ग्रिल चाचणी: ओपल अॅडम रॉक्स 1.0 टर्बो (85 किलोवॅट)

आठवा: विक्रीच्या सुरूवातीस, अॅडम शरीराच्या अनेक रंगांमध्ये उपलब्ध होता, शरीराच्या विविध उपकरणे आणि अॅल्युमिनियम चाके उपलब्ध होती, परंतु तो इंजिनमध्ये अडकला होता - त्यापैकी फक्त तीन होते. बरं, जर त्यांनी सर्व अभिरुची आणि इच्छा पूर्ण केल्या असतील तर ते चांगले असू शकते, परंतु तीन पेट्रोल इंजिन (जरी दोन टर्बोचार्जरद्वारे सहाय्य केले गेले होते) पूर्णपणे पटले नाहीत. विशेषत: त्या ड्रायव्हर्ससाठी ज्यांना स्पोर्टी डायनॅमिक्स देखील हवे आहेत. शंभर “घोडे” ही क्षुल्लक गोष्ट नाही, परंतु स्पोर्टी लूक असलेली एक चांगली टन जड कार केवळ तुमच्या आजूबाजूलाच नाही तर ड्रायव्हरलाही आव्हान देते. आणि जर ड्रायव्हरची इच्छा कारच्या क्षमतेपेक्षा जास्त असेल तर माणूस त्वरीत निराश होतो. आमच्या अल्योशाप्रमाणे, ज्याला अॅडम सुरुवातीला खूप नाराज झाला होता. आणि हे चांगले आहे की त्याने केले (आणि कदाचित इतर अनेकांसह केले).

ओपल, अजिबात संकोच न करता, नवीन इंजिन आणि अगदी शरीर पर्याय देखील देऊ केले. रॉक्स आवृत्ती क्लासिक अॅडमपेक्षा फार वेगळी नाही, परंतु प्लास्टिकच्या सीमांमुळे ती थोडी लांब आहे आणि जमिनीपासून 15 मिलीमीटर लांब अंतरामुळे उंच आहे. बहुधा हे सांगण्याची गरज नाही की यामुळे अनेकांना कारमध्ये चढणे सोपे होते. परंतु डिझाइनपेक्षाच, अॅडम किंवा अॅडम रॉक्स आवृत्ती नवीन इंजिनने प्रभावित झाली. ओपलचे तीन-लिटर इंजिन हे एक उत्तम उत्पादन मानले जाते आणि असहमत असलेले कोणी शोधणे कठीण आहे. हे अॅडम रॉक्सवर दोन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे: 90 आणि 115 एचपी. आणि मी प्रस्तावनेमध्ये लिहिले आहे की काहींनी शक्तीच्या कमतरतेबद्दल तक्रार केली होती, हे स्पष्ट आहे की चाचणी अॅडम रॉक्स अधिक शक्तिशाली इंजिनसह सुसज्ज होती. संयोजन छान वाटते.

छान कार आणि 115 "घोडे". जे अद्याप गहाळ आहेत त्यांच्यासाठी, Opel आता S आवृत्ती देखील ऑफर करते (जे आम्ही आधीच चाचणी करत आहोत आणि तुम्ही लवकरच वाचाल), पण चला रॉक्ससोबत राहू या. लीटर इंजिन आनंदाने फिरते, उच्च रिव्ह्समध्ये ते अगदी थोडे स्पोर्टी वाटते आणि एकूणच छाप सकारात्मक आहे, कारण हालचाल सहज सरासरीपेक्षा जास्त असू शकते. परंतु, सर्व टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनांप्रमाणे, या प्रकरणात इंधनाचा वापर गतिमान आहे. म्हणून, अॅडम रॉक्सला अधिक शांतता दिली जाते, जी ओपन सीरियल कॅनव्हास छप्पराने समृद्ध केली जाऊ शकते. नाही, अॅडम रॉक्स हे परिवर्तनीय नाही, परंतु टार्प मोठा आहे आणि जवळजवळ संपूर्ण छताला बदलतो, ज्यामुळे कमीतकमी परिवर्तनीय वास येतो.

मजकूर: सेबेस्टियन प्लेव्ह्न्याक

अॅडम रॉक्स 1.0 टर्बो (85 кВт) (2015)

मास्टर डेटा

विक्री:	ओपल आग्नेय युरोप लि.
बेस मॉडेल किंमत:	13.320 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	19.614 €
शक्ती:	85kW (115 किमी)
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	9,9 सह
कमाल वेग:	196 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	5,1l / 100 किमी

खर्च (दर वर्षी)

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	3-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 999 cm3 - कमाल पॉवर 85 kW (115 hp) 5.200 rpm वर - कमाल टॉर्क 170 Nm 1.800–4.500 rpm वर.
ऊर्जा हस्तांतरण:	इंजिन-चालित पुढची चाके - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन - टायर 225/35 R 18 W (कॉन्टिनेंटल कॉन्टीस्पोर्ट कॉन्टॅक्ट 5).
क्षमता:	कमाल वेग 196 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-9,9 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 6,3 / 4,4 / 5,1 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 119 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.086 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.455 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 3.747 मिमी – रुंदी 1.720 मिमी – उंची 1.493 मिमी – व्हीलबेस 2.311 मिमी – ट्रंक 170–663 35 l – इंधन टाकी XNUMX l.

आमचे मोजमाप

T = 15 ° C / p = 1.016 mbar / rel. vl = 93% / ओडोमीटर स्थिती: 6.116 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	11,0
शहरापासून 402 मी:	17,7 वर्षे ( 129 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	9,0 / 12,6 से (IV/V)
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	15,3 / 16,5 से (रवि./शुक्र.)
कमाल वेग:	196 किमी / ता (आम्ही.)
चाचणी वापर:	8,6 l / 100 किमी
मानक योजनेनुसार इंधन वापर:	5,4 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	37,5m
AM टेबल:	40m

मूल्यांकन

• अॅडम रॉक्स हा एक छान मसाला आहे, जरी काहींना बेस व्हर्जनच्या तुलनेत डिझाइनमधील फरक खूपच लहान वाटू शकतो. पण म्हणूनच रॉक्स अॅडम राहतो आणि शेवटी ओपलचा हेतू होता कारण त्यांना अॅडमला सुधारण्यासाठी नवीन मॉडेल आणायचे नव्हते. नवीन तीन-लिटर इंजिनसह, हे निश्चित आहे.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

फॉर्म

ताडपत्रीचे छप्पर

प्लास्टिक कडा