क्रेटेक चाचणी: फोर्ड फिएस्टा 1.4i (71 किलोवॅट) डिलक्स
सामग्री
IME सर्व सुविधांनी युक्त मर्यादित आवृत्तीच्या बाबतीत फिएस्टा हा फार चांगला पर्याय असू शकत नाही, कारण तुम्ही आरामाचा, प्रतिष्ठेचा विचार करता तेव्हा तो शब्द असेल तेव्हा (किमान माझ्यासाठी). फोटोंवरून हे कदाचित स्पष्ट झाले आहे की Fiesta Deluxe ला सोन्याची अॅशट्रे आणि लाल साबर सीट्स मिळालेली नाहीत, पण तरीही ती त्याच्या वर्गातील सर्वात डायनॅमिक कारची एक स्पोर्टियर आवृत्ती आहे (गेल्या वर्षीच्या अकरा छोट्या कारच्या तुलनेत विचार करा!).
ब्लॅक अँड व्हाईटमध्ये पॉकेट रॉकेटची प्रतिमा!
पक्ष वि काळा किंवा पांढरा अतिशय आकर्षक 17-इंच चाके (आणि म्हणून एक अस्वस्थपणे लहान वळणावळणाचा व्यास), एक छान आणि जोरात टेलपाइप ट्रिम (आणि म्हणून लांब हायवे ट्रिपमध्ये कमी आवाज आराम, विशेषतः मागील प्रवाशासाठी), काही अतिरिक्त सौंदर्य सेवा (स्पॉयलर, सिल्स, राउटर) मागील हवा) आणि Eibach निलंबन, जे चमत्कारिकरित्या कारला "चाकांवर बादली" मध्ये बदलत नाही. स्पोर्ट्स सस्पेन्शनसह खेळल्याने बर्‍याचदा कार अत्यंत अस्वस्थ होते (विशेषत: मोठ्या चाकांसह) आणि या फेस्टीच्या प्रवाशांना खराब आरामाबद्दल तक्रार करण्यास काहीच नसते. वसंत ऋतु बदल प्रभाव महान आहे आणि ते अनेक मानक मशीनवर घ्यायला आवडेल!
ट्यूनिंग इंजिनची चाचणी केली नाही
हे खेदजनक आहे की चेसिस आणि देखावा यांच्या अतिशय आनंददायी संयोजनासह, इंजिन केवळ 1,4-लिटर पेट्रोल इंजिन राहिले. कागदावर, ते 96 तहानलेल्यांना हाताळू शकते, परंतु ते फक्त इंजिनच्या वेगाच्या वरच्या तृतीयांश जांभईने जागे होतात. कारण तसे आहे पाच-स्पीड गिअरबॉक्स तुलनेने मोठ्या गीअर रेशोसह, त्याच्यासह वारंवार काम करणे आवश्यक असेल: जेव्हा कारला हायवेवर 128 किलोमीटर प्रति तास वेगाने ओव्हरटेक करावे लागते, तेव्हा चौथ्या गियरवर स्विच करणे आणि थ्रॉटल पूर्णपणे उघडण्याशिवाय काहीही उरत नाही.
इंजिनला वेगवान हालचाल करण्यासाठी जास्त रिव्ह्सची आवश्यकता असते आणि त्याच वेळी ते फक्त गर्जना करत असते, जवळजवळ नऊ लिटरचा वापर प्रचंड दिसत नाही. तुम्ही अधिक किफायतशीर देखील होऊ शकता, कारण पाचव्या गीअरमध्ये 130 किमी/ताशी आणि 3.400 आरपीएमवर, ऑन-बोर्ड संगणक सध्याचा वापर फक्त सहा लिटरपेक्षा जास्त दाखवतो.
फोर्डला प्रश्नः आणि 1,6-लिटर EcoBoost साठी हुड खाली पुरेशी जागा आहे का? चला खरेदी करूया.
रस्ता सुरक्षेसाठी दिवसा चालणारे दिवे?
या फिएस्टामध्ये अंगभूत दिवसा चालणारे दिवे देखील आहेत. एलईडी. वर, छान. परंतु सावधगिरी बाळगा: जेव्हा फक्त दिवसा चालणारे दिवे चालू असतात, टेललाइट बंद असतात आणि डॅशबोर्ड चालू असतो. म्हणूनच, जेव्हा आपण अंधारात (किंवा संध्याकाळच्या वेळी) शहराभोवती गाडी चालवू लागतो तेव्हा आपल्या लक्षातही येत नाही की आपल्या समोर फक्त "बर्फाचे तुकडे" आहेत आणि मागे काहीच नाही! ताज्या बन्सचा निद्रिस्त ड्रायव्हर पास होणार नाही याची काळजी घ्या.
मजकूर: माटेवा ग्रिबर, फोटो: अलेव पावलेटि
Ford Fiesta 1.4i (71 kW) डिलक्स
मास्टर डेटा
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1.388 cm3 - 71 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 96 kW (5.750 hp) - 128 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 4.200 Nm. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर्स 205/40 R 17 W (कॉन्टिनेंटल कॉन्टीविंटर कॉन्टॅक्ट). |
| क्षमता: | कमाल वेग 175 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-12,2 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 7,6 / 4,7 / 5,8 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 133 ग्रॅम / किमी. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1.020 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.490 kg. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 3.950 मिमी – रुंदी 1.720 मिमी – उंची 1.480 मिमी – व्हीलबेस 2.490 मिमी – ट्रंक 295–980 45 l – इंधन टाकी XNUMX l. |
आमचे मोजमाप
| T = 4 ° C / p = 981 mbar / rel. vl = 67% / ओडोमीटर स्थिती: 2.171 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 12,0 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 18,3 वर्षे ( 124 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 14,2 (IV.) |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 23,6 (व्ही.) |
| कमाल वेग: | 175 किमी / ता (व्ही.) |
| चाचणी वापर: | 8,8 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 42,8m |
| AM टेबल: | 42m |
मूल्यांकन
स्टँडर्ड "नॉटी" कार ही सामान्यत: उत्तम ट्यूनिंग उदाहरणे असतात आणि फिएस्टा डिलक्सही त्याला अपवाद नाही: 35 पैकी XNUMX खरेदीदाराला त्यांच्या पैशाची किंमत एक उत्कृष्ट आणि चांगली चालणारी (परंतु रेसिंग नाही) कार मिळते.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
देखावा
ड्रायव्हिंग कामगिरी
सुकाणू उपकरणे
आवाज
चेसिस
घन उपकरणे (क्रूझ कंट्रोल, ब्लूटूथ, ऑन-बोर्ड संगणक)
ईएसपी नाव
टर्नटेबल
न बदललेले आतील भाग
मागील प्रवाशासाठी खूप जोरात एक्झॉस्ट सिस्टम
इंजिन तापमानाचे कोणतेही संकेत नाहीत
प्रवासी सूर्य आंधळे मध्ये प्रकाश नाही आणि मागे वाचन दिवा नाही
दिवसा चालणारा प्रकाश
