चाचणी संक्षिप्त: सीट अटेका स्टाइल 1.0 टीएसआय स्टार्ट / स्टॉप इकोमोटिव्ह

Ateca चाचणी केली जात आहे ते एंट्री-लेव्हल तीन-सिलेंडर इंजिनद्वारे समर्थित होते जे 115 अश्वशक्ती आणि शैली उपकरणे देते, जे तिसरे आहे, परंतु तरीही कारमध्ये बरीच अतिरिक्त उपकरणे होती. त्याच कारणास्तव, कारची अंतिम किंमत तुलनेने जास्त होती. विशेषत: असुरक्षित लोकांसाठी जे पहिल्यांदा लक्षात घेतात आणि इंजिनवर टिप्पणी करतात.

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, ते फक्त तीन-लिटर लिटर होते, ज्यामध्ये अनेकांना अजूनही सावत्र आई आहे. शिवाय, स्पष्ट कपात कार्य करत नाही आणि काही ब्रँड (फोक्सवॅगन ग्रुपसह) आधीच उच्च व्हॉल्यूमवर परत येत आहेत. पण लिटरचे तीन सिलिंडर नुकतेच बनवले गेले आणि आता तेच आहे. आणि भरपूर आहे. एकटे लिटर इंजिन (चेक) तीन-सिलेंडर इंजिनचा त्रासदायक आवाज पूर्णपणे लपवू शकत नाही, परंतु सामान्य ड्रायव्हिंग दरम्यान ते अजिबात व्यत्यय आणत नाही. केवळ निर्णायक प्रवेग सह इंजिन त्याचे डिझाइन प्रकट करते आणि तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजिन निवडणाऱ्या प्रत्येक ड्रायव्हरने हे लक्षात घेतले पाहिजे. दुसरीकडे, हे खरे आहे की डिझेल इंजिनच्या गर्जनापेक्षा तीन-सिलेंडर गॅसोलीन इंजिनची जाहिरात ऐकणे बहुतेक लोकांना अजूनही सोपे वाटते. अंतिम परंतु किमान नाही, कामगिरी तुलनात्मक आहे. 115 "अश्वशक्ती" एटेकाला 100 सेकंदात थांबवण्यापासून 11 किलोमीटर प्रति तासापर्यंत गती देण्यासाठी आणि ताशी 183 किलोमीटरच्या सर्वोच्च वेगापर्यंत पोहोचण्यासाठी पुरेसे आहे. कारने तिच्या ड्रायव्हिंग कार्यक्षमतेने आणि रस्त्यावरील स्थितीसह स्वतःला आणखी सिद्ध केले आहे, जे एका सीटसाठी योग्य आहे. बर्‍याच लोकांना डेटा धक्कादायक वाटत नाही, परंतु त्यांनी हे लक्षात ठेवले पाहिजे की आम्ही अंतर्गत इंजिनबद्दल बोलत आहोत. आणि, अर्थातच, असे लोक आहेत ज्यांना डायनॅमिक ट्रिप आवडतात, परंतु त्याच वेळी आराम आवडतो.

आणि असे करताना, एटेका चाचणीने छाप पाडली. मानक उपकरणे आधीच समृद्ध होती आणि Ateco चाचणीमध्ये मेटॅलिक पेंट, मागील छेदनबिंदू चेतावणीसह ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन, वायरलेस स्मार्टफोन चार्जर, आठ वेगवेगळ्या रंगांच्या निवडीसह एलईडी इंटीरियर लाइटिंग, एलईडी हेडलाइट्स, स्वयंचलित अंतर समायोजित करून क्रूझ कंट्रोलसह आणखी वाढ करण्यात आली. समोरील वाहनाकडे, मागील दृश्य कॅमेरा आणि नेव्हिगेशन प्रणाली.

अॅक्सेसरीजसाठी (जे वरीलपेक्षा लक्षणीयरित्या मोठे होते) जवळजवळ 5.000 युरोची आवश्यकता होती, परंतु ओळीच्या खाली, चाचणी Ateca फक्त एका चांगल्या कारपेक्षा जास्त होती. आणि डिझेल इंजिनचा आवाज ऐकण्याची गरज नाही.

दुसरीकडे, त्याचे मूळ विचार करणे आवश्यक आहे. तो फोक्सवॅगन चिंतेचा आहे हे गुपित नाही, याचा अर्थ असा आहे की बाहेरील भाग आनंदाने ताजे आहे आणि आतील भाग जर्मन तपस्वी आहे. काळा, काहीही फॅन्सी नाही, परंतु उत्कृष्ट अर्गोनॉमिक्स. हे आसनांवर देखील चांगले बसते आणि ट्रंक देखील प्रशस्त आहे.

त्यामुळे फोक्सवॅगन टिगुआनला अटेका हा एक चांगला पर्याय ठरू शकतो. तंत्र, कारागिरी आणि साहित्य सारखेच आहे, जसे स्वरूप आहे, तसेच आतील भाग आहे. किंमतीच्या बाबतीत हे सर्वात स्वस्त नाही, परंतु ते टिगुआनपेक्षा नक्कीच स्वस्त आहे. इंजिनची तुलना होऊ शकत नाही, परंतु बेस 1,4-लिटर टिगुआनमध्ये फक्त 10 अधिक अश्वशक्ती आहे, जो महत्त्वपूर्ण फरक नाही. अशाप्रकारे, खरेदीदार केवळ सिद्ध क्लासिक्स आणि आनंददायी स्पॅनिश ताजेपणा दरम्यान निवडू शकतो. जर तो लहान असेल तर त्याला निर्णय घेण्यात कोणतीही अडचण येणार नाही. आणि तो चुकीचा निवडणार नाही!

मजकूर: सेबेस्टियन प्लेव्ह्न्याक फोटो: साशा कपेटानोविच

वर वाचा:

सीट Ateca Xcellence 2.0 TDI CR 4Drive Start / Stop

Ateca शैली 1.0 TSI स्टार्ट/स्टॉप इकोमोटिव्ह (2017)

मास्टर डेटा

बेस मॉडेल किंमत:	22.617 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	27.353 €

खर्च (दर वर्षी)

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	3-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बो-पेट्रोल - विस्थापन 999 सेमी 3 - कमाल पॉवर 85 kW (115 hp) 5.000 rpm वर - 200 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 2.000 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	इंजिन चालित पुढची चाके - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 215/50 R 17. वजन: रिकामे वाहन 1.280 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.830 kg.
क्षमता:	कमाल वेग 183 किमी/ता - 0–100 किमी/ता प्रवेग 11,0 से - सरासरी एकत्रित इंधन वापर (ईसीई) 5,2 एल/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 119 ग्रॅम/किमी.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.363 मिमी - रुंदी 1.841 मिमी - उंची 1.601 मिमी - व्हीलबेस 2.638 मिमी - ट्रंक 510 एल - इंधन टाकी 50 एल.

आमचे मोजमाप

मापन अटी: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ओडोमीटर स्थिती: 9.646 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	11,7
शहरापासून 402 मी:	17,6 वर्षे ( 128 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	8,0 / 12,9 से (IV/V)
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	10,2 / 14,6 से (रवि./शुक्र.)
चाचणी वापर:	5,2 l / 100 किमी
मानक योजनेनुसार इंधन वापर:	7,2 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	38,3m
AM टेबल:	40m
90 व्या गिअरमध्ये 4 किमी / तासाचा आवाज	60dB

मूल्यांकन

• सीट एटेका हे मध्यम आकाराच्या क्रॉसओव्हरच्या जगासाठी तिकीट असू शकते. हे आनंददायी डिझाइन, दर्जेदार आणि अर्गोनॉमिक इंटीरियर आणि फोक्सवॅगन समूहाने कमावलेली प्रतिष्ठा देते. अर्थात, हे खरे आहे की सीटास आता पूर्वीइतके स्वस्त राहिलेले नाहीत आणि त्याच वेळी स्लोव्हेनियामधील फोक्सवॅगनची किंमत खूप चांगली आहे. परिणामी, नंतरचे, अर्थातच, निवडण्याचा एकमेव निकष नाही आणि नसावा.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

फॉर्म

रस्त्यावर स्थिती

उपकरणे

खूप क्लासिक इंटीरियर

अंतिम किंमत