U0106 ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल (GPCM) सह संप्रेषण गमावले

सामग्री

U0106 ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल (GPCM) सह संवाद हरवला
OBD-II DTC डेटाशीट
याचा अर्थ काय?
लक्षणे
कारणे
निदान आणि दुरुस्ती प्रक्रिया
संबंधित डीटीसी चर्चा
कोड u0106 सह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

U0106 ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल (GPCM) सह संवाद हरवला

OBD-II DTC डेटाशीट

ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल (GPCM) सह संवाद हरवला

याचा अर्थ काय?

हे एक सामान्य संप्रेषण डीटीसी आहे जे बहुतेक मेक आणि वाहनांच्या मॉडेल्सवर लागू होते, ज्यात डॉज, राम, शेवरलेट, फोर्ड, जीएमसी आणि व्हीडब्ल्यू यासह मर्यादित नाही. या कोडचा अर्थ आहे ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल (GPCM) आणि वाहनावरील इतर नियंत्रण मॉड्यूल एकमेकांशी संवाद साधत नाहीत.

संप्रेषणासाठी सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या सर्किट्रीला कंट्रोलर एरिया बस कम्युनिकेशन किंवा फक्त कॅन बस असे म्हणतात. या CAN बसशिवाय, कंट्रोल मॉड्यूल्स संवाद साधू शकत नाहीत आणि तुमचे स्कॅन टूल वाहनातून माहिती मिळवू शकत नाही, हे कोणत्या सर्किटमध्ये सामील आहे यावर अवलंबून आहे.

या कम्युनिकेशन स्कीमशिवाय, GPCM इंजिन / पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (ECM / PCM) संगणकावरून ग्लो प्लग कसे आणि केव्हा वापरावे याबद्दल माहिती प्राप्त करू शकत नाही. या माहितीशिवाय, GPCM ग्लो प्लग ऑपरेट करणार नाही.

समस्यानिवारण चरण उत्पादक, संप्रेषण प्रणालीचा प्रकार, तारांची संख्या आणि संप्रेषण यंत्रणेतील तारांचे रंग यावर अवलंबून बदलू शकतात.

लक्षणे

U0106 इंजिन कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

गैरप्रकार सूचक प्रकाश (MIL) चालू आहे
इंजिन थंड असताना नेहमीपेक्षा जास्त क्रॅंकिंग वेळ
जर गरज नसताना ग्लो प्लग उडाले तर संभाव्य नॉक / अकाली प्रज्वलन (स्पार्क नॉक)

कारणे

सहसा हा कोड स्थापित करण्याचे कारण असे आहे:

CAN + बस सर्किट मध्ये उघडा
कॅन बसमध्ये उघडा - इलेक्ट्रिकल सर्किट
कोणत्याही CAN बस सर्किटमध्ये पॉवर करण्यासाठी शॉर्ट सर्किट
कोणत्याही CAN बस सर्किटमध्ये शॉर्ट टू ग्राउंड
क्वचितच - नियंत्रण मॉड्यूल सदोष आहे

निदान आणि दुरुस्ती प्रक्रिया

एक चांगला प्रारंभ बिंदू नेहमी आपल्या विशिष्ट वाहनासाठी तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSB) तपासणे आहे. आपली समस्या ज्ञात निर्माता-रिलीझ केलेल्या निराकरणासह एक ज्ञात समस्या असू शकते आणि निदान दरम्यान आपला वेळ आणि पैसा वाचवू शकते.

प्रथम, इतर डीटीसी पहा. यापैकी कोणतेही बस संप्रेषण किंवा बॅटरी / इग्निशन संबंधित असल्यास, प्रथम त्यांचे निदान करा. कोणत्याही मुख्य कोडचे पूर्णपणे निदान आणि नकार देण्यापूर्वी आपण U0106 कोडचे निदान केल्यास चुकीचे निदान होते.

जर तुमचे स्कॅन टूल ट्रबल कोडमध्ये प्रवेश करू शकत असेल आणि तुम्हाला इतर मॉड्यूल्समधून मिळणारा एकमेव कोड U0106 असेल, तर GPCM शी संपर्क करण्याचा प्रयत्न करा. जर तुम्ही GPCM वरून कोड ऍक्सेस करू शकत असाल, तर कोड U0106 हा एकतर मधूनमधून किंवा मेमरी कोड आहे. GPCM मॉड्यूलशी संपर्क साधला जाऊ शकत नसल्यास, इतर मॉड्यूल्सद्वारे सेट केलेला कोड U0106 सक्रिय आहे आणि समस्या आधीच अस्तित्वात आहे.

सर्वात सामान्य अपयश म्हणजे शक्ती किंवा जमिनीचे नुकसान.

या वाहनावर GPCM पुरवणारे सर्व फ्यूज तपासा. GPCM साठी सर्व मैदाने तपासा. वाहनावरील ग्राउंड लंगर पॉइंट शोधा आणि हे कनेक्शन स्वच्छ आणि सुरक्षित असल्याची खात्री करा. आवश्यक असल्यास, त्यांना काढून टाका, एक लहान वायर ब्रिस्टल ब्रश आणि बेकिंग सोडा / वॉटर सोल्यूशन घ्या आणि कनेक्टर आणि ते जिथे जोडते ते दोन्ही स्वच्छ करा.

जर काही दुरुस्ती केली गेली असेल तर, कोड मेमरीमध्ये सेट करणाऱ्या सर्व मॉड्यूल्समधून डीटीसी साफ करा आणि U0106 परत येते का ते पहा किंवा आपण GPCM मॉड्यूलशी संपर्क साधू शकता. जर कोणताही कोड परत केला गेला नाही, किंवा GPCM शी संप्रेषण पुनर्संचयित केले गेले, तर समस्या बहुधा फ्यूज / कनेक्शन समस्या आहे.

जर कोड परत आला, तर तुमच्या विशिष्ट वाहनावर CAN बस संप्रेषण कनेक्शन शोधा, विशेषत: GPCM कनेक्टर. GPCM वर कनेक्टर डिस्कनेक्ट करण्यापूर्वी नकारात्मक बॅटरी केबल डिस्कनेक्ट करा. एकदा आढळल्यानंतर, कनेक्टर आणि वायरिंगची दृश्यमान तपासणी करा. स्क्रॅच, स्कफ, उघड वायर, बर्न मार्क किंवा वितळलेले प्लास्टिक शोधा. कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा आणि कनेक्टरच्या आत टर्मिनल (धातूचे भाग) काळजीपूर्वक तपासा. ते जळलेले दिसत आहेत किंवा गंज दर्शविणारे हिरवे रंग आहेत का ते पहा. जर तुम्हाला टर्मिनल साफ करण्याची गरज असेल तर इलेक्ट्रिकल कॉन्टॅक्ट क्लीनर आणि प्लास्टिक ब्रिस्टल ब्रश वापरा. जेथे टर्मिनल स्पर्श करतात तेथे डायलेक्ट्रिक सिलिकॉन ग्रीस कोरडे आणि लागू करण्याची परवानगी द्या.

कनेक्टर पुन्हा GPCM ला जोडण्यापूर्वी ही काही व्होल्टेज तपासणी करा. तुम्हाला डिजिटल व्होल्ट/ओममीटर (DVOM) मध्ये प्रवेश आवश्यक असेल. तुमच्याकडे GPCM वर पॉवर आणि ग्राउंड असल्याची खात्री करा. वायरिंग डायग्राममध्ये प्रवेश करा आणि मुख्य पॉवर आणि ग्राउंड सप्लाय GPCM मध्ये कोठे प्रवेश करतात हे निर्धारित करा. GPCM अक्षम करून सुरू ठेवण्यापूर्वी बॅटरी कनेक्ट करा. GPCM कनेक्टरमध्ये प्लग केलेल्या प्रत्येक B+ (बॅटरी व्होल्टेज) पॉवर सप्लायला तुमच्या व्होल्टमीटरचा रेड लीड कनेक्ट करा आणि तुमच्या व्होल्टमीटरचा ब्लॅक लीड चांगल्या जमिनीवर जोडा (जर खात्री नसल्यास, बॅटरी नकारात्मक नेहमी काम करते). आपण बॅटरी व्होल्टेज रीडिंग पहावे. आपल्याकडे एक चांगले कारण असल्याची खात्री करा. व्होल्टमीटरचे लाल लीड बॅटरी पॉझिटिव्ह (B+) आणि ब्लॅक लीड प्रत्येक ग्राउंड सर्किटला जोडा. पुन्हा एकदा, तुम्ही प्रत्येक वेळी कनेक्ट करता तेव्हा तुम्हाला बॅटरी व्होल्टेज दिसले पाहिजे. नसल्यास, पॉवर किंवा ग्राउंड सर्किट दुरुस्त करा.

मग दोन कम्युनिकेशन सर्किट तपासा. CAN C+ (किंवा HSCAN+) आणि CAN C- (किंवा HSCAN - सर्किट) शोधा. चांगल्या जमिनीला जोडलेल्या व्होल्टमीटरच्या काळ्या वायरसह, लाल वायर CAN C+ शी जोडा. की चालू आणि इंजिन बंद असताना, तुम्हाला थोडे चढ-उतारांसह सुमारे 2.6 व्होल्ट दिसले पाहिजेत. नंतर व्होल्टमीटरची लाल वायर CAN C- सर्किटला जोडा. तुम्हाला थोडे चढ-उतारासह सुमारे 2.4 व्होल्ट दिसले पाहिजेत.

जर तुमचा वाहन निर्माता पीसीएम आणि जीपीसीएम दरम्यान संवादासाठी कॅन बस वापरत नसेल, तर तुम्हाला या कम्युनिकेशन सर्किटसाठी योग्य व्होल्टेज निश्चित करणे आवश्यक आहे.

जर सर्व चाचण्या उत्तीर्ण झाल्या आणि संप्रेषण अद्याप शक्य नसेल, किंवा तुम्ही DTC U0106 साफ करण्यात अक्षम असाल, तर प्रशिक्षित ऑटोमोटिव्ह डायग्नोस्टीशियनची मदत घेणे ही एकच गोष्ट शक्य आहे, कारण हे दोषपूर्ण GPCM कडे निर्देश करेल. काही GPCM मॉड्युल्स योग्यरित्या स्थापित करण्यासाठी वाहनासाठी प्रोग्राम केलेले किंवा कॅलिब्रेट करणे आवश्यक असू शकते.

कोड u0106 सह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC U0106 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.