इंजिन ट्यूनिंग - साधक आणि बाधक
बहुधा प्रत्येक कार मालकाचा विचार होता इंजिन ट्यूनिंग आपली कार एखाद्या व्यक्तीमध्ये काहीतरी बदलण्याची आणि वैयक्तिकृत करण्याची इच्छा डीएनएमध्ये अंतर्भूत असते, म्हणूनच, कार खरेदी केल्यावर बरेचजण काहीतरी बदलण्याचा प्रयत्न करतात, त्यांच्या कारचे तांत्रिक, डायनॅमिक, बाह्य निर्देशक सुधारतात.
असे म्हटले पाहिजे की इंजिनला ट्यून करणे, नवीन कारमध्ये कोणतेही बदल करणे नेहमीच व्यावहारिक नसते. हे असे आहे कारण कोणतेही बदल केल्यामुळे कार निर्मात्याने दिलेली वॉरंटी गमावू शकते. हा घटक फारच थोड्या लोकांना थांबवतो. आतील भागात बदल करण्याची इच्छा, कार फिल्मचे आधुनिक चित्रपटासह आच्छादन करण्याची, इंजिन अपग्रेड करण्याची इच्छा, यासाठी की कारखान्यातील कागदपत्रांमधील वर्णनांमधील गतीशीलतेचे आकडे स्पष्टपणे भिन्न आहेत.
शेल्बी मस्तांगवर ट्यून केलेले इंजिन
आणखी एक कार इंजिन का ट्यून आहे?
परंतु या प्रकारच्या ट्यूनिंगमध्ये प्रत्येकास रस नाही इंजिन शक्ती वाढ... प्रत्येकजणाला कधीही कमी कालावधीत स्पीडोमीटरवर पहिले शतक झोकून घ्यायचे नसते. मग काय? उदाहरणार्थ, इंधन वापर. हे पॅरामीटर मुख्य घटकांपैकी एक आहे, केव्हा कार निवडणे... तरीही, वापर जास्त असला तरीही कारच्या इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटसाठी विशेष प्रोग्राम तयार करून सॉफ्टवेअर स्तरावर हे दुरुस्त केले जाऊ शकते. हे विशेष ट्यूनिंग स्टुडिओद्वारे केले जाते, ज्यांनी आधीच बहुतेक कारसाठी अल्गोरिदम विकसित केले आहेत. तथापि, येथे सुवर्ण नियम लागू आहे, जर आपण कुठेतरी जिंकलो तर कुठेतरी आपल्याला पराभव पत्करावा लागेल. या प्रकरणात, इंधनाचा वापर कमी झाल्यास, आम्ही अर्थातच कारच्या गतीशीलतेमध्ये गमावू.
खाजगी व्यतिरिक्त ट्यूनिंग स्टुडिओ, कार उत्पादक स्वत: त्यांच्या ब्रांडच्या कारसाठी विशेष प्रोग्रामची स्थापना देतात. दुसर्‍या मार्गाने जाण्यासाठी, आपण हमीसह ट्यूनिंग मिळवा आणि आपल्या ब्रांडच्या अधिकृत डीलरला भेट देऊन आपण नेहमी मानक प्रोग्रामकडे परत येऊ शकता.
वाहनाची शक्ती (फ्लॅशिंग) मध्ये सॉफ्टवेअरची वाढ
चिप ट्यूनिंग काय परिणाम देऊ शकते?
या लेखात, आम्ही सर्वसाधारण बाबींकडे पाहतो इंजिन ट्यूनिंगम्हणूनच, आम्ही शक्ती वाढीसाठी सरासरी आकडेवारी (प्रवेग गती सुधारणे) सादर करतो. तेथे एक प्रचंड संख्या आहे इंजिनचे प्रकार अंतर्गत ज्वलन. नैसर्गिकरित्या इच्छुक इंजिनसाठी, चिप ट्यूनिंग 7 ते 10% उर्जा, म्हणजेच अश्वशक्ती जोडू शकते. टर्बोचार्ज्ड इंजिनसाठी, येथे वाढ 20 ते 35% पर्यंत पोहोचू शकते. मला सांगायचे आहे की आता आम्ही रोजच्या गाड्यांना लागू असलेल्या नंबरविषयी बोलत आहोत. जोडलेल्या शक्तीच्या टक्केवारीत वाढ झाल्याने इंजिनच्या जीवनात गंभीर घट येते.
एक टिप्पणी
व्हलाड
चिपबद्दल अनेक भिन्न मते आहेत - काही लोक आले, तर इतरांनी, त्याउलट, त्यांची कार आधीच चालविली आहे. माझ्यासाठी, येथे प्रत्येकजण स्वत: साठी निर्णय घेतो की त्याला त्याची गरज आहे की नाही. अर्थात, मी माझी कार चिप केली, माझी आवड वाढली)) माझ्याकडे हॉव्हर एच 5 2.3 डिझेल आहे - प्रवेग अधिक चांगला वाटतो, टर्बो लॅग काढला गेला आहे, पेडल आता त्वरित दबावाला प्रतिसाद देते. बरं, खालून वरती गाडी शेवटी ओढायला लागली! EGR प्लगसह स्टेज2 वर adakt सह चमकले. त्यामुळे इंजिन आता मोकळा श्वासही घेऊ शकते. त्यामुळे चिप माझ्यासाठी यशस्वीरित्या पार पडली, परंतु मला हॉव्हर्सबद्दल नकारात्मक पुनरावलोकने देखील आली. फर्मवेअरवरही बरेच काही अवलंबून असते. आणि सर्वात महत्वाची गोष्ट, अर्थातच, काहीही करण्याचा निर्णय घेण्यापूर्वी आपला मेंदू चालू करणे, हार्डवेअरचा अभ्यास करणे, मंच वाचा. यासारखेच काहीसे!