U0203 दरवाजा नियंत्रण मॉड्यूल E सह संवाद हरवला

U0203 दरवाजा नियंत्रण मॉड्यूल E सह संवाद हरवला

OBD-II DTC डेटाशीट

दरवाजा नियंत्रण मॉड्यूल ई सह संवाद गमावला

याचा अर्थ काय?

हा एक सामान्य संप्रेषण प्रणाली निदान समस्या कोड आहे जो OBD-II वाहनांच्या बहुतेक मेक आणि मॉडेल्सवर लागू होतो.

या कोडचा अर्थ असा आहे की डोर कंट्रोल मॉड्युल E (DCM-E) आणि वाहनावरील इतर कंट्रोल मॉड्युल एकमेकांशी संवाद साधत नाहीत. दळणवळणासाठी सामान्यतः वापरली जाणारी सर्किटरी कंट्रोलर एरिया बस कम्युनिकेशन किंवा फक्त CAN बस म्हणून ओळखली जाते.

मॉड्यूल्स एकमेकांशी नेटवर्कवर संवाद साधतात, जसे तुमच्या घरी किंवा कामाच्या नेटवर्कवर. कार उत्पादक अनेक नेटवर्क सिस्टीम वापरतात. 2004 पूर्वी, सर्वात सामान्य (नॉन-एक्झोस्टिव्ह) इंटर-मॉड्यूल कम्युनिकेशन सिस्टम्स सीरियल कम्युनिकेशन इंटरफेस किंवा एससीआय होत्या; SAE J1850 किंवा PCI बस; आणि क्रिसलर टक्कर शोध, किंवा सीसीडी. 2004 नंतर वापरलेली सर्वात सामान्य प्रणाली कंट्रोलर एरिया नेटवर्क कम्युनिकेशन म्हणून ओळखली जाते, किंवा फक्त CAN बस (वाहनांच्या छोट्या विभागात 2004 पर्यंत देखील वापरली जाते). या CAN बसशिवाय, कंट्रोल मॉड्यूल संवाद साधू शकत नाहीत आणि तुमचे स्कॅन साधन वाहनातून माहिती मिळवू शकते किंवा घेऊ शकत नाही, कोणत्या सर्किटवर परिणाम होतो यावर अवलंबून.

डोअर ई कंट्रोल मॉड्युल (डीसीएम-ई) हे सहसा दरवाजाच्या पुढे असलेल्या फ्लॅपच्या मागे असते. प्रश्नातील दरवाजाच्या आत देखील स्थापित केले जाऊ शकते. हे विविध सेन्सर्सकडून इनपुट प्राप्त करते, त्यापैकी काही थेट त्याच्याशी जोडलेले असतात आणि बहुतेक पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) वरून बस कम्युनिकेशन सिस्टमवर पाठवले जातात. हे इनपुट्स मॉड्युलला ड्रायव्हर/प्रवासी दरवाजाचे लॉकिंग/अनलॉकिंग नियंत्रित करण्यास अनुमती देतात. उपलब्ध असल्यास, ते पॉवर विंडोचे ऑपरेशन देखील नियंत्रित करू शकते. मिनीव्हॅन आणि काही SUV वर, ते पॉवर स्लाइडिंग दरवाजे आणि पॉवर लिफ्टचे दरवाजे ऑपरेट करू शकतात.

समस्यानिवारण चरण उत्पादक, संप्रेषण प्रणालीचा प्रकार, तारांची संख्या आणि संप्रेषण यंत्रणेतील तारांचे रंग यावर अवलंबून बदलू शकतात.

कोडची तीव्रता आणि लक्षणे

या प्रकरणातील गांभीर्य कधीही गंभीर नसते, कारण हे ग्राहकांच्या सोयीसाठी एक उपकरण आहे आणि संपूर्ण वीज अपयशी झाल्यास, नेहमीच मॅन्युअल वर्कअराउंड असते. DCM-E ऑपरेशनचा अभाव कोणत्याही प्रकारे वाहनाच्या ऑपरेशनवर परिणाम करत नाही.

U0203 कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• ड्रायव्हर / प्रवासी खिडक्या एका स्थितीत अडकल्या / हलल्या नाहीत
• ड्रायव्हर / प्रवासी दरवाजाचे कुलूप लॉक / अनलॉक केलेले नाहीत
• पॉवर स्लाइडिंग दरवाजा / पॉवर टेलगेट वीज हलवत नाही
• DCM-E चालू होत नाही/काम करत नाही

कारणे

सहसा हा कोड स्थापित करण्याचे कारण असे आहे:

• CAN बस + किंवा - सर्किटवर उघडा
• कोणत्याही CAN बस सर्किटमध्ये शॉर्ट टू ग्राउंड किंवा ग्राउंड
• DCM-E मॉड्यूलला कोणतीही शक्ती किंवा ग्राउंड नाही
• क्वचितच - नियंत्रण मॉड्यूल सदोष आहे

निदान आणि दुरुस्ती प्रक्रिया

आपले सर्व इलेक्ट्रिकल डायग्नोस्टिक्स सुरू करण्यासाठी एक चांगली जागा म्हणजे आपल्या वाहनासाठी तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSB) तपासणे. आपण ज्या समस्येला तोंड देत आहात ते क्षेत्रातील इतरांना माहित असेल. निर्मात्याने एक ज्ञात निराकरण जारी केले असेल आणि निदान दरम्यान आपला वेळ आणि पैसा वाचवू शकेल.

असे गृहीत धरले जाते की या क्षणी तुमच्यासाठी कोड रीडर उपलब्ध आहे, कारण तुम्ही आतापर्यंत कोडमध्ये प्रवेश करू शकलात. बस संप्रेषण किंवा बॅटरी / इग्निशनशी संबंधित इतर DTC आहेत का ते पहा. तसे असल्यास, आपण प्रथम त्यांचे निदान केले पाहिजे, कारण आपण U0203 कोडचे निदान केल्यास आणि कोणत्याही अंतर्निहित कोडचे पूर्ण निदान आणि दुरुस्ती करण्यापूर्वी चुकीचे निदान झाल्याचे ज्ञात आहे.

जर तुम्हाला इतर मॉड्यूल्समधून मिळणारा एकमेव कोड U0203 असेल, तर DCM-E मध्ये प्रवेश करण्याचा प्रयत्न करा. जर तुम्ही DCM-E वरून कोड ऍक्सेस करू शकत असाल, तर कोड U0203 हा एकतर मधूनमधून किंवा मेमरी कोड आहे. DCM-E मध्ये प्रवेश करणे शक्य नसल्यास, इतर मॉड्यूल्सद्वारे सेट केलेला कोड U0203 सक्रिय आहे आणि समस्या आधीच अस्तित्वात आहे.

सर्वात सामान्य बिघाड म्हणजे सर्किट बिघाड ज्यामुळे दरवाजा नियंत्रण मॉड्यूलची वीज किंवा ग्राउंड कमी होते. इ.

या वाहनातील DCM-E पुरवणारे सर्व फ्यूज तपासा. DCM-E साठी सर्व बेस तपासा. वाहनावरील ग्राउंड अँकरेज पॉइंट शोधा आणि कनेक्शन स्वच्छ आणि सुरक्षित असल्याची खात्री करा. आवश्यक असल्यास, ते काढून टाका, एक लहान वायर ब्रिस्टल ब्रश आणि बेकिंग सोडा / पाण्याचे द्रावण घ्या आणि कनेक्टर आणि ते जोडलेले ठिकाण दोन्ही स्वच्छ करा.

जर कोणतीही दुरुस्ती केली गेली असेल, तर मेमरीमध्ये कोड सेट करणार्‍या कोणत्याही मॉड्यूलमधून DTC साफ करा आणि आता तुम्ही DCM-E मॉड्यूलशी संवाद साधू शकता का ते पहा. DCM-E सह संप्रेषण पुनर्प्राप्त झाल्यास, समस्या बहुधा फ्यूज / कनेक्शन समस्या आहे.

कोड परत येत असल्यास किंवा मॉड्यूलसह ​​संप्रेषण अद्याप स्थापित केले जाऊ शकत नसल्यास, आपल्या वाहनावरील CAN बस संप्रेषण कनेक्शन शोधा, विशेषत: DCM-E कनेक्टर, जो सामान्यतः प्रश्नातील दरवाजाच्या पुढील फ्लॅपच्या मागे असतो. प्रश्नातील दरवाजाच्या आत देखील स्थापित केले जाऊ शकते. DCM-E वरून कनेक्टर डिस्कनेक्ट करण्यापूर्वी नकारात्मक बॅटरी केबल डिस्कनेक्ट करा. एकदा सापडल्यानंतर, कनेक्टर आणि वायरिंगची दृष्यदृष्ट्या तपासणी करा. ओरखडे, खरचटणे, उघडलेल्या तारा, जळलेल्या खुणा किंवा वितळलेले प्लास्टिक पहा.

कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा आणि कनेक्टरच्या आत टर्मिनल (धातूचे भाग) काळजीपूर्वक तपासा. ते जळलेले दिसत आहेत किंवा गंज दर्शविणारे हिरवे रंग आहेत का ते पहा. जर तुम्हाला टर्मिनल साफ करण्याची गरज असेल तर इलेक्ट्रिकल कॉन्टॅक्ट क्लीनर आणि प्लॅस्टिक ब्रिस्टल ब्रश वापरा. जेथे टर्मिनल स्पर्श करतात तेथे इलेक्ट्रिकल ग्रीस कोरडे आणि लागू करण्याची परवानगी द्या.

DCM-E शी कनेक्टर पुन्हा कनेक्ट करण्यापूर्वी या काही व्होल्टेज तपासा. तुम्हाला डिजिटल व्होल्ट ओममीटर (DVOM) मध्ये प्रवेश आवश्यक असेल. DCM-E मध्ये पॉवर आणि ग्राउंड असल्याची खात्री करा. वायरिंग डायग्राममध्ये प्रवेश करा आणि मुख्य पॉवर आणि ग्राउंड सप्लाय DCM-E मध्ये कोठे प्रवेश करतात हे निर्धारित करा. डीसीएम-ई अद्याप डिस्कनेक्ट असताना पुढे जाण्यापूर्वी बॅटरी कनेक्ट करा. DCM-E कनेक्टरमध्ये प्रवेश करणार्‍या प्रत्येक B + (बॅटरी व्होल्टेज) उर्जा स्त्रोताला व्होल्टमीटरपासून लाल वायर आणि व्होल्टमीटरपासून काळ्या वायरला चांगल्या जमिनीवर जोडा (जर खात्री नसेल तर, बॅटरीचा नकारात्मक ध्रुव नेहमी कार्य करतो). आपण बॅटरी व्होल्टेज रीडिंग पहावे. आपल्याकडे एक चांगले कारण असल्याची खात्री करा. व्होल्टमीटरपासून बॅटरी पॉझिटिव्ह (B+) ला लाल वायर आणि काळ्या वायरला प्रत्येक जमिनीवर जोडा. पुन्‍हा एकदा, तुम्‍ही ती प्लग इन केल्‍यावर तुम्‍हाला बॅटरीचा व्होल्टेज दिसला पाहिजे. नसल्यास, पॉवर किंवा ग्राउंड सर्किटचे समस्यानिवारण करा.

मग दोन कम्युनिकेशन सर्किट तपासा. CAN C+ (किंवा HSCAN+) आणि CAN C- (किंवा HSCAN - सर्किट) शोधा. चांगल्या जमिनीला जोडलेल्या व्होल्टमीटरच्या काळ्या वायरसह, लाल वायर CAN C+ शी जोडा. की चालू आणि इंजिन बंद असताना, तुम्हाला थोडे चढ-उतारांसह सुमारे 2.6 व्होल्ट दिसले पाहिजेत. नंतर व्होल्टमीटरची लाल वायर CAN C- सर्किटला जोडा. तुम्हाला थोडे चढ-उतारासह सुमारे 2.4 व्होल्ट दिसले पाहिजेत. इतर उत्पादक CAN C- सुमारे 5V वर आणि इंजिन बंद असताना एक दोलायमान की दाखवतात. तुमच्या निर्मात्याची वैशिष्ट्ये तपासा.

जर सर्व चाचण्या उत्तीर्ण झाल्या आणि संप्रेषण अद्याप शक्य नसेल, किंवा तुम्ही DTC U0203 रीसेट करू शकत नसाल, तर तुम्ही फक्त प्रशिक्षित ऑटोमोटिव्ह डायग्नोस्टिशियनची मदत घेऊ शकता, कारण हे DCM-E अपयश दर्शवेल. . यापैकी बहुतेक DCM-Es वाहनावर योग्यरित्या बसण्यासाठी प्रोग्राम केलेले किंवा कॅलिब्रेट केलेले असणे आवश्यक आहे.

संबंधित डीटीसी चर्चा

• आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.

U0203 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC U0203 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.