इतिहासातील शीर्ष 10 कार पुनरावलोकने

बहुतेक वाहन मालकांना तीन ते पाच वर्षांच्या मालकीच्या कालावधीत त्यांच्या वाहनासाठी किमान एक रिकॉल नोटीस मिळते. रिकॉल नोटिसमध्ये वर्णन केलेली स्थिती तुम्ही अनुभवली नसली तरीही (बहुतेक लोकांना ही स्थिती कधीच अनुभवता येणार नाही), यामुळे तुम्हाला तुमच्या कारबद्दल थोडी काळजी वाटू शकते.

तथापि, हे सोपे घ्या, कारण बहुतेक पुनरावलोकने किरकोळ स्वरूपाची आहेत. यापैकी बरेच काही भाग क्रमांक बरोबर असल्याची खात्री करण्यासाठी भाग तपासणे किंवा अकाली अपयश टाळण्यासाठी स्विच, नळी, सेन्सर किंवा काहीही बदलणे इतके सोपे आहे.

रिकॉलचा फार कमी वाहनांवर परिणाम होऊ शकतो. काही प्रकरणांमध्ये, रिकॉलमुळे जगभरातील फक्त डझनभर वाहनांवर परिणाम होऊ शकतो. या नाण्याच्या दुसऱ्या बाजूला काही आठवणी आहेत ज्यांचा लाखो वाहनांवर गंभीर परिणाम होतो.

गेल्या चार किंवा पाच दशकांमध्ये, काही खरोखरच मोठ्या प्रमाणावर रिकॉल्स झाल्या आहेत ज्यासाठी ऑटोमेकर्सना लाखो डॉलर्सचा खर्च आला आहे. इतिहासातील दहा सर्वात मोठ्या कार रिकॉल आहेत.

1. टोयोटा स्टिकिंग गॅस पेडल

जगभरातील नऊ दशलक्षाहून अधिक वाहनांना प्रभावित करत, 2004 ते 2010 पर्यंत टोयोटाच्या मॉडेल्सवर परिणाम झाला, ज्यामध्ये प्रवासी कारपासून ट्रक आणि SUV पर्यंतचा समावेश आहे. हे फ्लोअर मॅट समस्या आणि चिकट प्रवेगक पेडल यांचे संयोजन होते ज्यामुळे एकूण $5 अब्ज पेक्षा जास्त वाहने परत मागवली गेली.

2. अयशस्वी फोर्ड फ्यूज

1980 मध्ये, 21 दशलक्षाहून अधिक वाहने परत मागवण्यात आली होती, ज्याची क्षमता दूर झाली होती. शिफ्ट लीव्हरमधील सेफ्टी लॅच निकामी होऊ शकते आणि ट्रान्समिशन उत्स्फूर्तपणे पार्कमधून उलट दिशेने बदलू शकते. रिकॉल करण्यासाठी फोर्डला सुमारे $1.7 बिलियन खर्च आला.

3. तकाटा सीट बेल्ट बकलचे खराब कार्य

अनेक बकल बटणे क्रॅक आणि जाम झाल्याचे आढळून आल्यानंतर एक दशकासाठी टाकाटाने पुरवलेले सीटबेल्ट परत मागवण्यात आले, ज्यामुळे सीटबेल्ट न बांधता येण्यापासून आणि रहिवाशांना पिंचिंग होण्यापासून रोखले गेले. अनेक देशी आणि विदेशी उत्पादकांकडून 8.3 दशलक्ष वाहने प्रभावित झाली, परिणामी सुमारे $1 अब्ज संबंधित खर्च झाला.

4. फोर्ड क्रूझ कंट्रोल स्विच कार्य करते

1996 मध्ये, फोर्डने क्रूझ कंट्रोल स्विचेसमुळे 14 दशलक्ष वाहने मोठ्या प्रमाणात परत मागवण्याची घोषणा केली जे जास्त गरम होऊ शकतात आणि धूर येऊ शकतात किंवा आग लागू शकतात. किरकोळ दुरुस्तीसाठी प्रति कार $20 इतका कमी खर्च आला, परंतु एकूण खर्च $280 दशलक्ष इतका झाला.

5 स्मोकिंग फोर्ड इग्निशन स्विचेस

क्रूझ कंट्रोल स्विच रिकॉलच्या अगदी आधी, हे इग्निशन स्विच रिकॉल इग्निशन स्विचेसमुळे केले गेले होते जे चांगले, उजळले होते. जास्त तापलेल्या सर्किटमुळे 8.7 दशलक्ष कार, ट्रक आणि SUV ला आग लागू शकते, ज्याच्या दुरुस्तीसाठी फोर्डला $200 दशलक्ष खर्च येईल.

6. सदोष शेवरलेट इग्निशन स्विचेस

2014 मध्ये, जनरल मोटर्सने त्यांच्या अनेक मॉडेल्सवर 5.87 दशलक्ष इग्निशन स्विचेस बदलून, आतापर्यंतची सर्वात मोठी रिकॉल मोहीम सुरू केली. ओल्डस्मोबाईल अलेरो, शेवरलेट ग्रँड एम, मालिबू, इम्पाला, पॉन्टियाक ग्रँड प्रिक्स आणि इतर अनेक प्रभावित आहेत.

हे रिकॉल क्रॅशमुळे ट्रिगर झाले जे इग्निशन अचानक स्वतःहून चालू झाले, एअरबॅग्ज निष्क्रिय केले आणि ड्रायव्हरचे त्यांच्या कारवरील नियंत्रण सुटले. दुर्दैवाने, असे दिसते की जनरल मोटर्सला या स्थितीमुळे रिकॉल होण्याच्या दहा वर्षांपूर्वी या ट्रेंडची माहिती होती.

7. जीएम कंट्रोल लीव्हर फेल्युअर

1981 मध्ये, 70 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात अनेक GM मॉडेल्स [वेगळे होऊ शकणारे मागील हात] http://jalopnik.com/these-are-the-10-biggest-automotive-recalls-ever-1689270859 ) मुळे परत मागवण्यात आले. हे स्पष्ट आहे की मागील निलंबन भाग सैल होऊ लागल्यास ते वाईट आहे. नियंत्रण लीव्हर सैल झाल्यास, ड्रायव्हरचे कारवरील नियंत्रण सुटण्याची शक्यता असते.

या रिकॉलमध्ये अनेक वर्षांपासून जीएम वाहने समाविष्ट होती आणि एकूण 5.82 दशलक्ष वाहनांवर परिणाम झाला.

8. जीएम इंजिन माउंट रिकॉल

6.7 दशलक्ष वाहनांवर परिणाम झाला असला तरी ही आठवण बाल्यावस्थेतील क्वचितच कोणाला आठवत असेल. 1971 मध्ये, जनरल मोटर्सने सदोष इंजिन माउंट्सच्या निराकरणासाठी हे रिकॉल जारी केले ज्यामुळे वाहन अचानक वेगवान होऊ शकते आणि अपघात किंवा नियंत्रण गमावू शकते.

इंजिनला जागेवर ठेवण्यासाठी एक स्टॉपर बसवणे आणि संरचनेत इंजिन माउंट करणे ही दुरुस्ती होती.

9. होंडा टाकाटा एअरबॅग रिकॉल

सर्वात प्रसिद्ध आठवणींपैकी एक म्हणजे टाकाटा एअरबॅग रिकॉल, मुख्यत्वे कारण रिकॉल चालू आहे आणि चालू आहे - आणि अगदी विस्तारत आहे. ड्रायव्हरच्या बाजूची एअरबॅग बाधित वाहनावर तैनात केल्यास, एअरबॅगमधील श्रापनल ड्रायव्हरच्या चेहऱ्यावर फेकले जाऊ शकते. हे रिकॉल 5.4 दशलक्ष वाहनांवर परिणाम करते.

एअरबॅग तैनातीनंतरची परिस्थिती लक्षात घेता ही एक भयानक स्मृती आहे. प्रयोगशाळेच्या चाचणीत याकडे कसे दुर्लक्ष केले गेले किंवा दुर्लक्ष केले गेले हे पाहणे कठीण आहे.

10. फोक्सवॅगन विंडशील्ड वाइपरसह समस्या

1972 मध्ये, फोक्सवॅगनने 3.7 दशलक्ष वाहने परत मागवली कारण एक स्क्रू सैल होऊ शकतो. मात्र, तो केवळ स्क्रू नव्हता; हे असे काहीतरी होते ज्यामुळे वाइपर पूर्णपणे कार्य करणे थांबवू शकतात. यामुळे वाहनचालकांना धोका निर्माण झाला होता, विशेषत: पावसाळी आणि बर्फाळ हवामानात, जेव्हा वायपरचा सतत वापर करावा लागतो. या 3.7 दशलक्ष वाहनांचा कालावधी 20 वर्षांचा आहे.

फोक्सवॅगन सध्या डिझेल उत्सर्जन घोटाळ्याच्या सॉफ्टवेअरमुळे अधिक रिकॉलमध्ये सामील आहे जे त्यांच्या अनेक नवीनतम वाहनांमध्ये तयार केले गेले आहे. सॉफ्टवेअर चीट कारला स्मॉग चाचणी केव्हा होत आहे हे शोधू देते आणि नंतर कायदेशीर उत्सर्जन मर्यादेच्या 400 पट उत्सर्जन करणाऱ्या मोडवर स्विच करते.

लक्षात ठेवा की चाचणी दरम्यान संभाव्य दोष आढळल्यानंतर प्रतिबंधात्मक उपाय म्हणून वाहन उत्पादकांकडून बहुतेक रिकॉल केले जातात. बहुतेक आठवणी, अगदी सुरक्षिततेशी संबंधित, तुलनेने किरकोळ आहेत आणि त्यामुळे घातक परिणाम झाले नाहीत.

तुम्हाला तुमच्या वाहनाच्या रिकॉलबद्दल सूचित केले असल्यास, शक्य तितक्या लवकर रिकॉल दुरुस्तीचे शेड्यूल करण्यासाठी तुमच्या वाहन निर्मात्याशी संपर्क साधा.