14 साठी जगातील शीर्ष 2022 सर्वात मोठी विमाने
सामग्री
2022 पर्यंत जगातील सर्वात मोठे विमान कोणते आहे? मोठ्या विमानाला मोठ्या प्रमाणावर अर्थव्यवस्थेचा फायदा होतो. उदाहरणार्थ, दोन लहान विमानांची क्षमता असलेले एक मोठे विमान चालवणे अधिक किफायतशीर आहे. त्याच वेळी, क्रूची संख्या दुप्पट करण्याची गरज नाही. तसेच, मोठ्या विमानांऐवजी अधिक लहान विमाने असल्यास देखरेखीसाठी अधिक जमीन कर्मचारी आवश्यक आहेत.
इतर ऑपरेशनल समस्या देखील आहेत. लष्करी विमानांच्या बाबतीत हे घटक विशेषतः महत्वाचे आणि निर्णायक आहेत. मोठ्या विमानांमुळे कमी वेळेत अधिक सैन्य आणि शस्त्रे हस्तांतरित करता येतात. "फर्स्ट मूव्हर अॅडव्हान्ट" चा फायदा घेणे हे ध्येय आहे. या कारणास्तव, हवाई वर्चस्वाचे महत्त्व लक्षात येताच, मोठी विमाने विकसित करण्यासाठी अधिक संशोधन केले गेले. सर्वात मोठी, सर्वात लांब आणि सर्वात जड विमाने लष्करी मूळची आहेत.
सर्वात मोठ्या आणि सर्वात मोठ्या विमानांना लष्करी संशोधनाद्वारे निधी दिला गेला. या कारणास्तव त्यापैकी बहुतेक सैन्य वापरतात. यापैकी काही विमाने नागरी आणि व्यावसायिक वापरासाठी स्वीकारली गेली आहेत. 14 पर्यंत जगातील 2022 सर्वात मोठ्या विमानांची यादी येथे आहे.
13. Ilyushin Il-76
Il-76 हे पहिले सोव्हिएत जड वाहतूक चार-जेट इंजिन होते. नाटोमध्ये, त्याला कॅंडिड हे कोड नाव मिळाले. इलुशिन डिझाईन ब्युरोने विकसित केलेला हा बहुउद्देशीय चार-इंजिन टर्बोफॅन स्ट्रॅटेजिक ट्रान्सपोर्टर आहे. एंटोनोव्ह An-12 ची जागा घेण्यासाठी हे मूलत: मालवाहतूक म्हणून नियोजित होते. उत्पादन 1974 मध्ये 800 पेक्षा जास्त बांधले गेले. An-12 सोबत त्यांनी सोव्हिएत हवाई दलाचा कणा बनवला. हे अजूनही अनेक देशांच्या सेवेत आहे.
IL-76 ची वहन क्षमता 50 टन आहे. हे अवजड वाहने आणि विशेष उपकरणे यांच्या वितरणासाठी होते. हे लहान, तयार नसलेल्या आणि कच्च्या धावपट्टीवरून काम करू शकते. अत्यंत प्रतिकूल हवामानात ते उडू शकते आणि उतरू शकते. नागरिकांना बाहेर काढण्यासाठी आणि जगभरातील मानवतावादी आणि आपत्ती निवारणासाठी हे आपत्कालीन प्रतिसाद वाहतूक म्हणून वापरले गेले आहे.
12. तुपोलेव्ह टीयू -160
Tupolev Tu-160 "व्हाइट स्वान" किंवा "व्हाईट स्वान" हे एक सुपरसॉनिक हेवी बॉम्बर आहे ज्याचा वेग मॅच 2 पेक्षा जास्त आहे, म्हणजेच तो आवाजाच्या दुप्पट वेगाने उडू शकतो. यात परिवर्तनीय स्वीप विंग आहेत. बी-१ लान्सर सुपरसोनिक स्वीप्ट-विंग बॉम्बरच्या अमेरिकन विकासाचा प्रतिकार करण्यासाठी सोव्हिएत युनियनने त्याची निर्मिती केली होती. हे तुपोलेव्ह डिझाईन ब्युरोने विकसित केले आहे. नाटो सैन्याने त्याला ब्लॅकजॅक असे कोड नाव दिले.
अजूनही वापरात असलेले हे सर्वात मोठे आणि वजनदार लढाऊ विमान आहे. त्याचे टेकऑफ वजन 300 टन आहे. हे 1987 मध्ये सेवेत दाखल झाले आणि सोव्हिएत युनियनसाठी अनेक देशांमध्ये विघटित होण्यापूर्वी विकसित केलेले हे शेवटचे धोरणात्मक बॉम्बर होते. 16 विमाने कार्यरत आहेत, फ्लीट अद्ययावत आणि आधुनिक केले जात आहे.
11. चीनी वाहतूक विमान Y-20
Y-20 हे रशिया आणि युक्रेनच्या सहकार्याने Xian Aircraft Corporation ने विकसित केलेले नवीन चीनी वाहतूक विमान आहे. त्याचा विकास 1990 च्या दशकात सुरू झाला आणि Y-20 ने 2013 मध्ये प्रथम उड्डाण केले आणि 2016 मध्ये चीनी हवाई दलाच्या सेवेत प्रवेश केला. 200 टन लष्करी वाहतूक विमान विकसित करणारा चीन अमेरिका, रशिया आणि युक्रेननंतरचा चौथा देश ठरला आहे.
Y-20 ची उचलण्याची क्षमता सुमारे 60 टन आहे. ते टाक्या आणि मोठी लढाऊ वाहने वाहून नेऊ शकते. वाहून नेण्याच्या क्षमतेच्या बाबतीत, ते मोठ्या बोईंग C-17 ग्लोबमास्टर III (77 टन) आणि रशियन Il-76 (50 टन) दरम्यान आहे. Y-20 मध्ये चीनमधून युरोप, आफ्रिका, ऑस्ट्रेलिया आणि अलास्काच्या बहुतांश भागात पोहोचण्यासाठी पुरेशी श्रेणी आहे. यात चार रशियन D-30KP2 टर्बोफॅन इंजिन आहेत.
10. बोईंग C-17 ग्लोबमास्टर III
बोईंग C-17 ग्लोबमास्टर III हे यूएस हवाई दलातील सर्वात मोठे वर्कहॉर्स आहे. हे मॅकडोनेल डग्लस यांनी डिझाइन केले होते, जे नंतर 1990 मध्ये बोईंगमध्ये विलीन झाले. हे लॉकहीड सी-१४१ स्टारलिफ्टर बदलण्यासाठी आणि लॉकहीड सी-५ गॅलेक्सीला पर्याय म्हणून डिझाइन करण्यात आले होते. या अवजड वाहतूक विमानाचा विकास 141 च्या दशकात सुरू झाला. 5 मध्ये पहिल्यांदा उड्डाण केले आणि 1980 मध्ये सेवेत दाखल झाले.
अंदाजे 250 ग्लोबमास्टर विमाने यूएस एअर फोर्स आणि यूके, ऑस्ट्रेलिया, कॅनडा, यूएई आणि भारतासह इतर अनेक नाटो देशांद्वारे तयार केली गेली आणि वापरली जातात. त्याची पेलोड क्षमता 76 टन आहे आणि एक अब्राम टँक, तीन स्ट्रायकर आर्मर्ड कार्मिक कॅरियर किंवा तीन अपाचे हेलिकॉप्टर सामावून घेऊ शकतात. हे तयार नसलेल्या धावपट्ट्यांवरून किंवा कच्च्या रनवेवरून काम करू शकते.
9. लॉकहीड S-5 दीर्घिका
लॉकहीड सी-5 गॅलेक्सी लॉकहीड मार्टिनच्या पुढील आवृत्तीमध्ये अपग्रेड करण्यात आली आहे. हे सर्वात मोठ्या लष्करी वाहतूक विमानांपैकी एक आहे. हे लॉकहीड कॉर्पोरेशनने डिझाइन आणि बांधले आहे. हे युनायटेड स्टेट्स एअर फोर्स (USAF) द्वारे हेवी इंटरकॉन्टिनेंटल स्ट्रॅटेजिक एअरलिफ्टसाठी वापरले जाते. लॉकहीड मार्टिनचे C-5M सुपर गॅलेक्सी हे यूएस वायुसेनेचे वर्कहॉर्स आणि सर्वात मोठे ऑपरेशनल विमान आहे. Galaxy नंतरच्या बोईंग C-17 ग्लोबमास्टर III शी अनेक साम्य सामायिक करते. C-5 गॅलेक्सी हे 1969 पासून यूएस एअर फोर्सद्वारे ऑपरेट केले जाते. व्हिएतनाम, इराक, युगोस्लाव्हिया, अफगाणिस्तान आणि आखाती युद्ध अशा अनेक संघर्षांमध्ये याचा वापर केला गेला आहे. यात रोल-ऑन आणि रोल-ऑफ क्षमता आहे, म्हणजे विमानाच्या दोन्ही टोकांवरून मालवाहतूक करता येते.
130 टन वाहून नेण्याची क्षमता असलेले, ते दोन M1A2 अब्राम्स मुख्य लढाऊ टाक्या किंवा 7 आर्मर्ड कार्मिक कॅरिअर्स वाहून नेऊ शकतात. मानवतावादी मदत आणि आपत्ती निवारणासाठी देखील याचा वापर केला गेला आहे. C-5M Super Galaxy ही अपग्रेड केलेली आवृत्ती आहे. 2040 पर्यंत त्याचे आयुष्य वाढवण्यासाठी त्यात नवीन इंजिन आणि एव्हीओनिक्स आहेत.
8. बोईंग 747
बोईंग ७४७ हे त्याच्या मूळ टोपणनावाने जंबो जेटने ओळखले जाते. विमानाच्या नाकासह वरच्या डेकवर एक विशिष्ट "कुबडा" आहे. हे युनायटेड स्टेट्समधील बोईंगने तयार केलेले पहिले वाइड-बॉडी जेट विमान होते. त्याची प्रवासी क्षमता बोईंग 747 पेक्षा 150% जास्त होती.
चार इंजिन असलेल्या बोईंग 747 मध्ये त्याच्या लांबीच्या काही भागासाठी दोन-स्तरीय कॉन्फिगरेशन आहे. बोईंगने सलून किंवा प्रथम श्रेणीच्या आसनासाठी 747 च्या कुबड्याच्या आकाराच्या वरच्या डेकची रचना केली. बोईंग 747-400, सर्वात सामान्य प्रवासी आवृत्ती, उच्च घनतेच्या इकॉनॉमी क्लास कॉन्फिगरेशनमध्ये 660 प्रवासी बसू शकते.
7. बोईंग 747 ड्रीमलिफ्टर
बोईंग 747 ड्रीमलिफ्टर हे बोइंगद्वारे निर्मित वाइड-बॉडी मालवाहू विमान आहे. हे बोईंग 747-400 वरून विकसित केले गेले आणि 2007 मध्ये प्रथम उड्डाण केले. हे पूर्वी बोईंग ७४७ एलसीएफ किंवा लार्ज कार्गो फ्रायटर म्हणून ओळखले जात असे. जगभरातून बोईंग 747 ड्रीमलायनर विमानाचे घटक बोईंग कारखान्यांपर्यंत नेण्यासाठी ते तयार केले गेले.
6. अँटोनोव्ह एन-22
NATO मधील An-22 "Antey" विमानाला "Roster" असे कोड नाव मिळाले. अँटोनोव्ह डिझाईन ब्युरोने विकसित केलेले हे जड लष्करी वाहतूक विमान आहे. हे चार टर्बोप्रॉप इंजिनद्वारे समर्थित आहे, प्रत्येक काउंटर-रोटेटिंग प्रोपेलरची जोडी चालवते. हे जगातील सर्वात मोठे टर्बोप्रॉप विमान राहिले आहे. 1965 मध्ये, जेव्हा ते पहिल्यांदा सोडले गेले तेव्हा ते जगातील सर्वात मोठे विमान होते. त्याची लोड क्षमता 80 टन आहे. हे विमान अप्रस्तुत एअरफील्डवरून चालवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे आणि ते टेक ऑफ करू शकते आणि मऊ जमिनीवर उतरू शकते. Antonov An-22 बोइंग सी-17 ग्लोबमास्टरला मागे टाकण्यास सक्षम आहे. हे सोव्हिएत युनियनसाठी मोठ्या लष्करी आणि मानवतावादी एअरलिफ्टमध्ये वापरले गेले.
5. अँटोनोव्ह एन-124 रुस्लान
अँटोनोव्ह An-124 रुस्लान, नाटोचे काँडोर टोपणनाव, हे एक एअरलिफ्ट जेट विमान आहे. हे 1980 च्या दशकात अँटोनोव्ह डिझाईन ब्युरोने विकसित केले होते आणि अजूनही ते जगातील सर्वात मोठे लष्करी वाहतूक विमान आहे. पहिले उड्डाण 1982 मध्ये केले गेले होते, ते 1986 मध्ये सेवेत आणले गेले होते. ते रशियन वायुसेनेद्वारे वापरले जाते. अशी सुमारे 55 विमाने कार्यरत आहेत.
हे थोडेसे लहान लॉकहीड सी-5 गॅलेक्सीसारखे दिसते. अँटोनोव्ह An-225 वगळता हे जगातील सर्वात मोठे सीरियल लष्करी विमान आहे. An-124 ची जास्तीत जास्त 150 टन वहन क्षमता आहे. मालवाहू डब्यात रशियन टँक, लष्करी वाहने, हेलिकॉप्टर आणि इतर कोणत्याही लष्करी उपकरणांसह कोणताही माल वाहून नेऊ शकतो.
4. एअरबस A340-600
हे युरोपियन एरोस्पेस कंपनी एअरबस इंडस्ट्रीजने डिझाइन केलेले आणि तयार केलेले लांब पल्ल्याच्या, रुंद शरीराचे व्यावसायिक प्रवासी विमान आहे. 440 प्रवासी बसू शकतात. यात चार टर्बोफॅन इंजिन आहेत. हे अनेक आवृत्त्यांमध्ये येते, जड A340-500 आणि A340-600 लांब आणि मोठे पंख आहेत. त्याची जागा आता मोठ्या Airbus A350 प्रकाराने घेतली आहे.
त्याची श्रेणी 6,700 ते 9,000 नॉटिकल मैल किंवा 12,400 ते 16,700 किमी आहे. चार मोठी बायपास टर्बोफॅन इंजिन आणि ट्रायसायकलचे मुख्य लँडिंग गियर ही त्याची वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्ये आहेत. पूर्वी एअरबस विमानात फक्त दोन इंजिने होती. ट्विन-इंजिन एअरलाइनर्सना लागू असलेल्या ETOPS निर्बंधांच्या प्रतिकारशक्तीमुळे A340 लांब पल्ल्याच्या ट्रान्सोसेनिक मार्गांवर वापरला जातो.
3. बोईंग 747-8
बोईंग 747-8 हे बोईंगने डिझाइन केलेले आणि तयार केलेले वाइड-बॉडी जेट विमान आहे. 747 ची ही तिसरी पिढी आहे ज्यामध्ये ताणलेले फ्यूजलेज आणि विस्तारित पंख आहेत. 747-8 हे 747 ची सर्वात मोठी आवृत्ती आहे आणि यूएस मध्ये बनवलेले सर्वात मोठे व्यावसायिक विमान आहे. हे दोन मुख्य प्रकारांमध्ये येते; 747-8 इंटरकॉन्टिनेंटल आणि 747-8 मालवाहू. या बोईंग मॉडेलमधील बदलांमध्ये स्लोपिंग विंगटिप्स आणि आवाज कमी करण्यासाठी इंजिनचा "सॉटूथ" भाग समाविष्ट आहे. 14 नोव्हेंबर 2005 रोजी, बोईंगने "बोईंग 747-747" नावाने 8 प्रगत लॉन्च केले.
2. एअरबस A380-800
Airbus A380 по-прежнему остается самым большим пассажирским самолетом в эксплуатации, даже спустя почти десятилетие регулярной эксплуатации. A380 настолько велик, что многим аэропортам пришлось изменить свою установку, чтобы приспособиться к его высоте и длине. Это двухпалубный широкофюзеляжный четырехмоторный реактивный самолет. Он производится европейским производителем Airbus Industries. У А380 есть несколько вариантов двигателей. Конфигурация, которую используют British Airways и другие авиакомпании премиум-класса, представляет собой четыре турбовентиляторных двигателя Rolls-Royce Trent 900, которые развивают тягу более 3,000,000 853 469 фунтов. Он может вместить человека в экономическом классе, еще , если есть первый класс.
आजपर्यंत 160 पेक्षा जास्त A380 बांधले गेले आहेत. A380 ने 27 एप्रिल 2005 रोजी पहिले उड्डाण केले. सिंगापूर एअरलाइन्ससह 25 ऑक्टोबर 2007 रोजी व्यावसायिक उड्डाणे सुरू झाली.
1. An-225 (Mriya)
An-225 हे पृथ्वीवर बांधलेले सर्वात मोठे आणि सर्वात मोठे विमान आहे. प्रख्यात अँटोनोव्ह डिझाईन ब्युरोने डिझाइन केलेले, An-225 शीतयुद्ध आणि सोव्हिएत युनियनच्या 1980 च्या दशकात डिझाइन आणि बांधले गेले होते. कार्गो होल्डची लांबी राइट बंधूंनी त्यांच्या पहिल्या उड्डाणात कापलेल्या अंतरापेक्षा जास्त आहे. विमानाला युक्रेनियन भाषेत "मृया" किंवा "स्वप्न" असे टोपणनाव देण्यात आले. हे मूळतः सोव्हिएत अंतराळयान बुरानसाठी वाहतूक म्हणून बांधले गेले होते.
हे विमान त्याचा धाकटा भाऊ An-124 Ruslan, जगातील सर्वात मोठे लष्करी वाहतूक विमान आहे. हे सहा टर्बोफॅन इंजिनांनी सुसज्ज आहे. त्याचे जास्तीत जास्त टेकऑफ वजन 640 टन आहे, याचा अर्थ ते इतर विमानांपेक्षा 20 पट जास्त माल वाहून नेऊ शकते. तसेच कोणत्याही विमानाच्या पंखांचा पल्ला सर्वात मोठा आहे.
पहिले आणि एकमेव An-225 1988 मध्ये बांधले गेले. मोठ्या आकाराचे पेलोड वाहून नेणाऱ्या अँटोनोव्ह एअरलाइन्सद्वारे हे व्यावसायिक ऑपरेशनमध्ये आहे. एअरलिफ्टने आतापर्यंतची सर्वात मोठी आणि सर्वात जड सामग्री हवाई मार्गाने पोहोचवण्याचे अनेक जागतिक विक्रम केले आहेत. ते उत्कृष्ट स्थितीत आहे आणि किमान आणखी 20 वर्षे उड्डाण करण्यास तयार आहे.
अपडेट करा
प्रतिमा क्रेडिट: Stratolaunch
31 मे 2017; "जगातील सर्वात मोठे विमान" स्ट्रॅटोलॉंच प्रथमच हँगरमधून बाहेर पडले. मायक्रोसॉफ्टचे सह-संस्थापक पॉल अॅलन यांनी प्रमोट केलेल्या स्ट्रॅटोलॉंच प्रकल्पाचे हे प्रमुख आहे. स्ट्रॅटोलॉंचमध्ये सहा बोईंग 747 इंजिन, 28 चाके आणि 385 फूट पंखांचा विस्तार आहे, जो फुटबॉल मैदानापेक्षा मोठा आहे. त्याची लांबी 238 फूट आहे. ते 250 टन वजन वाहून नेऊ शकते. त्याची श्रेणी सुमारे 2,000 नॉटिकल मैल आहे. Staratolaunch ची कल्पना रॉकेट कक्षेत प्रक्षेपित करण्यासाठी विमान म्हणून करण्यात आली होती.
पूर्वी, इतिहासातील कोणत्याही विमानाचा सर्वात मोठा पंख सर्व-लाकडाच्या H-4 हरक्यूलिसचा होता, ज्याला "स्प्रूस गूज" देखील म्हटले जाते; ज्याची लांबी 219 फूट कमी होती. तथापि, हे विमान 70 मध्ये 1947 फूटांवर फक्त एका मिनिटासाठी उड्डाण केले आणि पुन्हा कधीही उड्डाण केले नाही.
Airbus A380 हे जगातील सर्वात मोठे प्रवासी विमान आहे ज्यात दररोज 300 पेक्षा जास्त व्यावसायिक उड्डाणे आहेत. त्याची उंची 239 फूट आहे, जी स्ट्रॅटोलॉंचपेक्षा जास्त आहे. त्याच्याकडे एक उंच आणि रुंद शरीर देखील आहे; परंतु त्याचे पंख २६२ फूट इतके लहान आहेत.
An-225 मरिया 275 फूट लांब, स्ट्रॅटोलॉंचपेक्षा 40 फूट लांब आहे. हे देखील 59 फूट उंच आहे, जे स्ट्रॅटोलॉंचच्या 50 फूटपेक्षा उंच आहे. मरियाचे पंख 290 फूट आहेत जे 385 फूट असलेल्या स्ट्रॅटोलॉंचपेक्षा लहान आहेत. त्याचे स्वतःचे वजन 285 टन आहे, जे 250-टन स्ट्रॅटोलॉंचच्या वजनापेक्षा जास्त आहे. मरियाचे जास्तीत जास्त टेकऑफ वजन 648 टन आहे, जे स्ट्रॅटोलॉंचच्या 650 टनांच्या तुलनेत आहे.
Stratolaunch नुकतेच सादर करण्यात आले आहे. कॅलिफोर्नियाच्या मोजावे येथील मोजावे एअर अँड स्पेस पोर्टवर त्याचे बांधकाम सुरू आहे. त्याला अनेक चाचण्यांमधून जावे लागेल आणि नंतर चाचणी उड्डाणे होतील. या दशकाच्या अखेरीस ते पूर्णपणे कार्यान्वित करण्याचे नियोजन आहे. 2022 पर्यंत Stratolaunch ने त्याचे पहिले प्रक्षेपण प्रात्यक्षिक आयोजित करणे अपेक्षित आहे.
आजपर्यंत (आणि आशेने 2022 पर्यंत); An-225 Mriya हे अजूनही जगातील सर्वात मोठे ऑपरेटींग विमान आहे!!!
जगातील काही सर्वात मोठी विमाने ज्यांचा येथे उल्लेख केला गेला नाही ते आता उत्पादनात किंवा वापरात नाहीत. वर सूचीबद्ध केलेल्या काहींच्या विशिष्ट आवृत्त्या देखील आहेत ज्या कदाचित वर सूचीबद्ध केल्या नसतील. एकाच डिझाइन संकल्पनेवर आधारित एअरबस आणि बीइंग विमानांच्या वेगवेगळ्या लांबीच्या वेगवेगळ्या आवृत्त्या होत्या. जर तुम्हाला वाटत असेल की काही विमाने अनावधानाने कमी केली गेली आहेत, तर तुम्ही ही तथ्ये तुमच्या टिप्पण्यांमध्ये जोडू शकता.
