U0234 सुविधा कॉल मॉड्यूलसह ​​संवाद गमावला

U0234 सुविधा कॉल मॉड्यूलसह ​​संवाद गमावला

OBD-II DTC डेटाशीट

“सोयीस्कर फीडबॅक” मॉड्यूलचे कनेक्शन तुटले

याचा अर्थ काय?

हा एक सामान्य संप्रेषण प्रणाली निदान समस्या कोड आहे जो OBD-II वाहनांच्या बहुतेक मेक आणि मॉडेल्सवर लागू होतो.

या कोडचा अर्थ असा आहे की सोयीस्कर रिकॉल मॉड्यूल (सीआरएम) आणि वाहनावरील इतर नियंत्रण मॉड्यूल एकमेकांशी संवाद साधत नाहीत. संप्रेषणासाठी सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या सर्किट्रीला कंट्रोलर एरिया बस कम्युनिकेशन किंवा फक्त कॅन बस असे म्हणतात.

मॉड्यूल्स एकमेकांशी नेटवर्कवर संवाद साधतात, जसे तुमच्या घरी किंवा कामाच्या नेटवर्कवर. कार उत्पादक अनेक नेटवर्क सिस्टीम वापरतात. 2004 पूर्वी, सर्वात सामान्य (नॉन-एक्झोस्टिव्ह) इंटर-मॉड्यूल कम्युनिकेशन सिस्टम्स सीरियल कम्युनिकेशन इंटरफेस किंवा एससीआय होत्या; SAE J1850 किंवा PCI बस; आणि क्रिसलर टक्कर शोध, किंवा सीसीडी. 2004 नंतर वापरलेली सर्वात सामान्य प्रणाली कंट्रोलर एरिया नेटवर्क कम्युनिकेशन म्हणून ओळखली जाते, किंवा फक्त CAN बस (वाहनांच्या छोट्या विभागात 2004 पर्यंत देखील वापरली जाते). या CAN बसशिवाय, कंट्रोल मॉड्यूल संवाद साधू शकत नाहीत आणि तुमचे स्कॅन साधन वाहनातून माहिती मिळवू शकते किंवा घेऊ शकत नाही, कोणत्या सर्किटवर परिणाम होतो यावर अवलंबून.

कम्फर्ट रिकॉल मॉड्यूल (सीआरएम) सहसा वाहनाच्या मध्यभागी असलेल्या डॅशच्या मागे स्थित असते. केंद्र कन्सोल अंतर्गत / आत स्थापना शक्य आहे. हे विविध प्रकारच्या सेन्सर्सकडून इनपुट प्राप्त करते, त्यापैकी काही थेट त्याच्याशी जोडलेले असतात, आणि बहुतेक पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) वरून बस संप्रेषण प्रणालीवर पाठवले जातात. हे इनपुट मॉड्यूलला वाहनावरील लेगसी कंट्रोल मॉड्यूल्स कधी अपडेट केले जातील हे निर्धारित करण्याची परवानगी देतात.

समस्यानिवारण चरण उत्पादक, संप्रेषण प्रणालीचा प्रकार, तारांची संख्या आणि संप्रेषण यंत्रणेतील तारांचे रंग यावर अवलंबून बदलू शकतात.

कोडची तीव्रता आणि लक्षणे

या प्रकरणातील तीव्रता गंभीर असू शकते किंवा नसू शकते, कोणत्या मॉड्यूलला अद्यतनित करणे आवश्यक आहे यावर अवलंबून. मॉड्यूल अद्ययावत होईपर्यंत निर्माता एक उपाय / वर्कअराउंड प्रदान करू शकतो. सीआरएम ऑपरेशनचा अभाव वाहनाच्या कामगिरीवर परिणाम करू शकतो किंवा करू शकत नाही.

U0234 कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• गैरप्रकार सूचक प्रकाश (MIL) चालू आहे
• अद्ययावत करणे आवश्यक असलेल्या मॉड्यूलवर अवलंबून, त्या मॉड्यूलशी संबंधित सर्व सूचक दिवे चालू किंवा लुकलुकणारे असतील.
• CRM चालू होणार नाही / काम करत नाही

कारणे

सहसा हा कोड स्थापित करण्याचे कारण असे आहे:

• CAN बस + किंवा - सर्किटवर उघडा
• कोणत्याही CAN बस सर्किटमध्ये शॉर्ट टू ग्राउंड किंवा ग्राउंड
• CRM मॉड्यूलला कोणतीही शक्ती किंवा ग्राउंड नाही
• क्वचितच - नियंत्रण मॉड्यूल सदोष आहे

निदान आणि दुरुस्ती प्रक्रिया

आपले सर्व इलेक्ट्रिकल डायग्नोस्टिक्स सुरू करण्यासाठी एक चांगली जागा म्हणजे आपल्या वाहनासाठी तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSB) तपासणे. आपण ज्या समस्येला तोंड देत आहात ते क्षेत्रातील इतरांना माहित असेल. निर्मात्याने एक ज्ञात निराकरण जारी केले असेल आणि निदान दरम्यान आपला वेळ आणि पैसा वाचवू शकेल.

असे गृहीत धरले जाते की या क्षणी तुमच्यासाठी कोड रीडर उपलब्ध आहे, कारण तुम्ही आतापर्यंत कोडमध्ये प्रवेश करू शकलात. बस संप्रेषण किंवा बॅटरी / इग्निशनशी संबंधित इतर DTC आहेत का ते पहा. तसे असल्यास, आपण प्रथम त्यांचे निदान केले पाहिजे, कारण आपण U0234 कोडचे निदान केल्यास आणि कोणत्याही अंतर्निहित कोडचे पूर्ण निदान आणि दुरुस्ती करण्यापूर्वी चुकीचे निदान झाल्याचे ज्ञात आहे.

जर तुम्हाला इतर मॉड्यूल्समधून मिळणारा एकमेव कोड U0234 असेल, तर CRM मध्ये प्रवेश करण्याचा प्रयत्न करा. जर तुम्ही CRM वरून कोड ऍक्सेस करू शकत असाल, तर कोड U0234 एकतर मधूनमधून किंवा मेमरी कोड आहे. तुम्ही CRM मध्ये प्रवेश करू शकत नसल्यास, इतर मॉड्यूल्सने स्थापित केलेला U0234 कोड सक्रिय आहे आणि समस्या आधीच अस्तित्वात आहे.

सर्वात सामान्य बिघाड हे सर्किट बिघाड आहे ज्यामुळे पॉवर किंवा सुविधा रिकॉल मॉड्यूलची ग्राउंड हानी होते.

या वाहनावर सीआरएम पुरवणारे सर्व फ्यूज तपासा. सीआरएमची सर्व कारणे तपासा. वाहनावरील ग्राउंड लंगर पॉइंट शोधा आणि हे कनेक्शन स्वच्छ आणि सुरक्षित असल्याची खात्री करा. आवश्यक असल्यास, त्यांना काढून टाका, एक लहान वायर ब्रिस्टल ब्रश आणि बेकिंग सोडा / वॉटर सोल्यूशन घ्या आणि कनेक्टर आणि ते जिथे जोडते ते दोन्ही स्वच्छ करा.

जर कोणतीही दुरुस्ती केली गेली असेल तर, कोणत्याही मॉड्यूलमधून डायग्नोस्टिक समस्या कोड साफ करा जे कोड मेमरीमध्ये सेट करतात आणि आपण आता सीआरएम मॉड्यूलशी संवाद साधू शकता का ते पहा. सीआरएम कनेक्टिव्हिटी पुनर्संचयित केल्यास, समस्या बहुधा फ्यूज / कनेक्शन समस्या आहे.

जर कोड परत येतो किंवा मॉड्यूलसह ​​संप्रेषण अद्याप स्थापित केले जाऊ शकत नाही, तर आपल्या वाहनावर CAN बस संप्रेषण कनेक्शन शोधा, सर्वात महत्वाचे म्हणजे सीआरएम कनेक्टर, जे सहसा डॅशबोर्डच्या मागे वाहनाच्या मध्यभागी असते. शक्यतो केंद्र कन्सोल अंतर्गत / आत स्थापित. सीआरएम पासून कनेक्टर डिस्कनेक्ट करण्यापूर्वी नकारात्मक बॅटरी केबल डिस्कनेक्ट करा. एकदा आढळल्यानंतर, कनेक्टर आणि वायरिंगची दृश्यमान तपासणी करा. स्क्रॅच, स्कफ, उघड वायर, बर्न मार्क किंवा वितळलेले प्लास्टिक शोधा.

कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा आणि कनेक्टरच्या आत टर्मिनल (धातूचे भाग) काळजीपूर्वक तपासा. ते जळलेले दिसत आहेत किंवा गंज दर्शविणारे हिरवे रंग आहेत का ते पहा. जर तुम्हाला टर्मिनल साफ करण्याची गरज असेल तर इलेक्ट्रिकल कॉन्टॅक्ट क्लीनर आणि प्लॅस्टिक ब्रिस्टल ब्रश वापरा. जेथे टर्मिनल स्पर्श करतात तेथे इलेक्ट्रिकल ग्रीस कोरडे आणि लागू करण्याची परवानगी द्या.

CRM ला कनेक्टर परत जोडण्यापूर्वी ही काही व्होल्टेज तपासणी करा. तुम्हाला डिजिटल व्होल्ट/ओममीटर (DVOM) मध्ये प्रवेश आवश्यक असेल. CRM मध्ये पॉवर आणि ग्राउंड असल्याची खात्री करा. वायरिंग डायग्राममध्ये प्रवेश करा आणि मुख्य उर्जा आणि ग्राउंड स्रोत CRM मध्ये कोठे प्रवेश करतात हे निर्धारित करा. CRM अजूनही अक्षम असताना सुरू ठेवण्यापूर्वी बॅटरी पुन्हा कनेक्ट करा. CRM कनेक्टरमध्ये जाणाऱ्या प्रत्येक B+ (बॅटरी व्होल्टेज) पॉवर सप्लायला तुमच्या व्होल्टमीटरचा रेड लीड कनेक्ट करा आणि तुमच्या व्होल्टमीटरचा ब्लॅक लीड चांगल्या जमिनीवर जोडा (जर तुम्हाला खात्री नसेल, तर बॅटरी नकारात्मक नेहमी काम करते). आपण बॅटरी व्होल्टेज रीडिंग पहावे. आपल्याकडे एक चांगले कारण असल्याची खात्री करा. व्होल्टमीटरचे लाल लीड बॅटरी पॉझिटिव्ह (B+) आणि ब्लॅक लीड प्रत्येक ग्राउंड सर्किटला जोडा. पुन्हा एकदा, तुम्ही प्रत्येक वेळी कनेक्ट करता तेव्हा तुम्हाला बॅटरी व्होल्टेज दिसले पाहिजे. नसल्यास, पॉवर किंवा ग्राउंड सर्किट दुरुस्त करा.

मग दोन कम्युनिकेशन सर्किट तपासा. CAN C+ (किंवा HSCAN+) आणि CAN C- (किंवा HSCAN - सर्किट) शोधा. चांगल्या जमिनीला जोडलेल्या व्होल्टमीटरच्या काळ्या वायरसह, लाल वायर CAN C+ शी जोडा. की चालू आणि इंजिन बंद असताना, तुम्हाला थोडे चढ-उतारांसह सुमारे 2.6 व्होल्ट दिसले पाहिजेत. नंतर व्होल्टमीटरची लाल वायर CAN C- सर्किटला जोडा. तुम्हाला थोडे चढ-उतारासह सुमारे 2.4 व्होल्ट दिसले पाहिजेत. इतर उत्पादक CAN C- सुमारे 5V वर आणि इंजिन बंद असताना एक दोलायमान की दाखवतात. तुमच्या निर्मात्याची वैशिष्ट्ये तपासा.

जर सर्व चाचण्या उत्तीर्ण झाल्या आणि संप्रेषण अद्याप शक्य नसेल, किंवा तुम्ही DTC U0234 रीसेट करू शकत नसाल, तर फक्त प्रशिक्षित ऑटोमोटिव्ह डायग्नोस्टीशियनची मदत घेणे आवश्यक आहे, कारण हे CRM अपयश दर्शवेल. वाहन योग्यरित्या स्थापित करण्यासाठी यापैकी बहुतेक CRM प्रोग्राम केलेले किंवा कॅलिब्रेट केलेले असणे आवश्यक आहे.

संबंधित डीटीसी चर्चा

• आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.

U0234 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC U0234 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.