चाचणी थोडक्यात: फोर्ड टूरनिओ कुरियर 1.0 इकोबूस्ट (74 किलोवॅट) टायटॅनियम
जेव्हा क्लायंट एखाद्या गोष्टीला मान्यता देतात तेव्हा तो एक ट्रेंड बनतो. आणि या कार हिट झाल्या जेव्हा वापरकर्त्यांना कळले की कांगू ही एक परिपूर्ण फॅमिली कार असू शकते. व्यावसायिक वाहनांच्या बाजारपेठेतही या व्हॅनच्या छोट्या वर्गाला थुंकल्यामुळे, या लहान मुलांच्या प्रवासी कारच्या आवृत्त्या पावसानंतरच्या मशरूमसारख्या दिसू लागल्या. त्यापैकी एक फोर्ड टूर्नियो कुरिअर आहे, जो ट्रान्झिट कुरिअरसह प्लॅटफॉर्म सामायिक करतो. या गाड्यांना सहसा कोणत्याही खोलीची समस्या नसते. या प्रकरणात, तो प्रवाशांच्या डोक्यावर प्रचंड आहे. ड्रायव्हर आणि सह-ड्रायव्हरच्या डोक्यावर, तंतोतंत भरपूर जागेमुळे, त्यांनी याचा फायदा घेतला आणि एक छतावरील शेल्फ स्थापित केला ज्यावर आपण सर्व लहान गोष्टी ठेवू शकता जेणेकरून ते नेहमी हातात असेल.
सरकत्या दारांची मागील जोडी, ज्याची आम्ही नेहमी प्रशंसा केली आहे, ही खेदाची गोष्ट आहे की खिडक्या फक्त लीव्हरने कडेकडेने उघडतात (काही तीन-दरवाज्यांच्या कारमध्ये). बेंचमध्ये दोन प्रवाशांसाठी पुरेशी जागा आहे, परंतु ते रेखांशाने हलविले किंवा काढले जाऊ शकत नाही. तुम्ही ते फक्त खाली फोल्ड करू शकता आणि आधीच प्रचंड ट्रंक 708 वरून 1.656 लीटर जागा वाढवू शकता. सामान लोड करणे सोपे आहे कारण बूट काठहीन आहे आणि कमी लोडिंग उंची आहे. मागचा दरवाजा थोडासा अस्वस्थ आहे कारण तो मोठा आहे आणि उघडताना खूप जागा लागते, तर उंच लोकांना दरवाजा उघडल्यावर डोके पहावे लागते. आतील सामग्रीवरून, ही कार इकॉनॉमी विभागातील आहे याचा अंदाज लावणे कठीण होईल.
प्लॅस्टिक स्पर्श करण्यासाठी उच्च-गुणवत्तेचे आहे आणि डॅशबोर्डचे डिझाइन स्वतः इतर नागरी फोर्डकडून ओळखले जाते. मध्यम सेटच्या शीर्षस्थानी तुम्हाला एक मल्टीफंक्शन डिस्प्ले मिळेल जो लहान आकार आणि रिझोल्यूशन असूनही, व्यावहारिकदृष्ट्या गरजा पूर्ण करत नाही. खराब स्थितीत असलेले 12V आउटलेट, जे गीअर लीव्हरच्या अगदी समोर बसते, ते देखील टीकेला पात्र आहे. आमची चाचणी टूर 75kW Ecoboost तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजिनद्वारे समर्थित होती आणि आम्ही याची पुष्टी करू शकतो की फोर्ड सोबत आहे. अत्यंत तंतोतंत स्टीयरिंग व्हील आणि चांगल्या प्रकारे ट्यून केलेल्या चेसिससह, आम्ही पुष्टी करू शकतो की अशा कारसह देखील तुम्ही वळणांचा आनंद घेऊ शकता. येथे स्पर्धा खूप मागे आहे आणि जर या प्रकारची कार खरेदी करताना ड्रायव्हिंग कार्यप्रदर्शन ही तुम्ही अग्रस्थानी ठेवलेल्या आवश्यकतांपैकी एक असेल, तर तुम्हाला योग्य निवडीबद्दल जास्त विचार करण्याची गरज नाही.
मजकूर: साशा कपेटानोविच
Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titanium (2015)
मास्टर डेटा
| विक्री: | ऑटो डीओओ शिखर |
|---|---|
| बेस मॉडेल किंमत: | 13.560 € |
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 17.130 € |
| शक्ती: | 74kW (100 किमी) |
| प्रवेग (0-100 किमी / ता): | 12,3 सह |
| कमाल वेग: | 173 किमी / ता |
| ईसीई वापर, मिश्रित चक्र: | 5,4l / 100 किमी |
खर्च (दर वर्षी)
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 3-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 999 cm3 - कमाल पॉवर 74 kW (100 hp) 6.000 rpm वर - कमाल टॉर्क 170 Nm 1.500–4.500 rpm वर. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 195/60 R 15 H (कॉन्टिनेंटल कॉन्टीप्रीमियम कॉन्टॅक्ट 2). |
| क्षमता: | कमाल वेग 173 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-12,3 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 6,8 / 4,7 / 5,4 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 124 ग्रॅम / किमी. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1.185 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.765 kg. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4.157 मिमी - रुंदी 1.976 मिमी - उंची 1.726 मिमी - व्हीलबेस 2.489 मिमी. |
| अंतर्गत परिमाण: | इंधन टाकी 48 एल. |
| बॉक्स: | 708–1.656 एल. |
आमचे मोजमाप
| T = 22 ° C / p = 1.032 mbar / rel. vl = 65% / ओडोमीटर स्थिती: 5.404 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 13,7 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 19,1 वर्षे ( 118 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 13,0 (IV.) |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 20,1 (व्ही.) |
| कमाल वेग: | 173 किमी / ता (व्ही.) |
| चाचणी वापर: | 6,8 l / 100 किमी |
| मानक योजनेनुसार इंधन वापर: | 5,9 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 42,2m |
| AM टेबल: | 40m |
मूल्यांकन
तो पेडलर आहे हे वंशावळीवरून शोधणे कठीण आहे. उत्तम प्रकारे, त्याने तिच्याकडून प्रशस्तपणा आणि लवचिकता यासारखे चांगले गुण घेतले.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
इंजिन
ड्रायव्हिंग कामगिरी
раздвижные двери
खोड
खुली जागा
मध्यवर्ती स्क्रीन (लहान आकार, रिझोल्यूशन)
मागील खिडक्या उघडणे
12 व्होल्ट आउटलेटची स्थापना
