मित्सुबिशी 4d56 इंजिनसाठी इंजेक्शन पंप
इंजिन

मित्सुबिशी 4d56 इंजिनसाठी इंजेक्शन पंप

17.02.2023 /

उच्च दाबाचा इंधन पंप, ज्याला संक्षेपात उच्च दाबाचा इंधन पंप म्हणतात, हा आधुनिक डिझेल इंजिनचा अविभाज्य भाग आहे. इंजेक्शन पंप डिझेल इंजिनच्या विशिष्ट ऑपरेटिंग सायकल दरम्यान सिलेंडर्सना कठोरपणे परिभाषित प्रमाणात इंधन पुरवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

इंधन पंप इंधन इंजेक्शनच्या प्रकारात भिन्न आहेत:

  • थेट डिझेल इंजेक्शन (डिझेल एकाच वेळी सिलेंडरमध्ये पुरवले जाते आणि इंजेक्शन दिले जाते);
  • एक्युम्युलेटर इंजेक्शन (दबावाखाली इंधन एका विशेष "संचयकर्ता" मध्ये जमा केले जाते आणि नंतर इंजेक्टरला दिले जाते).

मित्सुबिशी 4d56 इंजिनसाठी इंजेक्शन पंपतसेच, इंजेक्शन पंप प्रकारांमध्ये एकमेकांपेक्षा भिन्न असू शकतात; पंप खालील डिझाइनचे असू शकतात:

  • इन-लाइन;
  • बहु-विभागीय;
  • वितरणात्मक

आपण वेगवेगळ्या प्रकारच्या पंपांमधील डिझाइन फरकांच्या "जंगली" मध्ये प्रवेश न केल्यास, आपण त्यांच्यातील काही फरक ओळखू शकता. इन-लाइन आणि मल्टी-सेक्शन पंपमध्ये, प्रत्येक विभाग त्याच्या "स्वतःच्या" सिलेंडरला डिझेल पुरवतो. वितरण पंपांमध्ये, एक "ब्लॉक" डिझेलसह अनेक सिलिंडर पुरवण्यास सक्षम आहे.

तसेच, इंजेक्शन पंपांमधील आणखी एक फरक म्हणजे त्यांची "शक्ती" - पंप किती सिलेंडरसाठी डिझाइन केलेला आहे आणि त्याचा दबाव. सर्वसाधारणपणे, हे सर्व पंपांमधील स्पष्ट फरक आहेत. सर्वसाधारणपणे, पंपांमधील हे मुख्य फरक आहेत आता आम्ही आमच्या वाचकांना इंजेक्शन पंपच्या ऑपरेशनबद्दल सिद्धांत आणि त्यांच्या आदिम वैशिष्ट्यांसह त्रास देणार नाही, जे बर्याच काळापासून इंटरनेटवर मोठ्या प्रमाणात सादर केले गेले आहेत. चला त्वरित तपशीलांकडे जाऊया.

इंजिन 4d56 साठी पंप

निर्माता मित्सुबिशीसह इंजिनची संलग्नता येथे मुद्दाम सूचित केलेली नाही. हे या क्षणी या इंजिनचे अनेक डेरिव्हेटिव्ह आहेत या वस्तुस्थितीमुळे आहे. त्यानुसार, त्यांच्यात किमान डिझाइन फरक आहेत आणि इंजेक्शन पंप दोन्ही इंजिनसाठी योग्य आहे.

अधिक विशिष्ट सांगायचे तर, हे ह्युंदाईने निर्मित D4BH सारखेच इंजिन आहे, त्यासाठीचा पंप 4D56T अंतर्गत ज्वलन इंजिनशी पूर्णपणे सुसंगत आहे (4D56 आणि 4D56T अंतर्गत ज्वलन इंजिनमधील फरक किरकोळ आहेत, "T" निर्देशांक सूचित करतो टर्बोचार्ज केलेले इंजिन).

झेक्सेल (उर्फ डिझेल किकी) आणि आता बॉशने उत्पादित केलेल्या वरील इंजिनांसाठी एकच पंप आहे. होय, अंतिम पुरवठादार आणि पॅकेजिंग भिन्न असू शकतात, परंतु शेवटी या मोटर्ससाठी इंजेक्शन पंप फक्त Zexel किंवा BOSCH कडून मिळू शकतात.

4D56, 4M40 आणि D4BH इंजिनवर ठराविक इंधन इंजेक्शन पंप समस्या

मूलभूतपणे, या इंजिनांवरील इंजेक्शन पंपचे प्रवेगक आउटपुट कमी-गुणवत्तेच्या इंधनामुळे तसेच सिस्टममध्ये परदेशी घटकांच्या प्रवेशामुळे होते, जे सहसा सैल कनेक्शन असते आणि खडबडीत भूभाग, फोर्ड इत्यादींवर वाहन चालवताना होते.

या इंजिनांवरील इंजेक्शन पंपमधील मुख्य समस्या खालीलप्रमाणे आहेत:

  1. पंपच्या अंतर्गत भागांचे नुकसान (प्रवेगक पोशाखांमुळे) - प्लंगर जोडी, बियरिंग्ज आणि इतर भाग.
  2. सिस्टममध्ये प्रवेश करणाऱ्या परदेशी घटकांमुळे फिल्टर दूषित होणे (संरक्षणात्मक जाळी आणि घटक).
  3. तथाकथित मुळे वाढलेली किंवा फ्लोटिंग गती सिस्टमचे “एअरिंग” म्हणजे सैल कनेक्शन आणि जीर्ण गॅस्केट आणि सीलमुळे सिस्टममध्ये हवेचा प्रवेश.
  4. खराब इंजिन थंड हवामानात सुरू होते, जे जाम किंवा तुटलेल्या थर्मोस्टॅटमुळे होते (पंपाच्या डाव्या बाजूला स्थित, इंजेक्शन आगाऊ यंत्रणा).
  5. इतर घटकांशी संबंधित इतर ब्रेकडाउन - स्पार्क प्लग, स्वयंचलित वॉर्म-अप, इंधन पुरवठा, डिझेल इंजेक्शन आगाऊ कोन सेटिंग्ज.

यांत्रिक किंवा इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन पंप, फरक, फायदे आणि तोटे

4D56/4M40/D4BH इंजिनांसाठी कोणता इंजेक्शन पंप चांगला आहे, इलेक्ट्रॉनिक किंवा यांत्रिक याविषयी अजूनही वाद सुरू आहे. स्वतः इंजेक्शन पंप आणि पंपांसाठी संलग्न इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये किती फरक आहे? इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन पंप यांत्रिक पंपाने बदलणे योग्य आहे का? चला जवळून बघूया.

तर, या टप्प्यावर मुख्य फरक म्हणजे पंप स्वतःच नाही तर उपकरणे (इलेक्ट्रॉनिक्स किंवा मेकॅनिक्स) जे इंधन पुरवठा प्रणाली सक्रिय करतात, एक किंवा दुसर्या इंजिन ऑपरेटिंग मोडवर अवलंबून असतात. यांत्रिक इंजेक्शन पंपमध्ये, इंजेक्शन पंपच्या थेट यांत्रिक नियंत्रणामुळे सक्रियता येते. एक केबल गॅस पेडलपासून पंपपर्यंत चालते, जी सिस्टम नियंत्रित करते. इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन पंप (EFI) मध्ये, गॅस पेडल आधीपासूनच इलेक्ट्रॉनिक आहे आणि सोबत असलेल्या इलेक्ट्रॉनिक युनिट्स आणि सेन्सर्सद्वारे सिस्टम सक्रिय केले जाते.

इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन पंप नियंत्रित करण्यासाठी केबल ड्राईव्हच्या अस्तित्वाविषयी एक आवृत्ती देखील आहे (पंपमध्ये स्वतःच नियंत्रण रिओस्टॅट आहे), परंतु आमची संपादकीय टीम या विशिष्ट माहितीची अचूकता सत्यापित करू शकली नाही.

यांत्रिक पंपचे डिझाइन आकृती:मित्सुबिशी 4d56 इंजिनसाठी इंजेक्शन पंप

यांत्रिक इंजेक्शन पंपचे फायदे:

यांत्रिक इंजेक्शन पंपचे तोटे:

इलेक्ट्रॉनिक पंपचे डिझाइन आकृती:मित्सुबिशी 4d56 इंजिनसाठी इंजेक्शन पंप

इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन पंपचे फायदे:

इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन पंपचे तोटे:

कारमधून इंधन इंजेक्शन पंप काढून टाकण्याची प्रक्रिया

कारमधून पंप काढण्याच्या प्रक्रियेचे वर्णन करण्यापूर्वी, हे नमूद केले पाहिजे की हा लेख विशिष्ट कारवर काम करण्यासाठी मार्गदर्शक नाही!

झेक्सेल इंधन इंजेक्शन पंप (उर्फ डिझेल किकी किंवा बॉश) 4D56, 4M40, D4BH इंजिनसह मोठ्या संख्येने कारसह सुसज्ज आहे. शिवाय, पजेरो स्पोर्ट आणि ह्युंदाई स्टारेक्स यांसारख्या वैशिष्ट्यांनुसार आणि युनिट लेआउटच्या बाबतीत इंजिनचे हे कुटुंब पूर्णपणे भिन्न कारवर स्थापित केले आहे, त्यामुळे संलग्नक बहुतेक प्रकरणांमध्ये भिन्न असतील. या इंजिन आणि पंपांनी सुसज्ज असलेल्या वेगवेगळ्या ब्रँडच्या कारमधील डिझाईनमधील फरकांचा शोध न घेता, आम्ही सर्वसाधारणपणे पंप काढून टाकण्याच्या प्रक्रियेबद्दल बोलू.

पंप काढून टाकण्यासाठी आपल्याला पुढील गोष्टी करण्याची आवश्यकता असेल:

मित्सुबिशी 4d56 इंजिनसाठी इंजेक्शन पंप

पंप काढला गेला आहे, आता, समस्यांवर अवलंबून, तो सेवा तंत्रज्ञांकडे पाठविला जाऊ शकतो. बरं, किंवा नुकसान फार गंभीर नसल्यास स्वतः दुरुस्ती करा.

इंजेक्शन पंपची स्थापना उलट क्रमाने केली जाते: बोल्ट स्थापित करणे, व्हॅक्यूम होसेस आणि वीज जोडणे इ. तथापि, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की पंप स्थापित करताना, योग्य स्थितीत गुण निश्चित करणे सुनिश्चित करा! याव्यतिरिक्त, हे लक्षात ठेवले पाहिजे की उच्च दाब प्रणालीचे घटक टॉर्क रेंच वापरून स्थापित करणे आवश्यक आहे. स्थापनेदरम्यान आम्ही प्रत्येक घटकासाठी खालील कडक शक्ती लागू करतो:

असेंब्ली पूर्ण झाल्यावर, तुम्हाला क्रँकशाफ्ट पुली एका पानासह फिरवावी लागेल आणि बाहेरील नॉक किंवा ग्राइंडिंग आवाज नाहीत याची खात्री करा. मग तुम्ही इंधन पंप करा आणि त्यानंतरच कार सुरू करा.

इंजेक्शन पंप दुरुस्ती स्वतः करा

आपल्या स्वत: च्या हातांनी पंप दुरुस्त करणे हे एक जबाबदार कार्य आहे ज्यासाठी मोठ्या प्रमाणात ज्ञान, अनुभव आणि आपल्या स्वत: च्या उपकरणांची उपलब्धता आवश्यक आहे, म्हणून अशा जबाबदार चरणावर निर्णय घेण्यापूर्वी, आम्ही जोरदार शिफारस करतो की आपण आपल्या शक्यतांचे वजन करा. होय, गॅस्केट दुरुस्ती किट स्थापित करणे आणि जाळी फिल्टर साफ करणे यासारखी साधी देखभाल करणे इतके अवघड नाही आणि आपण ते स्वतः करू शकता. परंतु अधिक गंभीर दुरुस्ती व्यावसायिकांवर सोडली पाहिजे.

चाचणी विषय म्हणून - एक यांत्रिक पंप कारमधून काढला आणि धुतला. एक साधी दुरुस्ती म्हणजे शाफ्ट सील बदलणे.

हे करण्यासाठी, आपल्याला पुलरसह इंजेक्शन पंप ड्राइव्ह पुली काढून टाकणे आवश्यक आहे, नंतर जुने तेल सील काढून टाका आणि नवीन स्थापित करा. हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की नवीन तेल सील खोलवर दाबण्याची गरज नाही; त्याचे समायोजन आणि स्थान मागील कसे स्थापित केले होते त्यापेक्षा वेगळे नसावे.

पुढे प्लंजर जोडीसमोर जाळी साफ करणे आहे. हे करण्यासाठी, तुम्हाला पंप बॉडीवरील 4 बोल्ट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे, कव्हर काढून टाकणे आवश्यक आहे, एकाच वेळी बॅकलॅशसाठी यंत्रणा तपासणे (तेथे काहीही नसावे), आणि काळजीपूर्वक प्लंगर्स काढा आणि जाळी उडवा. नंतर सर्वकाही उलट क्रमाने स्थापित करा.

उर्वरित दुरुस्ती अधिक क्लिष्ट आहे आणि पूर्ण पंप दुरुस्ती किट बदलण्यासाठी काही कौशल्ये आवश्यक आहेत. साध्या दुरुस्तीसाठी, उपरोक्त उपभोग्य वस्तू दुरुस्त करून आणि गॅस्केट बदलण्यातच समाधान होऊ शकते.

एक टिप्पणी जोडा