चाचणी कार एक्झॉस्ट सिस्टम सीलंट
सामग्री
मफलर सीलंट कसे कार्य करते आणि ते कुठे वापरले जाते?
ऑटोमोटिव्ह एक्झॉस्ट सीलंटला "सिमेंट" म्हणून संबोधले जाते. शिवाय, "सिमेंट" शब्दाचा उल्लेख केवळ वाहनचालकांमध्ये अपशब्द म्हणून केला जात नाही. मफलर सीलंटचे काही उत्पादक हा शब्द त्यांच्या पॅकेजिंगवर वापरतात, व्यावसायिक हेतूंसाठी नाही.
सिमेंटसह सीलंटची समानता वास्तविक, लागू अर्थ आणि रासायनिक दोन्ही आहे. जवळजवळ सर्व ऑटोमोटिव्ह सीलंट पॉलिमरचे विविध प्रकार आहेत. एक्झॉस्ट सिस्टम दुरुस्ती सिमेंट एक पॉलिमर आहे ज्यामध्ये सिलिकेटची उच्च सामग्री आहे. सिलिकॉन, सर्व सिलिकेट यौगिकांचा आधार म्हणून, पारंपारिक इमारत सिमेंटचा मुख्य रासायनिक घटक देखील आहे.
दुसरी समानता ऑपरेशनच्या सामान्य तत्त्वामध्ये आहे. सीलंट, उपचार करण्यासाठी पृष्ठभागावर लागू केल्यानंतर, सिमेंटप्रमाणे कठोर होतात.
सिरेमिक यौगिकांच्या मुबलक सामग्रीमुळे, मफलर सीलंटमध्ये उच्च थर्मल स्थिरता असते. सरासरी, विध्वंसक प्रक्रिया सुरू होण्यापूर्वी, या उद्देशाच्या बहुतेक रचना 1000 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त तापमानात गरम केल्या जाऊ शकतात.
बहुतेक प्रकरणांमध्ये, घट्टपणा सुधारण्यासाठी एक्झॉस्ट सिस्टम कनेक्शनमध्ये मफलर सीलंटचा वापर केला जातो. क्वचितच - दुरुस्तीचे साधन म्हणून. ते लहान दोष सिमेंट करतात: लहान क्रॅक, स्थानिक बर्नआउट्स, एक्झॉस्ट सिस्टमचे खराब झालेले कनेक्टिंग पॉइंट.
बरे केल्यानंतर, सीलंट एक घन पॉलिमर थर बनवतात, ज्यामध्ये उच्च कडकपणा असतो आणि त्याच वेळी काही लवचिकता (पॉलिमर लहान कंपन भार आणि सूक्ष्म-हालचालींना नुकसान न होता सहन करू शकतो), तसेच उष्णता प्रतिरोधकता. एक्झॉस्ट सिस्टम सील करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या गुणांचा हा संच आहे.
बाजारात लोकप्रिय उत्पादनांचे संक्षिप्त विहंगावलोकन
रशियामध्ये लोकप्रिय असलेल्या मफलरसाठी अनेक सीलंटचा विचार करूया.
- Liqui Moly Auspuff-Reparatur-पेस्ट. उच्च तापमानाच्या सांध्यासाठी सर्वात महाग आणि प्रभावी सीलंटपैकी एक. 200 ग्रॅमच्या व्हॉल्यूमसह प्लास्टिकच्या नळ्यामध्ये उत्पादित. त्याची किंमत सुमारे 400 रूबल आहे. ऍप्लिकेशनचे मुख्य क्षेत्र म्हणजे कारची एक्झॉस्ट सिस्टम. परंतु ते उच्च तापमानात कार्यरत इतर संयुगेसाठी देखील वापरले जाऊ शकते. हे एक्झॉस्ट ट्रॅक्टच्या गळती विभागात लागू केले जाते. इंजिन निष्क्रिय झाल्यानंतर 15-20 मिनिटांत प्राथमिक कडक होणे होते. सिस्टम गरम केल्याशिवाय, सीलंट सुमारे 12 तासांत पूर्णपणे बरा होईल.
- ABRO एक्झॉस्ट सिस्टम सीलर सिमेंट. रशियामधील दुसरा सर्वात लोकप्रिय उपाय. 170 ग्रॅमच्या व्हॉल्यूमसह ट्यूबची किंमत 200-250 रूबल आहे. अब्रो सिमेंटचे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे बर्यापैकी जाड आणि टिकाऊ पॅच तयार करण्याची क्षमता. 6 मिमी पर्यंत थर जाडीसह पूर्ण, गणना केलेल्या कडकपणाच्या संचासह पॉलिमराइझ करण्याची हमी दिली जाते. इंजिन निष्क्रिय झाल्यानंतर 20 मिनिटांत सेवायोग्य स्थितीत सुकते. 4 तासांनंतर, ते जास्तीत जास्त शक्ती प्राप्त करते.
- बोसल मफलर सिमेंट. एक्झॉस्ट सिस्टमच्या दुरुस्तीसाठी स्वस्त, परंतु जोरदार प्रभावी सीलंट. 190 ग्रॅमच्या ट्यूबची किंमत सुमारे 150 रूबल आहे. हे प्रामुख्याने एक्झॉस्ट ट्रॅक्टच्या कनेक्टिंग व्हॉईड्समध्ये फिलर म्हणून वापरले जाते. हे वैयक्तिक घटकांच्या सांध्यावर आणि clamps अंतर्गत लागू केले जाते. कोरडे झाल्यानंतर, ते एक कठोर सिमेंट थर बनवते जे जळत नाही.
बाजारात काही इतर एक्झॉस्ट सिस्टम सीलंट आहेत. या सर्वांमध्ये चांगली कार्यक्षमता आहे. आणि सर्वसाधारणपणे, नियम कार्य करतो: उच्च किंमत, मजबूत आणि चांगले कनेक्शन वेगळे केले जाईल किंवा नुकसान बंद केले जाईल.
वाहनचालकांचे पुनरावलोकन
बहुतेक वाहनचालक एक्झॉस्ट सिस्टमच्या दुरुस्तीसाठी जवळजवळ सर्व सीलंटबद्दल चांगले बोलतात. हे सीलंट सहसा दोन प्रकरणांमध्ये वापरले जातात: सांध्याच्या अतिरिक्त इन्सुलेशनसह एक्झॉस्ट ट्रॅक्टच्या वैयक्तिक घटकांची स्थापना किंवा किरकोळ नुकसानाची दुरुस्ती.
सीलंटचे आयुष्य बर्याच घटकांवर अवलंबून असते. म्हणून, ज्या दरम्यान रचना कोलमडणार नाही अशा कोणत्याही अचूक वेळेचे नाव देणे अशक्य आहे. परंतु सर्वसाधारणपणे, जर स्थापनेच्या अटी पूर्ण केल्या गेल्या असतील तर, संयुक्त मध्ये घातलेला सीलंट सिस्टमच्या पुढील दुरुस्तीपर्यंत टिकेल आणि काही प्रकरणांमध्ये पॅच 5 वर्षांपर्यंत टिकतील.
नकारात्मक पुनरावलोकने सहसा निधीच्या गैरवापराशी संबंधित असतात. उदाहरणार्थ, जर कनेक्शन खराबपणे तयार केले गेले असेल (गंज, काजळी आणि तेलकट ठेवी काढून टाकल्या जात नाहीत), तर सीलंट पृष्ठभागांवर चांगले चिकटणार नाही आणि परिणामी, थोड्या वेळानंतर, ते चुरगळणे आणि पडणे सुरू होईल. . तसेच, कारचे संपूर्ण ऑपरेशन सुरू करण्यापूर्वी, संपूर्ण पॉलिमरायझेशनसाठी रचना वेळ देणे आवश्यक आहे.
एक्झॉस्ट सिस्टमसाठी सीलंटच्या मदतीने, संभाव्य तणावग्रस्त भागात क्रॅक दुरुस्त करण्याची शिफारस केली जात नाही आणि गंभीरपणे लहान धातूची जाडी असलेल्या जोरदार गंजलेल्या आणि जळलेल्या घटकांवरील बर्नआउट्स.
