लोखंडी जाळी चाचणी: वोक्सवैगन कॅडी क्रॉस 1.6 टीडीआय (75 किलोवॅट)

जो कोणी नेहमीच्या मार्गाने प्रवासी कार शोधत आहे तो निश्चितपणे फॉक्सवॅगन कॅडीसाठी उबदार होणार नाही. तुम्हाला माहिती आहे की, ही पूर्णपणे वेगळी कार आहे. सर्व प्रथम, तुम्हाला पाच प्रवाशांसह अनेक सामानाच्या तुकड्यांसाठी सुरक्षित वाहन म्हणून वापरायचे असल्यास ते उत्तम आहे. पण दुरूनच बघता येईल की तो सामानासाठी अनुकूल आहे. ते म्हणतात आकार महत्त्वाचा. कॅडी याची पुष्टी करते आणि त्याच वेळी अनेक उपकरणे आहेत जी ती खरोखर अनुकूल - अगदी कौटुंबिक - कार बनवतात. उदाहरणार्थ, स्लाइडिंग दरवाजे. त्यांच्यात अशी कमकुवतता आहे की कॅडी देखील जवळ येऊ शकत नाही.

त्यांना अधिक निविदा बंद करणे फार कठीण आहे, जे लगेच सूचित करते की हे मादी हात आहेत. पण मुलांचेही असेच आहे, जरी तुमचा लहान मुलगा ओरडतो, "मी स्वतः दार बंद करीन!" सावध पालक थरथर कापतात. सुदैवाने, सरकत्या दरवाज्यांची मागील जोडी बंद करणे हे एक कठीण काम आहे जे मुलांना व्यवस्थापित करणे कठीण जाते, कारण कॅडीवरील हुक खूप जास्त आहेत. खरं तर, ही कार योग्य कौटुंबिक कार का असू शकत नाही ही एकमेव मोठी चिंता आहे.

इतर बर्‍याच गोष्टी अन्यथा सांगतात, विशेषतः आधीच नमूद केलेला आकार आणि उपयोगिता. देखभालीची किंमत आणि वापरलेल्या कारची विक्री किंमत देखील त्याच्या बाजूने बोलते.

यामध्ये इंजिनचाही मोठा वाटा आहे. टर्बोडीझेल (टीडीआय पदनाम असलेले फॉक्सवॅगन अर्थातच) शेवटचे नाही, उदाहरणार्थ आता गोल्फमध्ये उपलब्ध आहे. परंतु अनेक मार्गांनी, ऑटो मॅगझिन चाचणीमध्ये आम्ही कॅडीजमध्ये पाहिलेल्या गोष्टींपेक्षा हे एक मोठे पाऊल आहे. आपल्या देशात कॅडी टीडीआय इंजिनच्या मागील पिढ्यांचा नेहमीच खूप मोठा आवाज मानला जातो. 1,6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 75 किलोवॅट क्षमतेसह, हे सांगितले जाऊ शकत नाही. त्यामुळे इथेही बरीच प्रगती करायची आहे. इंधनाचा वापर देखील ठोस आहे, परंतु घनतेवर भर दिला जातो. हे अजिबात छान नाही. याचे कारण दोन मोठे अडथळे आहेत. कारण कॅडी मोठी आहे, ती जड देखील आहे आणि ती उंच असल्यामुळे (क्रॉस सारखी, अगदी सामान्य असल्‍यापेक्षा थोडी अधिक), 100 mph पेक्षा जास्त वेगाने इंधन वापरण्याच्या बाबतीतही ते पटण्यासारखे नाही. परंतु, आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, दोन्ही चेतावणी लक्षात घेऊन खर्च करणे इतके अस्वीकार्य नाही.

केवळ 1,6 लिटरचे व्हॉल्यूम आणि 75 किलोवॅटची शक्ती असलेले इंजिन पहिल्या दृष्टीक्षेपात योग्य वाटत नाही. पण ते आमच्या अपेक्षेपेक्षा चांगले निघाले. हे तुलनेने उच्च टॉर्कमुळे आहे जे फ्रंट ड्राइव्ह चाकांवर अगदी तुलनेने कमी रेव्हवर देखील प्रसारित केले जाते.

या कॅडीला क्रॉस अॅक्सेसरी का आहे हा प्रश्न जेव्हा आपण फक्त टू-व्हील ड्राइव्हबद्दल बोलतो तो पूर्णपणे न्याय्य आहे. फोक्सवॅगन संघाकडून दिलासादायक प्रतिसाद म्हणजे जर तुम्हाला ऑल-व्हील ड्राइव्ह हवी असेल तर अधिक ग्राउंड क्लिअरन्स म्हणजे पैशाचे चांगले मूल्य. परंतु आम्हाला आश्चर्य वाटते की हा खरोखर सर्वात योग्य उपाय आहे का. खर्चाच्या बाबतीत, उदा. परंतु नियमित कॅडी विरुद्ध क्रॉस-एडेड मॉडेलची तुलना करताना जमिनीपासून खालच्या अंतरातील फरकाचा फायदा कोण घेऊ शकतो? म्हणूनच, किंमतीमध्ये आधीपासूनच समाविष्ट असलेल्या सर्व उपकरणे विचारात घेणे आवश्यक आहे. मूलभूतपणे, हे ट्रेंडलाइन उपकरणे आहे, बाह्य प्लास्टिक बॉडी प्रोटेक्शन व्यतिरिक्त, ट्रान्सव्हर्स सीट कव्हर्स, टिंटेड रियर विंडो, लेदर-कव्हर स्टीयरिंग व्हील, गिअर लीव्हर आणि ब्रेक, अॅडजस्टेबल आर्मरेस्ट, स्टार्टिंग असिस्टंट, डॅशबोर्डवर सजावटीचे इन्सर्ट (ग्लॉसी ब्लॅक) , छप्पर रॅक, गरम जागा आणि विशेष अॅल्युमिनियम चाके.

त्यामुळे क्रॉस आवृत्तीवरील निर्णय कदाचित खरोखरच तुम्हाला जमिनीवर जास्त अंतरावर योग्य फायदा मिळेल यावर खरोखर विश्वास आहे की नाही यावर अवलंबून आहे.

आधीच नमूद केलेल्या सर्व चांगल्या गोष्टींमुळे कॅडी कॅडी राहते आणि जेव्हा क्रॉस खरोखरच क्रॉस बनतो जेव्हा तुमच्याकडे चार चाकी ड्राइव्ह असते ज्यामुळे तुम्हाला अधिक दुर्गम मार्गांवर नेव्हिगेट करण्यास मदत होते.

म्हणूनच, मी शीर्षकातील विधानावर ठाम आहे: आपण कॅडीसह सौंदर्य स्पर्धेत जाऊ शकत नाही, जरी ते क्रॉस असले तरीही. तथापि, मी कबूल करतो की मालकाने त्याच्यावर अतिरिक्त शिलालेख क्रॉस असल्यास कदाचित त्याच्यावर अधिक विश्वास ठेवला असेल. विशेषत: जर तो आमच्या प्रयत्न आणि चाचणी केलेल्या कॅडीसारखा खात्रीलायक रंग असेल!

मजकूर: तोमा पोरेकर

फोक्सवॅगन कॅडी क्रॉस 1.6 टीडीआय (75 кВт)

मास्टर डेटा

विक्री:	पोर्श स्लोव्हेनिया
बेस मॉडेल किंमत:	22.847 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	25.355 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	13,1 सह
कमाल वेग:	168 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	6,8l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.598 cm3 - 75 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 102 kW (4.400 hp) - 250–1.500 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 2.500 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर्स 205/50 R 17 V (ब्रिजस्टोन टुरांझा ER300).
क्षमता:	कमाल वेग 168 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-12,9 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 6,6 / 5,2 / 5,7 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 149 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.507 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2.159 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.406 मिमी – रुंदी 1.794 मिमी – उंची 1.822 मिमी – व्हीलबेस 2.681 मिमी – ट्रंक 912–3.200 60 l – इंधन टाकी XNUMX l.

आमचे मोजमाप

T = 9 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 73% / ओडोमीटर स्थिती: 16.523 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	13,1
शहरापासून 402 मी:	18,8 वर्षे ( 117 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	12,2 (IV.)
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	16,8 (व्ही.)
कमाल वेग:	168 किमी / ता (व्ही.)
चाचणी वापर:	6,8 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	41m
AM टेबल:	41m

मूल्यांकन

• थोड्या जास्त राइड उंची आवृत्ती आणि क्रॉस पदनाम मध्ये कॅडी देखील उपयुक्त आणि खात्रीशीर वाहन असल्याचे सिद्ध झाले. या प्रकरणात वाहनाचे स्वरूप दुय्यम महत्त्व आहे.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

उपयुक्तता

खुली जागा

इंजिन

आतील भागात प्रवेश

गोदामे

सरकत्या दारामध्ये निश्चित काच

सरळ दरवाजा फक्त मजबूत लोकांसाठी बंद करा

ऑल-व्हील ड्राइव्हशिवाय ऑफ-रोड देखावा असूनही