ट्रिपल फ्रिट्झ-एक्स

इटालियन युद्धनौका रोमा बांधल्यानंतर लवकरच.

30 च्या उत्तरार्धात, अजूनही असा विश्वास होता की सर्वात जास्त चिलखत असलेली जहाजे समुद्रातील शत्रुत्वाचा परिणाम ठरवतील. ब्रिटीश आणि फ्रेंचच्या तुलनेत अशा युनिट्सची संख्या कमी असलेल्या जर्मन लोकांना गरज पडल्यास हे अंतर कमी करण्यासाठी लुफ्टवाफेवर अवलंबून राहावे लागले. दरम्यान, स्पॅनिश गृहयुद्धातील कंडोर सैन्याच्या सहभागामुळे हे शोधणे शक्य झाले की अगदी आदर्श परिस्थितीत आणि नवीनतम दृष्टींचा वापर करून, एखाद्या लहान वस्तूला मारणे दुर्मिळ आहे आणि ते हलत असताना देखील दुर्मिळ आहे.

हे फारसे आश्चर्यकारक नव्हते, म्हणून जंकर्स जू 87 डायव्ह बॉम्बर्सची देखील स्पेनमध्ये चाचणी घेण्यात आली होती, ज्याचे परिणाम खूपच चांगले होते. समस्या अशी होती की या विमानांची श्रेणी खूपच कमी होती आणि ते वाहून नेणारे बॉम्ब हल्ला झालेल्या जहाजांच्या गंभीर भागांमध्ये, म्हणजे दारूगोळा आणि इंजिन रूममध्ये क्षैतिज चिलखत घुसू शकत नव्हते. पुरेशी गतीज उर्जा उपलब्ध करून देताना शक्य तितक्या शक्य तितक्या मोठ्या उंचीवरून (ज्याने धोक्याचा धोका मोठ्या प्रमाणात मर्यादित केला) शक्य तितका मोठा बॉम्ब (किमान दोन इंजिनांनी युक्त वाहन) टाकणे हा उपाय होता.

Lehrgeschwader Greifswald च्या निवडक क्रूच्या प्रायोगिक हल्ल्यांच्या परिणामांचा स्पष्ट अर्थ होता - जरी रेडिओ-नियंत्रित लक्ष्य जहाज, माजी युद्धनौका हेसेन, 127,7 मीटर लांब आणि 22,2 मीटर रुंद, हळूवारपणे आणि 18 नॉट्सपेक्षा जास्त वेगाने चालले. , 6000-7000 मीटरच्या अचूकतेसह बॉम्ब टाकले तेव्हा फक्त 6% होते आणि उंची 8000-9000 मीटर पर्यंत वाढली, फक्त 0,6%. हे स्पष्ट झाले की केवळ मार्गदर्शित शस्त्रेच सर्वोत्तम परिणाम देऊ शकतात.

फ्री-फॉलिंग बॉम्बचे एरोडायनॅमिक्स, ज्याचे लक्ष्य रेडिओद्वारे लक्ष्य केले गेले होते, बर्लिनच्या अॅडलरशॉफ जिल्ह्यात स्थित जर्मन इन्स्टिट्यूट फॉर एव्हिएशन रिसर्च (Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt, DVL) च्या गटाने अभ्यास केला. याचे प्रमुख डॉ. मॅक्स क्रेमर (जन्म 1903, म्युनिक युनिव्हर्सिटी ऑफ टेक्नॉलॉजीचे पदवीधर, वयाच्या 28 व्या वर्षी डॉक्टरेट पदवी प्राप्त करून वायुगतिकी क्षेत्रातील वैज्ञानिक कार्याबद्दल धन्यवाद, विमान बांधणीसाठी पेटंट सोल्यूशन्सचे निर्माता, उदाहरणार्थ , फ्लॅप्सच्या संदर्भात, लॅमिनार फ्लो डायनॅमिक्स स्ट्रीमच्या क्षेत्रातील अधिकार), जे 1938 मध्ये, जेव्हा रीच एअर मिनिस्ट्री (रीचस्लुफ्टफाहर्टमिनिस्टेरिअम, आरएलएम) चे नवीन कमिशन आले, तेव्हा विशेषतः, वायर-मार्गदर्शित एअर-टू-वर काम केले. हवाई क्षेपणास्त्र.

Fritz-X मार्गदर्शित बॉम्ब निलंबनातून काढून टाकल्यानंतर काही वेळातच अद्यापही लेव्हल फ्लाइट टप्प्यात आहे.

क्रेमरच्या टीमला जास्त वेळ लागला नाही आणि SC 250 DVL रिंग-टेल डिमॉलिशन बॉम्बची चाचणी इतकी यशस्वी झाली की PC 1400 ला जगातील सर्वात मोठ्या जड बॉम्ब लक्ष्यांपैकी एक "स्मार्ट" शस्त्र बनवण्याचा निर्णय घेण्यात आला. . लुफ्टवाफेचे आर्सेनल. हे ब्रॅकवेडे (बीलेफेल्ड क्षेत्र) येथील रुहर्स्टहल एजी प्लांटद्वारे तयार केले गेले.

रेडिओ बॉम्ब नियंत्रण प्रणाली मूळत: म्युनिकजवळील ग्रोफेल्फिंग येथील आरएलएम संशोधन केंद्रात विकसित करण्यात आली होती. 1940 च्या उन्हाळ्यात तेथे तयार केलेल्या उपकरणांच्या चाचण्यांचे समाधानकारक परिणाम मिळाले नाहीत. Telefunken, Siemens, Lorenz, Loewe-Opta आणि इतरांच्या टीममधील विशेषज्ञ, ज्यांनी सुरुवातीला केवळ त्यांचे काम गुप्त ठेवण्यासाठी प्रकल्पाचे काही भाग हाताळले, त्यांनी अधिक चांगले केले. त्यांच्या कार्याचा परिणाम म्हणजे FuG (Funkgerät) 203 ट्रान्समीटर, कोडनेम Kehl आणि FuG 230 Strassburg रिसीव्हर तयार करण्यात आला, जे अपेक्षेनुसार जगले.

बॉम्ब, एम्पेनेज आणि मार्गदर्शन प्रणालीच्या संयोजनाला कारखाना पदनाम X-1 आणि लष्करी - PC 1400X किंवा FX 1400 देण्यात आले. लुफ्तवाफेच्या खालच्या श्रेणींप्रमाणे, "नियमित" 1400-किलो बॉम्बचे टोपणनाव फ्रिट्झ होते. फ्रिट्झ-एक्स ही संज्ञा लोकप्रिय झाली, जी त्यांनी नंतर त्यांच्या मित्र राष्ट्रांच्या गुप्तचर सेवांद्वारे स्वीकारली. नवीन शस्त्राचे उत्पादन साइट बर्लिन जिल्ह्यातील मेरीनफेल्डमधील एक वनस्पती होती, जी रेनमेटल-बोर्सिग चिंतेचा भाग होती, ज्याला 1939 च्या उन्हाळ्यात त्याच्या बांधकामासाठी करार मिळाला होता. या कारखान्यांमधून पहिले प्रोटोटाइप बाहेर येऊ लागले. फेब्रुवारी 1942 मध्ये तो युजडोम बेटावरील लुफ्तवाफे चाचणी केंद्र पीनेम्युन्डे वेस्ट येथे गेला. 10 एप्रिलपर्यंत, 111 Fritz-Xs जवळच्या हार्झमध्ये असलेल्या ऑपरेशनल Heinkli He 29H होस्टमधून काढून टाकण्यात आले होते, फक्त शेवटचे पाच समाधानकारक मानले गेले.

पुढच्या मालिकेने, जूनच्या तिसऱ्या दशकाच्या सुरुवातीला, सर्वोत्तम परिणाम दिले. लक्ष्य जमिनीवर चिन्हांकित केलेला क्रॉस होता आणि 9 मीटरवरून टाकलेल्या 10 पैकी 6000 बॉम्ब क्रॉसिंगच्या 14,5 मीटरच्या आत पडले, त्यापैकी तीन जवळजवळ त्याच्यावर होते. मुख्य लक्ष्य युद्धनौका असल्याने, हुल अॅमिडशिपची कमाल रुंदी सुमारे 30 मीटर होती, म्हणून लुफ्टवाफेने लुफ्टवाफेच्या शस्त्रास्त्रात नवीन बॉम्ब समाविष्ट करण्याचा निर्णय घेतला हे आश्चर्यकारक नाही.

इटलीमध्ये चाचणीचा पुढील टप्पा आयोजित करण्याचा निर्णय घेण्यात आला, ज्याने ढगविरहित आकाश गृहीत धरले आणि एप्रिल 1942 पासून हेंकलने फोगिया एअरफील्ड (एरप्रोबंगस्टेल सुद) वरून उड्डाण केले. या चाचण्यांदरम्यान, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक स्विचेसमध्ये समस्या उद्भवल्या, म्हणून डीव्हीएलमध्ये वायवीय सक्रियतेचे काम सुरू झाले (सिस्टमने बॉम्बच्या शरीरावरील पकडीतून हवा पुरवठा करणे अपेक्षित होते), परंतु क्रेमरच्या अधीनस्थांनी, पवन बोगद्यात चाचणी केल्यानंतर, ते गेले. समस्येचे स्त्रोत आणि इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक सक्रियकरण जतन केले गेले. दोष दूर झाल्यानंतर, चाचणीचे परिणाम चांगले आणि चांगले होत गेले आणि परिणामी, सुमारे 100 बॉम्ब टाकण्यात आले, त्यापैकी 49 5 मीटरच्या बाजूने लक्ष्य चौकात पडले. अपयश हे खराब गुणवत्तेमुळे होते. उत्पादन". किंवा ऑपरेटर त्रुटी, म्हणजे घटक जे कालांतराने काढून टाकले जाणे अपेक्षित आहे. 8 ऑगस्ट रोजी, लक्ष्य 120 मिमी जाडीची चिलखत प्लेट होती, जी बॉम्बच्या वॉरहेडने कोणत्याही विशेष विकृतीशिवाय सहजतेने छेदली.

म्हणूनच, लक्ष्य वाहक आणि वैमानिकांसह नवीन शस्त्रे वापरण्याच्या लढाईच्या पद्धती विकसित करण्याच्या टप्प्यावर जाण्याचा निर्णय घेण्यात आला. त्याच वेळी, RLM ने Rheinmetall-Borsig सोबत Fritz-X युनिट्ससाठी ऑर्डर दिली, ज्यासाठी दरमहा किमान 35 युनिट्सची डिलिव्हरी आवश्यक होती (उद्दिष्ट 300 होते). विविध प्रकारच्या सामग्रीच्या अडथळ्यांमुळे (निकेल आणि मॉलिब्डेनमच्या कमतरतेमुळे डोकेसाठी दुसरा मिश्रधातू शोधणे आवश्यक होते) आणि लॉजिस्टिक्स, तथापि, अशी कार्यक्षमता केवळ एप्रिल 1943 मध्ये मेरीनफेल्डमध्ये प्राप्त झाली होती.

खूप आधी, सप्टेंबर 1942 मध्ये, एक प्रशिक्षण आणि प्रायोगिक युनिट (Lehr- und Erprobungskommando) EK 21 हार्ज एअरफील्डवर तयार करण्यात आले, ज्याने Dornier Do 217K आणि Heinklach He 111H उड्डाण केले. जानेवारी 1943 मध्ये, आधीच कॅम्प्फग्रुपे 21 चे नाव बदलले आहे, त्यात Fritz-X माउंट्स आणि Kehl III आवृत्ती ट्रान्समीटरसह चार स्टाफेलन डॉर्नियर डो 217K-2s होते. 29 एप्रिल रोजी, EK 21 अधिकृतपणे एक लढाऊ युनिट बनले, ज्याचे नाव III./KG100 असे ठेवण्यात आले आणि ते स्टुटगार्टजवळील श्वॅबिश हॉल येथे आधारित आहे. जुलैच्या मध्यापर्यंत, तिची मार्सिलेजवळील इस्ट्रेस एअरफील्डवर जाणे पूर्ण झाले, तिथून तिची सुटका सुरू झाली.

रोमीच्या पुढे ऑगस्टी

21 जुलै रोजी, इस्त्रियातील तीन डॉर्नियर्स ऑगस्टा (सिसिली) वर हल्ला करण्यासाठी पाठवण्यात आले होते, आठ दिवसांपूर्वी मित्र राष्ट्रांनी ताब्यात घेतलेले बंदर. बॉम्बर संध्याकाळच्या वेळीच त्यांच्या गंतव्यस्थानी पोहोचले आणि काहीही वळले नाही. दोन दिवसांनंतर सिराक्यूजवर असाच छापा त्याच प्रकारे संपला. चार III./KG31 बॉम्बर्सनी 1 जुलै/100 ऑगस्टच्या रात्री पालेर्मोवर मोठ्या प्रमाणावर हल्ल्यात भाग घेतला. काही तासांपूर्वी, यूएस नेव्ही जहाजांच्या एका गटाने बंदरात प्रवेश केला, सिसिलीमध्ये उभयचर लँडिंग प्रदान केले, ज्यामध्ये दोन हलके क्रूझर आणि सहा विनाशक होते, ज्याच्या रस्त्यावर सैन्यासह वाहतूक कामगार वाट पाहत होते. इस्त्रियातील चौघे पहाटेच्या आधी त्यांच्या गंतव्यस्थानी पोहोचले, परंतु ते यशस्वी झाले की नाही हे स्पष्ट नाही.

माइनस्वीपर्स "स्किल" (एएम 115) आणि "एस्पिरेशन" (एएम 117) च्या कमांडर, ज्यांना जवळच्या स्फोटांमुळे नुकसान झाले (नंतरच्या फ्यूजलेजमध्ये सुमारे 2 x 1 मीटरचे छिद्र होते), त्यांच्या अहवालात लिहिले की मोठ्या उंचीवर उडणाऱ्या विमानातून बॉम्ब टाकण्यात आले. तथापि, काय निश्चित आहे की 9व्या स्टाफल KG100 ने शत्रूच्या रात्रीच्या लढाऊ सैनिकांनी मारलेली दोन वाहने गमावली (कदाचित हे माल्टा स्थित 600 स्क्वाड्रन RAF चे Beaufighters होते). डॉर्नियर क्रूमधील एक पायलट वाचला आणि त्याला कैद करण्यात आले, ज्यांच्याकडून स्काउट्सला नवीन धोक्याची माहिती मिळाली.

हे पूर्ण आश्चर्य नव्हते. पहिली चेतावणी 5 नोव्हेंबर 1939 रोजी नॉर्वेच्या राजधानीतील ब्रिटिश नौदल अताशेने "तुमच्या बाजूने एक जर्मन शास्त्रज्ञ" स्वाक्षरी केलेले पत्र प्राप्त केले होते. त्याचे लेखक डॉ. हंस फर्डिनांड मायर होते, सीमेन्स आणि हॅल्स्के एजीच्या संशोधन केंद्राचे प्रमुख. ब्रिटनला हे 1955 मध्ये कळले आणि त्याला हवे होते म्हणून, 34 वर्षांनंतर मेयर आणि त्याच्या पत्नीच्या मृत्यूपर्यंत त्यांनी ते उघड केले नाही. जरी काही माहिती "खजिना" ने ते अधिक विश्वासार्ह बनवले असले तरी ते विस्तृत आणि गुणवत्तेत असमान होते.

ओस्लो अहवालाकडे अविश्वासाने पाहिले गेले. त्यामुळे उंचावर उडणाऱ्या विमानातून जहाजविरोधी क्राफ्टसाठी "रिमोट कंट्रोल्ड ग्लायडर्स" चा भाग सोडला गेला. मेयरने काही तपशील देखील दिले: परिमाणे (प्रत्येक 3 मीटर लांब आणि स्पॅन), वापरलेला वारंवारता बँड (लघु लहरी) आणि चाचणी साइट (पेनेम्युन्डे).

तथापि, त्यानंतरच्या वर्षांमध्ये, ब्रिटिश गुप्तचरांना "एचएस 293 आणि एफएक्स" या वस्तूंवर "टोणा" मिळू लागले, ज्याने मे 1943 मध्ये ब्लेचले पार्कच्या गोदामांमधून सोडण्याच्या आणि हेरगिरी आणि तोडफोडीपासून त्यांचे काळजीपूर्वक संरक्षण करण्याच्या आदेशाच्या डीकोडिंगची पुष्टी केली. जुलैच्या शेवटी, डिक्रिप्शनबद्दल धन्यवाद, ब्रिटिशांना त्यांच्या विमानवाहू वाहकांच्या लढाऊ मोहिमांच्या तयारीबद्दल माहिती मिळाली: Dornierów Do 217E-5 from II./KG100 (Hs 293) आणि Do 217K-2 III./KG100. दोन्ही युनिट्सच्या स्थानाच्या त्या वेळी अज्ञानामुळे, केवळ भूमध्यसागरीय नौदल सैन्याच्या कमांडला इशारे पाठवले गेले.

9/10 ऑगस्ट 1943 च्या रात्री, चार III./KG100 विमाने पुन्हा हवेत दाखल झाली, यावेळी सिराक्यूजवर. त्यांच्या बॉम्बमुळे, मित्रपक्षांचे नुकसान झाले नाही आणि डॉर्नियर, जे नियमित कीचे होते, ते खाली पाडले गेले. ताब्यात घेतलेला पायलट आणि नेव्हिगेटर (उर्वरित क्रू मरण पावला) चौकशीदरम्यान पुष्टी केली की लुफ्टवाफेकडे दोन प्रकारचे रेडिओ-नियंत्रित शस्त्रे आहेत. त्यांच्याकडून वारंवारतेबद्दल माहिती काढणे शक्य नव्हते - असे दिसून आले की विमानतळ सोडण्यापूर्वी, प्राप्त झालेल्या ऑर्डरनुसार, 1 ते 18 क्रमांकासह चिन्हांकित क्रिस्टल्सच्या जोड्या फक्त स्टीयरिंग उपकरणांवर ठेवल्या गेल्या.

त्यानंतरच्या आठवड्यांमध्ये, इस्त्राचे डॉर्नियर्स अल्प प्रमाणात आणि यशस्वी न होता कार्य करत राहिले, सहसा जु 88. पालेर्मो (23 ऑगस्ट) आणि रेजिओ कॅलाब्रिया (3 सप्टेंबर) सह एकत्रित हल्ल्यांमध्ये सहभागी झाले. स्वतःचे नुकसान एका पानापुरते मर्यादित होते, जे मेसिनावर उडताना त्याच्या स्वतःच्या बॉम्बच्या स्फोटाने नष्ट झाले.

8 सप्टेंबर 1943 च्या संध्याकाळी, इटालियन लोकांनी मित्र राष्ट्रांशी युद्धबंदीची घोषणा केली. त्यातील एका तरतुदीनुसार, अ‍ॅड.एम.च्या अधिपत्याखालील स्क्वाड्रन. कार्लो बर्गामिनी, ज्यामध्ये तीन युद्धनौका आहेत - प्रमुख रोमा, इटालिया (माजी-लिट्टोरियो) आणि व्हिटोरियो व्हेनेटो - समान संख्येने लाइट क्रूझर्स आणि 8 विनाशक, जे जेनोआच्या एका स्क्वॉड्रनने सामील झाले होते (तीन लाइट क्रूझर आणि एक टॉर्पेडो बोट). त्यांचे सहयोगी कशासाठी तयारी करत आहेत हे जर्मन लोकांना माहीत असल्याने, III./KG100 विमानांना सतर्क केले गेले आणि 11 डॉर्नियर्सना इस्त्रा येथून हल्ले करण्यासाठी गोळीबार करण्यात आला. ते सार्डिनिया आणि कॉर्सिका दरम्यानच्या पाण्यात पोहोचल्यावर दुपारी 15:00 नंतर इटालियन जहाजांवर पोहोचले.

पहिले थेंब अचूक नव्हते, म्हणूनच इटालियन लोकांनी गोळीबार केला आणि ते टाळू लागले. ते प्रभावी नव्हते - 15:46 वाजता फ्रिट्झ-एक्स, रोमाच्या हुलमध्ये घुसले, त्याच्या तळाशी स्फोट झाला, बहुधा उजव्या आणि मागील इंजिनच्या कंपार्टमेंटच्या सीमेवर, ज्यामुळे त्यांचा पूर आला. बर्गामिनीचा फ्लॅगशिप फॉर्मेशनपासून दूर पडू लागला आणि 6 मिनिटांनंतर दुसरा बॉम्ब मुख्य तोफा क्रमांक 2 च्या 381 मिमी बुर्ज आणि फॉरवर्ड 152 मिमी पोर्ट गन दरम्यानच्या डेकच्या क्षेत्रावर आदळला. त्याच्या स्फोटाचा परिणाम म्हणजे पहिल्याच्या खाली असलेल्या चेंबरमध्ये प्रणोदक शुल्काची प्रज्वलन (वायूंनी सुमारे 1600 टन वजनाची रचना ओव्हरबोर्डवर फेकली) आणि शक्यतो टॉवर क्रमांक 1 खाली. धूराचा एक मोठा स्तंभ जहाजाच्या वर उठला आणि ते बुडू लागले, प्रथम वाकून, स्टारबोर्डच्या बाजूला झुकले. ती अखेरीस तिच्या गुंडाळीवर पलटली आणि दुसऱ्या आघाताच्या ठिकाणी तुटली, 16:15 वाजता पाण्याखाली गायब झाली. ताज्या आकडेवारीनुसार, विमानात 2021 लोक होते आणि बर्गामिनीच्या नेतृत्वाखाली 1393 लोक त्यासोबत मरण पावले.

लाइट क्रूझर युगांडा, ऑपरेशन हिमस्खलनात भाग घेणारी पहिली ब्रिटीश युद्धनौका, थेट मार्गदर्शित बॉम्बच्या धडकेमुळे खराब झाली.

16:29 वाजता फ्रिट्झ-एक्सने इटलीच्या डेकमध्ये आणि बुर्ज 1 च्या समोरील बाजूच्या पट्ट्यात प्रवेश केला, जहाजाच्या स्टारबोर्डच्या बाजूला पाण्यात स्फोट झाला. याचा अर्थ त्यामध्ये 7,5 x 6 मीटर आकाराचे छिद्र तयार करणे आणि त्वचेचे विकृतीकरण, 24 x 9 मीटर क्षेत्रामध्ये तळापर्यंत पसरणे, परंतु पूर येणे (1066 टन पाणी) त्वचेच्या दरम्यान असलेल्या कॉफर्डॅम्सपर्यंत मर्यादित होते. आणि अनुदैर्ध्य अँटी टॉर्पेडो बल्कहेड. तत्पूर्वी, 15:30 वाजता, इटलीच्या पोर्ट स्टर्नमध्ये बॉम्बचा स्फोट झाल्याने रडरचा थोडासा जॅमिंग झाला.

रोमाला मारणारा पहिला बॉम्ब मेजर III./KG100 कमांडरच्या विमानातून टाकण्यात आला. बर्नहार्ड जोप आणि प्लाटूनने तिला लक्ष्यापर्यंत मार्गदर्शन केले. क्लॅप्रोथ. दुसरा, डॉर्नियरचा, सार्जंटने पायलट केला. कर्मचारी कर्ट स्टीनबॉर्नने पलटणचे नेतृत्व केले. देगन.