लहान चाचणी: फोक्सवॅगन पासॅट 2.0 टीडीआय (103 किलोवॅट) ब्ल्यूमोशन टेक्नॉलॉजी हायलाइन

प्रत्येक वेळी पासट बाजारात प्रवेश करतो तेव्हा स्पर्धेवर त्याचा मोठा फायदा होतो. आणि कारण नाही की तो प्रत्येक मार्गाने उभा राहिला असता, परंतु स्पर्धा खरोखर कमकुवत असल्याच्या दिवसांपासून जमा झालेल्या सर्व पूर्वग्रहांमुळे. आणि यावेळी, चाचणी केलेला नमुना आदर्श व्यवसाय लिमोझिन काढण्यासाठी एक प्रकारचा साचा बनला. दृश्यमानतेसाठी एक नवीन अधिक गंभीर, तीक्ष्ण, गोंडस देखावा बर्‍याच सुंदरतेसह, क्रोम अॅक्सेसरीज आणि एलईडी. रुंद टायर्स असलेली 18 इंचाची मोठी चाके ही एकंदर स्वरूपाचे वैशिष्ट्य आहेत, जे ब्ल्यूमोशन विचारधारा (इंधनाचा वापर कमी करण्यासाठी उपायांचा एक संच) लक्षणीयपणे कमी करते.

त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत संपूर्ण आतील भागात कमी बदल झाले आहेत. अॅल्युमिनियम ट्रिम, अॅनालॉग घड्याळे आणि मऊ प्लास्टिक हे गंभीर सेडानच्या बाहेरील भागाला आतल्या भागापर्यंत पोहोचवण्यासाठी असतात. एर्गोनॉमिक्स आणि सीटला दोष देणे कठीण आहे, गिअर्स हलवताना फक्त अस्वस्थता सोडली जाते कारण क्लच पूर्णपणे उदास होण्यासाठी क्लचला पुढच्या चाकाकडे ढकलणे आवश्यक आहे. तथापि, वादविवाद न करता सर्व स्पर्धकांच्या पुढे पासॅट ठेवण्यासाठी, अतिरिक्त उपकरणांच्या सूचीसह स्वतःला परिचित करणे आवश्यक आहे. येथे आम्हाला काही तांत्रिक उपाय सापडले आहेत जे एकतर बाजारात नवीन आहेत किंवा ते स्पर्धेत देत नाहीत. अशाप्रकारे, चाचणी पासॅट आपत्कालीन ब्रेकिंग, सक्रिय क्रूझ नियंत्रण, लेन निर्गमन सहाय्य, पार्किंग सहाय्य अशा विविध सहाय्याने सुसज्ज होते ... थोडक्यात, तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत समाधानाचा एक संच जो कल्याण आणि रस्ता सुरक्षेसाठी कार्य करतो. परंतु येथे फोक्सवॅगन येथे ते थोडे झोपले आणि ब्लूटूथ कनेक्शन स्थापित करण्यास विसरले, जे आमच्या मते वापरण्यायोग्य आणि ड्रायव्हिंग सुरक्षेवर परिणाम करण्याच्या दृष्टीने वरील सर्व उच्च-तंत्र साधनांपेक्षा पुढे आहे. जरी आम्ही, इतर सर्व पत्रकार सहकाऱ्यांप्रमाणे, वारंवार या कमतरतेकडे लक्ष वेधले असले तरी, ब्लूटूथ अद्याप मानक पॅकेजमध्ये समाविष्ट केलेले नाही (अगदी हायलाइन पॅकेजमध्येही).

103kW टर्बोडीझेल हे एक सिद्ध मशीन आहे जे खरोखर वाया घालवण्याची गरज नाही. ब्लूमोशन टेक्नॉलॉजीच्या सामान्य नावाखालीही सुधारणा, जे इंधनाचा वापर कमी करण्यास मदत करतात, बाजारात नवीन नाहीत. जर तुम्ही, कंपनीचे संचालक म्हणून, तुमच्या व्यावसायिक प्रवाशाला असा मोटार चालवणारा पासॅट दिला, तर त्याला नक्कीच तक्रार करायची नाही. परंतु जर तुम्ही त्याला बक्षीस देऊ इच्छित असाल किंवा त्याला आणखी प्रेरित करू इच्छित असाल, तर त्याला DSG गिअरबॉक्ससह जोडलेल्या 125kW मशीनवर उपचार करा.

तर हा पासॅट ब्ल्यूमोशन एक स्मार्ट पर्याय आहे का? निश्चितपणे. सर्वसाधारणपणे, त्याला दोष देणे कठीण आहे. आपल्याला फक्त योग्य तंत्र निवडण्याची आवश्यकता आहे जे आपले व्यक्तिमत्व संतुष्ट करेल. पसाटला स्पर्धेच्या पुढे ठेवणाऱ्या काही अतिरिक्त सेवा खरेदी करण्याचा विचार करणे नक्कीच योग्य आहे. पण सर्वप्रथम, सर्व स्पर्धकांकडे जे आहे त्याच्याशी त्याच्याशी वागा. ब्लूटूथ म्हणूया.

मजकूर आणि फोटो: साशा कपेटानोविच.

Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 kW) Bluemotion Technology Highline

मास्टर डेटा

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.968 cm3 - 103 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 140 kW (4.200 hp) - 320–1.750 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 2.500 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	इंजिन-चालित पुढील चाके - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन - टायर 235/45 R 18 W (Michelin Pilot Alpin M + S).
क्षमता:	कमाल वेग 211 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-9,8 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 5,6 / 4,0 / 4,6 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 119 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.560 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2.130 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.769 मिमी - रुंदी 1.820 मिमी - उंची 1.470 मिमी - व्हीलबेस 2.712 मिमी - ट्रंक 565 एल - इंधन टाकी 70 एल.

आमचे मोजमाप

T = 4 ° C / p = 994 mbar / rel. vl = 73% / ओडोमीटर स्थिती: 5.117 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	10,3
शहरापासून 402 मी:	17,3 वर्षे ( 132 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	9,3 / 12,2 से (IV/V)
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	11,3 / 14,1 से (रवि./शुक्र.)
कमाल वेग:	211 किमी / ता (आम्ही.)
चाचणी वापर:	5,9 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	42,8m
AM टेबल:	40m

मूल्यांकन

• ब्ल्यूमोशनची आक्षेपार्हता सर्व फोक्सवॅगन वाहनांमध्ये पसरली आहे. परंतु पसाटमध्ये ही विचारधारा सर्वात लक्षणीय आहे, कारण ती एक वास्तविक "लांब रस्ता" आहे.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

देखावा

वापर

श्रेणी

अर्गोनॉमिक्स

अतिरिक्त उपकरणांची ऑफर

ब्लूटूथ सिस्टम नाही

लांब क्लच पेडल हालचाली