टोयोटा कॅरिना इंधनाच्या वापराबद्दल तपशीलवार
सामग्री
गॅसोलीन आणि डिझेल इंधनाच्या किंमतींमध्ये वाढ झाल्यामुळे सर्व तांत्रिक वैशिष्ट्यांपैकी, कार मालकांनी टोयोटा कॅरिनाच्या इंधनाच्या वापराकडे अधिक लक्ष देण्यास सुरुवात केली. करिनावर इंधनाचा वापर निर्धारित करणारी मुख्य गोष्ट म्हणजे तिच्या हुड अंतर्गत असलेल्या इंजिनची संरचनात्मक वैशिष्ट्ये.
बदल
कारच्या या ओळीत अनेक बदल आहेत जे वेगवेगळ्या वेळी बाहेर आले.
| इंजिन | उपभोग (मिश्र चक्र) |
| 2.0i 16V GLi (पेट्रोल), स्वयंचलित | 8.2 एल / 100 किमी |
1.8i 16V (पेट्रोल), यांत्रिकी | 6.8 एल / 100 किमी. |
1.6 i 16V XLi (पेट्रोल), मॅन्युअल | 6.5 एल / 100 किमी |
प्रथम पिढी
अशी पहिली कार 1970 मध्ये तयार झाली होती. पहिल्या पिढीने विकासकांना यश आणि नफा आणला नाही, कारण. कार आयात मर्यादित होती, आणि घरामध्ये उच्च स्पर्धा आणि कमी मागणी होती. कार तुलनेने कमी इंधन वापरासह 1,6 लिटर इंजिनसह सुसज्ज होती.
दुसरी पिढी
1977 पासून, 1,6 लाइन 1,8, 2,0 इंजिनसह मॉडेलद्वारे पूरक आहे. नावीन्य हे स्वयंचलित प्रेषण होते. शरीराच्या प्रकारांपैकी, कूप, सेडान आणि स्टेशन वॅगन जतन केले गेले आहेत.
तिसरी पिढी
ज्या वातावरणात फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह कारने बाजारात पूर आला होता, टोयोटा कॅरिनाकडे अजूनही मागील-चाक ड्राइव्ह होते. डिझेल टर्बो इंजिन आणि अधिक शक्तिशाली टर्बोचार्ज्ड गॅसोलीन इंजिन जोडले गेले.
चौथी पिढी
विकसक क्लासिक्सपासून दूर गेले आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल सोडले, परंतु असा अपवाद केवळ सेडानसाठीच होता. कूप आणि स्टेशन वॅगन मागील-चाक ड्राइव्ह प्रमाणेच तयार केले गेले.
पाचवी पिढी
नवीन, अधिक शक्तिशाली इंजिनसह चिंतेने चाहत्यांना संतुष्ट केले नाही, परंतु पाचव्या पिढीमध्ये प्रथमच ऑल-व्हील ड्राइव्ह टोयोटा दिसला.
टोयोटा कॅरिना ED
ही कार टोयोटा क्राउनवर आधारित करिनासह एकाच वेळी सोडण्यात आली, जरी त्यांच्याकडे सामान्य वैशिष्ट्ये आहेत. टोयोटा कॅरिना ईडी ही कारचा वेगळा प्रकार आहे.
इंधनाचा वापर
टोयोटा कारिनाच्या वेगवेगळ्या मॉडेल्समध्ये एकतर डिझेल किंवा गॅसोलीन इंजिन असते. टोयोटा कारिनाचा सरासरी इंधन वापर किती असेल यावर ते अवलंबून आहे.
पेट्रोल मॉडेल्स
मूलभूत तपशील फक्त एक आकृती देतात: एकत्रित चक्रात 7,7 लिटर प्रति 100 किमी. या मॉडेलच्या मालकांच्या पुनरावलोकनांमुळे वेगवेगळ्या परिस्थितीत टोयोटा कॅरिना प्रति 100 किमीचा वास्तविक वापर मोजला गेला. सर्व तुलना केलेल्या डेटावरून, खालील परिणाम प्राप्त झाले:
- शहरातील टोयोटा कॅरिना साठी गॅसोलीन वापर दर: उन्हाळ्यात 10 लिटर आणि हिवाळ्यात 11 लिटर;
- निष्क्रिय मोड - 12 लिटर;
- ऑफ-रोड - 12 लिटर;
- हायवेवर टोयोटा कॅरिना इंधनाचा वापर: उन्हाळ्यात 10 लिटर आणि हिवाळ्यात 11 लिटर.
इंधनाचा वापर काय ठरवते?
कारच्या इंधनाच्या वापरावर परिणाम करणारे घटक:
- मोटर दुरुस्तीची स्थिती;
- हंगाम / हवेचे तापमान;
- ड्रायव्हरची ड्रायव्हिंग शैली;
- मायलेज;
- एअर फिल्टरची स्थिती;
- कारचे वजन आणि भार;
- कार्बोरेटर खराब होणे;
- टायर महागाई स्थिती;
- ब्रेकच्या दुरुस्तीची स्थिती;
- इंधन किंवा इंजिन तेलाची गुणवत्ता.
डिझेलवर टोयोटा
डिझेल इंजिनसह मॉडेलसाठी करिनामध्ये इंधनाचा वापर गॅसोलीन इंजिनपेक्षा कमी आहे: उन्हाळ्यात महामार्गावर 5,5 लिटर आणि हिवाळ्यात 6 आणि शहरात - उन्हाळ्यात 6,8 लिटर आणि हिवाळ्यात 7,1.
पेट्रोल/डिझेल कसे वाचवायचे?
इंधनाच्या वापरावर काय परिणाम होतो हे जाणून घेतल्यास, टोयोटा कॅरिना प्रति 100 किमी इंधनाचा वापर कसा वाचवायचा हे आपण सहजपणे समजू शकता. ते कार्य निर्दोषपणे जतन करण्याच्या अनेक सिद्ध पद्धती आधीच आहेत..
- कमी आक्रमक ड्रायव्हिंग. तीक्ष्ण वळणांवर, तीक्ष्ण ब्रेकिंग किंवा वेगवान प्रवेग दरम्यान, इंजिन खूप उर्जा वापरते. आपण या क्रिया सहजतेने केल्यास, आपण अनावश्यक कचरा टाळू शकता.
- काही ड्रायव्हर्स कारसाठी कमी इंधन खर्च करण्यासाठी त्यांचे टायर जाणूनबुजून हलके फुगवतात.
- तुमचे एअर फिल्टर नियमितपणे स्वच्छ करा आणि तुमच्या कारच्या स्पार्क प्लगच्या स्थितीवर लक्ष ठेवा.
- हिवाळ्यात, आपण इंजिनसाठी ब्लँकेट वापरू शकता (अपरिहार्यपणे विशेष, अग्निरोधक) जेणेकरून इंजिन गरम होण्यावर उर्जा वाया घालवू नये.
