टॉप गियर: रिचर्ड हॅमंडच्या कार संग्रहाबद्दल 24 मनोरंजक तपशील

"द हॅमस्टर" म्हणून प्रेमाने ओळखले जाणारे, बीबीसी टॉप गियरचे रिचर्ड हॅमंड यांच्या स्टॅबलमध्ये विविध प्रकारची वाहने आहेत. हॅम्स्टरकडे खडबडीत लँड रोव्हर्सपासून ते वेगवान आणि रेशमी लोटस स्पोर्ट्स कारपर्यंत सर्व काही आहे.

अनेक लोक वाहनाला पॉइंट A ते पॉइंट B कडे जाण्याचा मार्ग म्हणून पाहू शकतात. हे लोक "आवाज" करत नसलेले किंवा इतरांसारखे दिसणारे वाहन पसंत करतात. सरासरी ग्राहकांसाठी जे महत्त्वाचे आहे ते हाताळणे नाही, तर गुळगुळीत राइड, आरामदायी जागा, हवामान नियंत्रण, कारमधील मनोरंजन आणि स्टोरेज स्पेस प्रदान करण्याची क्षमता आहे. ही वैशिष्‍ट्ये छान वाटतात, परंतु आम्‍हाला कार प्रेमींना आणखी हवे आहे. आपले लक्ष वेधून घेण्यासाठी वाहनामध्ये व्यक्तिमत्व, शैली, शक्ती, हाताळणी किंवा इतर काहीही असणे आवश्यक आहे, इंजिनसह बॉक्स आणि उत्कृष्ट ऑडिओ सिस्टमसह चाके. कार उत्साही लोकांना रस्त्याशी जोडणे, अधिक शक्ती, अधिक व्यक्तिमत्त्व आवश्यक आहे. थोडक्यात, कार उत्साही व्यक्तीचे कारशी प्रेमसंबंध आहे, असे प्रेम प्रकरण आहे जे फक्त दुसर्या उत्साही व्यक्तीला समजेल.

बरेच उत्साही सामाजिक कार्यक्रमांमध्ये हँग आउट करतील आणि त्यांच्या कारची तुलना टॉप गियर होस्ट्स सारख्या इतरांशी करतील आणि काही चाचणी कार त्यांच्या संग्रहात आधीपासून असलेल्या कारसह त्यांचे लक्ष वेधून घेतील.

या लेखात, आम्ही रिचर्ड हॅमंड कलेक्शनमधील प्रत्येक प्रसिद्ध वाहनाचा तपशील देऊ आणि प्रत्येक वाहनाबद्दल काही मजेदार आणि मनोरंजक तथ्ये देऊ. चला तर मग, हॅमस्टरच्या कारच्या प्रचंड संग्रहाचा शोध घेऊ आणि कदाचित हे रिचर्ड हॅमंडच्या कार आणि SUV च्या प्रेमावर काही प्रकाश टाकेल.

24 2009 मॉर्गन एरोमॅक्स

डिझाइन पार्टीद्वारे

मॉर्गन एरोमॅक्स हे आधुनिक, रेट्रो-शैलीतील रोडस्टरसारखे दिसते ज्यात BMW चे सिद्ध झालेले 4.4-लिटर V8 इंजिन ZF ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन किंवा गेट्राग 6-स्पीड ट्रान्समिशनशी जोडलेले आहे. Morgan Aeromax मध्ये अँटी-रोल बार नाहीत. होय, तुम्ही बरोबर समजले. मॉर्गन रोडस्टर्समध्ये स्टील किंवा अॅल्युमिनियम चेसिस असते आणि बॉडीवर्कला आधार देण्यासाठी राख लाकडाची चौकट वापरली जाते, ज्यामुळे वाहन हलके आणि अत्यंत मॅनोव्हेबल बनते. बहुतेक लोक मॅन्युअल टॉप (सॉफ्ट टॉप) सह $95,000 पेक्षा जास्त किंमतीची कार खरेदी करणार नाहीत, परंतु मी आधी सांगितल्याप्रमाणे, कार उत्साही लोक नियमित कार खरेदी करणारे नाहीत आणि हॅमस्टर देखील नाहीत.

23 2009 Aston मार्टिन DBS Volante

Aston Martin DBS Volante ही एक सेक्सी, स्लीक आणि टॉपलेस बाँड कार आहे. 12-अश्वशक्ती V510 इंजिन आणि 190 mph च्या अंदाजे टॉप स्पीडद्वारे समर्थित, परिवर्तनीय अंडरकॅरेजमधून अतिरिक्त 200 किंवा त्याहून अधिक पाउंड कामगिरी विभागात केवळ लक्षात येण्यासारखे आहे.

DBS एकतर 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन किंवा 6-स्पीड मॅन्युअलसह येते.

0 सेकंदांच्या 60-4.3 वेळेसह, रीअरव्ह्यू मिररमधील खलनायकांपासून दूर जाण्यासाठी तुम्हाला ऑइल स्लिक किंवा स्मोकस्क्रीनची आवश्यकता नाही, परंतु माझी इच्छा आहे की ही वैशिष्ट्ये फक्त मनोरंजनासाठी असती. लक्षात ठेवा, जर तुम्हाला ही कोरडी मार्टिनी हलली, ढवळत नाही, तर जबाबदार रहा आणि कॅबला कॉल करा.

22 2008 डॉज चॅलेंजर SRT-8

त्याच्याकडे हेमी आणि 425 एचपी आहे. 6.1-लिटर v8 वरून, मला साइन अप करा. चॅलेंजर लहान एलएक्स प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे, जे डॉज चार्जर किंवा क्रिस्लर 300 आहे. SRT8 हे फोर्ड मस्टँग कोब्रा आणि शेवरलेट कॅमारो एसएसला डॉजचे उत्तर आहे.

चॅलेंजर SRT8 ब्रेम्बो ब्रेक कॅलिपरने सुसज्ज आहे. हाताळणीचा प्रश्न येतो तेव्हा, लहान केलेला LX प्लॅटफॉर्म जेव्हा तो वळणावळणाचा रस्ता खाली पाठवला जाईल तेव्हा कळेल.

ही 4,189-पाऊंड कार कोपऱ्यांपेक्षा ड्रॅग स्ट्रिपसाठी अधिक अनुकूल आहे, म्हणून ट्रॅक्शन कंट्रोल बंद करा, ड्राइव्ह निवडा आणि तुमचा उजवा पाय खाली ठेवा.

21 1999 लोटस एस्प्रिट 350 स्पोर्ट

Lotus Esprit 350 अनेक प्रकारे नियमित Lotus Esprit प्रमाणेच आहे, परंतु हे विशेष संस्करण हेथेल नॉरफोक, UK द्वारे निर्मित 350 पैकी फक्त एक आहे. इंजिन देखील 354 एचपी उत्पादन करते. (मापनाचे युरोपियन एकक). जेव्हा मी JK (Jamiroquai frontman) आणि Tiff Needell चा 5th Gear UK ड्रायव्हिंग करतानाचा व्हिडिओ पाहिला तेव्हा मी Giugiaro डिझाइन्सने प्रभावित झालो आहे. या कारचे वजन फक्त 2,919 पौंड आहे आणि कोपरे सहज हाताळते. 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह, लोटसने ओलेमध्ये 0 सेकंदात 60-XNUMX मैल प्रति तासाची गती घेतली. एस्प्रिट XNUMX ही काही ग्रँड टूरिंग कार असलेल्या रेसिंग कारसारखी वाटते.

20 2007 फियाट 500 ट्विनएअर

हॅम्स्टरचा न्याय करण्याआधी प्रतीक्षा करा, फियाट 500 चा इटली आणि बर्‍याच युरोपमध्ये एक पंथ आहे. उत्कृष्ट इंधन कार्यक्षमतेमुळे आणि फक्त 500 सिलिंडर आणि एक टर्बोचार्जर असल्यामुळे अनेकांना Fiat 2 आवडते. Fiat 500 TwinAir चे कर्ब वजन 2216 पाउंड आणि अंदाजे 85 hp आहे. TwinAir 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेली आहे, याचा अर्थ तुमच्याकडे एक छोटी कार आहे जी हवामान नियंत्रण आणि ऑडिओ सिस्टमसह डॉलीसारखी चालवते. TwinAir सुमारे 0 सेकंदात 60 किमी/ताशी धावते, जी कदाचित फार प्रभावी वाटणार नाही, परंतु एका कारचे नाव सांगा जी तुम्हाला हायब्रिड इलेक्ट्रिक मोटरच्या मदतीशिवाय 10/48 mpg मिळवून देते.

19 2013 पोर्श 911 जीटी 3

2013 पोर्श GT911 3 हे तुमच्या "बेस" 911 पेक्षा जास्त आहे. 500-अश्वशक्तीसह, नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले, बॉक्सर-सहा इंजिन दोन पर्यायी गिअरबॉक्सेस, सात-स्पीड ड्युअल-क्लच स्वयंचलित किंवा अर्थातच, पर्यायी 6- स्पीड गिअरबॉक्स. हे हलके रॉकेट 6 ते 0 पर्यंत 60 सेकंदात वेग वाढवते. तुमच्यापैकी बरेच जण म्हणतील की Porsche 3.0 GT911 ही स्टटगार्टची सर्वात शक्तिशाली पोर्श नाही, परंतु ही कार ड्रायव्हरसाठी बनवली आहे. हे पोर्श वळणाच्या रस्त्यावर घरीच वाटते आणि तुमच्या कौशल्यांची आणि क्षमतांची चाचणी घेईल.

18 2006 पोर्श 911 (997) Carrera S

2006 Carrera S हे 3.8-लिटर फ्लॅट-सिक्स फ्लॅट-सिक्स इंजिन आहे जे IMS (काउंटरशाफ्ट बेअरिंग) मध्ये केलेल्या बदलांमुळे 6 वर्षांच्या मॉडेलपेक्षा खूप चांगले आहे. मागील पोर्श मॉडेल (2005) या समस्येने ग्रस्त होते आणि इंजिन काढून टाकण्यासाठी महाग दुरुस्तीची आवश्यकता आहे.

कॅरेरा एस हे मूलत: उत्कृष्ट हाताळणीसह रॉकेट जहाज आहे.

कॅरेरा एस चालवण्याचा माझा अनुभव प्रत्येक हातात टाय रॉड असल्यासारखा होता. मला चुकीच्या क्षणी नॉन-टर्बो रस्त्याशी जोडलेले वाटले, ज्यामुळे मागील टोक बाहेर आले. 355 अश्वशक्ती आणि 295 फूट. एलबीएस लाइटवेट बॉडीसह टॉर्क, तुम्ही दररोज घरापर्यंत लांबचा प्रवास कराल.

17 2009 लॅम्बोर्गिनी गॅलार्डो LP560-4 स्पायडर

लॅम्बोर्गिनी गॅलार्डो हार्डटॉपच्या मालकीचा माझा वैयक्तिक अनुभव असा आहे की मी कधीही विसरणार नाही. मी ऑटोक्रॉस ट्रॅकवर होतो आणि उत्साहाने भरलेला होतो.

थोडे आतील जागेसह (मी 6'4" आणि 245 पौंड आहे), गॅलार्डोच्या उत्कृष्ट हाताळणीमुळे आणि माझ्या डोक्याच्या मागे मोठ्या V10 च्या गुरगुरण्यामुळे मला उत्परिवर्ती-आकाराच्या रेसिंग हिरोसारखे वाटले.

गॅलार्डो स्पायडर त्याच्या 560 एचपी सह / 552 hp, Pferdestärke साठी PS लहान आहे, जे युरोपियन पॉवर रेटिंग आहे. गॅलार्डो LP560-4 सुमारे 0 सेकंदात 60 mph चा वेग मारतो आणि त्याचा उच्च वेग XNUMX mph आहे.

16 1994 928 पोर्श

जरी ही कार 1994 च्या मॉडेलची असली तरी, Porsche 928 ची रचना 80 च्या दशकात करण्यात आली होती आणि ती माझ्या आवडत्या स्पोर्ट्स कारच्या काळातील आहे. माझ्यासोबत या फ्रंट व्हील ड्राइव्ह V8 रिअर व्हील ड्राइव्ह ग्रॅन टूरिंग स्पोर्ट्स कारमध्ये सहलीला जा. तुम्ही जेट्स किंवा मायकल जॅक्सन ऑडिओ कॅसेट ऐकत लांब पल्ल्याचा प्रवास करू शकता आणि आरामात 120 मैल प्रतितास मारू शकता. 1994 च्या मॉडेलमध्ये 345 एचपी आहे. आणि वजन 369 पौंड. टॉर्क आणि 0 सेकंदात शेकडो वेग वाढवू शकतो. राईड खडतर होती, पण ही पोर्श इतर कोपरे हाताळू शकते. अनेक पोर्श उत्साही त्याच्या अपारंपरिक फ्रंट इंजिन लेआउटमुळे 60 कडे दुर्लक्ष करतात.

15 BMW 1994Ci 850

BMW 850CSI मध्ये 5.0-लिटर V12 आहे, परंतु ते फक्त 296bhp बनवते. 6-स्पीड मॅन्युअल किंवा 4-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह. 0 CSI साठी 60-850 वेळा सुमारे 6.3 सेकंद आहे आणि शीर्ष वेग 156 mph आहे.

850CSI ही BMW गुणवत्तेसह ग्रँड टूरिंग स्पोर्ट्स कार आहे.

कारचे वजन 4111 पौंड आहे. जे खूप भारी आहे, परंतु कारमध्ये सर्व लक्झरी तपशील आहेत. युरोपियन मॉडेल चार-चाक सक्रिय स्टीयरिंगसह आले, ज्यामुळे ते स्वप्नासारखे हाताळले गेले, परंतु दुर्दैवाने घरगुती मॉडेलमध्ये हे वैशिष्ट्य नव्हते.

14 1982 पोर्श 911 SK

3 hp सह 6 लिटर एअर-कूल्ड क्षैतिजरित्या विरोध केलेले 180-सिलेंडर इंजिन. 911 SC च्या मागे होता. हाताळणी त्याच्या वेळेसाठी उत्कृष्ट होती, आणि साध्या हाताळणीमुळे हे पोर्श एक उत्कृष्ट एअर-कूल्ड इंजिन बनते. एक सपाट 6-सिलेंडर इंजिन 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनशी जोडलेले आहे. 146 मैल प्रति तास या सर्वोच्च गतीसह. 911 SC 0 सेकंदात शेकडो पर्यंत वेगवान झाला. ही कार सरळ रस्त्यावर ओरडत नाही, परंतु ती कोपऱ्यांचा राजा राहते. शुद्ध उदाहरणासाठी किंमत सुमारे 60 हजार डॉलर्स आहे. यूएस उत्सर्जन नियंत्रणांच्या कमतरतेमुळे युरोपियन मॉडेल्सने किंचित जास्त उर्जा निर्माण केली.

13 लँड रोव्हर डिस्कव्हरी 4 SDV6 HSE

डिस्कव्हरी SDV6 HSE 3.0 hp सह 6-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V253 डिझेल इंजिनद्वारे समर्थित आहे. आणि 442 एलबीएफ-फूट टॉर्क. लँड रोव्हर्स हे नेहमीच ऑफ-रोड आणि शहरी जंगलांसाठी जाण्यासाठीचे वाहन राहिले आहे.

डिस्कव्हरीमध्ये 8-स्पीड ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्स आहे, जो हायवेवर गाडी चालवताना इंधनाची बचत करतो.

केबिनमध्ये कार्गोसाठी भरपूर जागा आहे आणि 5 लोक (ड्रायव्हरसह) आरामात बसू शकतात. डिस्कोचा 0-60 प्रवेग वेळ अंदाजे 8.7 सेकंद आहे, जो डिस्कोच्या वजनामुळे लँड रोव्हरसाठी चांगला आहे. एचएसई तुम्हाला मिळणे आवश्यक आहे.

12 लँड रोव्हर डिफेंडर 110 स्टेशन वॅगन

ही ब्रिटिश एसयूव्ही अॅल्युमिनियम बॉडी असलेली आणि कुठेही जाण्याची क्षमता असलेली टँक आहे असे सांगून सुरुवात करू. लँड रोव्हर डिफेंडर स्ट्रेच्ड फ्रेमवर बांधलेले, डिफेंडर 110 स्टेशन वॅगन 2.2 hp 118 टर्बोडिझेलने चालते. आणि 262 फूट-lbs टॉर्क. तुमच्याकडे रिव्हर्सिंग कॅमेरे किंवा सेन्सर नाहीत, एअरबॅग नाहीत आणि स्टिरिओ त्याच्या सर्वोत्तम दिवसांमध्ये सामान्य आहे. तुमच्याकडे जे आहे ते एक गंभीर, उद्देशाने बनवलेले ऑफ-रोड वाहन आहे. तुम्हाला कार्दशियन गॅरेजमध्ये डिफेंडर 110 सापडणार नाही. मला ते खरोखर हवे आहे, परंतु अमेरिकेत ते मिळवण्यासाठी खूप पैसे आणि महत्त्वाचे लोक लागतात.

11 2016 Ford Mustang GT परिवर्तनीय

पॉवर स्टीयरिंगद्वारे

बेसबॉल, हॉट डॉग्स आणि फोर्ड मस्टॅंग पेक्षा अधिक अमेरिकन काहीही नाही. Mustang GT परिवर्तनीय हे US चे एक आयकॉन आहे, जे 5.0-लिटर V8 इंजिनद्वारे समर्थित आहे, चला 435 hp विसरू नका.

माझा तुम्हाला सल्ला आहे की तुमची टोपी, विग किंवा विग तुमच्या डोक्याला सुरक्षितपणे बांधलेले आहे याची खात्री करा कारण पूर्ण शक्तीमुळे ते तुमच्या डोक्यावरून उडून जाईल.

रेकारो सीट्स फक्त प्रभावी आहेत आणि तुम्हाला $40,000 पेक्षा कमी किमतीत अनेक गाड्या मिळतात. Mustang GT साठी उपलब्ध ट्रान्समिशन 6-स्पीड मॅन्युअल किंवा 10-स्पीड ऑटोमॅटिक आहेत.

10 पोर्श 2015 GT911 RS 3 वर्षे

Porsche GT3RS सह विधान "उत्साहींसाठी उत्साही व्यक्तींनी तयार केले आहे" आणि ते मजा करत नाहीत. RS म्हणजे रेसिंग स्पोर्ट, विस्तीर्ण ट्रॅक आणि वजन कमी. छत मॅग्नेशियमचे बनलेले आहे आणि 500 ​​एचपीची शक्ती आहे. आणि 338 lbf-ft ​​टॉर्क, या Porsche GT3RS ला जिंकण्यासाठी मोठ्या टर्बोची गरज नाही. ट्रान्समिशन - स्वयंचलित पीडीके. मला माहित आहे की तुम्ही काय विचार करत आहात, परंतु स्वयंचलितपणे वेगाने बदलते आणि गियर चुकत नाही.

9 1987 लँड रोव्हर डिफेंडर

विदेशी क्लासिक्सद्वारे

लँड रोव्हर डिफेंडर 3.5-लिटर 8-सिलेंडर इंजिनसह, 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह, कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे. दुसरा इंजिन पर्याय म्हणजे टॉर्की 2.5-लिटर टर्बोचार्ज्ड डिझेल, परंतु V8 ही मोटर आहे.

ही छोटी पण शक्तिशाली कार तुम्हाला कोणत्याही भूभागातून सहजतेने नेऊ शकते.

89 mph च्या उच्च गतीसाठी आणि 0 सेकंदांच्या 60-11.6 वेळेसाठी हसणे वाचवा. या वाहनात जी कमतरता आहे, ती अर्थातच उभ्या चढण आणि उतरण्याच्या कौशल्यांमध्ये भरून काढते. सर्व लँड रोव्हरप्रमाणे, या कारमध्ये अॅल्युमिनियम बॉडी आहे जी गंज आणि गंजला प्रतिरोधक आहे.

8 1985 लँड रोव्हर रेंज रोव्हर क्लासिक

रेंज रोव्हर क्लासिक जेव्हा पदार्पण केले तेव्हा ते खूप महाग होते. पाब्लो एस्कोबारसाठी लक्झरी एसयूव्ही किंवा इंग्रजी राणीसाठी बुलेटप्रूफ आवृत्तीसारखे. आत पाहिलं तर तिला आणि तिच्या अनेक कॉर्गिससाठी पुरेशी जागा आहे. रेंज रोव्हर क्लासिकमध्ये कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणाली आणि ZF 4-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आहे. रेंज रोव्हर क्लासिकचे कर्ब वजन 5545 पौंड आहे. हे वजन अंशतः रोव्हरच्या दोन झेनिथ स्ट्रॉमबर्ग कार्बोरेटर्ससह 3.5-लिटर V8 इंजिनमुळे आहे. सर्व जुन्या शालेय लँड रोव्हर्स ब्रिटिश वारशाचे प्रतीक आहेत.

7 1979 एमजी ड्वार्फ

मॉरिस गॅरेजेस यूके द्वारा निर्मित एमजी मिजेटने पाश्चात्य जगाला दोन सीटर स्पोर्ट्स कार प्रदान केली जी त्याच्या वेळेसाठी चांगली हाताळते आणि तिच्यासोबत काम करणे सोपे असले तरी त्यात प्राथमिक अंडरकेरेज होते. बटू.

इंजिन 948 cu पासून विविध फरकांमध्ये तयार केले गेले. 1.5-लिटर पर्यंत 4-सिलेंडर इंजिन पहा.

या गाड्या हलक्या होत्या आणि त्यांचे वजन 1620 पौंड होते. पर्याय म्हणून बदलण्यायोग्य सॉफ्ट टॉप आणि हार्ड टॉपसह, एमजी मिजेट हा त्या काळातील ब्रिटिश मियाटा होता.

6 1969 जी., जग्वार ई-प्रकार

जग्वार ई-टाइप 3.8-लिटर इनलाइन-6 इंजिनसह आला होता आणि त्यात तीन कार्बोरेटर पर्याय होते: SU, वेबर किंवा जेनिथ-स्ट्रॉमबर्ग. पॉवर सुमारे 265 एचपी होती. जे त्याच्या काळासाठी खूप चांगले होते. जग्वार ई-टाइप ही एक उत्कृष्ट कार आहे जी तिच्या आकर्षक रेषांसाठी जगभरात प्रसिद्ध आहे. ई-टाइपला त्रास देणार्‍या काही समस्या होत्या, परंतु जर तुम्ही चांगल्या स्वतंत्र गॅरेजशी परिचित असाल किंवा रेंचसह चांगले असाल, तर तुम्ही ठीक असले पाहिजे, परंतु दररोजच्या ड्रायव्हरप्रमाणे नाही. E-Type/XKE एकतर 4-स्पीड बोर्ग वॉर्नर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन किंवा 12-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह आले आहे. मालिका III ला V6 इंजिनसह ऑफर केले गेले होते, परंतु XNUMX इंजिनसह कार्य करणे थोडे सोपे आहे.

5 1969 डॉज चार्जर आर / टी

डॉज चार्जरला परिचयाची गरज नाही. डॉजने चार्जर तयार केले कारण 4 प्रवासी स्पोर्ट्स सेडानची गरज होती आणि ती एक शक्तिशाली कार होती. 425 HP Hemi V8 इंजिनसह, हेमिस्फेरिकल कंबशन चेंबरमुळे "Hemi" असे डब केले जाते आणि ज्याचा मुख्य फायदा उष्णतेचे कमी नुकसान आहे. हे ज्वलन प्रक्रियेत मदत करते, प्रक्रियेत अक्षरशः जळलेले इंधन सोडत नाही. डॉज चार्जरचे वजन फक्त 4,000 पौंड आहे. आणि 0 सेकंदात 60-4.8 करते. 1969 साठी वाईट नाही, परंतु ते इंधन संकट आणि उत्प्रेरक कन्व्हर्टरसाठी फेडरल आवश्यकतांपूर्वी होते.