U0243 पार्किंग एड कंट्रोल मॉड्यूल B सह संवाद हरवला

U0243 पार्किंग एड कंट्रोल मॉड्यूल B सह संवाद हरवला

OBD-II DTC डेटाशीट

पार्किंग एड कंट्रोल मॉड्यूलसह ​​संवाद हरवला B

याचा अर्थ काय?

हा एक सामान्य कम्युनिकेशन सिस्टम डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड आहे जो वाहनांच्या बहुतेक मेक आणि मॉडेल्सवर लागू होतो.

या कोडचा अर्थ असा की पार्किंग सहाय्य नियंत्रण मॉड्यूल B (PACM-B) आणि वाहनावरील इतर नियंत्रण मॉड्यूल एकमेकांशी संवाद साधत नाहीत. संप्रेषणासाठी सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या सर्किट्रीला कंट्रोलर एरिया बस कम्युनिकेशन किंवा फक्त कॅन बस असे म्हणतात.

या CAN बसशिवाय, कंट्रोल मॉड्यूल्स संवाद साधू शकत नाहीत आणि तुमचे स्कॅन टूल वाहनातून माहिती मिळवू शकत नाही, हे कोणत्या सर्किटमध्ये सामील आहे यावर अवलंबून आहे.

PACM-B सहसा कारच्या ट्रंकमध्ये स्थित असते. हे विविध सेन्सरमधून इनपुट डेटा स्वीकारते, त्यापैकी काही थेट त्याच्याशी जोडलेले असतात आणि बहुतेक बस संप्रेषण प्रणालीद्वारे प्रसारित केले जातात. हे इनपुट मॉड्यूलला ड्रायव्हरला वाहनाच्या मागील बाजूस आणि तात्काळ परिसरात काय आहे याची माहिती प्रदर्शित करण्याची परवानगी देतात.

समस्यानिवारण चरण उत्पादक, संप्रेषण प्रणालीचा प्रकार, तारांची संख्या आणि संप्रेषण यंत्रणेतील तारांचे रंग यावर अवलंबून बदलू शकतात.

कोडची तीव्रता आणि लक्षणे

PACM-B च्या वाहनातील अडथळ्यांची दिशाभूल करण्याच्या क्षमतेमुळे उद्भवलेल्या सुरक्षा समस्यांमुळे या प्रकरणात तीव्रता कमी ते मध्यम आहे.

U0243 कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• पार्किंग सहाय्य नियंत्रण मॉड्यूल B माहिती / रिक्त स्क्रीन / चेतावणी प्रदर्शित करत नाही

कारणे

सहसा हा कोड स्थापित करण्याचे कारण असे आहे:

• CAN + बस सर्किट मध्ये उघडा
• कॅन बसमध्ये उघडा - इलेक्ट्रिकल सर्किट
• कोणत्याही CAN बस सर्किटमध्ये पॉवर करण्यासाठी शॉर्ट सर्किट
• कोणत्याही CAN बस सर्किटमध्ये शॉर्ट टू ग्राउंड
• पीएसीएम-बी मॉड्यूलला कोणतीही शक्ती किंवा ग्राउंड नाही
• क्वचितच - नियंत्रण मॉड्यूल सदोष आहे

निदान आणि दुरुस्ती प्रक्रिया

एक चांगला प्रारंभ बिंदू नेहमी आपल्या विशिष्ट वाहनासाठी तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSB) तपासणे आहे. आपली समस्या ज्ञात निर्माता-रिलीझ केलेल्या निराकरणासह एक ज्ञात समस्या असू शकते आणि निदान दरम्यान आपला वेळ आणि पैसा वाचवू शकते.

प्रथम, इतर डीटीसी पहा. यापैकी कोणतेही बस संप्रेषण किंवा बॅटरी / इग्निशन संबंधित असल्यास, प्रथम त्यांचे निदान करा. कोणत्याही मुख्य कोडचे पूर्णपणे निदान आणि नकार देण्यापूर्वी आपण U0243 कोडचे निदान केल्यास चुकीचे निदान होते.

जर तुमचे स्कॅन टूल ट्रबल कोडमध्ये प्रवेश करू शकत असेल आणि तुम्हाला इतर मॉड्यूल्समधून मिळणारा एकमेव कोड U0243 असेल, तर PACM-B मध्ये प्रवेश करण्याचा प्रयत्न करा. जर तुम्ही PACM-B वरून कोड ऍक्सेस करू शकत असाल, तर कोड U0243 हा एकतर मधूनमधून किंवा मेमरी कोड आहे. PACM-B मध्ये प्रवेश करणे शक्य नसल्यास, इतर मॉड्यूल्सद्वारे सेट केलेला कोड U0243 सक्रिय आहे आणि समस्या आधीच अस्तित्वात आहे.

सर्वात सामान्य अपयश म्हणजे PACM-B ची शक्ती किंवा जमीन गमावणे.

या वाहनावर PACM-B पुरवणारे सर्व फ्यूज तपासा. PACM-B साठी सर्व मैदाने तपासा. वाहनावरील ग्राउंड लंगर पॉइंट शोधा आणि हे कनेक्शन स्वच्छ आणि सुरक्षित असल्याची खात्री करा. आवश्यक असल्यास, त्यांना काढून टाका, एक लहान वायर ब्रिस्टल ब्रश आणि बेकिंग सोडा / वॉटर सोल्यूशन घ्या आणि कनेक्टर आणि ते जिथे जोडते ते दोन्ही स्वच्छ करा.

जर काही दुरुस्ती केली गेली असेल तर डीटीसी मेमरीमधून साफ ​​करा आणि U0243 परत येते का ते पहा किंवा आपण PACM-B शी संपर्क साधू शकता. जर कोणताही कोड परत केला गेला नाही किंवा संप्रेषण पुनर्संचयित केले गेले तर समस्या बहुधा फ्यूज / कनेक्शन समस्या आहे.

जर कोड परत आला, तर तुमच्या वाहनावर CAN बस संप्रेषण कनेक्शन शोधा, प्रामुख्याने PACM-B कनेक्टर, जे सहसा तुमच्या वाहनाच्या ट्रंकमध्ये आढळतात. PACM-B वर कनेक्टर डिस्कनेक्ट करण्यापूर्वी नकारात्मक बॅटरी केबल डिस्कनेक्ट करा. एकदा सापडल्यानंतर, कनेक्टर आणि वायरिंगची दृश्यमान तपासणी करा. स्क्रॅच, स्कफ, उघड वायर, बर्न मार्क किंवा वितळलेले प्लास्टिक शोधा.

कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा आणि कनेक्टरच्या आत टर्मिनल (धातूचे भाग) काळजीपूर्वक तपासा. ते जळलेले दिसत आहेत किंवा गंज दर्शविणारे हिरवे रंग आहेत का ते पहा. जर तुम्हाला टर्मिनल साफ करण्याची गरज असेल तर इलेक्ट्रिकल कॉन्टॅक्ट क्लीनर आणि प्लॅस्टिक ब्रिस्टल ब्रश वापरा. जेथे टर्मिनल स्पर्श करतात तेथे डायलेक्ट्रिक सिलिकॉन ग्रीस कोरडे आणि लागू करण्याची परवानगी द्या.

कनेक्टर्सला PACM-B ला पुन्हा जोडण्याआधी या काही व्होल्टेज तपासण्या करा. आपल्याला डिजिटल व्होल्ट-ओहमीटर (DVOM) मध्ये प्रवेश आवश्यक असेल. PACM-B मध्ये शक्ती आणि ग्राउंड असल्याची खात्री करा. वायरिंग आकृतीमध्ये प्रवेश करा आणि मुख्य वीज आणि जमिनीचा पुरवठा PACM-B मध्ये कोठे प्रवेश करतात हे निर्धारित करा. PACM-B सह अद्याप डिस्कनेक्ट होण्यापूर्वी बॅटरी कनेक्ट करा. PACM-B कनेक्टरमध्ये जाणाऱ्या प्रत्येक B + (बॅटरी व्होल्टेज) पॉवर स्त्रोताशी तुमच्या व्होल्टमीटरच्या लाल वायरला जोडा, आणि तुमच्या व्होल्टमीटरच्या काळ्या वायरला चांगल्या जमिनीवर जोडा (खात्री नसल्यास, बॅटरीचा नकारात्मक ध्रुव नेहमी काम करतो). आपण बॅटरी व्होल्टेज वाचन पहावे. आपल्याकडे चांगले कारण आहे याची खात्री करा. व्होल्टमीटरपासून बॅटरी पॉझिटिव्ह (बी +) आणि काळ्या वायरला प्रत्येक जमिनीवर लाल वायर जोडा. पुन्हा एकदा, आपण प्रत्येक वेळी प्लग इन करताना बॅटरी व्होल्टेज पहावे. नसल्यास, पॉवर किंवा ग्राउंड सर्किटचे समस्यानिवारण करा.

मग दोन कम्युनिकेशन सर्किट तपासा. CAN B+ (किंवा MSCAN + सर्किट) आणि CAN B- (किंवा MSCAN - सर्किट) शोधा. चांगल्या जमिनीला जोडलेल्या व्होल्टमीटरच्या काळ्या वायरसह, लाल वायर CAN B+ शी जोडा. की चालू असताना आणि इंजिन बंद असताना, तुम्हाला थोड्या चढ-उतारासह सुमारे 0.5 व्होल्टचा व्होल्टेज दिसला पाहिजे. नंतर व्होल्टमीटरचा लाल शिसा CAN B सर्किटशी जोडा. तुम्हाला साधारण 4.4 व्होल्ट थोडे चढ-उतार दिसतील.

जर सर्व चाचण्या उत्तीर्ण झाल्या आणि संप्रेषण अद्याप शक्य नसेल, किंवा तुम्ही DTC U0243 रीसेट करू शकत नसाल, तर फक्त प्रशिक्षित ऑटोमोटिव्ह डायग्नोस्टिशियनची मदत घेणे आवश्यक आहे, कारण हे PACM-B अपयश दर्शवेल. . वाहन योग्यरित्या स्थापित करण्यासाठी यापैकी बहुतेक PACM-B प्रोग्राम केलेले किंवा कॅलिब्रेट केलेले असणे आवश्यक आहे.

संबंधित डीटीसी चर्चा

• आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.

U0243 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC U0243 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.