टोयोटा RAV4 D4D
सामग्री
टोयोटा रॅव्ह 4 डी 4 डी चे अनेक भिन्न चेहरे आहेत. हे एक मनोरंजक मिश्रण आहे, जसे "tavzhntrozh" मधील चहा, जे कोणत्याही रोगाला बरे करते. महामार्गावर थोडेसे, कामावर थोडे, शेतात थोडे, निसर्गाच्या सहलीवर थोडे, थोडे एकटे, कुटुंबासह थोडे. आम्हाला पातळ दिसू इच्छित नाही, परंतु ही कार आश्चर्यकारकपणे सर्वत्र चांगली कामगिरी करते.
पीडीएफ चाचणी डाउनलोड करा: टोयोटा टोयोटा RAV4 D4D
टोयोटाने आधीच यशस्वी RAV4 मध्ये शक्तिशाली D4D डिझेल इंजिन जोडले आहे आणि ते ऑल-व्हील ड्राइव्हसह एका मनोरंजक पॅकेजमध्ये गुंडाळले आहे. इंजिन आतापर्यंतची सर्वात मोठी नवीनता आहे. टर्बो डिझेलमध्ये राइडला जीवंत बनवण्याइतकी शक्ती आहे आणि ऑफ-रोड थकवणारा नाही. चाचणीमध्ये खप 8, 3 आणि 9 लिटर प्रति शंभर किलोमीटर दरम्यान होते, जे अजूनही काही प्रमाणात स्वीकार्य आहे, परंतु आधुनिक डिझेलसाठी आम्हाला नक्कीच दीड लिटर कमी आवडेल.
पाच-दरवाजाच्या शरीराच्या मऊ रेषा सुखकारक आणि ओळखण्यायोग्य आहेत, तर रुंद बोनेट व्हेंट थोडा क्रीडापणा जोडते. जर आपण कधी छोट्या आवृत्तीत जागेच्या कमतरतेबद्दल तक्रार केली असेल, तर बरीच जागा असल्याने आरामदायक सीटची समस्या नाही. जागा उत्तम आहेत आणि मागील बेंच अनेक भिन्न समायोजनांसाठी देखील अनुमती देते.
राव 4 पक्का रस्त्यांवर ड्रायव्हरच्या दिशानिर्देशांचे खूप चांगले पालन करते जेथे अशी वाहने मुख्यतः चालवतात, त्याचे उंच शरीर आणि ऑफ-रोड मूळ असूनही. कोपऱ्यात कोणतेही अप्रिय डगमगणे आणि बॉडी रोल्स नाहीत, ड्रायव्हिंगचा अनुभव निम्न मध्यमवर्गीयांच्या चांगल्या गाड्यांसारखाच आहे.
आम्ही कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्हने खूप प्रभावित झालो, जे सर्व चार चाकांवर चांगले कर्षण प्रदान करते. कारला यातून खूप फायदा होतो, विशेषत: सुरक्षितता, कारण वाकड्यांमध्ये कोपरा करताना फक्त मुद्दाम ओव्हरस्पीडिंग केल्याने (फक्त नियंत्रित) मागील शेवटची स्लिप होईल. डांबर वर वाळू सारख्या त्रासदायक गोष्टी किंवा निसरड्या डांबरांच्या भागातही आश्चर्य नाही. डिझेल इंजिन उच्च टॉर्क आणि व्हील स्लिप कंट्रोल प्रदान करून ड्रायव्हरला मोठ्या प्रमाणात मदत करते.
तथापि, आपण खेळपट्टीवर थोडे अधिक सावध असणे आवश्यक आहे. जोपर्यंत बेस कडक झाला आहे आणि जास्त खडबडीत नाही तोपर्यंत काही हरकत नाही. तथापि, चिखल आणि खडबडीत प्रदेशात एकाग्रता आणि चांगले विचार आवश्यक आहेत. जरी डिझेल इंजिनसह, आरएव्ही 4 फक्त एक प्रवासी कार आहे ज्यात उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स आणि फोर-व्हील ड्राइव्ह आहे. आपल्याला गिअरबॉक्सची आवश्यकता आहे अशा प्रवासादरम्यान, केवळ अतिरेकी वास्तविक एसयूव्ही चालवतात.
ज्यांना थोडे साहस शोधायचे आहे आणि स्लोव्हेनियामध्ये मुबलक रिमोट किंवा बेबंद रस्ते शोधत आहेत त्यांच्यासाठी राव 4 मागे फिरणार नाही. आणि इथेच तो सर्वात जास्त त्याच्या अष्टपैलुत्वामध्ये प्रकट होतो. हे विश्रांतीसाठी वाल्व म्हणून काम करू शकते आणि निसर्गाकडे पळून जाण्यासाठी किंवा बरीच जागा असलेल्या कौटुंबिक कारसाठी, आपण त्याच्यासह एसयूव्ही प्रेमींच्या बैठकीला देखील भेट देऊ शकता, परंतु ते आपल्याकडे बाजूने पाहणार नाहीत आणि हिवाळ्यात या पैशासाठी तुमच्याकडे नक्कीच एक सुरक्षित गाडी असेल.
पेट्र कवचीच
फोटो: उरो П पोटोनिक
टोयोटा RAV4 D4D
मास्टर डेटा
| विक्री: | टोयोटा एड्रिया डू |
|---|---|
| बेस मॉडेल किंमत: | 25.494,55 € |
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 25.298,16 € |
| वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा | |
| शक्ती: | 85kW (115 किमी) |
| प्रवेग (0-100 किमी / ता): | 12,1 सह |
| कमाल वेग: | 170 किमी / ता |
| ईसीई वापर, मिश्रित चक्र: | 7,1l / 100 किमी |
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - इन-लाइन - डायरेक्ट इंजेक्शन डिझेल - डिस्प्लेसमेंट 1995 cm3 - कॉम्प्रेशन रेशो 18,6:1 - 85 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 115 kW (4000 hp) - 250-1800 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 3000 Nm |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | इंजिन सर्व चार चाके चालवते - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 215/70 R 16 H |
| क्षमता: | सर्वोच्च गती 170 किमी / ता - प्रवेग 0-100 किमी / ता 12,1 एस - इंधन वापर (ईसीई) 8,9 / 6,1 / 7,1 लि / 100 किमी (गॅसॉइल) |
| मासे: | रिकामी कार 1370 किलो |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4245 मिमी - रुंदी 1735 मिमी - उंची 1715 मिमी - व्हीलबेस 2490 मिमी - ट्रॅक फ्रंट 1505 मिमी - मागील 1495 मिमी - ड्रायव्हिंग त्रिज्या 11,2 मी |
| अंतर्गत परिमाण: | इंधन टाकी 57 एल |
| बॉक्स: | साधारणपणे 410-970 लिटर |
मूल्यांकन
टोयोटा राव 4 डी 4 डी ही एक कौटुंबिक कार असू शकते, जाड पाकीट असणाऱ्यांसाठी ही दुसरी कार असू शकते आणि ती आरामदायक साहसी व्यक्तीला देखील पुरवते ज्याला निसर्गासाठी अस्वच्छ पायवाटांवर आराम करायला आवडते. उच्च टॉर्क त्याला समाधानकारक ऑफ-रोड क्षमता देते जरी त्यात विभेदक लॉक किंवा गिअरबॉक्स नसतो. चांगले डिझेल इंजिन असलेले एक बहुमुखी वाहन.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
कायमस्वरूपी चारचाकी ड्राइव्ह
रस्त्यावर (खराब पकड असला तरीही)
डिझेल इंजिन, वापर
अष्टपैलुत्व
सीडी प्लेयरसह कार रेडिओ
पेट्रोल इंजिनच्या तुलनेत डिझेल इंजिनची किंमत
अंधारात उपकरणांची वाचनीयता
सर्वात कमी आरपीएमवर विजेचा अभाव
