"लाडा-ग्रँट" लिफ्टबॅक ट्यूनिंग करा: इंजिन, निलंबन, अंतर्गत, बाह्य
ऑटोट्यूनिंग अलीकडे व्यापक झाले आहे. आधुनिकीकरणामुळे जुन्याच नव्हे तर नवीन गाड्याही बुडत आहेत. लाडा ग्रँटा लिफ्टबॅक अपवाद नाही. कार मालकांनी पाठपुरावा केलेली मुख्य उद्दिष्टे म्हणजे शक्ती वाढवणे, हाताळणी सुधारणे, बाह्य आणि अंतर्गत बदल करणे.
"Lada-Granta" ट्यूनिंग करा-ते-स्वतः लिफ्टबॅक
जरी लिफ्टबॅक बॉडीमधील लाडा ग्रांटा ही एक आधुनिक कार आहे जी मोठ्या संख्येने ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर केली जाते, तरीही बरेच मालक त्यात काहीतरी बदलण्याचा आणि परिष्कृत करण्याचा प्रयत्न करतात, ज्यामुळे कार मानकांपेक्षा वेगळी बनते. विविध ट्यूनिंग पर्याय आपल्याला संपूर्ण कारमध्ये आणि त्याच्या वैयक्तिक सिस्टम आणि घटकांमध्ये बदल करण्याची परवानगी देतात. अशा सुधारणांवर अधिक तपशीलवार विचार करणे योग्य आहे.
इंजिन
जवळजवळ प्रत्येक मालक अधिक शक्तिशाली आणि गतिमान कार चालवू इच्छितो. लाडा ग्रँट लिफ्टबॅकची सर्वात कमकुवत आवृत्ती केवळ 87 एचपी विकसित करते आणि इंजिनच्या सर्वात शक्तिशाली आवृत्तीमध्ये 106 एचपीची शक्ती आहे, जी सभ्य कार गतिशीलता प्रदान करण्यास देखील अक्षम आहे. आपण खालील प्रकारे युनिटच्या डिझाइनमध्ये गंभीर हस्तक्षेप न करता पॉवर युनिट अधिक फ्रिस्की बनवू शकता:
- शून्य प्रतिरोधक एअर फिल्टर स्थापित करणे. या हेतूंसाठी, "नुलेविक" फिल्टर वापरला जातो, ज्याद्वारे सिलिंडरला अधिक हवा पुरवली जाऊ शकते. अशा प्रकारे, युनिटची शक्ती किंचित वाढवणे शक्य होईल.
सर्वात सामान्य इंजिन ट्यूनिंग पर्यायांपैकी एक म्हणजे शून्य प्रतिरोधक फिल्टर स्थापित करणे. - एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड बदलणे. जरी फॅक्टरी मॅनिफोल्ड प्रभावी आहे, ट्यून केलेला भाग अधिक संतुलित आहे आणि पॉवर युनिटची कार्यक्षमता सुधारेल.स्टँडर्ड एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डला ट्यून केलेल्याने बदलल्याने मोटरची कार्यक्षमता सुधारते
- चिप ट्यूनिंग. अशी प्रक्रिया मोटरच्या पॅरामीटर्सला अनुकूल करेल. कंट्रोल युनिटमधील फर्मवेअर बदलून, तुम्ही विशिष्ट व्यक्तीच्या ड्रायव्हिंग शैलीला अनुरूप असलेल्या सेटिंग्ज निवडू शकता. नियमानुसार, चिप ट्यूनिंगचा उद्देश शक्ती वाढवणे, इंधनाचा वापर कमी करणे आणि गॅस पेडल दाबण्यासाठी प्रतिसाद वाढवणे आहे.
सूचीबद्ध इंजिन अपग्रेड पर्यायांव्यतिरिक्त, आपण इलेक्ट्रॉनिक गॅस पेडल स्थापित करू शकता. हा घटक पॅडल दाबण्यासाठी पॉवर युनिटचा सर्वात अचूक प्रतिसाद देईल. अशा घटकांच्या नवीन आवृत्त्यांमध्ये अतिरिक्त मॉड्यूल आहे जे ड्रायव्हरला इच्छित ड्रायव्हिंग मोड निवडण्याची परवानगी देते.
लिफ्टबॅक बॉडीमध्ये लाडा ग्रांट इंजिनचे आधुनिकीकरण करण्याच्या अधिक गंभीर दृष्टिकोनासह, आपण टर्बोचार्जर, बनावट पिस्टन स्थापित करू शकता आणि सिलेंडर्स बोअर करू शकता. आपण तज्ञांच्या शिफारशी ऐकल्यास, अशा सुधारणा सर्वसमावेशकपणे केल्या पाहिजेत, कारण केवळ टर्बाइनने कार सुसज्ज केल्याने वाढलेल्या भारामुळे पिस्टनचे नुकसान होऊ शकते. तसेच, जर आपण फक्त बनावट घटक ठेवले तर शक्ती वाढणार नाही.
अंडरकेरेज
इंजिन सुधारण्याव्यतिरिक्त, मशीनचे अंडरकेरेज (सस्पेंशन ब्रॅकेट, लीव्हर इ.) देखील अपग्रेड केले जाऊ शकते. विचाराधीन मॉडेलमध्ये मऊ सस्पेंशन आहे, जे चांगल्या रस्त्यावर वाहन चालवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. निलंबनातील कोणतेही बदल ते कडक बनवू शकतात, ज्याचा हाताळणीवर सकारात्मक परिणाम होईल, परंतु त्याच वेळी, आराम कमी होईल. स्प्रिंग कॉइलची संख्या अगदी एकने कमी करून मागील निलंबनात बदल केले जाऊ शकतात. कॉर्नरिंग करताना शरीराला कडकपणा देण्यासाठी, आपण कलिनाप्रमाणेच पुढच्या टोकावर स्ट्रट विस्तार स्थापित करू शकता.
अनुदान लिफ्टबॅक निलंबन कमी करण्यासाठी, तुम्ही खालीलपैकी एक पद्धत निवडू शकता:
- व्हेरिएबल ग्राउंड क्लीयरन्ससह डिझाइनसह निलंबन बदलणे. अशा प्रकारे, शॉक शोषकांना स्वायत्त कडकपणा दिला जातो. उन्हाळ्यात, कार कमी केली जाऊ शकते आणि हिवाळ्यात ती वाढविली जाऊ शकते;
- कमी लँडिंगसह मानक निलंबन नवीनसह बदलणे. या प्रकरणात, स्प्रिंग्स आणि शॉक शोषकांचा एक योग्य संच निवडला जातो;
- कमी प्रोफाइल टायर्सची स्थापना. हा पर्याय आपल्याला लँडिंग कमी करण्यास आणि कारच्या हाताळणीत सुधारणा करण्यास अनुमती देतो;
- घसारा घटक बदलल्याशिवाय कमी स्प्रिंग्ससह कार सुसज्ज करणे. हा पर्याय फक्त शहरी वाहन चालवण्यासाठी योग्य असेल.
वरील सुधारणांव्यतिरिक्त, तुम्ही निलंबनामध्ये खालील बदल करू शकता:
- त्रिकोणी लीव्हर्स स्थापित करा, ज्यामुळे गाठीची कडकपणा वाढेल, पायामध्ये 3 सेमी पर्यंत वाढ होईल आणि नकारात्मक मूल्यांमध्ये 1 ते 4 ° पर्यंत एरंडेल समायोजित करणे शक्य होईल;
- सबफ्रेम ठेवा. घटक शरीरात कडकपणा जोडेल, निलंबन अधिक शक्तिशाली माउंट्स प्राप्त करेल, इंजिनला अतिरिक्त संरक्षण मिळेल, व्हीलबेस 15 मिमीने वाढेल आणि ब्रेकिंग दरम्यान फ्रंट एंड पेकिंगची शक्यता कमी होईल;सबफ्रेम शरीराला अधिक कठोर बनवते आणि मोटरला अतिरिक्त संरक्षण असते.
- समोरच्या स्ट्रट्सच्या वरच्या सपोर्टसाठी कारला अॅम्प्लीफायरसह सुसज्ज करा, जे प्रभावादरम्यान लोडचे अधिक समान वितरण सुनिश्चित करेल;
- रबर बुशिंग्ज पॉलीयुरेथेनने बदला. नंतरचे, रबरच्या तुलनेत, त्यांच्या उत्पादनक्षमता आणि टिकाऊपणाद्वारे वेगळे केले जाते.
जर आपण ब्रेक सिस्टममधील बदलांचा विचार केला, तर सर्वात सोपा ट्यूनिंग पर्याय म्हणजे मानक ब्रेक डिस्क्स मोठ्या आकाराच्या उत्पादनांसह पुनर्स्थित करणे. या प्रकरणात, नियमित R14 ऐवजी R13 डिस्क स्थापित करताना, कोणतेही बदल आवश्यक नाहीत.
डिस्क्ससह, आपण परदेशी-ब्रँड ब्रेक पॅड स्थापित करू शकता. लाडा ग्रँटा लिफ्टबॅकवरील डिस्क स्थापित केल्या जाऊ शकतात, उदाहरणार्थ, ब्रेम्बो (लेख: 09.8903.75), आणि पॅड - फियाट (लेख: 13.0460–2813.2).
व्हिडिओ: सेडानमध्ये "अनुदान" च्या उदाहरणावर लँडिंग कमी करणे
आपला व्हिडिओ
बाह्य ट्यूनिंग बरेच वैविध्यपूर्ण आहे आणि केवळ कार मालकाच्या कल्पनाशक्ती आणि आर्थिक क्षमतांवर अवलंबून असते. देखावा बदलण्यासाठी, आपण खालील घटक स्थापित किंवा पुनर्स्थित करू शकता:
- छप्पर रेल ही उत्पादने काही प्रमाणात नियंत्रण प्रणालीतील काही त्रुटी सुधारण्यास सक्षम आहेत. ते वजन आणि एरोडायनॅमिक्सच्या डिग्रीमध्ये भिन्न आहेत. अशा घटकांची स्थापना मशीनला एक स्वतंत्र वर्ण देते;लाडा ग्रँट लिफ्टबॅकचे स्वरूप बदलण्यासाठी आणि कंट्रोल सिस्टममधील त्रुटी सुधारण्यासाठी एक सोपा पर्याय म्हणजे छतावरील रेल स्थापित करणे.
- लूक. अशी जोडणी केवळ कारच्या डिझाइनमध्ये सुधारणा करू शकत नाही तर गरम हवामानात केबिनमध्ये आराम देखील वाढवू शकते;
- बिघडवणारा हा घटक बाह्य ट्यूनिंगमधील मुख्य घटकांपैकी एक आहे, कारण तो आपल्याला उच्च वेगाने कार स्थिर करण्यास अनुमती देतो. मशिनमधून मोजमाप घेतल्यानंतर रंगसंगती आणि आकार हवा तसा निवडता येतो;
- अॅनालॉग मिरर. लाडा ग्रांट मानकांमध्ये, लिफ्टबॅक मॅन्युअल मिररसह सुसज्ज आहे. त्याऐवजी, आपण कलिना मधील घटक ठेवू शकता, जे इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने कॉन्फिगर केले आहेत. मिरर बदलण्याची इच्छा नसल्यास, हीटिंग मानक उपकरणांमध्ये तयार केले जाऊ शकते;
- डिस्क आज रिम्सची निवड खूप वैविध्यपूर्ण आहे आणि स्टॉक कारचे लक्षणीय रूपांतर करू शकते. आपण योग्य आकाराचे कास्ट आणि बनावट दोन्ही चाके निवडू शकता;
- बंपर या घटकांचे ट्यूनिंग कारच्या देखाव्यामध्ये काही भावनिक घटक जोडेल. समोरच्या घटकाचे सर्वात लोकप्रिय मॉडेल म्हणजे “मी एक रोबोट आहे”, जे मानक उत्पादनाची उत्तम प्रकारे जागा घेते. विशेष स्टुडिओमध्ये बंपर स्थापित करणे देखील शक्य आहे;ट्यून केलेले बंपर स्थापित केल्याने कारला एक स्पोर्टी देखावा मिळतो
- रेडिएटर लोखंडी जाळी. तुम्ही ट्यून केलेला भाग खरेदी करू शकता किंवा ते स्वतः सुधारू शकता. यासाठी, अॅल्युमिनियम जाळी बहुतेकदा वापरली जाते, जी प्रदूषणापासून संरक्षण सुधारते;
- कमान विस्तार. पॅड्स कारच्या शरीराला केवळ चाकांच्या खालून उडणाऱ्या धूळांपासून वाचवत नाहीत तर कारचा दृष्यदृष्ट्या विस्तार करण्यास देखील सक्षम आहेत. विस्तारक प्लास्टिकचे बनलेले आहेत आणि दुहेरी बाजूंनी टेपसह शरीरावर निश्चित केले आहेत;फेंडर फ्लेअर्स कारचा दृष्यदृष्ट्या विस्तार करतात आणि शरीराला घाणांपासून वाचवतात
- दरवाजाच्या चौकटी या उत्पादनांचे मुख्य कार्य म्हणजे थ्रेशोल्डचे प्रभावांपासून संरक्षण करणे आणि पेंटवर्क संरक्षित करणे. प्रभावादरम्यान, प्लास्टिक ते स्वतःवर घेते आणि सर्वात वाईट परिस्थितीत ते फक्त तुटते, परंतु थ्रेशोल्ड स्वतःच अखंड राहील.डोअर सिल्स प्लास्टिकचे बनलेले आहेत आणि शरीराला प्रभावापासून वाचवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.
सलून
इंटीरियर ट्यूनिंगवर बरेच लक्ष दिले जाते, कारण येथेच मालक आणि प्रवासी त्यांचा बहुतेक वेळ घालवतात.
स्टीयरिंग व्हील कव्हर
इंटीरियरच्या पहिल्या घटकांपैकी एक, जो बदलाच्या अधीन आहे, स्टीयरिंग व्हील आहे. काही मालक ते लहान व्यासासह स्पोर्टीमध्ये बदलतात. तथापि, हे लक्षात घेतले पाहिजे की कार चालवणे फारसे आरामदायक नसते. म्हणून, स्टीयरिंग व्हील अपग्रेड करण्याचा हा पर्याय हौशीसाठी आहे. याव्यतिरिक्त, स्टीयरिंग व्हील आकर्षक बनविण्यासाठी चामड्याने झाकले जाऊ शकते, परंतु दर्जेदार परिणाम मिळविण्यासाठी, आपल्याला एका विशेष सेवेला भेट द्यावी लागेल. आपण एका सोप्या पर्यायाचा अवलंब करू शकता - तयार कव्हर स्थापित करणे. उत्पादन अगदी सहजपणे माउंट केले जाते, थ्रेड्ससह एकत्र खेचले जाते आणि आवश्यक असल्यास, कोणत्याही समस्येशिवाय काढले जाते. कव्हर निवडताना, एखाद्याने लाडा ग्रँटा लिफ्टबॅक केबिनची संपूर्ण रचना विचारात घेतली पाहिजे.
आर्मरेस्ट
आतील भागाचा आणखी एक घटक जो ट्यूनिंग प्रक्रियेत सुधारला जाऊ शकतो तो म्हणजे आर्मरेस्ट. आज या भागाची निवड खूप वैविध्यपूर्ण आहे, परंतु अशी उत्पादने प्रामुख्याने चीनमध्ये बनविली जातात, अशा उत्पादनाच्या ऑपरेशनमधून सर्वात नकारात्मक प्रभाव उद्भवू शकतात. वस्तुस्थिती अशी आहे की आर्मरेस्टचे शरीर प्लास्टिकचे बनलेले आहे, जे सूर्याच्या प्रभावाखाली क्रॅक होते. भाग बांधणे देखील इच्छित करण्यासाठी बरेच काही सोडते. उघडताना आणि बंद करताना, एक क्रॅक दिसते, आतील वस्तू जोरदार वाजतात, ज्यामुळे आनंद मिळत नाही. अनेक उणीवा असूनही, चिनी आर्मरेस्ट्स, इच्छित असल्यास, नकारात्मक बिंदू काढून टाकून सुधारित केले जाऊ शकतात. हे करण्यासाठी, आतील जागा दाट फोम रबरने रेखांकित केली जाते आणि उत्पादनाच्या बाहेरील कोणत्याही परिष्करण सामग्रीने (फॅब्रिक, चामडे, अल्कंटारा इ.) म्यान केले जाते.
बॅकलाईट
अंतर्गत प्रकाश "अनुदान" लिफ्टबॅक ऐवजी कमकुवत दिसते. परिस्थिती सुधारण्याचे अनेक मार्ग आहेत, परंतु सर्वात सामान्य म्हणजे एलईडी घटकांची स्थापना. हे करण्यासाठी, नियमित आतील कमाल मर्यादा नष्ट केली जाते आणि डिफ्यूझर काढला जातो. प्रदीपनासाठी, ते 18 घटकांसाठी एलईडी पट्टी खरेदी करतात, त्यास 3 समान भागांमध्ये विभाजित करतात आणि छताच्या आतील बाजूस दुहेरी बाजूच्या टेपवर माउंट करतात. ध्रुवीयपणा लक्षात घेऊन, कमाल मर्यादेकडे नेलेल्या तारांमधून टेपला वीज पुरवठा केला जातो.
लाइटिंग अपग्रेड केल्यानंतर, शॉर्ट सर्किटसाठी मल्टीमीटरसह वायरिंग तपासण्याची शिफारस केली जाते आणि नंतरचे आढळल्यास, खराबी दूर केली पाहिजे.
टॉरपीडो आणि डॅशबोर्ड
आतील घटकांपैकी एक जे आतील एकंदर सौंदर्यशास्त्र सेट करते ते म्हणजे डॅशबोर्ड. सुरुवातीला, हा तपशील राखाडी रंगात बनविला जातो, जो स्पष्टपणे आतील भागात सौंदर्य जोडत नाही. इच्छित असल्यास, पॅनेल अधिक आकर्षक बनविण्यासाठी सुधारित केले जाऊ शकते. साधने आणि सामग्रीपैकी आपल्याला खालील यादीची आवश्यकता असेल:
- रंग
- प्लास्टिक माती;
- दिवाळखोर नसलेला
- ऍक्रेलिक लाह;
- कंप्रेसर
नीटनेटके वैयक्तिक घटक पुन्हा रंगविण्यासाठी, त्यांना काढून टाकणे, साफ करणे आणि कमी करणे आवश्यक आहे. तयारीच्या उपायांनंतर, प्राइमर लागू केला जातो आणि नंतर उत्पादने कोरडे ठेवली जातात. सामग्री पूर्णपणे कोरडी झाल्यावर, कंप्रेसरसह पेंट लागू करणे सुरू करा. विचाराधीन हेतूंसाठी, आपण पेंट ब्रश देखील वापरू शकता, परंतु कोटिंगची गुणवत्ता सर्वोत्तम सोडेल. एरोसोलमध्ये पेंट खरेदी करणे हा सर्वोत्तम पर्याय आहे. पेंट सामग्री काळजीपूर्वक लावा जेणेकरून डाग दिसणार नाहीत. पेंट सुकल्यानंतर, भाग अॅक्रेलिक वार्निशने झाकलेले असतात आणि कोरडे ठेवतात, नंतर ते एकत्र केले जातात. टॉर्पेडो स्वतः, इच्छित असल्यास, आधुनिक सामग्रीसह ड्रॅग केले जाऊ शकते, उदाहरणार्थ, अल्कंटारा, कार्बन फिल्म इ.
लिफ्टबॅक बॉडीमध्ये नीटनेटके अनुदान LEDs सह सुसज्ज आहे, परंतु त्यांच्या प्रकाश उत्पादनाच्या दृष्टीने त्यांची तुलना परदेशी कारशी केली जाऊ शकत नाही. ब्राइटनेस वाढवण्यासाठी, मानक एलईडी अधिक शक्तिशाली असलेल्या बदलले जातात, ज्याची निवड आज खूप वैविध्यपूर्ण आहे. अशा बदलांमुळे पॅनेल उजळ होईल, जे आतील आकर्षकपणा आणि मालकाच्या मूडवर सकारात्मक परिणाम करेल.
साऊंडप्रूफिंग
आरामाची पातळी वाढविण्यासाठी, काही वाहनचालक त्यांच्या कारचे अतिरिक्त ध्वनीरोधक करतात, कारण नियमित प्रक्रिया पुरेसे नसते. बाहेरील आवाजाविरूद्ध गुणवत्तापूर्ण लढा देण्यासाठी, केबिनचे सर्वसमावेशक ध्वनीरोधक करणे आवश्यक आहे, म्हणजे, विशेष कंपन आणि ध्वनी-शोषक सामग्रीसह दरवाजे, मजला, इंजिन शील्ड, कमाल मर्यादा यावर प्रक्रिया करणे आवश्यक आहे. पहिल्यामध्ये Vibroplast, Vizomat, Bimast आणि दुसरा - Isoton, Accent यांचा समावेश आहे.
प्रक्रियेसाठी, आतील भाग पूर्णपणे वेगळे करणे आवश्यक आहे, म्हणजे, जागा, डॅशबोर्ड काढून टाका, ट्रिम करा आणि बेअर मेटलवर कंपन अलगावचा थर लावा आणि त्यावरील ध्वनी-शोषक सामग्री. धातूला कोटिंग केल्यानंतर, आतील भाग परत एकत्र केला जातो.
व्हिडिओ: साउंडप्रूफिंग "अनुदान" लिफ्टबॅक
याव्यतिरिक्त, आपण बाहेरून बिटुमिनस मॅस्टिकसह कारच्या तळाशी कव्हर करू शकता, बाह्य आवाजाची पातळी कमी करू शकता आणि त्याच वेळी धातूला गंजण्यापासून वाचवू शकता.
अतिरिक्त अपग्रेड
सलून "अनुदान" लिफ्टबॅक देखील छतावरील अस्तर, दरवाजाचे अस्तर आणि फ्लोअरिंग बदलून सुधारित केले जाऊ शकते. ही प्रक्रिया, तसेच सर्वसाधारणपणे कार ट्यूनिंगमध्ये लक्षणीय आर्थिक गुंतवणूक समाविष्ट असते. अशा आधुनिकीकरणासाठी, सुधारित करण्याचे नियोजित घटक काढून टाकणे आणि नंतर त्यांना कोणत्याही आधुनिक सामग्रीसह ओढणे आवश्यक असेल.
आसनांसाठी, फ्रेमच्या डिझाइनमध्ये बदल करून ते पुन्हा अपहोल्स्टर केले जाऊ शकतात, उदाहरणार्थ, खेळांसाठी तीक्ष्ण करणे. परंतु यासाठी केवळ योग्य सामग्रीच नाही तर ज्ञान देखील आवश्यक आहे. कव्हर खरेदी करणे हा एक सोपा पर्याय आहे, ज्याची निवड आज जवळजवळ प्रत्येक कार मालकास संतुष्ट करण्यास सक्षम आहे.
जर एखाद्या कारणास्तव खुर्च्या निरुपयोगी झाल्या असतील तर संपूर्ण जीर्णोद्धार किंवा पुनर्स्थित करणे अपरिहार्य आहे. मागील प्रवाशांच्या आरामात वाढ करण्यासाठी, सीटच्या मागील बाजूस हेडरेस्ट स्थापित केले जाऊ शकतात, ज्यासह काही अनुदान लिफ्टबॅक मॉडेल सुसज्ज नाहीत. हे करण्यासाठी, ते स्वत: हेड रिस्ट्रेंट्स खरेदी करतात, त्यांना बांधतात, मागील सीटबॅक काढून टाकतात, आवश्यक छिद्र ड्रिल करतात आणि स्थापना करतात.
मागील शेल्फ
अनेक प्रकरणांमध्ये मागील शेल्फमध्ये सुधारणा आवश्यक असू शकतात:
- स्पीकर स्थापना;
- "क्रिकेट" काढून टाकणे;
- पूर्ण करणे
पहिल्या प्रकरणात, शेल्फ विघटित करणे आवश्यक आहे, डायनॅमिक हेड्सच्या आकारानुसार छिद्र केले पाहिजे आणि निश्चित केले पाहिजे.
चीक दूर करण्यासाठी, मॅडेलीन वापरली जाते, जी शेल्फच्या फिटच्या परिमितीसह प्लास्टिकच्या बाजूच्या घटकांवर चिकटलेली असते.
फिनिशिंगसाठी, कार्पेट बहुतेकदा मागील शेल्फसाठी वापरला जातो. आपली इच्छा असल्यास, आपण केबिनच्या इतर घटकांशी साधर्म्य करून कोणत्याही सामग्रीसह ते फिट करू शकता.
खोड
सामानाच्या डब्याचा एक तोटा असा आहे की नियतकालिक लोडिंग दरम्यान, चटई स्पेअर व्हीलच्या कोनाड्यात दाबली जाते आणि नंतरच्या अनुपस्थितीत, ती पूर्णपणे त्यात येते. परिस्थिती सुधारण्यासाठी, कार मालक प्लायवुडपासून बनविलेले कठोर तळ स्थापित करून ट्रंकचे आधुनिकीकरण करतात, त्यानंतर लेदरेट किंवा इतर सामग्रीसह शीथिंग करतात.
प्रकाश व्यवस्था
ऑटोमोटिव्ह ऑप्टिक्स ट्यूनिंगशिवाय पूर्ण होत नाही. हेडलाइट्सवर सिलिया स्थापित करणे हा सर्वात सोपा पर्याय आहे.
सिलिया हा एक प्लास्टिकचा भाग आहे जो हेडलाइटच्या वरच्या किंवा तळाशी बसविला जातो.
Eyelashes एक विशेष सीलेंट किंवा दुहेरी बाजूंनी टेप वर आरोहित आहेत. इतके साधे घटक स्थापित केल्याने आपल्याला कारचे रूपांतर करण्याची परवानगी मिळते, ती अधिक आकर्षक बनते. लाइटिंग सिस्टममधील सुधारणांमध्ये फॉग लाइट्सची स्थापना देखील समाविष्ट आहे, कारण ते कारच्या मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये समाविष्ट केलेले नाहीत. समोरच्या बंपरमधील फॉग लाइट्सखाली फॅक्टरीमधून प्लास्टिक प्लगने झाकलेले छिद्र आहेत. अतिरिक्त ऑप्टिक्स स्थापित करणे अजिबात अनावश्यक होणार नाही, कारण ते रस्त्याच्या कडेला आणि कारच्या समोरील रस्त्याच्या भागाची प्रदीपन सुधारते. फॉग लाइट्सची स्थापना अगदी सोपी आहे आणि जवळजवळ प्रत्येक वाहनचालक ते हाताळू शकतो.
सिलिया आणि अतिरिक्त हेडलाइट्सची स्थापना आपल्यासाठी अपुरी वाटत असल्यास, आपण हेड ऑप्टिक्स पूर्णपणे बदलू शकता. या प्रकरणात, नियमित प्रकाश व्यवस्था नष्ट केली जाते आणि त्याऐवजी झेनॉन किंवा द्वि-झेनॉन लेन्स सादर केले जातात. किटमधील अशा उपकरणांमध्ये हेडलाइट्स आणि वॉशर्सचा स्वयं-सुधारकर्ता असतो. विशेष स्टँडवर समायोजन कार्य उत्तम प्रकारे केले जाते. झेनॉन लाइटिंग आपल्याला फक्त बुडविलेले बीम आणि द्वि-झेनॉन - जवळ आणि दूर बदलण्याची परवानगी देईल. अशा उपकरणे स्थापित करण्याचा फायदा म्हणजे रात्री आणि ओले हवामानात रस्ता प्रकाशित करण्याची चांगली क्षमता.
मुख्य प्रकाशाव्यतिरिक्त, टेललाइट्स देखील ट्यून केले जाऊ शकतात. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, आधुनिकीकरणामध्ये एलईडी घटक स्थापित करणे समाविष्ट असते जे कारला विशिष्ट शैली आणि आकर्षकपणा देतात. मानक उत्पादनांच्या आधारे ट्यून केलेले दिवे एकतर खरेदी केले जाऊ शकतात किंवा स्वतंत्रपणे केले जाऊ शकतात.
व्हिडिओ: ट्यून केलेले टेललाइट्स लिफ्टबॅक देते
ट्यून केलेल्या लाडा ग्रँटा लिफ्टबॅकची फोटो गॅलरी
-
- रेडिएटरवर ग्रिल बसवून तुम्ही कारचे स्वरूप बदलू शकता.
-
- लाडा ग्रांटसाठी चाके निवडून, लिफ्टबॅक कार इतरांपेक्षा वेगळी बनविली जाऊ शकते
-
- स्पॉयलर स्थापित केल्याने केवळ कारचे स्वरूपच बदलत नाही तर ते उच्च वेगाने स्थिर होते.
-
- अंतर्गत प्रकाशयोजना आपल्या आवडीनुसार सानुकूलित केली जाऊ शकते
-
- संपूर्ण कारमध्ये ब्लॅक फिल्म लावल्याने ती एक स्पोर्टी आणि आक्रमक लुक देते.
-
- आज, विविध ट्यूनिंग बंपर किट ऑफर केल्या जातात, ज्या लाडा ग्रँट लिफ्टबॅकच्या मुख्य भागाशी चांगल्या प्रकारे एकत्रित केल्या जातात.
-
- सलून "लाडा-ग्रँट" लिफ्टबॅक ओळखण्यापलीकडे बदलले जाऊ शकते, सर्वात धाडसी कल्पनांना मूर्त रूप देऊन
-
- नियमित दिवसा चालणारे दिवे पिवळे दिवे बदलल्यास लगेच लक्ष वेधून घेते
-
- "लाडा ग्रँट" लिफ्टबॅकमधून आपण खरोखर स्पोर्ट्स कार बनवू शकता
-
- ट्यूनिंग बंपर कारमध्ये बदल करतात, ज्यामुळे ती स्टॉकपेक्षा वेगळी बनते
आपली कार ट्यूनिंग करण्याचा निर्णय घेताना, आपल्याला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की आनंद स्वस्त नाही, विशेषत: जेव्हा पॉवर युनिटचा विचार केला जातो. तथापि, तीव्र इच्छा आणि लाडा अनुदानांमधून आर्थिक संधींची उपलब्धता, स्वतःच एक लिफ्टबॅक कारचे स्वरूप, अंतर्गत आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये या दोन्ही गोष्टींमध्ये स्टॉक आवृत्तीपेक्षा पूर्णपणे भिन्न बनवू शकते.
