टोयोटा हिलक्स एक्स्ट्रा कॅब 2.5 डी -4 डी
आम्ही जगातील सर्वात प्रसिद्ध पिकअपपैकी एक, टोयोटा हिलक्स बद्दल लिहिले आहे, अगदी अलीकडे AM 15-2006 चाचणीच्या स्वरूपात, जपानी लोकांनी पाच पिकअपच्या थेट तुलनेत माफक पाचवे स्थान मिळवले. ... त्याच्या कमकुवतपणामुळे, प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत इन-लाइन फोर-सिलेंडर टर्बोडीझेलने खालच्या रँकिंगमध्ये महत्त्वपूर्ण वाटा उचलला.
जपानी लोकांनी आधीच डुलकी घेतली आहे आणि जाहीर केले आहे की सहाव्या पिढीच्या हिलक्सला लवकरच टोयोटा लँड क्रूझरमधून तीन-लिटर टर्बोडीझल मिळेल आणि सध्याचे अडीच लिटर 88 किलोवॅट (120 एचपी) पर्यंत अपग्रेड करेल, थोडे अधिक सध्याच्या 75 किलोवॅटपेक्षा. किमी), ज्याने आमच्या नवीन हिलक्सच्या तिसऱ्या चाचणीमध्ये शक्तीची काळजी घेतली (आम्ही प्रथम हिलक्स डबल कॅब सिटी (दोन प्रकारची जागा, उत्तम उपकरणे) एएम 102-5 मध्ये प्रकाशित केली).
दोन्ही वेळा लाल, आकर्षक फ्रेम, क्रोम अॅक्सेंट, बाजूच्या दरवाजांच्या दोन जोड्या आणि एक सभ्य मागील सीट, आणि बहुतेक शहर कारांना टक्कर देणारी उपकरणे, हिलक्स डबल कॅब सिटी या वेळी सादर केलेल्या एक्स्ट्रापेक्षा पूर्णपणे वेगळ्या वर्गात होती. कॅब देश. हे पांढरे आहे, रुंद फेंडर्स नाही, क्रोम ट्रिम नाही, फॉग लाइट्स ऐवजी बम्परमध्ये दोन मोठे छिद्र आहेत, काळ्या आरशाचे कव्हर आहेत, केबिनमध्ये फक्त एकच दरवाजा आहे.
हे हिलक्स वास्तविक पिकअपद्वारे (आणि अजूनही आहेत) कार्य करण्यासाठी, कार्य करण्यासाठी, कार्य करण्यासाठी तयार केले गेले आहे. हे "शहर" पिकअप ट्रकशी जुळत नाही जे कधीकधी माल घेऊन जातात आणि शहराच्या मध्यभागी "दिसतात". जरी हिलक्स एक्स्ट्रा कॅबमध्ये फक्त एक जोडीचे दरवाजे आहेत, पहिल्या सीटच्या मागे एक सुटे बेंच आहे जे दोन लोकांना बसू शकते, परंतु खूप लांब नाही कारण पॅड केलेले बेंच पटकन खूप कडक होते आणि आतील हँडलच्या कमतरतेमुळे, बंद -रोड हुक सर्व बाजूंनी शरीरावर सरकत आहेत, पटकन एका भयानक स्वप्नात बदलतात.
2-लिटर कॉमन रेल टर्बोडीझेल मनोरंजन पिकअपसाठी चांगले नाही (विचार करा ट्रॅफिक लाइट्स पासून ट्रॅफिक लाइट्स पर्यंत वेगवान प्रवेग!), परंतु ते कार्यरत एक्स्ट्रा कॅबमध्ये चांगले कार्य करते. पॉवर पुरेसे नाही, परंतु पुरेसे टॉर्क (5 Nm @ 260 rpm) एक किलोवॅट (2400 @ 75 rpm) पुरेसे आहे शेतात चांगले काम करण्यासाठी, गिअरबॉक्स, आंशिक डिफरेंशियल लॉक आणि फोर-व्हील ड्राइव्हसह, हे हिलक्स करू शकते जंगलाच्या अनेक कोपऱ्यांवर मात करा किंवा मैदानाच्या पायवाटेवर सार्वभौमपणे सवार व्हा, खोल चिखलात अडखळा आणि जेथे इतरांना शक्य नसेल तेथे जा.
पानांची उगवलेली मागील बाजू रिकामी असताना हलकी असते आणि अडथळे ओलांडताना (विशेषत: ओल्या पृष्ठभागावर) सूचित होते की तुम्हाला स्वतःच्या मार्गाने जायचे आहे. खडबडीत चेसिस "बलून शूज" (जे बोगी ट्रॅकवर जमिनीतील अडथळे दूर करते) आणि हिलक्स सस्पेन्शन डिझाइनसह सामान्य रस्त्यावर काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे, ते बॉडी रोल आणि स्वेशी विवाहित आहे. परंतु हे माहित आहे की हिलक्स एक आरामदायी रोड क्रूझर नाही, हा एक शक्तिशाली काम करणारा प्राणी आहे जो हायवेवर आश्चर्यकारकपणे शांत असलेल्या जोरात इंजिन असलेल्या ट्रकच्या महत्वाकांक्षेचा दावा करतो.
पॅसेंजर कंपार्टमेंटचे ध्वनीरोधक पाचव्या पिढीतील हिलक्सपेक्षा चांगले आहे, जसे की उपकरणे, डॅशबोर्डचा आकार आणि निवडलेले साहित्य. शेवटच्या हिलक्स चाचणी मॉडेलमध्ये देश उपकरणे होती (ग्रामीण उपकरणे हा आणखी एक पुरावा आहे की हे हिलक्स स्थापित करण्यासाठी नाही, परंतु प्रथम स्थानावर त्याचा पूर्ण वापर केला गेला आहे), जे या कारचे तिकीट आहे, परंतु आधीच ABS आणि दोन ऑफर देते एअर कुशन आणि उंची-समायोज्य स्टीयरिंग व्हील आणि अतिरिक्त केबिन हीटर.
सिटी हार्डवेअरच्या तुलनेत, हे स्पार्टन हार्डवेअर आहे (अॅडजस्टेबल साइड मिररच्या आतून नाही, एअर कंडिशनिंग अतिरिक्त कारसाठी टेस्ट कारमध्ये होते), जरी तुम्ही शहीद होण्यासाठी धावणार नाही कारण केबिन फील चांगले आहे. ... येथे भरपूर स्टोरेज स्पेस आहे आणि डॅशबोर्डला पिकअप ट्रकसारखे वाटत नाही.
नोकरीसाठी बांधलेले, चालवणे कठीण वाटते, परंतु हिलक्स स्टीयरिंग व्हील ज्या सहजतेने वळते त्याबद्दल अनेकांना आश्चर्य वाटेल. लांब स्ट्रोक आणि अगदी लांब पन्हाळे असलेला अचूक गिअर लीव्हर जड होतो, कधीकधी अगदी ट्रकसारखा, जो कसा तरी हिलक्सच्या वळणाच्या त्रिज्याशी जुळतो. त्याला शहराच्या मध्यभागी पार्किंग आवडत नाही.
Hilux तीन आवृत्त्यांमध्ये खरेदी केले जाऊ शकते. दुहेरी, विस्तारित किंवा सिंगल कॅबसह. पहिल्यामध्ये 1520 मिलीमीटर (वाहून नेण्याची क्षमता 885 किलोग्रॅम), दुसरी - 1805 मिलिमीटर (880 किलोग्रॅम वाहून नेण्याची क्षमता), आणि सर्व हिलुक्सी, सिंगल काबा मधील सर्वात कार्यरत कॅसॉनची लांबी 2315 मिलीमीटर (वाहून नेणारी) आहे. क्षमता 1165 किलोग्रॅम). . कोणता Hilux सर्वात कठीण काम आहे हे अगदी स्पष्ट आहे.
हे देखील स्पष्ट आहे की एक्स्ट्रा कॅबसह आपण नेहमी मागच्या सीटवर आणखी दोन प्रवाशांना सामावून घेऊ शकता, एक सूटकेस आणि काढता येण्याजोग्या मागील सीटखाली बॉक्स वापरू शकता, जे सिंगल कॅबसह शक्य नाही. तथापि, आम्हाला आशा आहे की आपण क्वचितच मागील बाकाचा वापर कराल कारण ही केवळ आणीबाणी आहे.
अर्धा वायफळ बडबड
फोटो: एलेस पावलेटिक, मित्या रेव्हन
टोयोटा हिलक्स एक्स्ट्रा कॅब 2.5 डी -4 डी
मास्टर डेटा
| विक्री: | टोयोटा एड्रिया डू |
|---|---|
| बेस मॉडेल किंमत: | 23.451,84 € |
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 25.842,93 € |
| वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा | |
| शक्ती: | 75kW (102 किमी) |
| प्रवेग (0-100 किमी / ता): | 18,2 सह |
| कमाल वेग: | 150 किमी / ता |
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - डायरेक्ट इंजेक्शन टर्बोडीझेल - विस्थापन 2494 cm3 - 75 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 102 kW (3600 hp) - 200-1400 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 3400 Nm. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | मॅन्युअल फोर-व्हील ड्राइव्ह - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 255/70 R 15 C (गुडइयर रँग्लर HP M + S). |
| क्षमता: | उच्च गती 150 किमी / ता - प्रवेग 0-100 किमी / ता 18,2 एस - इंधन वापर (ईसीई) कोणताही डेटा नाही. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1715 किलो - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2680 किलो. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 5255 मिमी - रुंदी 1760 मिमी - उंची 1680 मिमी |
| अंतर्गत परिमाण: | इंधन टाकी 76 एल. |
| बॉक्स: | 1805 × 1515 मिमी |
आमचे मोजमाप
| T = 19 ° C / p = 1020 mbar / rel. मालकी: 50% / स्थिती, किमी मीटर: 14839 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 17,3 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 20,1 वर्षे ( 108 किमी / ता) |
| शहरापासून 1000 मी: | 37,6 वर्षे ( 132 किमी / ता) |
| कमाल वेग: | 145 किमी / ता (व्ही.) |
| चाचणी वापर: | 9,8 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 44,5m |
| AM टेबल: | 45m |
मूल्यांकन
हे Hilux छान दिसत नाही, परंतु काळ्या बंपरसह, हे सोपे नाही. एक्स्ट्रा कॅब हे एक परफॉर्मन्स मशीन आहे जे अगदी चार प्रवाशांनाही भुरळ घालू शकते (दोन शक्तीसाठी) आणि अजिबात संकोच न करता गलिच्छ ऑफ-रोड वाहन आहे. अधिक आकर्षक डबल कॅबपेक्षा किलोवॅटमधील कुपोषण त्याच्यासाठी कमी परिचित आहे. आणि किलोवॅट्स येत आहेत!
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
क्षेत्र कौशल्य
फोर-व्हील ड्राइव्ह आणि गिअरबॉक्सवर स्विच करा
इंधनाचा वापर
उपयोगिता (केझन)
पक्के रस्त्यांवर गाडी चालवताना अस्वस्थ अंडर कॅरेज
यात बाहेरील तापमान सेन्सर नाही
अस्वस्थ बॅक बेंच (हाताळणी नाही)
