ग्रिल चाचणी: प्यूजिओट 308 एसडब्ल्यू 1.6 ई-एचडीआय 115 आकर्षण

आतून विशेष, बाहेर आवडले: म्हणून आम्ही प्यूजिओट 308 व्हॅनचा थोडक्यात संदर्भ घेऊ शकतो, ज्याला परंपरेने SW म्हणून संबोधले जाते. नवीन EMP2 (कार्यक्षम मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्म) बद्दल धन्यवाद जे अधिक अनुदैर्ध्य लवचिकतेसाठी अनुमती देते, SW चा व्हीलबेस सेडानपेक्षा 11 सेंटीमीटर लांब आहे आणि मोठ्या मागील ओव्हरहॅंगमुळे तुमच्याकडे पार्किंगची जागा 22 सेंटीमीटर कमी आहे. म्हणूनच आतमध्ये बरेच काही आहे, कारण मागील सीटमध्ये अधिक व्हॉल्यूमसह मोठा व्हीलबेस विशेषतः लक्षणीय आहे. परंतु प्रशस्तपणा हे या कारचे एकमेव आश्चर्य नाही.

मी माझ्या आईसोबत दुकानात गेलो होतो तेव्हा मला स्थानिकांची भेट सर्वात जास्त आठवते. "मला कदाचित ही कार कशी सुरू करायची हे देखील माहित नसेल, आत योग्य तापमान सेट करू द्या," आधीच जवळ येणारी आई म्हणाली, जी अजूनही तिच्या खिशात ड्रायव्हिंग चाचणी आहे याचा अभिमान बाळगते होय, व्हेस्पाची सवय आहे. एक अतिशय उपयुक्त गोष्ट आहे… पण तंत्रज्ञान हे तिच्यासाठी अनोळखी नसल्यामुळे, तिने लवकरच शोधून काढले की ते एका बटणाने सुरू होते जे डिझायनरांनी गियर लीव्हरच्या समोरच्या मधल्या काठावर ठेवले होते आणि मध्यवर्ती (स्पर्श) मल्टी-फंक्शन शंभर स्वतंत्र बटणांपेक्षा स्क्रीन वापरणे सोपे आहे. जेव्हा मी तिला मसाज आणि गरम केलेली ड्रायव्हरची सीट आणि सेमी-ऑटोमॅटिक पार्किंग सिस्टीम दाखवली तेव्हा ती उत्साहाने म्हणाली, "मलाही ते आवडेल!"

308 एसडब्ल्यू, जी त्याच्या वर्गातील सर्वात प्रशस्त व्हॅनपैकी एक आहे ज्याचे प्रमाण 610 लिटर आहे आणि अतिशय उपयुक्त अतिरिक्त कार्गो विभाजन (€ 100) आहे. डॅशबोर्डच्या उजव्या बाजूला असलेल्या स्पीड आणि कूलेंट तापमान मापकांची सवय होण्यासाठी उजवीकडून डावीकडे स्केल असते. काही अजूनही स्टीयरिंग व्हीलच्या लेआउट आणि माफक आकाराबद्दल तक्रार करतात, परंतु मी पुन्हा एकदा याची पुष्टी करू शकतो की माझ्या 180 सेंटीमीटरने, या कारमधील गेज पाहून, मला कोणतीही समस्या नव्हती.

जर तुम्हाला असे वाटत असेल की त्याच्या माफक आकारामुळे, राईड थेट झिगझॅग सारखी दिसते, कारण सिद्धांततः स्टीयरिंग व्हीलवर जवळजवळ अदृश्य फिक्सिंग ड्रायव्हिंग करताना माहित असावी, आपण निराश व्हाल: त्यात कोणतीही समस्या नाही! आणि एलईडी टेक्नॉलॉजीने बनवलेली आतील प्रकाशयोजना हेडलाइट्स द्वारे उत्तम प्रकारे पूरक आहे, ज्यामध्ये दिवसा चालणारे दिवे, तसेच निःशब्द आणि लांब हेडलाइट्स एकाच तंत्रज्ञानात बनवल्या जातात, यावर जोर देण्याची गरज नाही.

आधीच श्रीमंत लोभ उपकरणे, अतिरिक्त उपकरणे (300 युरोसाठी कमर समायोजनासह इलेक्ट्रिक सीट समायोजन, कॅमेरासह नेव्हिगेशन डिव्हाइस आणि 1.100 युरोसाठी अर्ध-स्वयंचलित पार्किंग, 550 युरोसाठी डेनॉन ऑडिओ सिस्टम, 600 युरोसाठी सक्रिय क्रूझ नियंत्रण, प्रचंड पॅनोरामिक सेलो 1,69 युरोसाठी 2 एम 500 क्षेत्रासह छप्पर आणि 1700 युरोसाठी सलूनमध्ये लेदर), जे वाचवले पण नंतर आतील भाग इतके प्रतिष्ठित राहणार नाही आणि इतके उत्कृष्ट वाटत नाही.

प्यूजिओट 308 एसडब्ल्यू चाचणीमध्ये फक्त 1,6-लिटर टर्बोडीझल होते, जे अॅल्युमिनियम फ्रंट फेंडर्ससह हलके वजनाच्या बाजूने बोलते, ज्यासाठी सक्रिय ड्रायव्हरची आवश्यकता असते. सर्व 115 "अश्वशक्ती" चा लाभ घेण्यासाठी, आपल्याला सहा-स्पीड गिअरबॉक्स काळजीपूर्वक वापरण्याची आवश्यकता आहे, अन्यथा टर्बो कार्य करणार नाही आणि कार गुदमरणे सुरू होईल. परंतु सक्रिय ड्रायव्हिंगची भरपाई होते: प्रथम, कारण पूर्णपणे भारित, सार्वभौमिकपणे व्र्हनिक उतारावर मात केली, अनुज्ञेय गतीपेक्षाही लक्षणीय ओलांडली आणि दुसरे म्हणजे, कारण ईसीओ कार्यक्रमात आमच्या सामान्य लॅपचा वापर केवळ 4,2 लिटर होता. मोठा. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की आम्हाला कोणतीही स्पंदने लक्षात आली नाहीत आणि इंजिनच्या शांततेने डेनॉनच्या ओव्हरहेड स्पीकर्समधील आवाज लगेच बदलला.

जर आपण आधीच प्लॅटफॉर्मवरुन सुरुवात केली असेल, तर हे संपवूया. आधुनिक साहित्य (विशेषतः अतिशय मजबूत स्टील्स), नवीन बांधकाम प्रक्रिया (लेसर वेल्डिंग, हायड्रोडायनामिक डिझाईन) आणि ऑप्टिमाइझ्ड स्ट्रक्चरच्या वापराबद्दल धन्यवाद, एका प्लॅटफॉर्मचे वजन 70 किलोने कमी झाले आहे. वाहनांच्या आकारावर किंवा वाहून नेण्याच्या क्षमतेवर परिणाम न करता, इंजिन नेहमी व्हॉल्यूममध्ये लहान असू शकतात आणि अधिक विनम्रपणे वापरतात हे देखील एक कारण आहे. व्हॅन आवृत्तीतूनही ते अपेक्षित आहे, नाही का? आता आपण पाहू शकता की या कथेमध्ये सुकाणू चाक जवळजवळ अप्रासंगिक आहे.

मजकूर: Alyosha Mrak

Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi 115 आकर्षण

मास्टर डेटा

विक्री:	प्यूजिओट स्लोव्हेनिया डू
बेस मॉडेल किंमत:	14.990 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	25.490 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	12,2 सह
कमाल वेग:	18,4 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	3,8l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.560 सेमी 3 - 85 आरपीएमवर कमाल शक्ती 115 किलोवॅट (4.000 एचपी) - 270 आरपीएमवर जास्तीत जास्त टॉर्क 1.750 एनएम.
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 225/45 R 17 V (Michelin Pilot Sport 3).
क्षमता:	कमाल वेग 189 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-11,3 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 4,4 / 3,5 / 3,8 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 100 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.200 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.820 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.585 मिमी – रुंदी 1.804 मिमी – उंची 1.471 मिमी – व्हीलबेस 2.730 मिमी – ट्रंक 610–1.660 53 l – इंधन टाकी XNUMX l.

आमचे मोजमाप

T = 27 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl = 71% / ओडोमीटर स्थिती: 2.909 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	12,2
शहरापासून 402 मी:	18,4 वर्षे ( 123 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	9,4 / 19,9 से (IV/V)
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	19,5 / 16,5 से (रवि./शुक्र.)
कमाल वेग:	189 किमी / ता (आम्ही.)
चाचणी वापर:	5,4 l / 100 किमी
मानक योजनेनुसार इंधन वापर:	4,2 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	41,1m
AM टेबल:	40m

मूल्यांकन

• 308 स्टेशन वॅगन आणि 1,6-लिटर टर्बोडीझलचा विरोध आहे, परंतु ते एकमेकांना उत्तम प्रकारे पूरक आहेत: पहिले मोठे आणि उदार आहे, तर नंतरचे लहान आणि नम्र आहे.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

इंधनाचा वापर

उपकरणे

अतिरिक्त जाळीसह मोठा ट्रंक

पूर्ण एलईडी तंत्रज्ञानासह हेडलाइट्स

काहीजण लहान स्टीयरिंग व्हीलमुळे गोंधळलेले असतात

ट्रंकमध्ये हुक नाहीत

किंमत