धुके, पाऊस, बर्फ. वाहन चालवताना स्वतःचे संरक्षण कसे करावे?

शरद ऋतूतील-हिवाळ्याच्या कालावधीत केवळ पर्जन्यच नाही. वर्षाची ही वेळ अनेकदा धुके असते. पावसादरम्यान हवेची पारदर्शकता कमी होते. मग गाडी चालवताना तुम्ही स्वतःचे संरक्षण कसे कराल?

रस्त्याचे नियम स्पष्टपणे सांगतात की ड्रायव्हरने त्याचे ड्रायव्हिंग हवामानाच्या परिस्थितीसह रस्त्याच्या परिस्थितीशी जुळवून घेतले पाहिजे. अपर्याप्त हवेच्या पारदर्शकतेच्या बाबतीत, मुख्य म्हणजे हालचालीचा वेग. आपण जितके कमी अंतर पहाल तितके कमी वाहन चालवावे. हे मोटारवेवर सर्वात महत्वाचे आहे कारण येथेच बहुतेक अपघात योग्य दृश्यमानतेअभावी होतात. 140 किमी / तासाच्या वेगाने ब्रेकिंग अंतर, पोलंडच्या मोटरवेवर अनुमत कमाल वेग 150 मीटर आहे. धुके 100 मीटरपर्यंत दृश्यमानता मर्यादित करत असल्यास, आपत्कालीन परिस्थितीत दुसर्‍या वाहनाशी टक्कर किंवा अडथळा अपरिहार्य आहे.

धुक्यात वाहन चालवताना, रस्त्यावरील रेषा ज्या लेन आणि खांदे दर्शवितात (अर्थातच, ते काढलेले असल्यास) द्वारे वाहन चालवणे सुलभ होते. मध्य रेषा आणि रस्त्याच्या उजव्या काठाचे निरीक्षण करणे महत्वाचे आहे. प्रथम डोके-ऑन टक्कर टाळण्यास मदत करेल आणि दुसरा - खड्ड्यात पडण्यासाठी. हे जाणून घेण्यासारखे आहे की जर ठिपके असलेली मध्यरेषा स्ट्रोकची वारंवारता वाढवत असेल तर ही एक चेतावणी ओळ आहे. याचा अर्थ असा की आपण नो-ओव्हरटेकिंग झोन - एक छेदनबिंदू, पादचारी क्रॉसिंग किंवा धोकादायक वळणाच्या जवळ येत आहोत.

आधुनिक तंत्रज्ञानामुळे ड्रायव्हरला रस्त्यावरील रांगेतून वाचवता येते. अनेक कार मॉडेल्स आधीच लेन किपिंग असिस्टने सुसज्ज आहेत. हे नोंद घ्यावे की या प्रकारची उपकरणे केवळ उच्च श्रेणीतील कारमध्येच उपलब्ध नाहीत, तर ग्राहकांच्या विस्तृत श्रेणीसाठी कारमध्ये देखील उपलब्ध आहेत. लेन असिस्टसह स्कोडा कामिक, निर्मात्याची नवीनतम शहरी SUV वर ऑफर केली जाते. सिस्टीम अशा प्रकारे कार्य करते की जर कारची चाके रस्त्यावर काढलेल्या ओळींकडे गेली आणि ड्रायव्हरने वळणाचे सिग्नल चालू केले नाहीत तर, स्टीयरिंग व्हीलवर लक्षात येण्याजोगा ट्रॅक हळूवारपणे दुरुस्त करून सिस्टम त्याला चेतावणी देते. ही प्रणाली 65 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने कार्य करते. त्याचे ऑपरेशन रीअरव्ह्यू मिररच्या दुसऱ्या बाजूला बसवलेल्या कॅमेरावर आधारित आहे, म्हणजे. त्याची लेन्स हालचालीच्या दिशेने निर्देशित केली जाते.

स्कोडा कामिक देखील फ्रंट असिस्टसह मानक आहे. ही आपत्कालीन ब्रेकिंग सिस्टम आहे. सिस्टीम रडार सेन्सर वापरते जे कारच्या समोरील क्षेत्र व्यापते - ते स्कोडा कामिकच्या समोरील वाहनाचे अंतर किंवा इतर अडथळे मोजते. फ्रंट असिस्टला येऊ घातलेली टक्कर आढळल्यास, ते ड्रायव्हरला टप्प्याटप्प्याने चेतावणी देते. परंतु जर सिस्टीमने ठरवले की कारच्या समोरची परिस्थिती गंभीर आहे - उदाहरणार्थ, तुमच्या समोरील वाहन जोरात ब्रेक मारते - ते स्वयंचलित ब्रेकिंग पूर्ण थांबवण्यास सुरुवात करते. धुक्यात गाडी चालवताना ही यंत्रणा अतिशय उपयुक्त आहे.

धुक्यात वाहन चालवणे देखील अवघड होते. मग ओव्हरटेकिंग विशेषतः धोकादायक आहे. Skoda Auto Szkoła च्या प्रशिक्षकांच्या मते, अशा परिस्थितीत ओव्हरटेक करणे केवळ आपत्कालीन परिस्थितीतच केले पाहिजे. विरुद्ध लेनमध्ये घालवलेला वेळ कमीत कमी ठेवला पाहिजे. ध्वनी सिग्नलसह ओव्हरटेक केलेल्या वाहनाच्या ड्रायव्हरला चेतावणी देण्यासारखे आहे (कोड खराब दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत अशा ध्वनी सिग्नलचा वापर करण्यास अनुमती देतो).

धुक्याच्या स्थितीत मार्गावरून वाहन चालवताना, धुके दिवे चांगल्या कार्याच्या क्रमाने असले पाहिजेत. प्रत्येक वाहन किमान एक मागील धुके दिवा सज्ज असणे आवश्यक आहे. परंतु आम्ही सामान्य धुकेसाठी ते चालू करत नाही. जेव्हा दृश्यमानता 50 मीटरपेक्षा कमी असेल तेव्हा मागील धुक्याचा दिवा चालू केला जाऊ शकतो.

दुर्दैवाने, जेव्हा परिस्थिती आवश्यक असते तेव्हा काही ड्रायव्हर त्यांचे मागील फॉग लाइट चालू करणे विसरतात. इतर, याउलट, जेव्हा परिस्थिती सुधारते तेव्हा ते बंद करण्यास विसरतात. याचा सुरक्षेवरही नकारात्मक परिणाम होतो. धुक्याचा प्रकाश खूप मजबूत असतो आणि अनेकदा इतर वापरकर्त्यांना आंधळे करतो. दरम्यान, पावसात, डांबर ओले असते आणि धुक्याचे दिवे जोरदारपणे प्रतिबिंबित करतात, जे इतर रस्ता वापरकर्त्यांना गोंधळात टाकतात, असे स्कोडा ऑटो स्झकोला प्रशिक्षक, रॅडोस्लॉ जास्कुलस्की म्हणतात.

रात्री धुक्यात गाडी चालवताना हाय बीम न वापरणे चांगले. ते खूप मजबूत आहेत आणि परिणामी, कारच्या समोरील प्रकाशाचा बीम धुक्यापासून परावर्तित होतो आणि तथाकथित पांढर्या भिंतीला कारणीभूत ठरतो, ज्याचा अर्थ दृश्यमानतेचा पूर्ण अभाव आहे.

“तुम्ही स्वतःला कमी किरणांपर्यंत मर्यादित ठेवावे, परंतु आमच्या कारमध्ये समोर धुके दिवे असतील तर ते अधिक चांगले. त्यांच्या कमी स्थानामुळे, प्रकाशाचा किरण धुक्यातील दुर्मिळ ठिकाणी आदळतो आणि रस्त्याच्या घटकांना प्रकाशित करतो जे हालचालीची योग्य दिशा दर्शवतात, राडोस्लाव जसकुलस्की स्पष्ट करतात.

परंतु रस्त्याची स्थिती सुधारल्यास, समोरचे फॉग दिवे बंद करणे आवश्यक आहे. फॉग लाइट्सचा गैरवापर केल्यास PLN 100 चा दंड आणि दोन डिमेरिट पॉइंट्स होऊ शकतात.