,0 सह
कमाल वेग:	161 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	4,3l / 100 किमी
हमी:	सात वर्षे किंवा 150.000 किलोमीटरची एकूण वॉरंटी, पहिली तीन वर्षे अमर्यादित मायलेज.
पद्धतशीर पुनरावलोकन	एक्सएनयूएमएक्स केएम

किंमत (100.000 किमी किंवा पाच वर्षांपर्यंत)

नियमित सेवा, कामे, साहित्य:	690 €
इंधन:	5.418 €
टायर (1)	678 €
मूल्यातील तोटा (5 वर्षांच्या आत):	4.549 €
अनिवार्य विमा:	1.725 €
विकत घ्या	€ 16.815 0,17 (किंमत प्रति किमी: XNUMX 🇧🇷)

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	3-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - समोर आडवा बसवलेले - बोर आणि स्ट्रोक 71×84 मिमी - विस्थापन 998 सेमी 3 - कॉम्प्रेशन 10,5:1 - कमाल पॉवर 49,3 kW (67 hp) 5.500 rpm वर - सरासरी पिस्टन गती जास्तीत जास्त पॉवर 15,4 m/s - विशिष्ट पॉवर 49,1 kW/l (66,8 hp/l) - 96 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 3.500 Nm - 2 ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट (V-बेल्ट) - 4 व्हॉल्व्ह प्रति सिलेंडर - सेवन मॅनिफोल्ड इंधन इंजेक्शन
ऊर्जा हस्तांतरण:	इंजिन-चालित पुढील चाके - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन - गियर प्रमाण I. 3,909 2,056; II. 1,269 तास; III. 0,964 तास; IV. 0,774; H. 4,235 – डिफरेंशियल 6,0 – रिम्स 14 J × 175 – टायर 65/14 R 1,76 T, रोलिंग घेर XNUMX मी.
क्षमता:	टॉप स्पीड 161 किमी/ता - 0-100 किमी/ता प्रवेग 14,3 s - सरासरी इंधन वापर (ECE) 4,4 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 101 g/km.
वाहतूक आणि निलंबन:	लिमोझिन - 5 दरवाजे, 4 सीट्स - सेल्फ सपोर्टिंग बॉडी - फ्रंट सिंगल सस्पेंशन, कॉइल स्प्रिंग्स, थ्री-स्पोक विशबोन्स, स्टॅबिलायझर - रिअर एक्सल शाफ्ट, कॉइल स्प्रिंग्स, स्टॅबिलायझर - फ्रंट डिस्क ब्रेक (फोर्स्ड कूलिंग), मागील ड्रम, एबीएस, मेकॅनिकल मागील चाक पार्किंग ब्रेक (सीट्स दरम्यान लीव्हर) - रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग व्हील, इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग, अत्यंत बिंदूंमधील 2,6 वळणे.
मासे:	रिकामे वाहन 935 किलो - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.400 किलो - ब्रेकसह अनुज्ञेय ट्रेलरचे वजन: np, ब्रेकशिवाय: np - परवानगीयोग्य छतावरील भार: np
बाह्य परिमाणे:	लांबी 3.595 मिमी - रुंदी 1.595 मिमी, आरशांसह 2.100 1.485 मिमी - उंची 2.400 मिमी - व्हीलबेस 1.406 मिमी - ट्रॅक समोर 1.415 मिमी - मागील 9,6 मिमी - ग्राउंड क्लिअरन्स XNUMX मी.
अंतर्गत परिमाण:	अनुदैर्ध्य समोर 830-1.050 मिमी, मागील 570-780 मिमी - समोरची रुंदी 1.340 मिमी, मागील 1.340 मिमी - डोक्याची उंची समोर 970-1.010 मिमी, मागील 930 मिमी - समोरच्या सीटची लांबी 500 मिमी, मागील सीट 450 मिमी, मागील आसन 255 mm. 1.010 l - हँडलबार व्यास 370 मिमी - इंधन टाकी 35 l.

एकूण रेटिंग (306/420)

• प्रामुख्याने प्रशस्तता आणि वापर सुलभतेमुळे, पिकांटोने माऊस केसांसाठी चौघांना पकडले. अशा वाहनाचा वापर करण्यामध्ये अजूनही बरेच व्यवहार आहेत, परंतु आमचा विश्वास आहे की या कार विभागासाठी ही जास्तीत जास्त कार्यक्षमता आहे.

• बाह्य (12/15)

  हे सहानुभूती आणि खेळकरपणाच्या कार्डमध्ये फारसे खेळत नाही, परंतु ते मनोरंजक राहते.

• आतील (89/140)

  या वर्गाच्या कारसाठी इंटीरियर अजिबात माफक नाही. साहित्य (संपादित करा)
  
  
  वाईट गुणवत्ता, गरजा, कारागिरी आणि चांगली. ट्रंक देखील मानकाच्या वर आहे.

• इंजिन, ट्रान्समिशन (51
  
  
  / ४०)

  इंजिन गरजा पूर्ण करते आणि चेसिस आणि ट्रांसमिशन वापरासाठी योग्य आहेत.
  
  
  गाडी.

• ड्रायव्हिंग कामगिरी (56
  
  
  / ४०)

  किंचित लांब व्हीलबेस अधिक आराम आणि तटस्थ स्थिती प्रदान करते.

• कामगिरी (23/35)

  शयनकक्षांमध्ये क्षमता चर्चेचा विषय होणार नाही, परंतु त्या नक्कीच वाईट नाहीत.

• सुरक्षा (27/45)

  युरोनकॅप चाचणीमध्ये, पिकांटोला फक्त तीन तारे मिळाले, जरी बरेच.
  
  
  सुरक्षा उपकरणांसह चांगले साठा.

• अर्थव्यवस्था (48/50)

  स्पर्धात्मक किंमत आणि चांगली हमी मोठ्या नुकसानीसाठी पिकंटू गुण परत करेल
  
  
  मूल्ये अगदी मूर्त आहेत.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

प्रशस्तता

उपयुक्तता

पारदर्शकता

आवाज घट्टपणा

खोड

आत प्लास्टिक

isofix माउंट उपलब्धता