क्लच - मजबूत करणे, ट्यूनिंग, सिरेमिक किंवा कार्बन

समजा तुमच्या पॉवरमध्ये चांगली वाढ झाली आहे, पण तुम्हाला ते जाणवू शकत नाही, कारण तुमचे इंजिन क्लचला वाफेच्या ढगात रूपांतरित करते, ज्यामुळे केवळ घर्षण अस्तर धुरातच नाही तर टोपली आणि फ्लायव्हील देखील पुसून टाकते. इंजिन पॉवर चाकांवर हस्तांतरित करणे.

वस्तुस्थिती अशी आहे की, चाकांवर जितका जास्त क्षण हस्तांतरित करणे आवश्यक आहे, तितकेच क्लचवर, म्हणजे डिस्कवर, क्लच यंत्रणेमध्ये जास्त भार. वाढत्या क्षणासह, फ्लायव्हीलवर डिस्क दाबण्याची शक्ती वाढली पाहिजे, याव्यतिरिक्त, आपण डिस्कची संख्या वाढवू शकता. नेहमीप्रमाणे, दोन प्रश्न उद्भवतात: या परिस्थितीत काय करावे? उत्तर सोपे आहे - आपल्याला क्लच ट्यून करणे (मजबूत करणे) आवश्यक आहे.

क्लच यंत्रणा

स्टॉक आवृत्तीमध्ये, क्लच यंत्रणा सेंद्रिय वापरते - 95% क्लचमध्ये वापरलेली घर्षण सामग्री. त्याचे फायदे कमी किमतीचे, मऊ समावेशन आहेत, परंतु त्याच वेळी विश्वासार्हता आणि पोशाख प्रतिकार यांचा त्याग केला जातो.

क्लच ट्यूनिंग पर्याय काय आहेत? 

• मातीची भांडी;
• कार्बन फायबर;
• केव्हलर;
• तांब्याच्या मिश्रणासह सिरेमिक.

पुढील प्रश्न म्हणजे काय निवडायचे? किंमत/गुणवत्तेच्या गुणोत्तराच्या बाबतीत काय चांगले आहे, आणि मोटारपासून चाकांपर्यंत सर्व क्षण हस्तांतरित करून, व्हीलबॅरोला प्रौढ व्यक्तीच्या पुढे जाण्याची परवानगी देईल?

समजा तुम्ही कार्बन फायबर घालायचे ठरवले आहे. प्रथम, नियमित क्लच डिस्कच्या तुलनेत, ही 3-4 पट जास्त काळ टिकेल (केवलर आणखी जास्त काळ टिकेल). याव्यतिरिक्त, ही डिस्क आपल्याला युनिटचे इतर भाग अपग्रेड न करता इंजिनमधून ट्रान्समिशनमध्ये (8 ते 10% वाढ) अधिक टॉर्क हस्तांतरित करण्यास अनुमती देईल. म्हणजेच, बास्केट आणि फ्लायव्हील मानक सोडले जाऊ शकतात. याव्यतिरिक्त, कार्बन आणि केवलर, विपरीत, उदाहरणार्थ, सिरेमिक, बास्केट आणि फ्लायव्हीलशी एकनिष्ठ आहेत, जे संपूर्ण असेंब्लीचे स्त्रोत लक्षणीय वाढवते. परंतु एकच नकारात्मक आहे - कार्बन फायबर आणि केव्हरलला सुमारे 8-10 हजार किलोमीटर काळजीपूर्वक आणि लांब धावणे आवश्यक आहे. स्वच्छता आणि प्रतिष्ठापनाच्या दर्जाबाबतही त्यांची मागणी आहे. हा पर्याय स्पोर्ट्स ट्यूनिंगसाठी योग्य नाही, तर सामान्य नागरिकांसाठी.

तांबे-सिरेमिक क्लच पॅडसह डिस्कसह चार्ज करणे अधिक गंभीर आहे, प्रामुख्याने ड्रॅग रेसिंग, कमी अंतरासाठी रेसिंगसाठी डिझाइन केलेले. ते प्रचंड भार आणि तापमान सहन करतात; घर्षणाचे उच्च गुणांक असल्याने, ते खूप मोठे टॉर्क प्रसारित करण्यास सक्षम आहेत (90 ते 100% पर्यंत वाढ). मागील आवृत्त्यांच्या विपरीत, तांबे-सिरेमिक डिस्क्स फ्लायव्हील आणि बास्केट खूप खराब करतात. मोटारस्पोर्टमध्ये, ज्यासाठी ते डिझाइन केले गेले होते, हे गंभीर नाही, कारण क्लचचा उद्देश कमीतकमी विशिष्ट संख्येच्या प्रारंभाचा सामना करणे आहे. दररोजच्या पर्यायासाठी हे पूर्णपणे योग्य नाही, कारण आपण दर दोन किंवा तीन आठवड्यांनी कारचे पृथक्करण आणि एकत्रीकरण करणार नाही. येथे तिसरा पर्याय दिसतो - सिरेमिक, अधिक अचूकपणे सेर्मेट्स. चला अधिक तपशीलवार विचार करूया.

सिरेमिक बाँड, साधक आणि बाधक (सरमेट)

असे दिसते की येथे स्टॉक क्लच आणि एक कठीण खेळ यांच्यातील तडजोड आहे. सेर्मेटचा स्त्रोत अंदाजे 100 किलोमीटर आहे आणि त्याची क्षमता साध्या सेंद्रिय डिस्कपेक्षा खूप जास्त आहे. विविध उत्पादकांकडे अशा प्रकारच्या डिस्कची विविधता असते, त्यांच्याकडे 000 ते 3 पाकळ्या असतात. पाकळ्यांसह, अंकगणित सोपे आहे: मोटारची शक्ती जितकी जास्त असेल तितक्या जास्त पाकळ्या (घर्षण क्लच) असाव्यात. डँपरसह पर्याय देखील आहेत. डँपर डिस्कशिवाय, क्लच पेडल घट्ट होईल आणि समावेश तीक्ष्ण होईल. पेडलमध्ये फक्त दोन पोझिशन्स असतील: चालू आणि बंद. अशा डिस्क्सचा वापर प्रामुख्याने मोटरस्पोर्टसाठी केला जातो, म्हणजे कार आणली जाते, ती शर्यतीत भाग घेते, ती ट्रेलरवर लोड केली जाते आणि नेली जाते. जर तुम्ही दिवसा शांतपणे शहराभोवती फिरत असाल आणि रात्री गाडी चालवायला आवडत असाल, तर डँपर डिस्क ही तुमची निवड आहे. त्यांच्याकडे मानक आवृत्तीप्रमाणेच गुळगुळीत स्विचिंग आहे आणि अस्तर सिरेमिक आहे या वस्तुस्थितीमुळे, आपण क्लच जाळण्याची भीती न बाळगता गाडी चालवू शकता.

इतर क्लच घटक ट्यूनिंग

• क्लच बास्केट स्टीलच्या मजबूत ग्रेडचा वापर करून प्रबलित, अशा टोपल्या 30 ते 100% पर्यंत डाउनफोर्स वाढविण्यास परवानगी देतात, म्हणून घर्षण वाढतात आणि परिणामी, चाकांमध्ये अधिक टॉर्कचे हस्तांतरण होते.
• फ्लायव्हील... नियमानुसार, मोटरस्पोर्टमध्ये ते सुलभ केले जाते, यावरून कारचा प्रवेग लक्षणीयरीत्या वाढला आहे, ड्रॅग रेसिंग स्पर्धांमध्ये सेकंदांचा मौल्यवान दहावा भाग कमी केला जातो. याव्यतिरिक्त, स्टॉकमधील हलके फ्लायव्हील, नागरी वाहन इंधनाची बचत करते कारण वेग वाढवण्यासाठी कमी ऊर्जा लागते. हलक्या वजनाच्या फ्लायव्हीलचा आणखी एक फायदा असा आहे की त्यात अनेकदा 3 घटक असतात जे स्वतंत्रपणे बदलले जाऊ शकतात.