U0157 माहिती केंद्राशी संपर्क तुटला B

U0157 माहिती केंद्राशी संपर्क तुटला B

OBD-II DTC डेटाशीट

कॉल सेंटर बी सह कनेक्शन तुटले

याचा अर्थ काय?

हा एक सामान्य कम्युनिकेशन सिस्टम डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड आहे जो वाहनांच्या बहुतेक मेक आणि मॉडेल्सवर लागू होतो.

या कोडचा अर्थ असा आहे की माहिती केंद्र "B" (IC-B) आणि वाहनावरील इतर नियंत्रण मॉड्यूल एकमेकांशी संवाद साधत नाहीत. दळणवळणासाठी सामान्यतः वापरली जाणारी सर्किटरी कंट्रोलर एरिया बस कम्युनिकेशन किंवा फक्त कॅन बस म्हणून ओळखली जाते.

या CAN बसशिवाय, कंट्रोल मॉड्यूल्स संवाद साधू शकत नाहीत आणि तुमचे स्कॅन टूल वाहनातून माहिती मिळवू शकत नाही, हे कोणत्या सर्किटमध्ये सामील आहे यावर अवलंबून आहे.

IC-B हे सहसा डॅशबोर्डच्या मागे असते, सहसा वाहनाच्या मध्यभागी असते. हे विविध सेन्सर्सकडून इनपुट स्वीकारते, त्यापैकी काही थेट त्याच्याशी जोडलेले असतात आणि काही बस कम्युनिकेशन सिस्टमवर पाठवले जातात. हे इनपुट मॉड्यूलला सहज पाहण्यासाठी माहिती केंद्रस्थानी प्रदर्शित करण्यास अनुमती देतात.

समस्यानिवारण चरण उत्पादक, संप्रेषण प्रणालीचा प्रकार, तारांची संख्या आणि संप्रेषण यंत्रणेतील तारांचे रंग यावर अवलंबून बदलू शकतात.

कोडची तीव्रता आणि लक्षणे

या प्रकरणातील गंभीरता नेहमीच गंभीर असते कारण IC-B मधून उद्भवलेल्या सुरक्षिततेच्या समस्या ड्रायव्हरच्या दृश्यात अडथळा आणू शकतात.

U0157 इंजिन कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• माहिती केंद्र A माहिती / रिकामी स्क्रीन नाही

कारणे

सहसा हा कोड स्थापित करण्याचे कारण असे आहे:

• CAN + बस सर्किट मध्ये उघडा
• कॅन बसमध्ये उघडा - इलेक्ट्रिकल सर्किट
• कोणत्याही CAN बस सर्किटमध्ये पॉवर करण्यासाठी शॉर्ट सर्किट
• कोणत्याही CAN बस सर्किटमध्ये शॉर्ट टू ग्राउंड
• HUD मॉड्यूलला कोणतीही शक्ती किंवा ग्राउंड नाही
• क्वचितच - नियंत्रण मॉड्यूल सदोष आहे

निदान आणि दुरुस्ती प्रक्रिया

एक चांगला प्रारंभ बिंदू नेहमी आपल्या विशिष्ट वाहनासाठी तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSB) तपासणे आहे. आपली समस्या ज्ञात निर्माता-रिलीझ केलेल्या निराकरणासह एक ज्ञात समस्या असू शकते आणि निदान दरम्यान आपला वेळ आणि पैसा वाचवू शकते.

प्रथम, इतर डीटीसी पहा. यापैकी कोणतेही बस संप्रेषण किंवा बॅटरी / इग्निशन संबंधित असल्यास, प्रथम त्यांचे निदान करा. कोणत्याही मुख्य कोडचे पूर्णपणे निदान आणि नकार देण्यापूर्वी आपण U0157 कोडचे निदान केल्यास चुकीचे निदान होते.

जर तुमचे स्कॅन टूल ट्रबल कोडमध्ये प्रवेश करू शकत असेल आणि तुम्हाला इतर मॉड्यूल्समधून मिळणारा एकमेव कोड U0157 असेल, तर IC-B मध्ये प्रवेश करण्याचा प्रयत्न करा. जर तुम्ही IC-B वरून कोड ऍक्सेस करू शकत असाल, तर कोड U0157 हा एकतर इंटरमिटंट किंवा मेमरी कोड आहे. तुम्ही IC-B मध्ये प्रवेश करू शकत नसल्यास, इतर मॉड्यूल सेट केलेला कोड U0157 सक्रिय आहे आणि समस्या आधीच अस्तित्वात आहे.

सर्वात सामान्य अपयश म्हणजे IC-B ची शक्ती किंवा जमीन गमावणे.

या वाहनावरील IC-B मॉड्यूल पुरवणारे सर्व फ्यूज तपासा. IC-B साठी सर्व तळ तपासा. वाहनावरील ग्राउंड अँकरेज पॉइंट शोधा आणि हे कनेक्शन स्वच्छ आणि सुरक्षित असल्याची खात्री करा. आवश्यक असल्यास, ते काढून टाका, एक लहान वायर ब्रिस्टल ब्रश आणि बेकिंग सोडा / पाण्याचे द्रावण घ्या आणि प्रत्येक एक, कनेक्टर आणि ते जोडलेले ठिकाण दोन्ही स्वच्छ करा.

कोणतीही दुरुस्ती केली असल्यास, मेमरीमधून डीटीसी साफ करा आणि U0157 परत येतो का ते पहा किंवा तुम्ही IC-B मॉड्यूलशी संपर्क साधू शकता. कोणताही कोड रिटर्न न केल्यास किंवा कनेक्टिव्हिटी पुनर्संचयित न केल्यास, समस्या बहुधा फ्यूज / कनेक्शनची समस्या आहे.

कोड परत आल्यास, तुमच्या कारवरील CAN बस कनेक्शन शोधा, विशेषत: IC-B कनेक्टर, जो सहसा डॅशबोर्डच्या मागे असतो. IC-B मॉड्यूलवरील कनेक्टर डिस्कनेक्ट करण्यापूर्वी नकारात्मक बॅटरी केबल डिस्कनेक्ट करा. एकदा आढळल्यानंतर, कनेक्टर आणि वायरिंगची दृष्यदृष्ट्या तपासणी करा. ओरखडे, खरचटणे, उघडलेल्या तारा, जळलेल्या खुणा किंवा वितळलेले प्लास्टिक पहा.

कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा आणि कनेक्टरच्या आत टर्मिनल (धातूचे भाग) काळजीपूर्वक तपासा. ते जळलेले दिसत आहेत किंवा गंज दर्शविणारे हिरवे रंग आहेत का ते पहा. जर तुम्हाला टर्मिनल साफ करण्याची गरज असेल तर इलेक्ट्रिकल कॉन्टॅक्ट क्लीनर आणि प्लॅस्टिक ब्रिस्टल ब्रश वापरा. जेथे टर्मिनल स्पर्श करतात तेथे डायलेक्ट्रिक सिलिकॉन ग्रीस कोरडे आणि लागू करण्याची परवानगी द्या.

IC-B शी कनेक्टर पुन्हा कनेक्ट करण्यापूर्वी, या काही व्होल्टेज तपासा. तुम्हाला डिजिटल व्होल्ट/ओममीटर (DVOM) मध्ये प्रवेश आवश्यक असेल. IC-B मध्ये पॉवर आणि ग्राउंड असल्याची खात्री करा. वायरिंग डायग्राममध्ये प्रवेश करा आणि मुख्य पॉवर आणि ग्राउंड पुरवठा IC-B मध्ये कोठे प्रवेश करतात हे निर्धारित करा. IC-B अद्याप अक्षम करून पुढे जाण्यापूर्वी बॅटरी पुन्हा कनेक्ट करा. तुमच्या व्होल्टमीटरचा रेड लीड IC-B कनेक्टरमध्ये समाविष्ट असलेल्या प्रत्येक B+ (बॅटरी व्होल्टेज) पॉवर सप्लायशी कनेक्ट करा आणि तुमच्या व्होल्टमीटरचा ब्लॅक लीड चांगल्या जमिनीवर जोडा (जर खात्री नसल्यास, बॅटरी नकारात्मक नेहमी काम करते). आपण बॅटरी व्होल्टेज रीडिंग पहावे. आपल्याकडे एक चांगले कारण असल्याची खात्री करा. व्होल्टमीटरचे लाल लीड बॅटरी पॉझिटिव्ह (B+) आणि ब्लॅक लीड प्रत्येक ग्राउंड सर्किटला जोडा. पुन्हा एकदा, तुम्ही प्रत्येक वेळी कनेक्ट करता तेव्हा तुम्हाला बॅटरी व्होल्टेज दिसले पाहिजे. नसल्यास, पॉवर किंवा ग्राउंड सर्किट दुरुस्त करा.

मग दोन कम्युनिकेशन सर्किट तपासा. CAN B+ (किंवा MSCAN + सर्किट) आणि CAN B- (किंवा MSCAN - सर्किट) शोधा. चांगल्या जमिनीला जोडलेल्या व्होल्टमीटरच्या काळ्या वायरसह, लाल वायर CAN B+ शी जोडा. की चालू असताना आणि इंजिन बंद असताना, तुम्हाला थोड्या चढ-उतारासह सुमारे 0.5 व्होल्टचा व्होल्टेज दिसला पाहिजे. नंतर व्होल्टमीटरचा लाल शिसा CAN B सर्किटशी जोडा. तुम्हाला साधारण 4.4 व्होल्ट थोडे चढ-उतार दिसतील.

जर सर्व चाचण्या उत्तीर्ण झाल्या आणि संप्रेषण अद्याप शक्य नसेल, किंवा तुम्ही DTC U0157 रीसेट करू शकत नसाल, तर फक्त प्रशिक्षित ऑटोमोटिव्ह डायग्नोस्टिशियनची मदत घेणे आवश्यक आहे, कारण हे IC-B अपयश दर्शवेल. . वाहन योग्यरित्या स्थापित करण्यासाठी यापैकी बहुतेक IC-B प्रोग्राम केलेले किंवा कॅलिब्रेट केलेले असणे आवश्यक आहे.

संबंधित डीटीसी चर्चा

• आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.

कोड u0157 सह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC U0157 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.