डिझेल युनिट्समध्ये HPFP. इंजिनमधील इन-लाइन पंपांच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत

पूर्वी, डिझेल इंधन हवेसह कंप्रेसरद्वारे दहन कक्षांना पुरवले जात होते. डिझेल इंजिन ज्या पद्धतीने चालवले जातात त्याची उत्क्रांती तांत्रिक घडामोडींसह तीव्र झाली आहे, ज्यामुळे इंजेक्शन पंप सुरू झाला. हा घटक कशासाठी जबाबदार आहे आणि त्याचे प्रकार काय आहेत? सर्वात सामान्य पंप अपयशांबद्दल जाणून घ्या आणि ते शक्य तितक्या लांब चालू ठेवण्यासाठी काय केले पाहिजे ते शोधा!

TNVD - ते काय आहे?

दुसऱ्या शब्दांत, हे एक इंजेक्शन उपकरण आहे किंवा फक्त एक उपकरण आहे जे उच्च दाबाखाली इंजेक्टरला इंधन पुरवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. हा भाग सिलेंडरच्या अगदी जवळ स्थित आहे आणि टायमिंग बेल्टद्वारे चालविला जातो. रोटेशनल मोशनच्या कृती अंतर्गत, गियर व्हीलवर एक शक्ती तयार केली जाते, ज्यामुळे दबाव निर्माण होतो. वर्षानुवर्षे, अनेक प्रकारचे पंप तयार केले गेले आहेत जे आजपर्यंत जुन्या डिझेल कारमध्ये काम करतात. त्यांचे संक्षिप्त वर्णन येथे आहे.

डिझेल इंजिनमधील उच्च दाब इंधन पंपांचे प्रकार

आतापर्यंत, कारवर स्थापित केलेल्या इंजिनमध्ये खालील पंप दिसू लागले आहेत:

• ओळ
• फिरत आहे.

त्यांच्या कार्याचा उद्देश अंदाजे समान आहे, परंतु डिझाइन एकमेकांपासून पूर्णपणे भिन्न आहेत. चला त्यांच्या कार्याची वैशिष्ट्ये पाहूया.

इन-लाइन इंजेक्शन पंप - विभागीय पंपांचे डिझाइन आणि ऑपरेशन

हे उपकरण 1910 पासूनचे आहे. इन-लाइन पंपमध्ये स्वतंत्र पंपिंग विभाग असतात, ज्यापैकी प्रत्येक विशिष्ट सिलेंडरला पुरवलेल्या इंधनाच्या डोसचे नियमन करते. पिस्टन असेंब्लीची परस्पर हालचाली आवश्यक दबाव प्रदान करते. गीअर रॅक पिस्टनला फिरवतो आणि इंधनाच्या डोसचे नियमन करतो. वर्षानुवर्षे पंप:

• निश्चित प्रारंभ आणि इंजेक्शनचा समायोज्य शेवट;
• व्हेरिएबल स्टार्ट आणि इंजेक्शनचा निश्चित शेवट;
• समायोज्य प्रारंभ आणि इंजेक्शनचा समायोज्य शेवट.

अनेक अडचणींमुळे विभागीय इंजेक्शन मशीन मागे घेण्यात आली. इंधनाच्या डोसचे तंतोतंत नियमन, इंजिनमध्ये डिझेल इंधनाचा जास्त वापर आणि उच्च उत्पादन खर्च यामध्ये समस्या होती.

वितरक इंजेक्शन पंप - ऑपरेशनचे सिद्धांत

व्हीएजी टीडीआय इंजिन बाजारात आल्यानंतर डिझेल इंजिनमध्ये इंजेक्शन पंप बराच काळ वापरला जात आहे. ते आधी वापरले गेले होते, परंतु या युनिट्समध्येच ते प्रसिद्ध झाले. अशा पंपचे ऑपरेशन त्याच्या आत असलेल्या पिस्टन-वितरण युनिटवर आधारित आहे. त्याची रचना एका खास लेज डिस्कवर आधारित आहे (बोलक्या भाषेत "वेव्ह" म्हणून ओळखले जाते) ज्याच्या बाजूने वितरक पिस्टन फिरतो. घटकाच्या रोटेशन आणि हालचालींच्या परिणामी, विशिष्ट इंधन लाइनला इंधनाचा डोस पुरविला जातो. वितरण पंपामध्ये एक पंप विभाग असतो.

एचपीएफपी आणि युनिट इंजेक्टर - तुलना

प्रेशर नोजल हे इंजेक्शन उपकरणांचे एक विशेष गट आहेत कारण ते पारंपारिक पंप काढून टाकतात. त्यात नोजल आणि पंपिंग उपकरणे असतात, ज्यामुळे इंधनाचा उच्च दाब निर्माण होतो. दोन्ही घटक एकत्र वेल्डेड केले जातात आणि पंप विभाग चालविण्यासाठी आवश्यक शक्ती कॅमशाफ्ट लोबमधून येते. एकीकडे, हे समाधान इंधनास महत्त्वपूर्ण प्रतिकार देते आणि उच्च दाब तयार करण्यास अनुमती देते. दुसरीकडे, सीलिंगसाठी वापरलेले इलास्टोमर्स उच्च तापमानामुळे अनेकदा कडक होतात आणि युनिट इंजेक्टरमध्ये बिघाड निर्माण करतात.

इंजेक्शन पंप गळती - नुकसान चिन्हे

पंप गळती होत आहे हे लक्षात घेण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे जेव्हा इंधन त्याच्या घरातून बाहेर पडते. तथापि, या प्रकारचे नुकसान नेहमीच शोधता येत नाही. हे उपकरण आणि इंजिन ब्लॉकमध्ये जागा आहे की नाही हे पाहणे विशेषतः कठीण आहे. म्हणून, पुढील लक्षण इंजेक्शन प्रणालीमध्ये हवा असू शकते. हे पॉवर युनिटच्या झटक्याच्या रूपात (विशेषत: कठोर प्रवेग दरम्यान) जाणवेल.

दोषपूर्ण इंजेक्शन पंप - लक्षणे आणि कारणे

नमूद केलेल्या प्रकरणांव्यतिरिक्त, उच्च-दाब इंधन पंप इतर आजारांमुळे ग्रस्त आहेत. पंप विभाग जप्त करणे ही एक मोठी समस्या बनू शकते. समस्येचे कारण म्हणजे अत्यंत निकृष्ट दर्जाचे इंधन भरणे. फीडर केवळ डिझेल इंधनाने वंगण घालते आणि वाल्वमध्ये घन अशुद्धतेच्या उपस्थितीमुळे पिस्टन वितरकाच्या पृष्ठभागावर स्क्रॅचिंग होते. बर्याचदा डोकेचे नुकसान होते, जे विशिष्ट इंजेक्टरला इंधन पुरवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. नंतर इंजेक्शन पंपची दुरुस्ती आणि पुनर्जन्म आवश्यक आहे.

इंजेक्शन पंपची खराबी कशी ओळखावी आणि त्याचे निराकरण कसे करावे?

मग ड्राइव्हचे काय होते? पंपला पोशाख किंवा नुकसान झाल्यामुळे, मोटर:

• प्रज्वलन समस्या;
• अधिक धूर निर्माण करते;
• जास्त इंधन जाळते;
• गरम झाल्यावर निष्क्रिय स्थितीत स्टॉल. 

मग संपूर्ण डिव्हाइस पुन्हा निर्माण करणे आणि वैयक्तिक घटक पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. रोटरी इंजेक्शन पंप हा नवीनतम तांत्रिक उपाय नाही, त्यामुळे कधीकधी योग्य भाग शोधणे कठीण होऊ शकते.

इंजेक्शन पंपची काळजी घेणे विसरू नका, कारण अशा प्रकारे आपण वर्णन केलेल्या समस्या टाळाल. त्रास-मुक्त ऑपरेशनच्या पद्धती अगदी सोप्या आहेत आणि दर्जेदार इंधन ओतण्यापुरत्या मर्यादित आहेत. तसेच, इंधन फिल्टर नियमित बदलण्याकडे दुर्लक्ष करू नका. टाकीतील घाण घर्षण पृष्ठभागांना हानी पोहोचवू शकते आणि पंप स्वतः किंवा नोझल अयशस्वी होऊ शकते. जर तुम्ही हे नियम लक्षात ठेवले तर तुमचा पंप जास्त काळ टिकेल.