इंजिन ट्यूनिंग: अधिक शक्ती, कमी वापर, चांगले कार्यप्रदर्शन!

नवीन कारखान्यातील वाहनांची इंजिने मध्यम उर्जा विकासासाठी कॅलिब्रेट केली जातात. जर तुम्हाला तुमची कार अधिक कार्यक्षम बनवायची असेल आणि चांगली कामगिरी करायची असेल, तर इंजिन ट्यूनिंग ही स्मार्ट गोष्ट आहे. अनेक शक्यता आहेत.

आर्क्टिक तापमान, वाळवंटातील उष्णतेसारखे, युरोपमध्ये दुर्मिळ आहे, त्यामुळे अनेक डीफॉल्ट सेटिंग्ज निरर्थक आहेत. या कॅलिब्रेशन्ससह, उत्पादक किमान देखरेखीसह कार्यप्रदर्शन आणि सेवा जीवन यांच्यात तडजोड करतात. आणि आणखी काय आहे: ते कार्यप्रदर्शन वापरतात जे व्यावसायिक मदतीसह कारमध्ये परत केले जाऊ शकतात. अभियंत्यांनी सर्व संभाव्य हवामान परिस्थिती विचारात घेणे आवश्यक आहे.

ट्यूनिंगचे प्रकार

ट्यूनिंग इंजिनमधील यांत्रिक हस्तक्षेपांपुरते मर्यादित नाही, जरी हे सर्व तिथून सुरू झाले टर्बो बूस्टरचे रेट्रोफिटिंग , कंप्रेसर , नायट्रस ऑक्साईड इंजेक्शन इ. वेळोवेळी, तंत्रज्ञानातील प्रगतीने नवीन संधी निर्माण केल्या आहेत वाहन कामगिरी सुधारणे .

सध्या, इंजिन ट्यूनिंग म्हणजे इलेक्ट्रॉनिक इंजिन व्यवस्थापनामध्ये बदल. , जे वाहन कार्यप्रदर्शन सुधारण्याचा सर्वात जलद आणि सर्वात सोपा मार्ग आहे. तथापि, ड्रायव्हर अनेक सेटिंग मोडमधून निवडू शकतो.

खालील सध्या उपलब्ध आहेत:

1. चिप ट्यूनिंग 2. बदल करून इंजिन ट्यूनिंग 3. शरीरात घटक जोडून ट्यूनिंग

चिप ट्यूनिंगचे दोन मार्ग

चिप ट्यूनिंगमध्ये इंजिन कार्यप्रदर्शन सुधारण्याच्या दोन भिन्न पद्धतींचा समावेश होतो: अतिरिक्त नियंत्रण युनिटची स्थापना, तसेच तथाकथित "सॉफ्टवेअर ऑप्टिमायझेशन", ज्याला चिप ट्यूनिंग म्हणतात. .

फरक कामाच्या प्रमाणात आणि किंमतीत आहे. एक पर्यायी स्थापित करत आहे कंट्रोल युनिट (ECU) फक्त घेते दोन मिनिटे, आणि खर्च सुरू होतो अंदाजे 300 युरो . सॉफ्टवेअर ऑप्टिमायझेशन अशी प्रक्रिया आहे जी केवळ कार्यशाळाच करू शकते. ते टिकते अनेक तास आणि सुरू होते अंदाजे 600 युरो .

1.1 अतिरिक्त ECU: काळजी घ्या!

नियंत्रण युनिट्सची बाजारपेठ मोठी आहे . ब्रँडेड गुणवत्ता निवडणे महत्वाचे आहे. बरेच परदेशी उत्पादक कमी किंमतीत उत्कृष्ट कामगिरीचे वचन देतात.

हे स्वस्त नियंत्रण बॉक्स स्थापित करणे महत्त्वपूर्ण जोखमीसह येते . या उपायांचा कार्यप्रदर्शन विकास खूप उच्च आणि खूप चुकीचा असतो. ECU चा ऑनलाइन लिलाव केल्यामुळे, इंजिनचे गंभीर नुकसान होणे ही केवळ वेळेची बाब असते.

ब्रँडेड ECU च्या किंमती 300 युरो पासून सुरू होतात . मुळात ते सामान्य प्रकारच्या मंजुरीसह येतात. तथापि, कार्यप्रदर्शन सुधारणा उपायांच्या MoT मंजुरीसाठी नोंदणी करणे अनिवार्य आहे. इन्शुरन्स कंपनीला इंजिनमधील बदलाबाबत देखील सूचित केले जाणे आवश्यक आहे. . अन्यथा, दावा अंशतः किंवा पूर्णपणे नाकारला जाऊ शकतो. अपघात झाल्यास .

अतिरिक्त नियंत्रण युनिट्सची स्थापना

अतिरिक्त ECU स्थापित करणे आश्चर्यकारकपणे सोपे आहे . ते समाविष्ट केलेल्या केबल्स आणि कनेक्टरसह इंजिनच्या वायरिंग हार्नेसशी जोडलेले आहे आणि तुमचे काम पूर्ण झाले आहे. कार्यप्रदर्शन बूस्ट त्वरित उपलब्ध आहे. या कंट्रोल युनिट्सची विशेषतः सोपी स्थापना त्यांना होम ट्यूनरसाठी आकर्षक बनवते.

1.2 गॅरेजमध्ये सॉफ्टवेअर ऑप्टिमायझेशन

सॉफ्टवेअर ऑप्टिमायझेशन अधिक वापरकर्ता अनुकूल आहे, परंतु लक्षणीय अधिक महाग आहे . गॅरेजमध्ये इष्टतम कार्यक्षमतेच्या विकासासाठी विद्यमान ECU चे पुनर्प्रोग्रामिंग या प्रक्रियेमध्ये समाविष्ट आहे. गॅरेज त्यांच्या अनुभवासाठी आणि कामासाठी खूप पैसे घेतात. किमान मोजा अंदाजे 600 युरो या चिप ट्यूनिंग मोडसाठी.

परिणाम लक्षणीय आहे: 30-35 एचपी कामगिरी सुधारणा अगदी वास्तविक आहे . हे अतिरिक्त कार्यप्रदर्शन स्पोर्टी ड्रायव्हिंग शैलीसाठी वापरले जाऊ शकते. सामान्य ड्रायव्हिंग शैलीसह, हे कमी इंधनाच्या वापरामध्ये दिसून येते. आणखी एक फायदा गॅरेज प्रशासकीय गैरसोय घेते. वाहतूक दस्तऐवजांवर नोंदणी बहुतेक सेवा प्रदात्यांसाठी सेवेचा एक भाग आहे.

2. संयोजनाद्वारे अतिरिक्त कार्यप्रदर्शन?

अर्थात, इंजिन ट्यूनिंगचे दोन्ही उपाय एकत्र करून इंजिन आणखी कार्यक्षम होण्यासाठी युक्ती करणे खूप मोहक आहे. . आपण हे पाऊल उचलण्याचा निर्णय घेण्यापूर्वी, कृपया काळजीपूर्वक स्वतःशी सल्लामसलत करा.

इंजिनची कार्यक्षमता अनिश्चित काळासाठी सुधारली जाऊ शकत नाही. याव्यतिरिक्त, फॅक्टरी सेटिंग्ज डीफॉल्ट कार्यप्रदर्शनावर सेट केल्या आहेत. जर सॉफ्टवेअर ऑप्टिमायझेशन 30hp प्लस वितरीत करू शकत असेल, तर कार्यप्रदर्शन आणखी सुधारण्यासाठी ब्रेक आणि सस्पेंशन अनुकूलन आवश्यक असेल. .

गोष्टींचे सार: पारंपारिक इंजिन ट्यूनिंग

• इंजिनला चालण्यासाठी तीन गोष्टींची आवश्यकता आहे: हवा, इंधन आणि प्रज्वलन . हवेची गरज असते कारण त्यात ऑक्सिजन असतो, जो दहन कक्षांमध्ये इंधन जाळतो. ज्वलन कक्षांमध्ये जितकी जास्त हवा तितकी अधिक कार्यक्षम दहन. यापूर्वी, यासाठी टर्बोचार्जर आणि कॉम्प्रेसर अपग्रेड केले गेले होते.

• हे यापुढे सर्व आधुनिक इंजिनांसाठी पर्याय नाही. . आधुनिक इंजिनमध्ये हवा पुरवठा सुधारण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे स्थापित करणे उच्च सह एअर फिल्टर क्षमता, मोठी पृष्ठभाग असणे, अधिक हवा दहन कक्षेत प्रवेश करू देते, संभाव्यत: कार्यक्षमता वाढवते.
• या उपायांमधून चमत्काराची अपेक्षा करता येत नाही. . सामान्यतः, परिणाम म्हणजे इंजिनचा आवाज सुधारणे आणि प्रवेगक पेडलची प्रतिक्रिया वेळ किंचित सुधारणे. . उच्च क्षमतेच्या एअर फिल्टरमुळे चांगल्या कामगिरीसाठी, अतिरिक्त एअरबॉक्स स्थापना . हवेचा प्रवाह सुधारतो, याव्यतिरिक्त तो थंड होतो. ही स्थापना व्यावसायिक गॅरेजमध्ये केली जाणे आवश्यक आहे.

3. उच्च कार्यक्षमता सर्व काही नाही

तुमच्या कारचे कार्यप्रदर्शन सुधारण्यासाठी इंजिन कार्यप्रदर्शन सुधारणे हा एकमेव मार्ग नाही. . ज्याप्रमाणे इंजिनची कार्यक्षमता ड्रायव्हिंग शैली आणि इंधन वापराच्या दृष्टीने महत्त्वाची आहे, त्याचप्रमाणे दोन अतिरिक्त घटक कार्यात येतात: वजन и वायुगतिशास्त्र .

हलकी कार कमी वस्तुमान चालवते . आधीच प्रथम अतिरिक्त किलोग्राम इंधन वापर कमी करण्यासाठी आणि कुशलता वाढविण्यासाठी काम करेल.

• वजन कमी करण्यासाठी अनेक पर्याय उपलब्ध आहेत, जरी ते सहसा खूप महाग असतात: कार्बन फायबर हुड, फेंडर्स किंवा अगदी दरवाजे आणि ट्रंक लिड्स वाहनाचे वजन 40% पर्यंत कमी करू शकतात. . हे घटक हस्तकला आहेत आणि म्हणून, त्यानुसार, महाग आहेत.

• आतील भागात अनावश्यक गिट्टी कमी करण्यासाठी अतिरिक्त पर्याय उपलब्ध आहेत: स्पेअर टायरला रिपेअर किटने बदलणे, मागील सीट काढून टाकणे आणि पुढील सीट हलक्या स्पोर्ट्स सीटने बदलल्यास वजन सुमारे 100% कमी होईल. 100 किलो. तथापि, रिक्त आतील भागात त्रासदायक दुष्परिणाम आहेत: ते अधिक आवाज करते.

• कार्यप्रदर्शन सुधारणेचे एक उपाय जे फॅशनच्या बाहेर थोडेसे कमी झाले आहे कार बॉडी ट्यूनिंग. वाहन पारंपारिक कमी केल्याने हवेचा प्रतिकार कमी होतो. जर कार पुढे, मागील आणि बाजूच्या स्पॉयलर्ससह सुसज्ज असेल, जे ट्रॅक्शन सुधारते आणि हवेचा प्रतिकार कमी करते, तर हे ड्रायव्हिंग कार्यक्षमतेत लक्षणीय होईल.

हे उपाय देखील लागू होतात: नोंदणी, नोंदणी, नोंदणी, कारण अन्यथा पुढील तपासणी खूप महाग होईल!

कामगिरी किंवा इको-ट्यूनिंग?

कुणाला अधिक कामगिरी हवी आहे, कुणाला इंधन वाचवायचे आहे. ही उद्दिष्टे साध्य करण्यासाठी निर्दिष्ट इंजिन ट्यूनिंग उपाय तितकेच योग्य आहेत. तथापि, ब्रँडेड ecotuning खूप मूर्खपणा ऑफर केला जातो.

आम्ही तुम्हाला आगाऊ चेतावणी देतो: कोणतेही अतिरिक्त उपकरण, सुपर ऑइल किंवा इंधन जोडणी कोणत्याही प्रकारे इंधनाचा वापर कमी करणार नाही.

म्हणून: चुंबक, क्षयरोग प्रतिबंधक गोळ्या, ऍडिटीव्ह आणि इंटरनेटवर सर्फ करणार्‍या सर्व गोष्टींपासून सावध रहा. .

एक संतुलित सेट-अप, किफायतशीर ड्रायव्हिंग शैली आणि मोजता येण्याजोगा वजन कमी करून, पर्यावरणाच्या दृष्टीने अनुकूल ड्रायव्हिंग अनुभवासाठी सर्वोत्तम शक्यता प्रदान करते.

ब्रेकिंग पॉइंट: नायट्रिक ऑक्साईड

वाहन इंजिनसाठी बदललेल्या आवश्यकता . काही वर्षांपूर्वी, किमान वजनासह जास्तीत जास्त कामगिरी हे सर्व इंजिनच्या विकासाचे ध्येय होते. सध्या वेळ उत्सर्जन घटक नेहमीप्रमाणे महत्वाचे.

हे आधुनिकीकरणावर निर्बंध लादते: इंजिन पॉवर जितकी जास्त असेल तितके ज्वलन जास्त . तथापि, अधिक गरम ज्वलन अधिक निर्माण करते नायट्रिक ऑक्साईड . त्यामुळे, अत्याधिक समायोजनामुळे वाहन चालविण्यास बंदी येऊ शकते. याव्यतिरिक्त, गरम एक्झॉस्ट गॅस एक्झॉस्ट गॅस साफसफाईमध्ये योगदान देत नाहीत. . उत्प्रेरक कनव्हर्टरमधील प्लॅटिनमच्या अति-पातळ थराला विशेषतः याचा त्रास होतो.

त्यामुळे: इंजिन ट्यूनिंग उत्तम आहे, परंतु ते नेहमी वाजवी रीतीने व्यवहार्य असायला हवे. अशाप्रकारे, आपण शेवटी चांगल्या बचत प्रभावाचा फायदा घेऊ शकता.