चाचणी लहान: Citroën C4 VTi 120 कल

सामग्री

मास्टर डेटा
तांत्रिक माहिती
आमचे मोजमाप

व्हीटीएसची गतिशीलता आणि पाच-दरवाजा आवृत्तीची शांतता आता एका स्वरूपात एकत्र केली गेली आहे. पहिल्या दृष्टीक्षेपात ते ओळखण्यायोग्य वाटत असले तरी, डिझाइनरना नवीन Citroën लोगोसह पेन्सिल वापरावी लागली. हे क्रोम ग्रिलशी पूर्णपणे जुळते जे या कारला त्याचे मुख्य पात्र देते.

नवीन C4 चा आकार पहिल्या दृष्टीक्षेपात इतका प्रभावी नाही, परंतु कर्णमधुर आणि ताज्या रेषा जवळून पाहिल्यास डोळ्यांना आनंद होतो. हे स्पष्ट आहे की ते थोडे अधिक आहेत अवंत-गार्डे डिझाइन संरक्षित डीएस मॉडेल्ससाठी.

अशीच एक कहाणी आत चालू राहते. तो फक्त कर्सर दिसतो आनंददायी मुक्कामाची भावना: साहित्य, आकार, रंग आणि डिझाइनद्वारे. अंतर्गत घटक व्यवस्थित आहेत, प्लास्टिक स्पर्श करण्यासाठी उच्च-गुणवत्तेचे आहे, अपारदर्शक काळा आहे, चांदीच्या फिटिंगसह अद्यतनित आहे, अर्गोनॉमिक सोल्यूशन्स खूप चांगले आहेत.

व्यर्थ आपण एक निश्चित स्टीयरिंग व्हील रॉड पहाल, जसे की आम्हाला मागील आवृत्त्यांमध्ये सवय आहे. सिट्रोएनने ही कल्पना सोडून दिली आहे आणि अगदी बरोबर आहे. तथापि, स्टीयरिंग व्हीलवर अजूनही काही बटणे आहेत ज्यांची तुम्हाला सुरुवातीला आवश्यकता असेल अंगवळणी... मग वापर अधिक सोयीस्कर होईल, कारण जेव्हा आपल्याला एअर कंडिशनर समायोजित करण्याची आवश्यकता असेल तेव्हाच आपले हात फिटिंगवर पडतील.

ट्रंक सामानाच्या वस्तू आनंदाने गिळते, कारण त्यात खंड असतो सरासरीपेक्षा जास्त कारच्या या वर्गात. तिथून फक्त मागच्या बाकावर ठोठावण्याची समस्या सोडवणे शक्य होते एक जिना तयार झाला आहे... मोठी इंधन टाकी आणि चावी न वापरता किंवा झाकण न फिरवता सहज उघडणे आणि इंधन भरणे हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे.

1,6-लिटर चार-सिलेंडर पेट्रोल v C4 म्हणजे इंजिन निवडीचे सोनेरी मध्यम (गॅसोलीन आणि डिझेल दोन्ही इंजिनांसह कमी-अधिक शक्तिशाली मॉडेल्स आहेत). इंजिन इलेक्ट्रॉनिक्स वर सेट सौम्य उत्तरत्यामुळे प्रवेग देखील मध्यम आणि सतत आहे. जो कोणी अधिक कार्यप्रदर्शन शोधत आहे तो टर्बोचार्ज केलेल्या आवृत्तीसाठी जाईल, परंतु फरक अतिरिक्त किंमतीवर येईल.

अधिक शक्तिशाली समकक्षांच्या विपरीत, गॅसोलीन सी 4 फक्त सुसज्ज आहे पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन, जे उडी मारण्यासाठी पुरेसे आहे, परंतु ऐकण्यायोग्य आरामासाठी तसेच इंधन वापरासाठी थोडे कमी आहे.

स्टीयरिंग व्हीलसह चेसिस देखील आरामावर केंद्रित आहे. विशेषतः, कमी क्रीडा महत्वाकांक्षा असलेला सरासरी ड्रायव्हर करेल मोठ्या उत्साहाने, लांब आणि लहान लाटा आणि अनियमितता गिळणे प्रभावी आणि अत्यंत सोयीस्कर आहे.

C4 बॉडीची कोणती आवृत्ती निवडायची हे अद्याप तुम्हाला माहीत नसेल, तर आता तुमच्याकडे फक्त एकच पर्याय आहे. कदाचित हे, प्रत्येक गोष्टीचा संच म्हणून, बरोबर आहे. हे खरे आहे की कार तांत्रिकदृष्ट्या किंवा डिझाइनमध्ये क्रांतिकारक नाही, परंतु ती आहे संपूर्णपणे चांगले कार्य करते... तथापि, अधिक स्पष्टतेसाठी, डीएस मालिकेवर एक नजर टाकणे आवश्यक आहे.

मजकूर: साशा कपेटानोविच, फोटो: साशा कपेटानोविच

Citroën C4 VTi 120 ट्रेंड

मास्टर डेटा

विक्री:	सिट्रोन स्लोव्हेनिया
बेस मॉडेल किंमत:	16640 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	18220 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
शक्ती:	88kW (120 किमी)
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	11 सह
कमाल वेग:	193 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	7,5l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1.598 सेमी 3 - 88 आरपीएमवर कमाल पॉवर 120 किलोवॅट (6.000 एचपी) - 160 आरपीएमवर जास्तीत जास्त टॉर्क 4.200 एनएम
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर्स 205/55 R 16 V (मिशलिन एनर्जी सेव्हर)
क्षमता:	कमाल वेग 193 किमी/ता - प्रवेग 0-100 किमी/ता 10,8 एस - इंधन वापर (ईसीई) 8,8 / 4,7 / 6,2 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 143 ग्रॅम / किमी
मासे:	रिकामे वाहन 1.180 kg - अनुज्ञेय एकूण वजन 1.765 kg
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.329 मिमी - रुंदी 1.789 मिमी - उंची 1.489 मिमी - व्हीलबेस 2.608 मिमी - इंधन टाकी 60 l
बॉक्स:	ट्रंक 408 - 1.183 l

आमचे मोजमाप

T = 15 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl = 46% / ओडोमीटर स्थिती: 10.573 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	11
शहरापासून 402 मी:	17,6 वर्षे ( 126 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	10,8 (4)
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	15,5 (5)
कमाल वेग:	193 किमी / ता (5)
चाचणी वापर:	7,5 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	38,3m
AM टेबल:	40m

मूल्यांकन

त्याच्या अंतर्गत परिमाणे आणि सामग्रीच्या बाबतीत, ही सर्वात आरामदायक कौटुंबिक कार आहे, ती त्याच्या वैशिष्ट्यांसाठी वेगळी नाही आणि तिचे स्वरूप या क्षणी सर्वात ताजे आहे.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

एकूण आकार

उच्च दर्जाचे आणि प्रशस्त आतील

इंधन भरण्याची प्रणाली

कोसळलेल्या मागच्या बेंचवर पाऊल टाका

फक्त पाच-स्पीड गिअरबॉक्स