कलिना-2 मध्ये अँटीफ्रीझ

जर आपण ग्रांटा / कलिना -2 कुटुंबातील कारबद्दल बोलत असाल तर दर 5 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 75 किमीवर शीतलक बदलण्याची शिफारस केली जाते. हे ऑपरेशन करताना, कधीकधी शीतकरण प्रणाली फ्लश करणे अर्थपूर्ण ठरते. लवकरच किंवा नंतर, CO घटकांच्या आतील भिंतींवर ठेवी दिसतात, ज्या धुतल्या पाहिजेत. तुम्हाला फ्लशिंगची गरज आहे किंवा तुम्ही प्रमाणित द्रव बदलून मिळवू शकता, चला ते शोधण्याचा प्रयत्न करूया.

"कलिना -2" कारच्या कूलिंग सिस्टमचे डिव्हाइस

लाडा कलिना -2 शीतकरण प्रणाली सर्वोत्तम कशी फ्लश करायची याबद्दल आम्ही शेवटच्या अध्यायात बोलू. अनेक योग्य पर्याय आहेत, परंतु आदर्शपणे, डिस्टिल्ड वॉटर (रासायनिकदृष्ट्या शुद्ध पाणी) आवश्यक आहे. आता नियमित CO कसे व्यवस्थित केले जाते आणि ते कसे कार्य करते हे शोधण्याचा प्रयत्न करूया, जे VAZ 21116-21126 (27) इंजिनांना थंड करते. तर, कोणत्याही कूलिंग सिस्टममध्ये दोन सर्किट असतात - मोठे आणि लहान.

अशा प्रकारे लाडा कलिना -2 इंजिन थंड केले जाते

मोठ्या सर्किटमध्ये बम्परच्या मागे स्थित रेडिएटर असतो. लहान सर्किट, यामधून, स्टोव्हला शीतलक पुरवण्याचे काम करते. "थर्मोस्टॅट" नावाचा नोड एकाच वेळी दोन्ही सर्किट्समध्ये समाविष्ट केला जातो, परंतु थर्मोस्टॅटमध्ये स्थित वाल्व मोठ्या सर्किटला बंद करू शकतो. हा झडपा थोडासा उघडण्यासाठी, शीतलक 85 सी पर्यंत गरम करणे आवश्यक आहे. यावरून एक महत्त्वाचा निष्कर्ष निघतो.

अँटीफ्रीझ बदलल्यानंतर, स्टोव्हवरील रेग्युलेटर "कमाल" वर सेट करून इंजिन सुरू करण्याची शिफारस केली जाते. उबदार हंगामासाठी, हे विधान देखील खरे आहे. अशा प्रकारे, सिद्धांतानुसार, कारच्या CO च्या तापमानात तीव्र घट टाळता येऊ शकते, जी केवळ कलिना -2 ला लागू होत नाही.

"सेकंड कलिना" च्या संगणकाने अँटीफ्रीझचे तापमान फार पूर्वी प्रदर्शित करण्यास शिकले. म्हणून, वरील टिपा दुप्पट संबंधित असतील. कूलिंग सिस्टममधून अँटीफ्रीझ काढून टाकणे किती सोपे आहे याबद्दल आम्हाला स्वारस्य आहे. असे दिसून आले की यासाठी दोन स्टब आहेत. त्यापैकी एक रेडिएटर टाकीमध्ये स्क्रू केला जातो आणि दुसरा इंजिन कूलिंग जॅकेटमधील ड्रिल केलेले छिद्र बंद करतो.

कलिना / ग्रांट इंजिन कूलिंग सिस्टममध्ये अँटीफ्रीझ बदलण्यासाठी सूचना

शीतलक बदलण्यासाठी, आपल्याला जुने अँटीफ्रीझ काढून टाकावे लागेल, ड्रेन प्लग घट्ट करावे लागेल आणि जलाशय नवीन द्रवाने भरावे लागेल. चरण-दर-चरण या चरणांचे अनुसरण करा:

1. आम्ही रेडिएटर टाकीच्या ड्रेन होलमध्ये स्क्रू केलेला प्लास्टिक प्लग अनस्क्रू करतो (चित्र 2 मध्ये चक्राकार);
2. शीतलक योग्य कंटेनरमध्ये काढून टाका, ज्याची मात्रा 6 लिटर किंवा त्याहून अधिक आहे;
3. आम्ही विस्तार टाकीची टोपी काढतो, तीच अँटीफ्रीझ भरण्यासाठी वापरली जाते;
4. उर्वरित शीतलक काढून टाकावे;
5. आम्ही कंटेनरला इंजिनखाली स्थानांतरित करतो;
6. आम्ही सिलेंडर ब्लॉकमधून 13 हेक्स रेंचसह ड्रेन प्लग अनस्क्रू करतो (चित्र 2 पहा);
7. उर्वरित शीतलक काढून टाकावे;
8. आम्ही दोन्ही ड्रेन प्लग गुंडाळतो.

जसे आपण पाहू शकता, येथे काहीही क्लिष्ट नाही. परंतु प्रथम खालील शिफारसींचा अभ्यास करणे चांगले आहे.

इंजिन आणि रेडिएटरसाठी ड्रेन प्लग

प्लॅस्टिक रेडिएटर कॅपमध्ये प्रवेश करण्यासाठी, इंजिन बेमधून सेंटर फेंडर काढा. कलिना क्रॉसवर, ऑफ-रोड बॉडी किट बनवणारे इतर भाग काढून टाकणे आवश्यक असू शकते. इंजिन कव्हरमध्ये स्क्रू केलेला प्लग इग्निशन कॉइल काढून टाकल्याशिवाय काढला जाऊ शकत नाही. आणि ही क्रिया करण्यापूर्वी, नकारात्मक बॅटरी टर्मिनल काढा.

कोणतीही हाताळणी केवळ थंड इंजिनवर केली जाते. नकारात्मक बॅटरी टर्मिनल नेहमी डिस्कनेक्ट करा.

कूलंट काढून टाकल्यानंतर, दोन्ही प्लग जागेवर असले पाहिजेत. मग सिस्टम नवीन शीतलकाने भरली जाते, ती विस्तार टाकीमध्ये "MAX" चिन्हावर ओतली जाते. टाकीची टोपी स्क्रू केली जाते आणि इंजिन सुरू होते, तर स्टोव्ह "कमाल" वर चालू केला जातो. जसजसे शीतलक पातळी कमी होते, ते सामान्य होते. लक्षात ठेवा की जेव्हा इंजिन चालू असते, तेव्हा प्लग स्क्रू केलेला राहतो.

कलिना -2 ऑपरेट करताना, खालील ब्रँडचे शीतलक वापरा:

• कूल स्ट्रीम मानक किंवा प्रीमियम
• फेलिक्स कार्बॉक्स -40
• टोसोल-टीएस "फेलिक्स"

सूचित ग्रेडची सामग्री मिसळली जाऊ नये. CO इंजिनमध्ये ओतलेल्या द्रवाचे प्रमाण 7,84 लिटर आहे.

कलिना-2 आणि ग्रांटा कार, लोक परिषदांची कूलिंग सिस्टम फ्लश करणे

लक्षणे, ज्याची उपस्थिती पाईप्समध्ये किंवा कूलिंग सिस्टमच्या इतर घटकांमधील ठेव दर्शवते, बर्याच काळापासून ज्ञात आहे:

• लिव्हिंग रूममध्ये स्टोव्ह चांगले गरम होत नाही;
• मोटर अनेकदा जास्त गरम होते (जरी समस्या फॅनमध्ये असू शकते);
• शीतलक तापमानाचे मूल्य मोठ्या प्रमाणावर बदलते आणि अंदाजे समान पातळीवर राहत नाही.

पाईप्सच्या आतील भिंतींवर ठेवी, रेडिएटर पाईप्सचे क्लोजिंग

कलिना -2, अनुदान आणि इतर कोणत्याही कारची कूलिंग सिस्टम कशी फ्लश करावी यावरील सर्व टिपा समान मानल्या जाऊ शकतात. साफसफाईच्या सोल्युशनसह सिस्टम भरण्यासाठी जुन्या शीतलकपासून मुक्त होणे पुरेसे आहे असे दिसते. नंतर, इंजिन सुरू करून, आपल्याला 20-30 मिनिटे प्रतीक्षा करावी लागेल. जेव्हा इंजिन थंड होते, तेव्हा द्रावण काढून टाकले जाते, त्यास अँटीफ्रीझने बदलले जाते. आवश्यक असल्यास, धुण्याचे पाऊल अनेक वेळा पुनरावृत्ती होते.

क्लिनिंग सोल्युशन म्हणजे डिस्टिलेट किंवा टॅपच्या पाण्यासह काहीतरी मिश्रण. 6 लिटर पाण्यासाठी, तुम्ही 3 लिटर 7% व्हिनेगर पिऊ शकता आणि दिवसभर असेच चालु शकता. किंवा "antikarioz", तसेच "Coca-Cola" किंवा "Sprite" वापरण्याचा प्रस्ताव आहे. या पद्धतींच्या सुरक्षिततेबद्दल शंका आहे.

महत्त्वाच्या वाहन प्रणालींशी छेडछाड केल्यास वॉरंटी रद्द होईल. तथापि, "बेरी" कुटुंबातील कारसाठी वॉरंटी कालावधी तीन वर्षे किंवा 50 हजार किमी आहे. आणि अँटीफ्रीझची बदली या कालावधीनंतर लगेच केली जाते, जर हे ब्रेकडाउनशी संबंधित नसेल. वरील सर्व टिपा तुमच्या स्वतःच्या जोखमीवर वापरा.