Тест क्रेटेक: सीट इबिझा ST 1.4 स्टाईल

अगदी अलीकडे, क्रयशक्ती वाढली आहे लहान मिनीव्हॅनमुळे, जे उंच केबिनच्या खर्चावर प्रशस्तपणाची भावना निर्माण करतात. प्रत्यक्षात, तथापि, काहींसाठी अतिरिक्त इंच लांबीचा वापर करणे अधिक महत्वाचे आहे.

इबिझा एसटी पाच दरवाजाच्या सेडानपेक्षा अतिरिक्त 18 सेंटीमीटर लांबीने भिन्न आहे. या काही इंचाचे चमत्कार असूनही, लुकमध्ये काहीही अडथळा येत नाही. काहींचे म्हणणे आहे की ती बाजारात सर्वात छान छोटी व्हॅन आहे.

चला मागून सुरुवात करूया

जर आपण मागचा दरवाजा उघडला तर आपल्याला दिसेल 430-लिटर ट्रंक... स्पर्धकांमध्ये हे सर्वात मोठे नाही, परंतु सत्य हे आहे की इतरांचे जोरदार विचलन होत नाही. तुलना करण्यासाठी, आपण असे म्हणू शकतो की मोठा "भाऊ" लेऑन उपलब्ध 341 एल. मागील बेंच प्रमाणानुसार विभागली जाऊ शकते 60: 40 किंवा पूर्णपणे उद्ध्वस्त. या प्रकरणात, आम्हाला एक पूर्णपणे सपाट तळ मिळतो आणि अगदी दोन चाके आत नेऊ शकतो (समोरची चाके उघडून). लोडिंगची उंची बरीच कमी आहे (58 सेंटीमीटर), म्हणून जड आणि अस्वस्थ वस्तू आत बसणे सोपे आहे.

ड्रायव्हरचे आतील आणि कामाचे वातावरण

इंटीरियर इतर इबीझा बॉडी स्टाईलपेक्षा फार वेगळे नाही. मागच्या बेंचमध्ये थोडी जास्त जागा आहे, परंतु तरीही लहान पायऱ्यांसाठी, तरीही लहान मुलांसाठी खूपच कमी आहे. डॅशबोर्ड सोपा राहतो, काही गतिशीलता फक्त किंचित तीक्ष्ण स्पर्श सुचवते. प्लास्टिक स्पर्शासाठी खूप कठीण आहे आणि दरवाजाच्या पॅनल्सची सामग्री देखील सर्वात आनंददायी नाही.

इंजिन

आम्ही आधीच इबीझा z ची अनेक वेळा चाचणी केली आहे 1,4 लिटर पेट्रोल... पुन्हा, नवीन काहीही सापडले नाही. इतिहासाची पटकन पुनरावृत्ती करण्यासाठी: हे अधिक मध्यम खर्चासह मध्यवर्ती इंजिन आहे. अपेक्षा कमी आहेत हे स्पष्ट असल्याने, कार फक्त सभ्यपणे पुढे जात आहे हे शोधणे अधिक आनंददायी आहे. अन्यथा, जेव्हा आवाज आणि वापर दोन्ही लक्षणीय वाढतात तेव्हा ते जास्त वेगाने राखले पाहिजे.

सीटू मी बसलो इबिझा एसटी शरीराच्या इतर आवृत्त्यांची दृश्य तीक्ष्णता वाढवलेला मागील भाग असूनही कायम ठेवली गेली. यामुळे, छोट्या शहराच्या वाहनांसाठीही ग्राहकांनी मागणी केलेली अतिरिक्त वापरता येते.

मजकूर आणि फोटो: साशा कपेटानोविच.

सीट इबिझा ST 1.4 स्टाईल

मास्टर डेटा

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1.390 cm3 - 63 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 85 kW (5.000 hp) - 132 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 3.800 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन - टायर 185/60 R 15 H (ब्रिजस्टोन B250).
क्षमता:	कमाल वेग 177 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-12,4 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 8,0 / 4,7 / 5,9 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 139 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.130 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.570 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.227 मिमी – रुंदी 1.693 मिमी – उंची 1.445 मिमी – व्हीलबेस 2.469 मिमी – ट्रंक 430–1.165 45 l – इंधन टाकी XNUMX l.

आमचे मोजमाप

T = 21 ° C / p = 1.069 mbar / rel. vl = 26% / ओडोमीटर स्थिती: 10.315 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	13,4
शहरापासून 402 मी:	19,1 वर्षे ( 120 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	14,0 (IV.)
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	24,3 (व्ही.)
कमाल वेग:	177 किमी / ता (व्ही.)
चाचणी वापर:	7,6 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	39,4m
AM टेबल:	41m

मूल्यांकन

• इबीझा एसटी ज्यांना स्पोर्टी शैली आणि वापरण्यायोग्यतेचे महत्त्व आहे त्यांना आवाहन करेल, परंतु त्याच वेळी त्यांच्या पैशांवर हुशारीने खर्च करा.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

देखावा

ट्रंक वापरण्यास सुलभता

विभाज्य परत बेंच

आतील भागात साहित्य

उच्च आरपीएम वर आवाज