दंव विरुद्ध इंधन
आमच्या हवामान क्षेत्रात, हिवाळा रात्रभर येऊ शकतो. अत्यंत कमी तापमान कोणत्याही वाहनाला प्रभावीपणे स्थिर करू शकते, उदाहरणार्थ इंधन गोठवून. हे टाळण्यासाठी, योग्य ऍडिटीव्हसह स्वत: ला सुसज्ज करणे पुरेसे आहे, जे जेव्हा इंधनात मिसळले जाते तेव्हा खरोखर दंव-प्रतिरोधक मिश्रण तयार करते.
डिझेल समस्या
डिझेल इंधनाच्या किमती वाढल्या असूनही, डिझेल इंजिन असलेल्या कार अजूनही आपल्या देशात खूप लोकप्रिय आहेत. तथापि, आपण हे लक्षात घेतले पाहिजे की या इंजिनांचा कमी इंधनाचा वापर सामान्य "पेट्रोल इंजिन" पेक्षा अधिक प्रगत तंत्रज्ञानामुळे होतो. प्रगत तंत्रज्ञानासाठी योग्य काळजी आवश्यक आहे. डिझेल मालकांनी हिवाळ्यात विशेष काळजी घ्यावी. प्रथम, "इंधन गोठवण्यामुळे" आणि दुसरे म्हणजे, ग्लो प्लगमुळे.
ग्लो प्लगच्या गुणवत्तेवर हिवाळ्यात कार सुरू करण्याचे अवलंबित्व ही डिझेल इंजिनच्या अगदी डिझाइनमुळे उद्भवणारी समस्या आहे. याचे कारण असे की केवळ हवा सिलेंडर्समध्ये प्रवेश करते, जबरदस्तीने. इंधन थेट पिस्टनच्या वर किंवा विशेष प्रारंभिक चेंबरमध्ये इंजेक्ट केले जाते. ज्या घटकांमधून इंधन जाते ते देखील गरम होणे आवश्यक आहे आणि हे ग्लो प्लगचे कार्य आहे. येथे प्रज्वलन इलेक्ट्रिक स्पार्कद्वारे सुरू होत नाही, परंतु पिस्टनच्या वरच्या उच्च दाब आणि तापमानाच्या परिणामी उत्स्फूर्तपणे उद्भवते. तुटलेले स्पार्क प्लग थंड हवामानात दहन कक्ष योग्यरित्या गरम करणार नाहीत, जेव्हा संपूर्ण इंजिन ब्लॉक सामान्य परिस्थितीपेक्षा जास्त थंड केले जाते.
उपरोक्त "इंधन फ्रीझ" म्हणजे डिझेल इंधनात पॅराफिनचे क्रिस्टलायझेशन. हे फ्लेक्स किंवा लहान स्फटिकांसारखे दिसते जे इंधन फिल्टरमध्ये प्रवेश करतात, ते अडकतात, ज्वलन कक्षामध्ये डिझेल इंधनाचा प्रवाह अवरोधित करतात.
डिझेल इंधनासाठी दोन प्रकारचे इंधन आहे: उन्हाळा आणि हिवाळा. टाकीमध्ये कोणते डिझेल जाते हे गॅस स्टेशन ठरवते आणि ड्रायव्हर्सना ते शोधण्याची गरज नाही कारण खर्च केलेले इंधन पंपमधून योग्य वेळी बाहेर येते. उन्हाळ्यात, तेल 0oC वर गोठू शकते. 1 ऑक्टोबर ते 15 नोव्हेंबर या कालावधीत स्थानकांवर आढळणारे संक्रमणकालीन तेल -10° सेल्सिअस तापमानात गोठते आणि 16 नोव्हेंबर ते 1 मार्च या कालावधीत वितरकांमध्ये हिवाळी तेल, योग्यरित्या समृद्ध, -20°C (गट F हिवाळी तेल) खाली गोठते आणि अगदी -32° से. C (आर्क्टिक वर्ग 2 डिझेल). तथापि, असे होऊ शकते की टाकीमध्ये काही उबदार इंधन राहते, ज्यामुळे फिल्टर बंद होईल.
अशा परिस्थितीत कसे वागावे? टाकीमधील इंधन स्वतःच वितळण्याची प्रतीक्षा करा. नंतर कार गरम झालेल्या गॅरेजमध्ये नेणे चांगले. डिझेल इंधनात गॅसोलीन जोडता येत नाही. जुन्या डिझेल इंजिन डिझाईन्स हे मिश्रण हाताळू शकतात, परंतु आधुनिक इंजिनमध्ये ते इंजेक्शन सिस्टममध्ये खूप महाग अपयशी ठरू शकते.
गॅसोलीन दंव प्रतिकार
कमी तापमानामुळे डिझेल इंजिनमधील इंधनालाच हानी पोहोचत नाही. गॅसोलीन, जरी डिझेलपेक्षा दंव अधिक प्रतिरोधक असले तरी ते कमी तापमानालाही झोकून देऊ शकते. इंधनात गोठलेले पाणी दोष आहे. समस्या येऊ शकतात 
अगदी थोड्या तापमानाच्या चढउतारांवरही दिसून येतात. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की थर्मामीटर रीडिंग फसवणूक करणारे असू शकते, कारण जमिनीच्या जवळचे तापमान अगदी कमी आहे.
ज्या ठिकाणी इंधन गोठते ते ठिकाण शोधणे कठीण असते. एक सिद्ध, दीर्घकाळ टिकणारा, मार्ग म्हणजे कार गरम गॅरेजमध्ये ठेवणे. दुर्दैवाने, अशा डीफ्रॉस्टिंगला जास्त वेळ लागतो. पाणी-बाइंडिंग इंधन ऍडिटीव्हचा वापर करणे अधिक चांगले आहे. प्रतिष्ठित गॅस स्टेशनवर इंधन भरणे देखील योग्य आहे, जेथे कमी-गुणवत्तेच्या इंधनाचा सामना करण्याची शक्यता कमी आहे.
प्रतिबंध, उपचार नाही
अतिशीत होण्याच्या परिणामांना प्रभावीपणे सामोरे जाणे सोपे आहे. इंधन भरताना टाकीमध्ये टाकण्यात येणारे इंधन मिश्रित पदार्थ गंभीर नुकसान होण्याचा धोका कमी करतात.
इंधन भरण्यापूर्वी डिझेल इंजिनांना अँटी-पॅराफिन अॅडिटीव्हने उपचार करणे आवश्यक आहे. इंधन फिल्टर अडकलेला नाही. अतिरिक्त फायदा असा आहे की नोजल स्वच्छ राहतात आणि सिस्टम घटक गंजण्यापासून संरक्षित आहेत. K39 द्वारे उत्पादित DFA-2 सारखे उत्पादन डिझेल इंधनाची cetane संख्या वाढवते, जे हिवाळ्यात डिझेल इंजिनचे नुकसान कमी करण्यास मदत करते.
इंधन भरण्यापूर्वी टाकीमध्ये K2 अँटी फ्रॉस्ट ओतण्याची शिफारस केली जाते. ते टाकीच्या तळाशी पाणी बांधते, इंधन वितळते आणि ते पुन्हा गोठण्यापासून प्रतिबंधित करते. तसेच, हिवाळ्यात सर्वात पूर्ण टाकीसह वाहन चालविण्यास विसरू नका, ही प्रक्रिया केवळ गंजपासून संरक्षण करत नाही तर इंजिन सुरू करणे देखील सोपे करते. जेव्हा गॅसोलीन थंड असते तेव्हा त्याचे चांगले बाष्पीभवन होत नाही. यामुळे सिलेंडरमधील मिश्रण प्रज्वलित करणे कठीण होते, विशेषतः जेव्हा ते कमी दर्जाचे असते.
हिवाळ्यात सुमारे एक डझन झ्लॉटी इंधन ऍडिटीव्हमध्ये गुंतवणूक करणे खरोखर चांगली कल्पना आहे. वेळेची बचत करण्याव्यतिरिक्त, ड्रायव्हर अतिरिक्त ताण टाळेल, उदाहरणार्थ, प्रवास करताना. इंधनाच्या जलद डीफ्रॉस्टिंगसाठी पेटंट शोधण्याची देखील गरज नाही, जे महाग असू शकते. गर्दीच्या बस किंवा ट्रामपेक्षा उबदार कारमध्ये थंड हिवाळ्याची सकाळ घालवणे चांगले.
