टेस्ट ड्राइव्ह फोर्ड फिएस्टा

खरेदीनंतर तुम्हाला फिएस्टा बरोबर काय करण्याची आवश्यकता आहे, सोनी कन्सोलची किंमत किती आहे आणि बजेटमधील कर्मचा for्यांच्या पर्यायांमध्ये कसे गोंधळ होऊ नये ...

योजना खालीलप्रमाणे आहे: आपल्या खात्यातून $ 6 काढा, सलूनमध्ये जा आणि नवीन फोर्ड फिएस्टा खरेदी करा. मग आपण चांगल्या टायरसाठी जवळच्या स्टोअरमध्ये जा, आणखी चांगले - 903 -इंच चाकांसह पूर्ण करा. होय, असे लोक आहेत जे तीन वर्षांसाठी सर्व-सीझन टायर्ससह मोठ्या एसयूव्ही चालवतात आणि खूप आनंदी आहेत. परंतु रबर, जो एक गोंधळलेला नवीनपणा एका अतिशय गोंगाट करणारा राज्य कर्मचारी बनवतो, कझानच्या परिसरातील कोणत्याही वळणावर बाहेर उडण्याचा प्रयत्न करतो, हा एकमेव घटक आहे जो नवीनता बाजाराच्या तळाशी खेचू शकतो.

बाकी फिएस्टा खूप चांगला आहे. उदाहरणार्थ, देखावा घ्या. नवीन - एस्टन मार्टिन (या ब्रँडच्या तुलनेत, "फोर्ड" त्याच्या वर्गाच्या क्रोम क्षैतिज पट्ट्यांसह विस्तृत रेडिएटर ग्रिलमुळे सुटू शकत नाही). अगदी तेजस्वी किआ रिओ त्याच्या पार्श्वभूमीच्या विरुद्ध फिकट होते. आणि जर फिएस्टा सेडान असामान्य दिसत असेल आणि पूर्णपणे सेंद्रीय नसेल तर हॅचबॅक खरोखर एक अतिशय सुंदर कार आहे. शिवाय, रशियातील फिएस्टाने आधीच एका कारची ख्याती मिळवली आहे जी एक नवशिक्या ड्रायव्हर आणि सक्रिय ड्रायव्हिंगची आवड असलेल्या व्यक्तीसाठी योग्य आहे.

रिओबद्दल बोलताना. जर ट्रेड -इन डिस्काउंट असलेल्या किआची किंमत कमीत कमी $ 6 आणि ह्युंदाई सोलारिस - $ 573 असेल, तर फिएस्टा सेडान, जी खरेदीदारांसाठी या मॉडेल्सशी वाद घालेल, सर्व शक्य सवलतींसह (रीसायकलिंग प्रोग्राम आणि फोर्ड क्रेडिट) खरेदी करता येईल. $ 6 ... नियमित सलूनची किंमत $ 521 हॅचबॅक - $ 5 आहे.

आणि हे येथे असूनही प्रतिस्पर्धींपेक्षा बरेच तंत्रज्ञान आहे. उदाहरणार्थ, या वर्गाची कार प्रथमच स्वयंचलित ब्रेकिंग सिस्टम (Cityक्टिव सिटी स्टॉप) वर बढाई मारू शकते. हे 15 ते 30 किमी / तासाच्या वेगाने प्रभावी आहे आणि लेसर रेंजफाइंडरचा वापर करून उभे किंवा मंद हालचाल करणा obst्या अडथळ्यासमोर कार थांबविण्यास मदत करते जे वाहनाचे अंतर सतत 12 मीटर पर्यंत अंतर मोजते. येथे एलईडी चालणारे दिवे आणि नेव्हिगेशन आणि व्हॉईस कंट्रोल असलेली एक एसवायएनसी मल्टीमीडिया सिस्टम देखील आहेत. परंतु यापैकी बहुतेक "चिप्स" टायटॅनियम कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध आहेत, ज्याची किंमत $ 9 पासून सुरू होते. आणि तरीही येथे आपल्याला Cityक्टिव्ह सिटी स्टॉपसाठी 849 डॉलर द्यावे लागतील.

एंबिएन्टेची सर्वात सोपी आणि परवडणारी आवृत्ती केवळ दोन एअरबॅग, सर्व विंडोज आणि साइड मिररची इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह तसेच संपूर्ण आकाराचे अतिरिक्त चाक सुसज्ज आहे. 460 3 साठी. या सेटमध्ये आपण एअर कंडिशनर, एमपी XNUMX सक्षम सीडी प्लेयर, मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, बाह्य डिव्हाइससाठी जॅक आणि सहा-स्पीकर ऑडिओ सिस्टम जोडू शकता. हे सर्व "इष्टतम" पॅकेजचा एक भाग आहे.

परंतु नक्कीच ते खरेदीदार जे परवडणारे पॅकेज निवडतात, त्यांना मोबाइल फोनच्या कीपॅड प्रमाणेच सर्वात मूळ केंद्र कन्सोल प्राप्त होईल. हे कझानमध्ये सादर केलेल्या "यांत्रिकी" असलेल्या सर्व मशीनवर होते आणि पॉवरशिफ्टच्या आवृत्त्यांना एक पर्यायी सोनी कन्सोल प्राप्त झाला (618 XNUMX पर्याय पॅकेजमध्ये समाविष्ट) - निःसंशयपणे अतिशय स्टाईलिश आहे, परंतु इतके मूळ नाही.

सर्व चिंतेची सुरूवातीस पॉवरशिफ्ट बॉक्समुळे झाली होती (आपण 5-स्पीड "मेकॅनिक्स" असलेली कार खरेदी करू शकता), जी पूर्वीच्या फोर्ड गाड्यांपेक्षा खूपच धीमी होती. फिएस्टा अद्यतनादरम्यान, प्रेषण गंभीरपणे सुधारित केले गेले: इंजिनसह इंटरफेस सुधारित केला गेला, क्लच डिस्क बदलल्या गेल्या आणि इतर सॉफ्टवेअर स्थापित केले गेले. परिणामी, "रोबोट" जवळजवळ विलंब न करता स्विच करतो आणि इंजिनची संभाव्यता पूर्णपणे प्रकट करतो (हे सर्व फिएस्टासाठी एक आहे - 1,6 लिटर पेट्रोल टी-व्हीसीटी आणि फर्मवेअरनुसार 85, 105 किंवा 120 अश्वशक्ती तयार करते).

युरोपियन विश्रांतीनंतर, रशियन बाजाराच्या गरजा भागविण्यासाठी आपल्या देशात विक्रीसाठी बनविलेल्या फिएस्टा आवृत्त्या काझानमध्ये रुपांतरित केल्या. कारमध्ये गरम पाण्याची सोय व साइड मिरर, गरम पाण्याची सोय असलेली सीट्स, इंजिन एआय -२ fuel fuel इंधनाच्या वापरास अनुकूल होते, इतर मूक ब्लॉक्स बसविण्यात आले, निलंबन सेटिंग्ज कडकपणाच्या दिशेने बदलण्यात आल्या, आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 92 मिमीने वाढविले (20 मिलीमीटर पर्यंत).

जास्त ग्राउंड क्लीयरन्स मिळविण्यासाठी, फोर्ड अभियंत्यांना स्प्रिंग्जचे आकार आणि डेंपरची लवचिकता बदलावी लागली. कंपनीचे प्रतिनिधी हमी देतात की ग्राउंड क्लीयरन्सच्या वाढीमुळे कारच्या हाताळणीवर परिणाम झाला नाही. खरोखर, फिएस्टा चांगला चालतो: तो वेगाने रस्ता चांगला धरून ठेवतो आणि जवळजवळ कोप in्यात डोलत नाही. सेडान आणि हॅचबॅकचे वेगवेगळे शॉक शोषक आहेत आणि पाच-दरवाजा आवृत्ती माझ्याकडे अधिक केंद्रित आणि कडक वाटली. नवीन फिएस्टा, जरी तो सहज लक्षात येण्यासारखा झाला आहे (मागील सॉलिड एक्सेल निलंबनासाठी मोठ्या रबर बुशिंग्जसह) अद्याप ड्रायव्हिंगचा आनंद देण्यास सक्षम आहे.

पण रबर... कामा युरो टायर्ससह, ज्याच्या सहाय्याने नाबेरेझ्न्ये चेल्नी येथील कारखाना सोडलेल्या सर्व फिएस्टा विकल्या जातात, कार महामार्गाच्या वेगाने, भयानक गोंगाट आणि झुळझुळीतपणे वर्तन करते. फोर्ड सॉलर्सचे उत्पादन विपणन व्यवस्थापक कॉन्स्टँटिन तिमात्कोव्ह यांनी पत्रकार परिषदेत स्पष्ट केले की, “आमच्या भागीदारांसाठी आमच्या काही जबाबदाऱ्या आहेत. 16-इंच मिशेलिन टायर्स असलेली आवृत्ती ही पूर्णपणे वेगळी कार आहे, ती ताशी 120 किलोमीटरपेक्षा जास्त वेगाने देखील फ्राईंग पॅनमध्ये जळलेल्या अंड्यांसारखी रस्त्यावर चिकटलेली आहे.

ओव्हरक्लॉकिंगबद्दल बोलणे. गाडी आम्ही चाकाच्या मागे गेली, केवळ मॉस्को-काझान विमानाच्या उतारावरुन खाली उतरलो, आधीच 120 किमी / तासाच्या वेगाने एक चेतावणी दिली की ती लवकरच त्याच्या जास्तीत जास्त वेगाने पोचेल (पासपोर्टच्या अनुसार, ती 188 किलोमीटर आहे) प्रती तास). १ km० किमी / तासानंतर, फिएस्टाने गॅस पेडल दाबून प्रतिसाद देणे थांबवले: इंजिन जोरात वाजले, परंतु सेडानने वेग वाढण्यास नकार दिला.

हे जसे दिसून आले आहे की ही प्रणालीमधील गोंधळ नाही, परंतु मायके प्रणालीवर प्रयोग करण्यापूर्वी नवीन फोर्डची चाचणी घेतलेल्या डीलर्सचा परिणाम (ट्रेंड, ट्रेंड प्लस आणि टायटॅनियम ट्रिम पातळीमध्ये समाविष्ट आहे). हे ऑडिओ सिस्टमचा वेग आणि कमाल व्हॉल्यूम मर्यादित करते. या प्रकरणात, कृत्रिम मर्यादा आवश्यक नव्हती, परंतु अशी कल्पना करा की आपण आपल्या मुलासाठी एक नवीन फिएस्टा विकत घेतला आहे. त्याच्या की वर काही सेटिंग्ज प्रोग्राम केल्यावर, आपणास खात्री असू शकते की तो गाडीच्या बाहेर जास्तीत जास्त पिळून काढणार नाही आणि ऑडिओ सिस्टममुळे विचलित होणार नाही.

नवीन फिएस्टामध्ये रशियामध्ये यशस्वी होण्यासाठी सर्वकाही आहे. मस्त डॅशबोर्ड, उच्च-गुणवत्तेचे फिनिशिंग मटेरियल आणि पेडल असेंब्ली किंवा स्पीडोमीटर आणि टॅकोमीटरवर स्पष्ट व्हिझर लावणे यासारखे असामान्य उपाय असलेले स्टायलिश इंटीरियर - हे घटक इतके चांगले बनवले आहेत की तुम्हाला कार्यक्षमतेमध्ये दोष शोधायचा नाही. . जरी येथे प्रोफाइल केलेल्या जागा, अर्थातच, खूप आरामदायक नसल्या तरी (खालच्या पाठीवरील लोडच्या दृष्टिकोनातून नाही, परंतु लँडिंगच्या दृष्टिकोनातून) आणि एअर कंडिशनरची कार्यक्षमता स्पष्टपणे पुरेसे नाही: अगदी पूर्ण क्षमतेने काम करून, ते 30-डिग्री उष्णतेचा सामना करू शकत नाही.

फोर्डला खात्री आहे की एका वर्षात 970 कार विकल्या गेल्या आहेत, त्यानंतर कंपनीने रशियामध्ये फिएस्टाची विक्री थांबविली, ती पुन्हा पुन्हा बोलणार नाही. अद्ययावत हॅचबॅक (थोड्या प्रमाणात सेडान) पाहिल्यास तुम्हाला विश्वास आहे की जगातील (२०११-२०१10 मध्ये) आणि युरोपमध्ये (२०१२-२०१ in मध्ये) पहिल्या दहा क्रमांकाची विक्री करणारी कारही रशियनला आकर्षित करू शकते खरेदीदार. मुख्य म्हणजे रबर बदलण्याबद्दल विसरू नये.