चाचणी संक्षिप्त: फियाट टिपो स्टेशन वॅगन 1.6 मल्टीजेट 16 व्ही लाउंज

फियाट टिपो स्वतःच आश्चर्यकारक नाही कारण आम्ही नवीनतम आवृत्तीपासून बर्‍याच काळासाठी हे ओळखले आहे, परंतु प्रथम बॉडी आवृत्ती ज्याने ती रस्त्यावर आणली, तसेच आमच्यासाठी, चार दरवाजे असलेली सेडान होती. त्याच्याबरोबर, बहुतेक युरोपियन ड्रायव्हर्स आपल्यावर नसतात आणि परिणामी, अशा कारकडे पाहण्याचा दृष्टीकोन लगेच थोडा अधिक नकारात्मक होतो.

पूर्णपणे भिन्न गाणे - कारवां आवृत्ती. हे बर्याच स्लोव्हेनियन लोकांच्या त्वचेवर देखील लिहिलेले आहे, कारण त्यापैकी अनेकांचा अर्थ असा आहे की नवीन कार खरेदी करताना त्यांना खूप जागा आवश्यक आहे. परंतु वर्षातून किमान एकदा सुट्टीवर जाण्यासाठी आणि कारवां फक्त आवश्यक आहे ...

कोणत्याही परिस्थितीत, विनोदाव्यतिरिक्त (जे दुर्दैवाने नाही), स्टेशन वॅगन आवृत्तीमधील नवीन टिपो सुखद आश्चर्यचकित करते. इटालियन लोकांना आराम, आधुनिकता आणि तर्कशुद्धता यांचे परिपूर्ण मिश्रण सापडले आहे. अशाप्रकारे, फियाट टिपो स्टेशन वॅगन कोणत्याही प्रकारे उभे राहत नाही, परंतु कोठेही निराश करत नाही. इथे गंभीर टिप्पण्या नाहीत म्हणून?

फ्रंट एंड डिझाईन अर्थातच सेडान आवृत्ती सारखीच आहे, परंतु फरक बी-स्तंभातून आणि विशेषतः मागील बाजूस निर्माण होतात. हे प्रामुख्याने बूट स्पेस भरपूर ऑफर करण्याचा हेतू आहे, परंतु आकार अद्याप आतील जागेचा बळी नाही. एवढेच काय, इटालियन डिझायनर्सने तिसऱ्या आवृत्तीसारखे, पाच दरवाजाच्या प्रकारासारखे केसाळ बट मिळवण्यास व्यवस्थापित केले, त्यामुळे त्यांचे काम चांगले झाले.

आतील भागात एकही समस्या नाही, त्यामुळे सरासरी चालक याबद्दल तक्रार करणार नाही. एर्गोनॉमिक्स चांगले आहेत, सेन्सर मोठे, पारदर्शक आहेत, मध्यवर्ती स्क्रीन अगदी सभ्य आहे. स्पष्टपणे, तथापि, आम्ही अशा कारबद्दल बोलत आहोत जी परवडणारी असावी, त्यामुळे जास्त ध्येय आणि इच्छा नसाव्यात. अशा प्रकारे, एकूणच कल्याण सरासरीपेक्षा वर वर्णन केले जाऊ शकते.

पण सर्वात सुखद काय आहे, ते राईड सह आश्चर्यचकित वाटते. 1,6-लिटर चार-सिलेंडर डिझेल जगातील सर्वात शांत नाही, परंतु ते अत्यंत शांत आणि सतत ऑपरेशन, तसेच प्रतिसादाने खरेदी केले जाते. दिवसाच्या शेवटी, आम्ही फक्त 1,6-लिटर 120 "अश्वशक्ती" इंजिनबद्दल बोलत आहोत. तुम्ही नेहमीच शहर सोडणारे पहिले नसाल आणि बरेच लोक ताशी 100 किलोमीटरच्या वेगाने पास होतील, परंतु टिपोच्या चाचणीने नंतर त्याची गुणवत्ता देखील दर्शविली. मोटरवेचा वेग त्याच्यासाठी अल्पोपहार होता आणि स्लोव्हेनियन वेगाची मर्यादा खूप कमी होती. इंजिन चांगले फिरते आणि उच्च रेव्सवर देखील सहजतेने चालते, याचा अर्थ असा की सरासरी वेग खूप जास्त असू शकतो आणि डिझेलचा वापर ड्रायव्हरचे पाकीट मारत नाही.

परंतु प्रत्येक बारला दोन टोके असतात आणि अगदी चाचणीने मला दोनदा आश्चर्यचकित केले. आम्ही आधीच सकारात्मक पैलूंचे वर्णन केले आहे, परंतु, दुर्दैवाने, चाचणी कारची किंमत नकारात्मक आहे. फियाट टिपो ही स्वस्त कार नाही, परंतु त्याची किंमत ट्रम्प कार्ड असावी. चाचणी कारची किंमत पाहता, बरेच लोक थोडे अडकण्याची शक्यता आहे, परंतु बचावात हे मान्य केले पाहिजे की कार खूप सुसज्ज होती. मानक उपकरणे आधीच बरेच काही आणतात आणि चांगल्या 2.500 हजारांसाठी (जे खूप आहे), कम्फर्ट प्लस, सेफ्टी ईस्ट आणि टेक प्लस डीएबी पॅकेजेसने हे सुनिश्चित केले की कारमध्ये खरोखर काहीही वाया जात नाही.

तथापि, सतत सवलत असूनही, चाचणी टिपो अनेकांसाठी जास्त किंमत असेल. ही वाईट बातमी आहे, परंतु चांगली बातमी अशी आहे की एजंटने खूप स्वस्त आणि सुसज्ज आवृत्ती देखील तयार केली आहे. शेवटी, एखाद्याने हे विसरू नये की कारची एकूण छाप सकारात्मकपेक्षा अधिक आहे.

मजकूर: सेबेस्टियन प्लेव्ह्न्याक · फोटो: उरोस मोडलिच

वर वाचा:

Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V लाउंज – वाजवी किमतीत चांगली गतिशीलता

फियाट प्रकार 1.6 मल्टीजेट 16 व्ही ओपनिंग एडिशन प्लस

आयपीओ स्टेशन वॅगन 1.6 मल्टीजेट 16 वी लाउंज (2017)

मास्टर डेटा

बेस मॉडेल किंमत:	20.290 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	22.580 €

खर्च (दर वर्षी)

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.598 सेमी 3 - 88 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 120 kW (3.750 hp) - 320 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 1.750 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव्ह - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 205/55 R 16 V (कॉन्टिनेंटल कॉन्टीइकोकॉन्टॅक्ट). वजन: रिकामे वाहन 1.395 किलो - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.895 किलो.
क्षमता:	कमाल वेग 200 किमी/ता - 0–100 किमी/ता प्रवेग 10,1 से - सरासरी एकत्रित इंधन वापर (ईसीई) 3,4 एल/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 89 ग्रॅम/किमी.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.571 मिमी - रुंदी 1.792 मिमी - उंची 1.514 मिमी - व्हीलबेस 2.638 मिमी - ट्रंक 550 एल - इंधन टाकी 50 एल.

आमचे मोजमाप

मापन अटी: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ओडोमीटर स्थिती: 1.639 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	10,0
शहरापासून 402 मी:	17,2 वर्षे ( 132 किमी / ता)
चाचणी वापर:	6,7 l / 100 किमी
मानक योजनेनुसार इंधन वापर:	5,1 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	39,0m
AM टेबल:	40m
90 व्या गिअरमध्ये 6 किमी / तासाचा आवाज	59dB

मूल्यांकन

• थोड्या अधिक तर्कसंगत उपकरणांसह, टिपो स्टेशन वॅगन अनेक स्लोव्हेनींसाठी योग्य वाहन असू शकते. दुसरीकडे, ज्यांना थोडे अधिक वजा करण्याची इच्छा आहे त्यांनाही ते संतुष्ट करू शकते आणि अशी चाचणी मशीन मनोरंजक असू शकते. नेहमीप्रमाणे, पैसा महत्वाची भूमिका बजावतो, परंतु सकारात्मक बाजूने, नवीन फियाट टिपो स्टेशन वॅगन सरासरीपेक्षा अधिक चांगला आधार देते.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

इंजिन

केबिन मध्ये भावना

सामान्य छाप

चाचणी मशीनची किंमत

Uconnect आणि Apple iPhone मधील कनेक्शन